輪胎簾子布?jí)貉訖C(jī)的張力裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了輪胎簾子布?jí)貉訖C(jī)的張力裝置，包括支撐架以及過(guò)布軸，所述過(guò)布軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐架上，過(guò)布軸的個(gè)數(shù)為多個(gè)，均勻設(shè)置于支撐架的底部，所述支撐架的底部左右兩側(cè)設(shè)有氣缸，所述過(guò)布軸的上方設(shè)置有張緊架，該張緊架與氣缸傳動(dòng)連接，張緊架轉(zhuǎn)動(dòng)有多根張緊輥，張緊輥均勻設(shè)置于張緊架，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，簾子布穿過(guò)從過(guò)進(jìn)入端的過(guò)布軸下方進(jìn)入，繞過(guò)多跟過(guò)布軸與張緊輥后，從輸出端的過(guò)布軸下方進(jìn)入壓延機(jī)內(nèi)，然后由氣缸提升張緊架帶動(dòng)張緊輥使得簾子布上產(chǎn)生張力，設(shè)備使用壽命較長(zhǎng)；通過(guò)氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)的距離來(lái)控制簾子布上的張力，使得簾子布上的張力易于控制。
【專利說(shuō)明】
輪胎簾子布?jí)貉訖C(jī)的張力裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及輪胎簾子布?jí)貉訖C(jī)的張力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中，簾子布浸膠主要是在簾線表面掛上一層膠層以提高簾線和橡膠之間的粘合力，對(duì)于合成纖維和人造絲由于簾線表面較光滑，活性較小，因而與橡膠粘合力小，需進(jìn)行浸膠。合成纖維由于伸長(zhǎng)率較大，溫度對(duì)變形影響較大，使用時(shí)產(chǎn)生伸張變形等現(xiàn)象，因而對(duì)合成纖維不僅要進(jìn)行浸膠，而且要進(jìn)行熱伸張。目前的壓延機(jī)主要依靠放布輥的剎車(chē)片來(lái)提供張緊力，設(shè)備容易損壞，需要經(jīng)常維護(hù)，且簾子布上的張緊力不易控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供輪胎簾子布?jí)貉訖C(jī)的張力裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)壓延機(jī)依靠放布輥的剎車(chē)片來(lái)提供張緊力需要經(jīng)常維護(hù)以及提供的張緊力不易控制的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]輪胎簾子布?jí)貉訖C(jī)的張力裝置，包括支撐架以及過(guò)布軸，所述過(guò)布軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐架上，過(guò)布軸的個(gè)數(shù)為多個(gè)，均勻設(shè)置于支撐架的底部，所述支撐架的底部左右兩側(cè)設(shè)有氣缸，所述過(guò)布軸的上方設(shè)置有張緊架，該張緊架與氣缸傳動(dòng)連接，張緊架轉(zhuǎn)動(dòng)有多根張緊輥，張緊輥均勻設(shè)置于張緊架。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述支撐架的頂部左右兩側(cè)設(shè)有鏈輪，氣缸的活塞桿上固定鏈接有鏈條，鏈條的另一端與張緊架相連。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述支撐架上共設(shè)有4個(gè)鏈輪，左右相對(duì)的兩個(gè)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)軸上。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述張緊輥的個(gè)數(shù)為N，過(guò)布軸的個(gè)數(shù)N+1。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，簾子布穿過(guò)從過(guò)進(jìn)入端的過(guò)布軸下方進(jìn)入，繞過(guò)多跟過(guò)布軸與張緊輥后，從輸出端的過(guò)布軸下方進(jìn)入壓延機(jī)內(nèi)，然后由氣缸提升張緊架帶動(dòng)張緊輥使得簾子布上產(chǎn)生張力，設(shè)備使用壽命較長(zhǎng)；
[0011]2、通過(guò)氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)的距離來(lái)控制簾子布上的張力，使得簾子布上的張力易于控制。
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型包括支撐架01以及過(guò)布軸02，所述過(guò)布軸02轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐架01上，過(guò)布軸02的個(gè)數(shù)為多個(gè)，均勻設(shè)置于支撐架01的底部，所述支撐架01的底部左右兩側(cè)設(shè)有氣缸03，所述過(guò)布軸02的上方設(shè)置有張緊架04，該張緊架04與氣缸03傳動(dòng)連接，張緊架04轉(zhuǎn)動(dòng)有多根張緊輥08，張緊輥08均勻設(shè)置于張緊架04，所述支撐架01的頂部左右兩側(cè)設(shè)有鏈輪05，氣缸03的活塞桿上固定鏈接有鏈條06，鏈條06的另一端與張緊架04相連，所述支撐架01上共設(shè)有4個(gè)鏈輪05，左右相對(duì)的兩個(gè)鏈輪05轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)軸07上，所述張緊輥08的個(gè)數(shù)為N，過(guò)布軸02的個(gè)數(shù)N+1。
[0015]應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.輪胎簾子布?jí)貉訖C(jī)的張力裝置，包括支撐架(Ol)以及過(guò)布軸(02)，其特征在于:所述過(guò)布軸(02)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐架(01)上，過(guò)布軸(02)的個(gè)數(shù)為多個(gè)，均勻設(shè)置于支撐架(01)的底部，所述支撐架(01)的底部左右兩側(cè)設(shè)有氣缸(03)，所述過(guò)布軸(02)的上方設(shè)置有張緊架(04)，該張緊架(04)與氣缸(03)傳動(dòng)連接，張緊架(04)轉(zhuǎn)動(dòng)有多根張緊輥(08)，張緊輥(08)均勻設(shè)置于張緊架(04)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎簾子布?jí)貉訖C(jī)的張力裝置，其特征在于:所述支撐架(01)的頂部左右兩側(cè)設(shè)有鏈輪(05)，氣缸(03)的活塞桿上固定鏈接有鏈條(06)，鏈條(06)的另一端與張緊架(04)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎簾子布?jí)貉訖C(jī)的張力裝置，其特征在于:所述支撐架(01)上共設(shè)有4個(gè)鏈輪(05)，左右相對(duì)的兩個(gè)鏈輪(05)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)軸(07)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎簾子布?jí)貉訖C(jī)的張力裝置，其特征在于:所述張緊輥(08)的個(gè)數(shù)為N，過(guò)布軸(02)的個(gè)數(shù)N+1。
【文檔編號(hào)】B29C43/24GK205416161SQ201620233309
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日
【發(fā)明人】常江
【申請(qǐng)人】江蘇普耐力橡膠有限公司