一種汽車儀表臺(tái)成型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及注塑模具領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車儀表臺(tái)成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]注塑成型是批量生產(chǎn)某些形狀復(fù)雜部件時(shí)用到的一種加工方法。具體指將受熱融化的材料射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成型品。注塑模具是一種生產(chǎn)塑膠制品的工具;也是賦予塑膠制品完整結(jié)構(gòu)和精確尺寸的工具。注塑模具一般由動(dòng)模和定模兩部分組成，動(dòng)模安裝在注射成型機(jī)的移動(dòng)模板上，定模安裝在注射成型機(jī)的固定模板上。在注射成型時(shí)動(dòng)模與定模閉合構(gòu)成澆注系統(tǒng)和型腔，開模時(shí)動(dòng)模和定模分離以便取出塑料制品。
[0003]模具的結(jié)構(gòu)雖然根據(jù)塑料品種和性能、塑料制品的形狀和結(jié)構(gòu)以及注射機(jī)的類型等不同而千變?nèi)f化，但是基本結(jié)構(gòu)是一致的，即主要由澆注系統(tǒng)、成型零件、排氣系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)和頂出系統(tǒng)組成。其中澆注系統(tǒng)和成型零件是與塑料直接接觸部分，并隨塑料和制品而變化，是塑模中最復(fù)雜，變化最大，要求加工光潔度和精度最高的部分;澆注系統(tǒng)是指塑料從射嘴進(jìn)入型腔前的流道部分，包括主流道、冷料穴、分流道和澆口等。成型零件是指構(gòu)成制品形狀的各種零件，包括動(dòng)模、定模和型腔、型芯、成型桿以及排氣口等。
[0004]汽車儀表臺(tái)采用一體注塑成型，所采用的模具采用抽芯機(jī)構(gòu)來脫模，由于芯子的長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，并且芯子與滑塊固定連接，因此滑塊的行程就是芯子的行程，而滑塊的行程過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致開模不穩(wěn)定，產(chǎn)品容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車儀表臺(tái)成型模具，該模具通過一種機(jī)構(gòu)能夠在芯子平移預(yù)定的行程下，減少滑塊的行程。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車儀表臺(tái)成型模具，包括動(dòng)模和定模，所述的動(dòng)模上設(shè)置有滑塊機(jī)構(gòu)，所述的滑塊機(jī)構(gòu)包括滑塊，以及驅(qū)動(dòng)滑塊向右平移的驅(qū)動(dòng)組件，所述的滑塊上固定設(shè)置有齒輪套，所述的齒輪套內(nèi)設(shè)置有繞軸旋轉(zhuǎn)的齒輪，所述的齒輪套頂部設(shè)置有與芯子連接的上齒條，所述的齒輪套底部設(shè)置有與動(dòng)模相對(duì)靜止的下齒條，所述的上齒條和下齒條均與齒輪嚙合；
[0007]所述的滑塊帶動(dòng)齒輪套向右平移，因與齒輪嚙合的下齒條與動(dòng)模相對(duì)靜止，所述的下齒條不隨齒輪套發(fā)生平移，向右平移的齒輪套帶動(dòng)齒輪繞軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)上齒條向右平移。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的上齒條還設(shè)置有限制其平移的鎖緊塊，所述的下齒條與動(dòng)模之間通過固定塊連接。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，還包括減小模架尺寸的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括浮塊，所述的浮塊上設(shè)置有與定模連接限位塊，所述的浮塊內(nèi)設(shè)置有為浮塊提供動(dòng)力的彈簧組件，所述的浮塊表面設(shè)置有與定模連接導(dǎo)向條，所述的浮塊底部設(shè)置有浮塊墊片。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的彈簧組件包括固定在定模上的彈簧，所述的彈簧與輔助彈簧拉動(dòng)浮塊的動(dòng)模拉鉤連接。
[0011]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的驅(qū)動(dòng)組件包括固定在動(dòng)模上的斜導(dǎo)柱，所述的斜導(dǎo)柱穿過滑塊上的斜導(dǎo)孔后與定模連接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于能夠在芯子平移預(yù)定的行程下，減少滑塊的行程。具體來說，該模具包括設(shè)置在動(dòng)模上的滑塊機(jī)構(gòu)，滑塊機(jī)構(gòu)包括滑塊，以及驅(qū)動(dòng)滑塊向右平移的驅(qū)動(dòng)組件，滑塊上設(shè)置有齒輪套，齒輪套內(nèi)設(shè)置有繞軸旋轉(zhuǎn)的齒輪，以及與齒輪嚙合的上齒條和下齒條，當(dāng)滑塊帶動(dòng)齒輪套向右平移，因與齒輪嚙合的下齒條與動(dòng)模相對(duì)靜止，下齒條不隨齒輪套發(fā)生平移，向右平移的齒輪套帶動(dòng)齒輪繞軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)上齒條向右平移。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型齒輪套內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型滑塊機(jī)構(gòu)和浮塊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1至圖3所示:一種汽車儀表臺(tái)成型模具，包括動(dòng)模I和定模2，動(dòng)模I上設(shè)置有滑塊3機(jī)構(gòu)，滑塊3機(jī)構(gòu)包括滑塊3，以及驅(qū)動(dòng)滑塊3向右平移的驅(qū)動(dòng)組件，滑塊3上固定設(shè)置有齒輪套4，齒輪套4內(nèi)設(shè)置有繞軸旋轉(zhuǎn)的齒輪7，齒輪套4頂部設(shè)置有與芯子8連接的上齒條5，齒輪套4底部設(shè)置有與動(dòng)模I相對(duì)靜止的下齒條6，上齒條5和下齒條6均與齒輪7嗤合；
[0018]滑塊3帶動(dòng)齒輪套4向右平移，因與齒輪7嚙合的下齒條6與動(dòng)模I相對(duì)靜止，下齒條6不隨齒輪套4發(fā)生平移，向右平移的齒輪套4帶動(dòng)齒輪7繞軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的齒輪7帶動(dòng)上齒條5向右平移。
[0019]上齒條5還設(shè)置有限制其平移的鎖緊塊9，下齒條6與動(dòng)模I之間通過固定塊11連接。
[0020]還包括減小模架尺寸的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括浮塊12，浮塊12上設(shè)置有與定模2連接限位塊13，浮塊12內(nèi)設(shè)置有為浮塊12提供動(dòng)力的彈簧組件，浮塊12表面設(shè)置有與定模2連接導(dǎo)向條14，浮塊12底部設(shè)置有浮塊墊片。
[0021]彈簧組件包括固定在定模2上的彈簧15，彈簧15與輔助彈簧15拉動(dòng)浮塊12的動(dòng)模拉鉤連接。
[0022]驅(qū)動(dòng)組件包括固定在動(dòng)模I上的斜導(dǎo)柱16，斜導(dǎo)柱16穿過滑塊3上的斜導(dǎo)孔后與定模2連接。
[0023]模具開模時(shí)，斜導(dǎo)柱16驅(qū)動(dòng)滑塊3向右平移，滑塊3帶動(dòng)齒輪套4向右平移，因與齒輪7嚙合的下齒條6與動(dòng)模I相對(duì)靜止，下齒條6不隨齒輪套4發(fā)生平移，向右平移的齒輪套4帶動(dòng)齒輪7繞軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的齒輪7帶動(dòng)上齒條5向右平移。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車儀表臺(tái)成型模具，包括動(dòng)模和定模，所述的動(dòng)模上設(shè)置有滑塊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的滑塊機(jī)構(gòu)包括滑塊，以及驅(qū)動(dòng)滑塊向右平移的驅(qū)動(dòng)組件，所述的滑塊上固定設(shè)置有齒輪套，所述的齒輪套內(nèi)設(shè)置有繞軸旋轉(zhuǎn)的齒輪，所述的齒輪套頂部設(shè)置有與芯子連接的上齒條，所述的齒輪套底部設(shè)置有與動(dòng)模相對(duì)靜止的下齒條，所述的上齒條和下齒條均與齒輪嚙合； 所述的滑塊帶動(dòng)齒輪套向右平移，因與齒輪嚙合的下齒條與動(dòng)模相對(duì)靜止，所述的下齒條不隨齒輪套發(fā)生平移，向右平移的齒輪套帶動(dòng)齒輪繞軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)上齒條向右平移。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表臺(tái)成型模具，其特征在于所述的上齒條還設(shè)置有限制其平移的鎖緊塊，所述的下齒條與動(dòng)模之間通過固定塊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表臺(tái)成型模具，其特征在于還包括減小模架尺寸的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括浮塊，所述的浮塊上設(shè)置有與定模連接限位塊，所述的浮塊內(nèi)設(shè)置有為浮塊提供動(dòng)力的彈簧組件，所述的浮塊表面設(shè)置有與定模連接導(dǎo)向條，所述的浮塊底部設(shè)置有浮塊墊片。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車儀表臺(tái)成型模具，其特征在于所述的彈簧組件包括固定在定模上的彈簧，所述的彈簧與輔助彈簧拉動(dòng)浮塊的動(dòng)模拉鉤連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表臺(tái)成型模具，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)組件包括固定在動(dòng)模上的斜導(dǎo)柱，所述的斜導(dǎo)柱穿過滑塊上的斜導(dǎo)孔后與定模連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車儀表臺(tái)成型模具，包括動(dòng)模和定模，動(dòng)模上設(shè)置有滑塊機(jī)構(gòu)，滑塊機(jī)構(gòu)包括滑塊，以及驅(qū)動(dòng)滑塊向右平移的驅(qū)動(dòng)組件，滑塊上固定設(shè)置有齒輪套，齒輪套內(nèi)設(shè)置有繞軸旋轉(zhuǎn)的齒輪，齒輪套頂部設(shè)置有與芯子連接的上齒條，齒輪套底部設(shè)置有與動(dòng)模相對(duì)靜止的下齒條，上齒條和下齒條均與齒輪嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠在芯子平移預(yù)定的行程下，減少滑塊的行程。
【IPC分類】B29C45/26
【公開號(hào)】CN205255414
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521033283
【發(fā)明人】王良良, 徐寧峰
【申請(qǐng)人】寧波如強(qiáng)模塑有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日