一種拼裝式后模芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拼裝式后模芯。
【背景技術(shù)】
[0002]后模芯作為模具上的重要部件，直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量?，F(xiàn)有的后模芯一般為一體制作，當(dāng)后模芯的局部出現(xiàn)損壞時(shí)，需將整個(gè)后模芯更換，從而造成材料的浪費(fèi)，并造成維修成本較高，遠(yuǎn)不能滿足工業(yè)要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種拼裝式后模芯，其通過采用若干個(gè)芯體的結(jié)合設(shè)計(jì)，當(dāng)后模芯的局部出現(xiàn)損壞時(shí)，僅需更換相應(yīng)的芯體，從而無需將整個(gè)后模芯更換，可有效節(jié)省材料，降低維修成本。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種拼裝式后模芯，包括依次排列的若干個(gè)芯體;任意相鄰的兩個(gè)芯體之間均設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在其中一個(gè)芯體上的導(dǎo)向桿和卡槽、設(shè)置在另一芯體上的定位槽和卡塊;所述定位槽和導(dǎo)向桿相匹配;所述導(dǎo)向桿包括與芯體連接的圓柱部、與圓柱部連接的圓臺(tái)部;所述圓臺(tái)部的直徑從靠近圓柱部的一端至另一端逐漸減小，且圓臺(tái)部靠近圓柱部的一端的直徑與該圓柱部的直徑相同；所述卡塊與對(duì)應(yīng)的卡槽卡裝配合；各個(gè)導(dǎo)向桿的圓柱部的直徑相異。
[0006]所述圓臺(tái)部遠(yuǎn)離圓柱部的一端上設(shè)置有橡膠墊。
[0007]卡塊呈圓臺(tái)狀，且卡塊的直徑從與芯體連接的一端至另一端逐漸減小。
[0008]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]本實(shí)用新型通過采用若干個(gè)芯體的結(jié)合設(shè)計(jì)，當(dāng)后模芯的局部出現(xiàn)損壞時(shí)，僅需更換相應(yīng)的芯體，從而無需將整個(gè)后模芯更換，可有效節(jié)省材料，降低維修成本;而且，通過采用導(dǎo)向桿和定位槽的配合，可在芯體拼裝過程中起到糾偏的作用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為導(dǎo)向桿與定位槽的配合示意圖；
[0012]圖3為卡槽與卡塊的配合示意圖；
[0013]其中，1、芯體;2、導(dǎo)向桿;21、圓柱部;22、圓臺(tái)部;23、橡膠墊;3、定位槽;4、卡槽;5、卡塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0015]如圖1-3所示，為本實(shí)用新型的一種拼裝式后模芯，包括依次排列的若干個(gè)芯體I;任意相鄰的兩個(gè)芯體I之間均設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在其中一個(gè)芯體I上的導(dǎo)向桿2和卡槽4、設(shè)置在另一芯體I上的定位槽3和卡塊5;所述定位槽3和導(dǎo)向桿2相匹配;所述導(dǎo)向桿2包括與芯體I連接的圓柱部21、與圓柱部21連接的圓臺(tái)部22;所述圓臺(tái)部22的直徑從靠近圓柱部21的一端至另一端逐漸減小，且圓臺(tái)部22靠近圓柱部21的一端的直徑與該圓柱部21的直徑相同;所述卡塊5與對(duì)應(yīng)的卡槽4卡裝配合;各個(gè)導(dǎo)向桿2的圓柱部21的直徑相異，也就是說，各個(gè)導(dǎo)向桿2的圓柱部21的直徑不相同。
[0016]在芯體I拼裝時(shí)，可將其中一芯體I的導(dǎo)向桿2插裝于相鄰芯體I的定位槽3內(nèi)，而隨著導(dǎo)向桿2的逐漸推進(jìn)，可對(duì)芯體I的位置起到糾偏的作用，而當(dāng)導(dǎo)向桿2插裝到位后，卡塊5卡裝在卡槽4內(nèi)，以起到定位作用，然后通過此方式將該若干個(gè)芯體I拼裝在一起，而待后模芯組裝完成后，再放置于后模座內(nèi)，并通過螺栓鎖緊。因而，本實(shí)用新型通過采用若干個(gè)芯體I的結(jié)合設(shè)計(jì)，當(dāng)后模芯的局部出現(xiàn)損壞時(shí)，僅需更換相應(yīng)的芯體I，從而無需將整個(gè)后模芯更換，可有效節(jié)省材料，降低維修成本;而且，通過采用導(dǎo)向桿2和定位槽3的配合，可在芯體I拼裝過程中起到糾偏的作用，此外，由于各個(gè)導(dǎo)向桿2的圓柱部21的直徑相異，則任意一個(gè)導(dǎo)向桿2僅能與對(duì)應(yīng)的定位槽3相配合，從而可避免芯體I拼裝順序錯(cuò)誤的現(xiàn)象。
[0017]優(yōu)選的，所述圓臺(tái)部22遠(yuǎn)離圓柱部21的一端上設(shè)置有橡膠墊23。而通過采用橡膠墊23，還可起到緩沖作用，可避免導(dǎo)向桿2與定位槽3直接碰撞，能有效延長(zhǎng)導(dǎo)向桿2的使用壽命。其中，所述橡膠墊23通過膠粘的方式固定在圓臺(tái)部22上。
[0018]優(yōu)選的，芯體I上設(shè)置有螺紋孔，導(dǎo)向桿2螺紋連接在螺紋孔內(nèi)，以可依據(jù)使用要求拆裝該導(dǎo)向桿2，從而可使其使用更為靈活。
[0019]優(yōu)選的，卡塊5呈圓臺(tái)狀，且卡塊5的直徑從與芯體I連接的一端至另一端逐漸減小。
[0020]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拼裝式后模芯，其特征在于:包括依次排列的若干個(gè)芯體;任意相鄰的兩個(gè)芯體之間均設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在其中一個(gè)芯體上的導(dǎo)向桿和卡槽、設(shè)置在另一芯體上的定位槽和卡塊;所述定位槽和導(dǎo)向桿相匹配;所述導(dǎo)向桿包括與芯體連接的圓柱部、與圓柱部連接的圓臺(tái)部;所述圓臺(tái)部的直徑從靠近圓柱部的一端至另一端逐漸減小，且圓臺(tái)部靠近圓柱部的一端的直徑與該圓柱部的直徑相同；所述卡塊與對(duì)應(yīng)的卡槽卡裝配合;各個(gè)導(dǎo)向桿的圓柱部的直徑相異。2.如權(quán)利要求1所述的拼裝式后模芯，其特征在于:所述圓臺(tái)部遠(yuǎn)離圓柱部的一端上設(shè)置有橡膠墊。3.如權(quán)利要求1所述的拼裝式后模芯，其特征在于:卡塊呈圓臺(tái)狀，且卡塊的直徑從與芯體連接的一端至另一端逐漸減小。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拼裝式后模芯，包括依次排列的若干個(gè)芯體；任意相鄰的兩個(gè)芯體之間均設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在其中一個(gè)芯體上的導(dǎo)向桿和卡槽、設(shè)置在另一芯體上的定位槽和卡塊；所述定位槽和導(dǎo)向桿相匹配；所述導(dǎo)向桿包括與芯體連接的圓柱部、與圓柱部連接的圓臺(tái)部；所述圓臺(tái)部的直徑從靠近圓柱部的一端至另一端逐漸減小，且圓臺(tái)部靠近圓柱部的一端的直徑與該圓柱部的直徑相同；所述卡塊與對(duì)應(yīng)的卡槽卡裝配合；各個(gè)導(dǎo)向桿的圓柱部的直徑相異。本實(shí)用新型通過采用若干個(gè)芯體的結(jié)合設(shè)計(jì)，當(dāng)后模芯的局部出現(xiàn)損壞時(shí)，僅需更換相應(yīng)的芯體，從而無需將整個(gè)后模芯更換，可有效節(jié)省材料，降低維修成本，節(jié)省時(shí)間。
【IPC分類】B29C33/30
【公開號(hào)】CN205238376
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521110395
【發(fā)明人】吳翼龍
【申請(qǐng)人】廣州新晨汽車零部件有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日