一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具的制作方法
【專利摘要】實用新型公開了一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，包括上板、上模板、推板、下模板、支撐板和下板，其通過主導(dǎo)向柱導(dǎo)向連接，上模板底部中部設(shè)置有母模，下模板表面中部設(shè)置有第一公模，推板中部設(shè)置有兩個相對設(shè)置的第一沉孔和第二沉孔，推板套設(shè)在第一公模上，第一沉孔位于第一公模周邊的臺階處設(shè)置有第二公模，第一公模周邊還設(shè)置有若干斜頂，斜頂一側(cè)與第一公模抵接，另一側(cè)與第二公模配合設(shè)置，斜頂?shù)撞吭O(shè)置在第二沉孔的臺階內(nèi)并且斜頂?shù)撞颗c彈簧抵接，彈簧設(shè)置在下模板內(nèi)，推板底部與頂出機(jī)構(gòu)連接。實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過可靠的機(jī)械機(jī)構(gòu)能夠精確的完成制備，成本低，效率高。
【專利說明】
一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]實用新型涉及汽車配件制備領(lǐng)域，具體涉及一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂蓋是輪轂中心孔洞部分用來遮蔽的飾品，主要用起到美觀的作用，也有部分起到防盜保護(hù)的效果。其在輪胎需要從輪轂上拆卸或安裝時，輪轂蓋需要取下，并且安裝結(jié)束后還需要安放回去，所以其結(jié)構(gòu)一般都為圓盤結(jié)構(gòu)，底部沿小于圓周的部分上設(shè)置卡腳，這樣才能保證其卡接的穩(wěn)固和美觀。
[0003]輪轂蓋產(chǎn)品是采用注塑成型的方式，其模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜或者均為一體式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致制備模具成本極高，而一體式結(jié)構(gòu)則脫模存在較大難度，難以提高使用效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過可靠的機(jī)械機(jī)構(gòu)能夠精確的完成制備，成本低，效率高。
[0005]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，包括上板與下板，所述上板與下板之間從上至下依次設(shè)置有上模板、推板、下模板和兩個支撐板，所述的兩個支撐板分別平行設(shè)置在下板表面兩側(cè)，所述支撐板頂部設(shè)有主導(dǎo)向柱，所述主導(dǎo)向柱穿過下模板、推板和上模板并與上板固定連接，所述上模板底部中部設(shè)置有母模，所述下模板表面中部設(shè)置有第一公模，所述推板中部設(shè)置有兩個相對設(shè)置的第一沉孔和第二沉孔，所述推板套設(shè)在第一公模上，所述第一沉孔位于第一公模周邊的臺階處設(shè)置有第二公模，所述第一公模周邊還設(shè)置有若干斜頂，所述斜頂一側(cè)與第一公模抵接，另一側(cè)與第二公模配合設(shè)置，所述斜頂?shù)撞吭O(shè)置在第二沉孔的臺階內(nèi)并且斜頂?shù)撞颗c彈簧抵接，所述彈簧設(shè)置在下模板內(nèi)，所述推板底部與頂出機(jī)構(gòu)連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述母模表面還設(shè)置有若干鑲針，所述鑲針穿過母模并凸出于母模底部。
[0008]進(jìn)一步的，所述推板上設(shè)置有若干限位臺階孔，所述限位臺階孔內(nèi)設(shè)置有限位螺釘，所述限位螺釘與下模板鎖固連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述斜頂結(jié)構(gòu)為L型，所述斜頂位于第一公模一側(cè)設(shè)置為T型斜面，所述T型斜面對應(yīng)的第一公模上設(shè)置有T型斜槽，所述T型斜面設(shè)置在T型斜槽內(nèi)并沿T型斜槽方向往復(fù)運(yùn)動。
[0010]進(jìn)一步的，所述彈簧傾斜設(shè)置，所述彈簧的傾斜角度與T型斜面的傾斜角度一致。
[0011]進(jìn)一步的，所述頂出機(jī)構(gòu)包括若干回針，所述回針底部與頂針墊板表面垂直抵接，所述頂針墊板表面還罩設(shè)固定有頂針板，所述回針底部設(shè)置有凸部，所述頂針板上設(shè)置有避讓部，所述凸部與避讓部配合卡接，所述回針頂部設(shè)置有尼龍棒，所述尼龍棒對應(yīng)的推板上設(shè)置有通孔，所述尼龍棒設(shè)置在通孔內(nèi)并與通孔過盈配合設(shè)置。
[0012]實用新型的有益效果是:
[0013]1、此套塑膠模具結(jié)構(gòu)為:大水口二次頂出，靠推板推動和彈簧的壓力完成一次頂出，頂針板推動頂桿完成2次頂出，這種結(jié)構(gòu)比用油缸節(jié)省注塑生產(chǎn)的時間，減小機(jī)臺的規(guī)格，生產(chǎn)時穩(wěn)定；
[0014]2、和傳統(tǒng)的全機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計比較，模具制作成本節(jié)省50%，特別現(xiàn)在人工費(fèi)提升的時代，更體現(xiàn)了其結(jié)構(gòu)的價值；
[0015]3、由于該種款式的輪轂蓋是汽車輪轂蓋行業(yè)非常通用的一種結(jié)構(gòu)，所有該模具結(jié)構(gòu)的使用也非常廣泛。
[0016]上述說明僅是實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。實用新型的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細(xì)給出。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明實用新型實施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是實用新型頂出機(jī)構(gòu)部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是實用新型模芯部分結(jié)構(gòu)截面示意圖；
[0021]圖4是實用新型斜頂部分結(jié)構(gòu)不意圖；
[0022]圖5是實用新型第一公模俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面將結(jié)合實用新型實施例中的附圖，對實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；趯嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于實用新型保護(hù)的范圍。
[0024]參照圖1至圖5所示，一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，包括上板I與下板2，上板與下板之間從上至下依次設(shè)置有上模板3、推板4、下模板5和兩個支撐板6，兩個支撐板分別平行設(shè)置在下板表面兩側(cè)，支撐板頂部設(shè)有主導(dǎo)向柱7，主導(dǎo)向柱穿過下模板、推板和上模板并與上板固定連接，上模板底部中部設(shè)置有母模8，下模板表面中部設(shè)置有第一公模9，推板中部設(shè)置有兩個相對設(shè)置的第一沉孔10和第二沉孔U，推板套設(shè)在第一公模上，所述第一沉孔位于第一公模周邊的臺階處設(shè)置有第二公模12，第一公模周邊還設(shè)置有若干斜頂13，斜頂一側(cè)與第一公模抵接，另一側(cè)與第二公模配合設(shè)置，斜頂?shù)撞吭O(shè)置在第二沉孔的臺階內(nèi)并且斜頂?shù)撞颗c彈簧14抵接，彈簧設(shè)置在下模板內(nèi)，推板底部與頂出機(jī)構(gòu)15連接。母模和第一公模上均設(shè)置有流道，用于注塑。
[0025]其中，母模表面還設(shè)置有若干鑲針，鑲針穿過母模并凸出于母模底部，這樣在注塑時，就可以預(yù)留出孔洞，無需后期開孔，方便鑲嵌金屬飾品等部件，從而方便制備出組合式結(jié)構(gòu)。
[0026]斜頂結(jié)構(gòu)為L型，斜頂位于第一公模一側(cè)設(shè)置為T型斜面18，T型斜面對應(yīng)的第一公模上設(shè)置有T型斜槽19，Τ型斜面設(shè)置在T型斜槽內(nèi)并沿T型斜槽方向往復(fù)運(yùn)動，該結(jié)構(gòu)能夠使得斜頂傾斜運(yùn)動，如滑軌結(jié)構(gòu)，保證在模具開合時，斜頂能夠自動脫離卡腳部分，使取成品更加方便，并且該方式能夠以最小的制備成本和最簡單的結(jié)構(gòu)完成，具有穩(wěn)定性尚，成本低等優(yōu)點(diǎn)。
[0027]彈簧傾斜設(shè)置，彈簧的傾斜角度與T型斜面的傾斜角度一致，使其頂出力度和方向均與斜頂一致，保證運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0028]頂出機(jī)構(gòu)包括若干回針20，回針底部與頂針墊板21表面垂直抵接，頂針墊板表面還罩設(shè)固定有頂針板22，回針底部設(shè)置有凸部23，頂針板上設(shè)置有避讓部24，凸部與避讓部配合卡接，回針頂部設(shè)置有尼龍棒25，尼龍棒對應(yīng)的推板上設(shè)置有通孔26，尼龍棒設(shè)置在通孔內(nèi)并與通孔過盈配合設(shè)置，通過頂針墊板底部推動可以完成推板的上升運(yùn)動，使得第二公模頂著成品向上運(yùn)動，脫離第一公模，能夠通過簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，能夠穩(wěn)定的完成脫模工作。并且其中回針數(shù)量為4，設(shè)置在頂針墊板的四個角處，其中兩個作為導(dǎo)柱使用，另外兩個通過螺釘與尼龍棒固定連接，尼龍棒位于同一對角線上，能夠保證施力推動推板時的穩(wěn)定性，并且同時滿足具有足夠摩擦力將推板向上推出，也利于更換尼龍棒。
[0029]推板上設(shè)置有若干限位臺階孔16，限位臺階孔內(nèi)設(shè)置有限位螺釘17，限位螺釘與下模板鎖固連接，這樣在推板被頂出機(jī)構(gòu)帶動上行時，具有良好的限位功能，便于取出成品，特別與上述頂出機(jī)構(gòu)配合時，由于其升降連接部分是通過尼龍棒與通孔過盈配合產(chǎn)生摩擦力而完成的，所以在使用中無法精確的升至預(yù)設(shè)高度，通過該方式限位后，能夠大大提尚生廣穩(wěn)定性。
[0030]本實施例的工作原理如下:
[0031]使用時，通過上下模的合模形成一個產(chǎn)品腔，然后通過流道向內(nèi)注入塑膠(流道均為公知結(jié)構(gòu)，不做詳述)，待冷固后，上板帶著上模板和母模上行，母模脫離成品，接著頂針墊板上行，即通過尼龍棒與推板間的摩擦力對推板施力上行，此時，推板下部的第二沉孔位置也隨之上行，所以斜頂會被底部的彈簧的擠壓力壓出一并上行，斜頂又通過側(cè)面的斜面與斜槽設(shè)置形成傾斜上行的效果，在第二公模垂直上升以及斜頂傾斜上升后，產(chǎn)品的卡腳部分被完全釋放出來，不會被模具卡設(shè)，從而完成脫模。其結(jié)構(gòu)簡便，制造成本低，并且能夠節(jié)省注塑生產(chǎn)的時間，減小機(jī)臺的規(guī)格，生產(chǎn)時穩(wěn)定;和傳統(tǒng)的全機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計比較，模具制作成本節(jié)省50%，特別現(xiàn)在人工費(fèi)提升的時代，更體現(xiàn)了其結(jié)構(gòu)的價值；由于該種款式的輪轂蓋是汽車輪轂蓋行業(yè)非常通用的一種結(jié)構(gòu)，所有該模具結(jié)構(gòu)的使用也非常廣泛。
[0032]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，其特征在于:包括上板與下板，所述上板與下板之間從上至下依次設(shè)置有上模板、推板、下模板和兩個支撐板，所述的兩個支撐板分別平行設(shè)置在下板表面兩側(cè)，所述支撐板頂部設(shè)有主導(dǎo)向柱，所述主導(dǎo)向柱穿過下模板、推板和上模板并與上板固定連接，所述上模板底部中部設(shè)置有母模，所述下模板表面中部設(shè)置有第一公模，所述推板中部設(shè)置有兩個相對設(shè)置的第一沉孔和第二沉孔，所述推板套設(shè)在第一公模上，所述第一沉孔位于第一公模周邊的臺階處設(shè)置有第二公模，所述第一公模周邊還設(shè)置有若干斜頂，所述斜頂一側(cè)與第一公模抵接，另一側(cè)與第二公模配合設(shè)置，所述斜頂?shù)撞吭O(shè)置在第二沉孔的臺階內(nèi)并且斜頂?shù)撞颗c彈簧抵接，所述彈簧設(shè)置在下模板內(nèi)，所述推板底部與頂出機(jī)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，其特征在于:所述母模表面還設(shè)置有若干鑲針，所述鑲針穿過母模并凸出于母模底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，其特征在于:所述推板上設(shè)置有若干限位臺階孔，所述限位臺階孔內(nèi)設(shè)置有限位螺釘，所述限位螺釘與下模板鎖固連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，其特征在于:所述斜頂結(jié)構(gòu)為L型，所述斜頂位于第一公模一側(cè)設(shè)置為T型斜面，所述T型斜面對應(yīng)的第一公模上設(shè)置有T型斜槽，所述T型斜面設(shè)置在T型斜槽內(nèi)并沿T型斜槽方向往復(fù)運(yùn)動。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，其特征在于:所述彈簧傾斜設(shè)置，所述彈簧的傾斜角度與T型斜面的傾斜角度一致。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂蓋用高穩(wěn)定型模具，其特征在于:所述頂出機(jī)構(gòu)包括若干回針，所述回針底部與頂針墊板表面垂直抵接，所述頂針墊板表面還罩設(shè)固定有頂針板，所述回針底部設(shè)置有凸部，所述頂針板上設(shè)置有避讓部，所述凸部與避讓部配合卡接，所述回針頂部設(shè)置有尼龍棒，所述尼龍棒對應(yīng)的推板上設(shè)置有通孔，所述尼龍棒設(shè)置在通孔內(nèi)并與通孔過盈配合設(shè)置。
【文檔編號】B29C45/26GK205467045SQ201520827495
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年10月23日
【發(fā)明人】王豐華, 張連平, 唐華婷
【申請人】太倉蓋茲汽車零部件有限公司