一種分片式輪胎模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種分片式輪胎模具，包括上模殼、下模殼，以及設(shè)置在上模殼、下模殼內(nèi)的若干個(gè)環(huán)形模具片，所述模具片和上模殼、下模殼均設(shè)有相對應(yīng)的螺孔，通過吊裝螺栓和螺孔的配合將模具片和上模殼、下模殼緊固后形成模腔，所述模具片的內(nèi)徑上設(shè)有花紋，活絡(luò)鋼圈通過螺栓與上模殼、下模殼相連，文字活絡(luò)塊螺接在上模殼、下模殼內(nèi)側(cè)，所述上模殼、下模殼上均設(shè)有數(shù)個(gè)徑向排氣槽、徑向通氣孔和軸向通氣孔，所述模具片的上表面或下表面上設(shè)有環(huán)形排氣槽。本實(shí)用新型所述的分片式輪胎模具采用模殼和多片模具片相組合的方式，加工得到的硫化輪胎表面不易出現(xiàn)“缺膠”問題，輪胎外觀質(zhì)量高，而且具有組裝靈活，排氣方便，加工成本低等特點(diǎn)。
【專利說明】
一種分片式輪胎模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種分片式輪胎模具，屬于模具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎模具是一種用于硫化成型各類輪胎的模具，是輪胎制品加工最重要的成型設(shè)備之一，可以分為由花紋圈、模套、上下側(cè)板等組成的活絡(luò)模具，以及由上模，下模兩片組成的兩半模具。隨著車輛性能的提高，對輪胎的要求也越來越高，目前，常規(guī)輪胎模具加工成型的輪胎，表面很容易出現(xiàn)“缺膠”問題，同時(shí)胎面會出現(xiàn)膠片，外觀質(zhì)量較差。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人對此進(jìn)行研究，專門開發(fā)出一種分片式輪胎模具，本案由此產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種分片式輪胎模具，加工得到的硫化輪胎表面不易出現(xiàn)“缺膠”問題，輪胎外觀質(zhì)量高。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0006]—種分片式輪胎模具，包括上模殼、下模殼，以及設(shè)置在上模殼、下模殼內(nèi)的若干個(gè)環(huán)形模具片，所述模具片和上模殼、下模殼均設(shè)有相對應(yīng)的螺孔，通過吊裝螺栓和螺孔的配合將模具片和上模殼、下模殼緊固后形成模腔，所述模具片的內(nèi)徑上設(shè)有花紋，活絡(luò)鋼圈通過螺栓與上模殼、下模殼相連，文字活絡(luò)塊螺接在上模殼、下模殼內(nèi)側(cè)，所述上模殼、下模殼上均設(shè)有數(shù)個(gè)徑向排氣槽、徑向通氣孔和軸向通氣孔，所述模具片的上表面或下表面上設(shè)有環(huán)形排氣槽，所述模腔內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)與上述徑向排氣槽、徑向通氣孔和軸向通氣孔相連通的排氣孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述模具片上的環(huán)形排氣槽深度為0.3?0.6MM。
[0008]作為優(yōu)選，所述的徑向排氣槽設(shè)置在上模殼、下模殼的外側(cè)面，寬度為3?5MM，深度為I?2MM。
[0009]作為優(yōu)選，所述徑向通氣孔均勻分布在上模殼、下模殼的外徑上，徑向通氣孔底部與環(huán)形模具片相連通，徑向通氣孔直徑為5?7MM。
[0010]作為優(yōu)選，所述軸向通氣孔一端與徑向排氣槽相連，另一端與環(huán)形模具片相連通，軸向通氣孔直徑為1.5-2.5麗。
[0011]作為優(yōu)選，所述上模殼、下模殼上還設(shè)有用于安裝銷軸的安裝孔，所述安裝孔與安裝吊裝螺栓的螺孔相連。
[0012]本實(shí)用新型所述的分片式輪胎模具采用模殼和多片模具片相組合的方式，加工得到的硫化輪胎表面不易出現(xiàn)“缺膠”問題，輪胎外觀質(zhì)量高，而且具有組裝靈活，排氣方便，加工成本低等特點(diǎn)。
[0013]以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)施例的輪胎模具剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種分片式輪胎模具，包括上模殼1、下模殼2，以及設(shè)置在上模殼1、下模殼2內(nèi)的8個(gè)環(huán)形模具片3，模具片3的片數(shù)和厚度可以根據(jù)實(shí)際尺寸而定，所述模具片3和上模殼1、下模殼2均設(shè)有相對應(yīng)的螺孔4，通過吊裝螺栓和螺孔4的配合將模具片3和上模殼
1、下模殼2緊固后形成模腔5，所述模具片3的內(nèi)徑上設(shè)有花紋6，活絡(luò)鋼圈7通過螺栓與上模殼1、下模殼2相連，文字活絡(luò)塊8螺接在上模殼1、下模殼2內(nèi)側(cè)。
[0016]為保證輪胎模具的排氣，所述上模殼1、下模殼2外側(cè)面上設(shè)有徑向排氣槽9，徑向排氣槽9可以分段設(shè)置，均勾分布在上模殼1、下模殼2外側(cè)面上，寬度為3?5MM，深度為I?2MM。所述上模殼1、下模殼2的外徑上分別設(shè)有4個(gè)徑向通氣孔10，徑向通氣孔10底部與環(huán)形模具片3相連通，徑向通氣孔10直徑一般為5?7MM。所述上模殼1、下模殼2還設(shè)有軸向通氣孔11，軸向通氣孔11 一端與徑向排氣槽9相連，另一端與環(huán)形模具片3相連通，軸向通氣孔11直徑一般為1.5-2.5MM。所述模具片3上設(shè)有環(huán)形排氣槽12，環(huán)形排氣槽12深度為0.3-0.6MM。所述模腔5內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)與上述徑向排氣槽9、徑向通氣孔10和軸向通氣孔11相連通的排氣孔13，排氣孔13采用錯位設(shè)置。
[0017]為保證輪胎模具的緊固度，所述上模殼1、下模殼2上還設(shè)有用于安裝銷軸的安裝孔14，所述安裝孔14與安裝吊裝螺栓的螺孔4相連。
[0018]本實(shí)施例所述的分片式輪胎模具采用模殼和多片模具片相組合的方式，加工得到的硫化輪胎表面不易出現(xiàn)“缺膠”問題，輪胎外觀質(zhì)量高，而且具有組裝靈活，排氣方便，加工成本低等特點(diǎn)。
[0019]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分片式輪胎模具，其特征在于:包括上模殼、下模殼，以及設(shè)置在上模殼、下模殼內(nèi)的若干個(gè)環(huán)形模具片，所述模具片和上模殼、下模殼均設(shè)有相對應(yīng)的螺孔，通過吊裝螺栓和螺孔的配合將模具片和上模殼、下模殼緊固后形成模腔，所述模具片的內(nèi)徑上設(shè)有花紋，活絡(luò)鋼圈通過螺栓與上模殼、下模殼相連，文字活絡(luò)塊螺接在上模殼、下模殼內(nèi)側(cè)，所述上模殼、下模殼上均設(shè)有數(shù)個(gè)徑向排氣槽、徑向通氣孔和軸向通氣孔，所述模具片的上表面或下表面上設(shè)有環(huán)形排氣槽，所述模腔內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)與上述徑向排氣槽、徑向通氣孔和軸向通氣孔相連通的排氣孔。2.如權(quán)利要求1所述的一種分片式輪胎模具，其特征在于:所述模具片上的環(huán)形排氣槽深度為0.3?0.6MM。3.如權(quán)利要求1所述的一種分片式輪胎模具，其特征在于:所述的徑向排氣槽設(shè)置在上模殼、下模殼的外側(cè)面，寬度為3~5MM，深度為I?2MM。4.如權(quán)利要求1所述的一種分片式輪胎模具，其特征在于:所述徑向通氣孔均勻分布在上模殼、下模殼的外徑上，徑向通氣孔底部與環(huán)形模具片相連通，徑向通氣孔直徑為5?7MM。5.如權(quán)利要求1所述的一種分片式輪胎模具，其特征在于:所述軸向通氣孔一端與徑向排氣槽相連，另一端與環(huán)形模具片相連通，軸向通氣孔直徑為1.5?2.5MM。6.如權(quán)利要求1所述的一種分片式輪胎模具，其特征在于:所述上模殼、下模殼上還設(shè)有用于安裝銷軸的安裝孔，所述安裝孔與安裝吊裝螺栓的螺孔相連。
【文檔編號】B29L30/00GK205497885SQ201620075509
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】徐峰, 徐水榮
【申請人】紹興徐業(yè)模具有限公司