型腔油缸抽芯防倒退機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種注塑模，具體為一種型腔油缸抽芯防倒退機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在塑料模具設(shè)計的過程中，經(jīng)常會因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)要求在型腔側(cè)做油缸抽芯脫模機(jī)構(gòu)，在此，如果抽芯塊后面直接連接普通油缸，在模具注塑過程中油缸承受注塑壓力，進(jìn)而使抽芯機(jī)構(gòu)后退導(dǎo)致產(chǎn)品抽芯部分壁厚加厚并產(chǎn)生飛邊；如果抽芯塊后面連接帶機(jī)械自鎖裝置油缸，型腔模板需加厚，模具成本將明顯增加，因此需要尋找一種既能滿足抽芯機(jī)械自鎖又不會使模具體積增大的一種抽芯機(jī)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述存在的技術(shù)難點(diǎn)，本實(shí)用新型設(shè)計了一種型腔油缸抽芯防倒退機(jī)構(gòu)，其既能滿足抽芯機(jī)械自鎖又無需模具體積增大的一種抽芯機(jī)構(gòu)，并且使模具整體結(jié)構(gòu)更安全穩(wěn)定，鎖模和復(fù)位更安全、精準(zhǔn)，模具使用壽命更長，是一種實(shí)用可行的模具抽芯防倒退方案。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種型腔油缸抽芯防倒退機(jī)構(gòu)，其特征在于:主要包括工字滑塊、墊板、定位鍵、油缸連接件和油缸；所述工字滑塊設(shè)置在墊板上并可沿墊板側(cè)面上的工字導(dǎo)槽滑動，工字滑塊尾部設(shè)置有一連接導(dǎo)槽，連接導(dǎo)槽中安裝著長度短于連接導(dǎo)槽的油缸連接件，油缸連接件與油缸的拉桿前端相連；所述連接導(dǎo)槽的兩側(cè)壁中各設(shè)置有一穿透整個工字滑塊的定位孔，定位孔中設(shè)置著所述定位鍵，定位鍵在油缸連接件后移到連接導(dǎo)槽后端的極限位置時進(jìn)入連接導(dǎo)槽中并與油缸連接件側(cè)壁上的卡槽卡合連接，定位鍵在油缸連接件相對連接導(dǎo)槽前移時從油缸連接件的卡槽中滑出并沿著定位孔外移而進(jìn)入到墊板上的對應(yīng)鎖定槽中。
[0006]進(jìn)一步的，上述油缸連接件側(cè)壁上的卡槽為兩側(cè)為斜面的類V字形槽，而定位鍵內(nèi)端的兩側(cè)設(shè)成與所述卡槽兩側(cè)斜面斜度對應(yīng)的配合斜面。
[0007]進(jìn)一步的，上述墊板上的鎖定槽為兩側(cè)為斜面的類V字形槽，而定位鍵外端的兩側(cè)設(shè)成與所述鎖定槽兩側(cè)斜面斜度對應(yīng)的對應(yīng)斜面。
[0008]進(jìn)一步的，上述工字滑塊前側(cè)固連著抽芯滑塊，抽芯滑塊位于模具的型腔內(nèi)部。
[0009]進(jìn)一步的，上述油缸連接件和油缸拉桿之間通過連接螺釘設(shè)置有防止油缸拉桿轉(zhuǎn)動的防轉(zhuǎn)墊片。
[0010]本實(shí)用新型通過工字滑塊將油缸的動力方向轉(zhuǎn)換，避免油缸按抽芯方向運(yùn)動導(dǎo)致型腔板底部厚度超厚的問題。
[0011]本實(shí)用新型油缸與工字滑塊通過油缸連接件連接。
[0012]在合模狀態(tài)時，定位鍵外移進(jìn)入到墊板的鎖定槽中而鎖住工字滑塊，油缸連接件位于連接導(dǎo)槽的前面，油缸連接件上的卡槽與連接導(dǎo)槽側(cè)壁的定位孔位置錯開，此時油缸拉桿的運(yùn)動與工字滑塊無關(guān)，抽芯滑塊和工字滑塊都鎖定不動，可保證抽芯滑塊鎖模不倒退，杜絕產(chǎn)品在鎖模部分壁厚加厚而產(chǎn)生飛邊。
[0013]而當(dāng)開模時，因油缸連接件和連接導(dǎo)槽后端之間留有間隙，油缸拉桿是后移先運(yùn)動一段空行程，該過程直到油缸連接件移動到連接導(dǎo)槽后端的極限位置，然后開始帶動工字滑塊同步向后運(yùn)動，此時因油缸連接件上的卡槽位置剛好與定位孔的位置對應(yīng)，定位鍵在隨工字滑塊移動時通過鎖定槽的斜面作用脫出墊板鎖定槽并內(nèi)移插入到油缸連接件的卡槽，退出鎖定狀態(tài)，此時油缸拉桿就可帶著工字滑塊和抽芯滑塊同步后退而進(jìn)行脫模。
[0014]綜上，本實(shí)用新型采用定位鍵機(jī)械鎖定工字滑塊來鎖定抽芯滑塊，可保證模具在注塑過程中不會出現(xiàn)抽芯滑塊倒退現(xiàn)象，使模具安全高效并能保證模具的使用壽命，且模具結(jié)構(gòu)簡單加工也方便，油缸只要采用普通油缸而不用定制超貴的自鎖油缸，降低了模具的生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0015]圖1、本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2、本實(shí)用新型處于合模狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3、本實(shí)用新型處于抽芯狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4、本實(shí)用新型定位鍵的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]如圖1和2所示，一種型腔油缸抽芯防倒退機(jī)構(gòu)，主要包括工字滑塊1、墊板2、定位鍵3、油缸連接件4和油缸5。
[0021]所述工字滑塊I前側(cè)固連著抽芯滑塊6，抽芯滑塊6位于模具的型腔內(nèi)部。所述工字滑塊I設(shè)置在墊板2上并可沿墊板側(cè)面上的工字導(dǎo)槽21滑動。所述工字滑塊I尾部設(shè)置有一連接導(dǎo)槽11，連接導(dǎo)槽11中安裝著長度短于連接導(dǎo)槽11的油缸連接件4，油缸連接件4與油缸5的拉桿51前端相連。
[0022]所述連接導(dǎo)槽11的兩側(cè)壁中各設(shè)置有一穿透整個工字滑塊I的定位孔12，定位孔12中設(shè)置著所述定位鍵3，定位鍵3在油缸連接件4后移到連接導(dǎo)槽11后端的極限位置時進(jìn)入連接導(dǎo)槽11中并與油缸連接件4側(cè)壁上的卡槽41卡合連接，定位鍵3在油缸連接件4相對連接導(dǎo)槽11前移時從油缸連接件4的卡槽41中滑出并沿著定位孔12外移而進(jìn)入到墊板2上的對應(yīng)鎖定槽22中。
[0023]在此，為能使定位鍵3在工作中能自動順利地從油缸連接件4的卡槽41中滑出，所述油缸連接件4側(cè)壁上的卡槽41為兩側(cè)為斜面411的類V字形槽，而定位鍵3內(nèi)端的兩側(cè)設(shè)成與所述卡槽兩側(cè)斜面411斜度對應(yīng)的配合斜面31，其結(jié)構(gòu)如圖4所示。
[0024]同樣，為能使定位鍵3在工作中能自動順利地從墊板2的鎖定槽22中滑出，所述墊板上的鎖定槽22為兩側(cè)為斜面221的類V字形槽，而定位鍵3外端的兩側(cè)設(shè)成與所述鎖定槽22兩側(cè)斜面221斜度對應(yīng)的對應(yīng)斜面32。
[0025]在以上的型腔油缸抽芯防倒退機(jī)構(gòu)中，其通過工字滑塊I將油缸5的動力方向轉(zhuǎn)換，可避免油缸5按抽芯方向運(yùn)動導(dǎo)致型腔板底部厚度超厚的問題。
[0026]在合模狀態(tài)時，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，定位鍵3外移進(jìn)入到墊板2的鎖定槽22中而鎖住工字滑塊1，此時油缸連接件4位于連接導(dǎo)槽11的前面，油缸連接件4上的卡槽41與連接導(dǎo)槽11側(cè)壁的定位孔12位置錯開，油缸拉桿51的運(yùn)動與工字滑塊I無關(guān)，抽芯滑塊5、6和工字滑塊I都鎖定不動，可保證抽芯滑塊6鎖模不倒退。
[0027]而當(dāng)開模時，因油缸連接件4和連接導(dǎo)槽11后端之間留有間隙，油缸拉桿51是后移先運(yùn)動一段空行程，該過程直到油缸連接件4移動到連接導(dǎo)槽11后端的極限位置，然后開始帶動工字滑塊I同步向后運(yùn)動，此時因油缸連接件4上的卡槽41位置剛好與定位孔12的位置對應(yīng)，定位鍵3在隨工字滑塊I移動時通過鎖定槽22的斜面221作用脫出墊板鎖定槽22并內(nèi)移插入到油缸連接件4的卡槽41，退出鎖定狀態(tài)，此時油缸拉桿51就可帶著工字滑塊I和抽芯滑塊6同步后退而進(jìn)行脫模，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。
[0028]而當(dāng)抽芯完成后，型腔開模并頂出產(chǎn)品，然后型腔合模復(fù)位，油缸5由于定位鍵3的作用帶動工字滑塊I和抽芯滑塊6同步內(nèi)移，該過程直到抽芯滑塊6復(fù)位到底，此時抽芯滑塊6和工字滑塊I止位不動，墊板2上的鎖定槽22剛好與定位孔12位置對應(yīng)，當(dāng)油缸5繼續(xù)運(yùn)動帶動油缸連接件4前移時，油缸連接件4將相對連接導(dǎo)槽11前移進(jìn)行空行程運(yùn)動，而油缸連接件4相對連接導(dǎo)槽11的滑動將使定位鍵3脫出其上的卡槽41并外移插入墊板2鎖定槽22中，實(shí)現(xiàn)對工字滑塊I和抽芯滑塊6的鎖定，而油缸連接件4繼續(xù)相對連接導(dǎo)槽11前移，直到到達(dá)連接導(dǎo)槽11的前端極限位置而完成徹底復(fù)位，使油缸連接件4上的卡槽41與連接導(dǎo)槽11側(cè)壁的定位孔12位置完全錯開。
[0029]綜上，本實(shí)用新型采用定位鍵3機(jī)械鎖定工字滑塊I來鎖定抽芯滑塊6，可保證模具在注塑過程中不會出現(xiàn)抽芯滑塊6倒退現(xiàn)象，使模具安全高效并能保證模具的使用壽命，且模具結(jié)構(gòu)簡單加工也方便，油缸只要采用普通油缸而不用定制超貴的自鎖油缸，降低了模具的生產(chǎn)成本。
[0030]此外，為進(jìn)一步增強(qiáng)油缸拉桿51工作的穩(wěn)定性，所述油缸連接件4和油缸拉桿51之間通過連接螺釘7設(shè)置有防止油缸拉桿51轉(zhuǎn)動的防轉(zhuǎn)墊片8。
[0031]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非對實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)原理對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.種型腔油缸抽芯防倒退機(jī)構(gòu)，其特征在于:主要包括工字滑塊、墊板、定位鍵、油缸連接件和油缸；所述工字滑塊設(shè)置在一墊板上并可沿墊板側(cè)面上的工字導(dǎo)槽滑動，工字滑塊尾部設(shè)置有一連接導(dǎo)槽，連接導(dǎo)槽中安裝著長度短于連接導(dǎo)槽的油缸連接件，油缸連接件與油缸的拉桿前端相連；所述連接導(dǎo)槽的兩側(cè)壁中各設(shè)置有一穿透整個工字滑塊的定位孔，定位孔中設(shè)置著所述定位鍵，定位鍵在油缸連接件后移到連接導(dǎo)槽后端的極限位置時進(jìn)入連接導(dǎo)槽中并與油缸連接件側(cè)壁上的卡槽卡合連接，定位鍵在油缸連接件相對連接導(dǎo)槽前移時從油缸連接件的卡槽中滑出并沿著定位孔外移而進(jìn)入到墊板上的對應(yīng)鎖定槽中。2.如權(quán)利要求1所述的型腔油缸抽芯防倒退機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述油缸連接件側(cè)壁上的卡槽為兩側(cè)為斜面的類V字形槽，而定位鍵內(nèi)端的兩側(cè)設(shè)成與所述卡槽兩側(cè)斜面斜度對應(yīng)的配合斜面。3.如權(quán)利要求1所述的型腔油缸抽芯防倒退機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述墊板上的鎖定槽為兩側(cè)為斜面的類V字形槽，而定位鍵外端的兩側(cè)設(shè)成與所述鎖定槽兩側(cè)斜面斜度對應(yīng)的對應(yīng)斜面。4.如權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的型腔油缸抽芯防倒退機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述工字滑塊前側(cè)固連著抽芯滑塊，抽芯滑塊位于模具的型腔內(nèi)部。5.如權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的型腔油缸抽芯防倒退機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述油缸連接件和油缸拉桿之間通過連接螺釘設(shè)置有防止油缸拉桿轉(zhuǎn)動的防轉(zhuǎn)墊片。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種型腔油缸抽芯防倒退機(jī)構(gòu)，主要包括工字滑塊、墊板、定位鍵、油缸連接件和油缸；所述工字滑塊設(shè)置在墊板上并可沿墊板側(cè)面上的工字導(dǎo)槽滑動，工字滑塊尾部設(shè)置有一連接導(dǎo)槽，連接導(dǎo)槽中安裝著長度短于連接導(dǎo)槽的油缸連接件，油缸連接件與油缸的拉桿前端相連；所述連接導(dǎo)槽的兩側(cè)壁中各設(shè)置有一穿透整個工字滑塊的定位孔，定位孔中設(shè)置著所述定位鍵，定位鍵可進(jìn)入連接導(dǎo)槽中并與油缸連接件側(cè)壁上的卡槽卡合連接，定位鍵也可進(jìn)入到墊板上的對應(yīng)鎖定槽中。本實(shí)用新型既能滿足抽芯機(jī)械自鎖又無需模具體積增大的一種抽芯機(jī)構(gòu)，并且使模具整體結(jié)構(gòu)更安全穩(wěn)定，鎖模和復(fù)位更安全、精準(zhǔn)，模具使用壽命更長。
【IPC分類】B29C45/33
【公開號】CN204914451
【申請?zhí)枴緾N201520466808
【發(fā)明人】胡衛(wèi)民
【申請人】臺州市黃巖星泰塑料模具有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月2日