簾布張力控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于輪胎簾布生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種簾布張力控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，輪胎纖維條采用壓延法生產(chǎn)，需三條聯(lián)動線才能完成制作，即簾布壓延聯(lián)動線、覆膠簾布縱裁聯(lián)動線和分條聯(lián)動線。簾布壓延聯(lián)動線包括導(dǎo)開裝置、簾布壓延機、冷卻裝置、貯布裝置和卷取裝置；覆膠簾布縱裁聯(lián)動線包括導(dǎo)開裝置、簾布縱裁機，卷取裝置；分條聯(lián)動線包括導(dǎo)開裝置、簾布分條機、貯布裝置、卷取裝置。制作過程即先采用壓延機將纖維簾布生產(chǎn)出幅寬約為1450mm覆膠簾布，然后用簾布縱裁機分裁成寬度為50?60mm的中寬簾布，最后用簾布分條機將中寬簾布分切成若干5?15_寬的窄條簾布。
[0003]采用壓延機生產(chǎn)出的覆膠簾布易出現(xiàn)跳線彎曲、兩邊緊中間松的現(xiàn)象，使簾線張力不能均勻一致，產(chǎn)生的主要原因有兩方面，一是原材料纖維簾布是由經(jīng)瑋線編織成寬幅簾布，會出現(xiàn)瑋線松緊不一，經(jīng)線伸張不一的現(xiàn)象，而纖維簾布在進行覆膠壓延時，簾布又無法實現(xiàn)每根簾線導(dǎo)開張力獨立控制，致使壓延覆膠時簾線張力不均；二是簾線壓延覆膠過程對寬幅覆膠簾布牽引張力難以保證均勻控制。因此，輪胎簾布生產(chǎn)過程中需要張力控制裝置，控制其正常的生產(chǎn)張力波動，以防輪胎簾布在生產(chǎn)過程中起皺或破斷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是針對上述缺陷，提供一種張力均衡、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的簾布張力控制裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的簾布張力控制裝置，包括機架、安裝在機架上的氣缸、固定在氣缸活塞桿上的張力壓緊塊及通過軸安裝在機架上的張緊輪，以及均通過軸固定在機架上的初始過線輪和過線輪，所述張力壓緊塊的凹槽與所述張緊輪外周緣相匹配；簾布依次經(jīng)過初始過線輪、張緊輪及過線輪時簾布與張緊輪的包角為180°?320。。
[0006]進一步地，所述包角為270°?320°，包角越大，簾布與張緊輪的接觸面積越大，張力均衡效果越好。
[0007]進一步地，還包括收卷過線輪，所述收卷過線輪通過軸固定在機架上，方便牽引收卷。
[0008]進一步地，所述收卷過線輪為一個，通過軸布置在所述張緊輪的上方。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:氣缸通氣，氣缸活塞桿縮回，使張力壓緊塊與張緊輪分離，簾布從初始過線輪、穿過張緊輪、到達過線輪；氣缸斷氣，氣缸活塞桿伸出，張力壓緊塊與張緊輪共同壓住簾布，簾布運動時，隨著其張力的波動，氣缸活塞桿帶著壓緊塊來回微小的運動，實現(xiàn)簾布的張力均衡。其結(jié)構(gòu)簡單可靠、操作方便、張力均衡效果好。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型簾布張力控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中各部件標號如下:機架1、氣缸2(其中:氣缸活塞桿2.1)、張力壓緊塊3(其中:凹槽3.1)、張緊輪4、收卷過線輪5、過線輪6、初始過線輪7。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0013]如圖1所示的簾布張力控制裝置，包括機架1、安裝在機架1上的氣缸2、固定在氣缸活塞桿2.1上的張力壓緊塊3、通過軸安裝在機架1上的張緊輪4，以及均通過軸固定在機架1上的初始過線輪7、過線輪6和收卷過線輪5，張力壓緊塊3的凹槽3.1與張緊輪4外周緣相匹配；簾布依次經(jīng)過初始過線輪7、張緊輪4及過線輪6時簾布與張緊輪4的包角為180°?320°優(yōu)選為270°?320°，包角越大，簾布與張緊輪的接觸面積越大，張力均衡效果越好。
[0014]本實施例的收卷過線輪6為一個，通過軸布置在張緊輪4的上方，當(dāng)然根據(jù)實際生產(chǎn)需要，收卷過線輪5也可以設(shè)置多個，方便牽引收卷。
[0015]簾布從初始過線輪7經(jīng)過張緊輪4，繞到過線輪6、再繞到收卷過線輪5后，進入牽引裝置。穿線時，氣缸2通氣，氣缸活塞桿2.1縮回，使張力壓緊塊3與張緊輪4分離，此時穿過簾布，到達過線輪6。工作時，氣缸2斷氣，由于氣缸2是單作用氣缸，氣缸活塞桿2.1伸出，張力壓緊塊3與張緊輪4共同壓住簾布，簾布運動時，隨著其張力的波動，氣缸活塞桿2.1帶著壓緊塊3來回微小的運動，實現(xiàn)簾布的張力均衡。
【主權(quán)項】
1.一種簾布張力控制裝置，其特征在于:包括機架(1)、安裝在機架(1)上的氣缸(2)、固定在氣缸活塞桿(2.1)上的張力壓緊塊(3)及通過軸安裝在機架(1)上的張緊輪(4)，以及均通過軸固定在機架(1)上的初始過線輪(7)和過線輪(6)，所述張力壓緊塊(3)的凹槽(3.1)與所述張緊輪(4)外周緣相匹配；簾布依次經(jīng)過初始過線輪(7)、張緊輪(4)及過線輪(6)時簾布與張緊輪(4)的包角為180°?320°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾布張力控制裝置，其特征在于:所述包角為270°?320。。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的簾布張力控制裝置，其特征在于:還包括收卷過線輪(5)，所述收卷過線輪(5)通過軸固定在機架(1)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的簾布張力控制裝置，其特征在于:所述收卷過線輪(5)為一個，通過軸布置在所述張緊輪(4)的上方。
【專利摘要】本實用新型公開了一種簾布張力控制裝置，包括機架、安裝在機架上的氣缸、固定在氣缸活塞桿上的張力壓緊塊及通過軸安裝在機架上的張緊輪，以及均通過軸固定在機架上的初始過線輪和過線輪，所述張力壓緊塊的凹槽與所述張緊輪外周緣相匹配；簾布依次經(jīng)過初始過線輪、張緊輪及過線輪時簾布與張緊輪的包角為180°～320°。氣缸通氣，氣缸活塞桿縮回，使張力壓緊塊與張緊輪分離，簾布從初始過線輪、穿過張緊輪、到達過線輪；氣缸斷氣，氣缸活塞桿伸出，張力壓緊塊與張緊輪共同壓住簾布，簾布運動時，隨著其張力的波動，氣缸活塞桿帶著壓緊塊來回微小的運動，實現(xiàn)簾布的張力均衡。其結(jié)構(gòu)簡單可靠、操作方便、張力均衡效果好。
【IPC分類】B29C43/58, B29C43/24
【公開號】CN204955248
【申請?zhí)枴緾N201520599321
【發(fā)明人】饒惠惠, 卓艾寶, 賴銀燕
【申請人】湖北三江航天江北機械工程有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月11日