一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)向支座、連桿、用于帶動(dòng)連桿動(dòng)作的移動(dòng)桿及用于伸入工件孔口內(nèi)并對(duì)孔口頂面下壓限位的夾緊件，導(dǎo)向支座上設(shè)有用于放置導(dǎo)向銷并對(duì)導(dǎo)向銷移動(dòng)引導(dǎo)的導(dǎo)向斜槽、用于容納夾緊件的上腔體及用于使移動(dòng)桿通過的下腔體，導(dǎo)向斜槽的下部設(shè)有鎖定豎槽，穿過下腔體的連桿其上端與設(shè)置在導(dǎo)向支座的上腔體的夾緊件連接、下端與移動(dòng)桿連接，夾緊件頂部具有呈倒鉤狀的壓頭，連接在夾緊件上的導(dǎo)向銷設(shè)置在導(dǎo)向支座上的導(dǎo)向斜槽內(nèi)并能沿導(dǎo)向斜槽移動(dòng)。本實(shí)用新型即能方便工件的放置或拿出，又能對(duì)放置的工件再次定位后進(jìn)行夾緊，在上模上移過程中能確保合模后的凝固位置保持不變，能提高產(chǎn)品合格率。
【專利說明】
一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，屬于汽車車燈制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車車燈主要由光源和反光鏡或光源、反光鏡以及配光鏡構(gòu)成，光源、反光鏡以及配光鏡均安裝在燈殼與燈罩之間，由于反光鏡會(huì)被污染，會(huì)影響燈具的使用壽命以及使用期內(nèi)光束的亮度，因此燈殼與燈罩需要固定連接并保持密封。
[0003]燈具的燈殼和燈罩均采用高分子塑料制成，因此燈殼與燈罩通常會(huì)采用對(duì)焊筋熱熔后進(jìn)行壓合而固定連接。目前一種焊接方式采用熱板焊接，通過熱模將罩體和燈罩上的焊筋熱熔后加壓使燈殼與燈罩壓合固化。另一種焊接是采用震動(dòng)摩擦焊接的方式，使上模組件下移后，使上模和下模之間的燈罩與燈殼接觸面進(jìn)行振動(dòng)而發(fā)生摩擦，直到界面開初熔化，停振后使上下模保壓直至固化。上述兩種焊接過程中，通常是將燈殼外周的凸臺(tái)底部作為支承定位面，將燈殼放置下模板的支承定位塊的支承面上，而放置在上模帶動(dòng)燈罩移動(dòng)至燈殼上部后進(jìn)行焊接。但燈殼放置時(shí)，由于其外周的凸臺(tái)高度不同，且多為曲面，一次放在支承定位塊上的燈殼其焊接位置不易保證，造成燈罩與燈殼合模凝固時(shí)上下位置就不準(zhǔn)確。其次受空間及工件形狀限制，無法對(duì)燈殼進(jìn)行鎖定，在燈殼與燈罩熔化時(shí)也粘連在上模，當(dāng)上模上移離開時(shí)，使還未完全凝固的燈具的位置會(huì)發(fā)生移動(dòng)，造成燈罩和燈殼合模凝固時(shí)的上下位置不準(zhǔn)確，而降低產(chǎn)品合格率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種即能方便將工件放置或拿出，又能對(duì)放置后工件再次定位后進(jìn)行夾緊，且在上模上移過程中能確保合模后的凝固位置保持不變的一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是:一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括導(dǎo)向支座、連桿、用于帶動(dòng)連桿動(dòng)作的移動(dòng)桿及用于伸入工件孔口內(nèi)并對(duì)孔口頂面下壓限位的夾緊件，所述的導(dǎo)向支座上設(shè)有用于放置導(dǎo)向銷并對(duì)導(dǎo)向銷移動(dòng)引導(dǎo)的導(dǎo)向斜槽、用于容納夾緊件的上腔體及用于使移動(dòng)桿通過的下腔體，且導(dǎo)向斜槽的下部設(shè)有鎖定豎槽，穿過下腔體的連桿其上端與設(shè)置在導(dǎo)向支座的上腔體的夾緊件連接、下端與移動(dòng)桿連接，且夾緊件頂部具有呈倒鉤狀的壓頭，連接在夾緊件上的導(dǎo)向銷設(shè)置在導(dǎo)向支座上的導(dǎo)向斜槽內(nèi)并能沿導(dǎo)向斜槽移動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型的鎖緊機(jī)構(gòu)采用了帶導(dǎo)向斜槽的導(dǎo)向支座和連接有導(dǎo)向銷的夾緊件，通過移動(dòng)桿使連桿動(dòng)作，而帶動(dòng)夾緊件能沿導(dǎo)向支座的導(dǎo)向斜槽的軌跡移動(dòng)，同時(shí)夾緊件能伸入工件孔口內(nèi)并對(duì)孔口頂面進(jìn)行下壓限位，將夾緊件上的壓頭壓住工件孔口頂面，當(dāng)夾緊件沿導(dǎo)向斜槽向上移動(dòng)時(shí)，使夾緊件的壓頭也向工件孔口中心一側(cè)移動(dòng)，在燈殼放置在下模上的支承定位塊上時(shí)，使該夾緊件不會(huì)影響燈殼正常放置;而當(dāng)夾緊件沿導(dǎo)向斜槽向下移動(dòng)時(shí)，使夾緊件向工件孔口的孔壁一側(cè)處移動(dòng)，最后使夾緊件上呈倒鉤狀的壓頭壓在工件孔口頂面，在夾緊件移動(dòng)時(shí)對(duì)放置的支承定塊塊上的燈殼位置進(jìn)一步調(diào)節(jié)，使工件放置在一個(gè)焊接時(shí)的準(zhǔn)確位置，再將壓頭工件孔口頂面夾緊時(shí)，使夾緊件給燈具提供一個(gè)向下的拉力，通過導(dǎo)向斜槽的斜面以及下部的鎖定豎槽能平穩(wěn)可靠地將工件移正后鎖緊，在上模上移過程中能確保合模后的凝固位置保持不變，能提高產(chǎn)品合格率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間少，對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)各零件的加工要求和配合工藝要求不高，實(shí)現(xiàn)成本較低，結(jié)構(gòu)小巧隱蔽，使用方便可靠，滿足眾多空間要求苛刻的場(chǎng)合。本實(shí)用新型可根據(jù)產(chǎn)品的形狀能更換壓頭，能滿足不同產(chǎn)品的需求。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)的橫向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型導(dǎo)向銷位于斜導(dǎo)向槽解銷位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是本實(shí)用新型導(dǎo)向銷位于斜導(dǎo)向槽中部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是本實(shí)用新型導(dǎo)向銷位于斜導(dǎo)向槽鎖定位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6是本實(shí)用新型的鎖緊機(jī)構(gòu)夾緊燈殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:I一夾緊件，1-1 一壓頭，1-2—T形座，1-3—壓塊，2—導(dǎo)向銷，3—導(dǎo)向支座，3-1—裝配孔，3-2—導(dǎo)向斜槽，3-3—上腔體，3-4—側(cè)壁，3_5—下腔體，4 一移動(dòng)桿，5—銷軸，6—連桿，7—工件，7-1 —工件孔口，8—支承定位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]見圖1、2所示的一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)向支座3、連桿6、用于帶動(dòng)連桿6動(dòng)作的移動(dòng)桿4及伸入工件孔口 7-1內(nèi)并對(duì)孔口頂面下壓限位夾緊件I。見圖1?4所示，本實(shí)用新型導(dǎo)向支座3上設(shè)有用于放置導(dǎo)向銷2并對(duì)導(dǎo)向銷2移動(dòng)引導(dǎo)的導(dǎo)向斜槽3-2、用于容納夾緊件I的上腔體3-3及用于使移動(dòng)桿4通過的下腔體3-5，且導(dǎo)向斜槽3-2的下部設(shè)有鎖定豎槽，穿過下腔體3-5的連桿6其上端與設(shè)置在導(dǎo)向支座3的上腔體3-3的夾緊件I連接、下端與移動(dòng)桿4連接。見圖1、2所示，本實(shí)用新型夾緊件I設(shè)置在導(dǎo)向支座3的上腔體3-3內(nèi)，且夾緊件I頂部具有呈倒鉤狀的壓頭1-1，使該壓頭1-1能伸入工件孔口7-1內(nèi)并能對(duì)孔口頂面進(jìn)行限位和壓緊，一方面對(duì)放置的支承定位塊8上的工件7進(jìn)一步移動(dòng)而使準(zhǔn)確定位，同時(shí)通過壓頭1-1壓住工件孔口7-1頂面，給工件7提供一個(gè)向下的拉力，當(dāng)上模上移時(shí)，使工件7不出移動(dòng)，使焊接后的燈罩與燈殼不會(huì)移動(dòng)，本實(shí)用新型為使壓頭1-1能可靠與工件孔口 7-1頂面接觸，壓頭1-1的壓緊底面為沿縱向設(shè)置前高后低的傾斜面。見圖1、2所示，連接在夾緊件I上的導(dǎo)向銷2設(shè)置在導(dǎo)向支座3上的導(dǎo)向斜槽3-2內(nèi)并能沿導(dǎo)向斜槽3-2移動(dòng)，使夾緊件I沿導(dǎo)向斜槽3-2的軌跡移動(dòng)。
[0016]見圖3所示，本實(shí)用新型的導(dǎo)向銷2移動(dòng)到導(dǎo)向斜槽3-2的上部時(shí)，使夾緊件I上的壓頭1-1向工件孔口7-1的中心移動(dòng)，處于解銷的位置，而能方便將焊合后的燈具拿出，或?qū)⒐ぜ?即燈殼放置在支承定位塊8上;見圖4、所示，而當(dāng)工件7放后，通過移動(dòng)桿4帶動(dòng)連桿6向下移動(dòng)時(shí)，使導(dǎo)向銷2在沿導(dǎo)向斜槽3-2的軌跡向下移動(dòng)，由于采用傾斜的導(dǎo)向槽內(nèi)，在導(dǎo)向銷2帶動(dòng)夾緊件I向下移動(dòng)時(shí)，會(huì)向工件孔口 7-1的孔壁一側(cè)移動(dòng)，在未進(jìn)入鎖定豎槽時(shí)，通過夾緊件I撥動(dòng)工件7移動(dòng)，使工件7能保持一個(gè)焊接時(shí)準(zhǔn)確位置，見圖5、6所示，當(dāng)導(dǎo)向銷2位于鎖定豎槽內(nèi)時(shí)，使夾緊件I處于對(duì)工件7的鎖定狀態(tài)，上部的壓頭1-1壓在工件孔口 7-1頂面，將工件7壓緊在支承定位塊8上，在焊接完畢后，上模移動(dòng)時(shí)，在夾緊件I的作用下，使燈罩與燈殼不會(huì)移動(dòng)，而能保證燈殼與燈罩焊接后位置不會(huì)發(fā)生變化，而提高產(chǎn)品合格率。
[0017]見圖1、2所示，本實(shí)用新型導(dǎo)向支座3的中上部具有兩側(cè)壁3-4和位于兩側(cè)壁3-4之間的上腔體3-3，兩側(cè)壁3-4上設(shè)有相同的兩個(gè)導(dǎo)向斜槽3-2，導(dǎo)向支座3上的導(dǎo)向斜槽3-2與水平面之間的夾角在45±5°，夾緊件I包括T形座1-2和可拆連接在T形座1-2上的壓塊1-3，壓塊1-3頂部具有壓頭1-1，T形座1-2設(shè)置在上腔體3-3內(nèi)，連接在T形座1-2上的兩個(gè)導(dǎo)向銷2設(shè)置在兩側(cè)壁3-4對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向斜槽3-2內(nèi)，一方面通過兩個(gè)導(dǎo)向銷2使夾緊件I工作更加可靠，另一方面由于更換壓頭1-1，而能適用不同的產(chǎn)品。見圖1?2所示，本實(shí)用新型的壓頭1-1底面呈斜面，在壓頭1-1與工件7的孔口內(nèi)側(cè)呈線性接觸，壓緊可靠。
[0018]見圖2所示，本實(shí)用新型連桿6的兩端設(shè)有U形槽，導(dǎo)向支座3設(shè)置在連桿6的上U形槽內(nèi)并通過銷軸5連接，移動(dòng)桿4的上部設(shè)置在連桿6下U形槽內(nèi)也通過銷軸5連接，該移動(dòng)桿4可采用氣缸的活塞或油缸的活塞桿，或由氣缸或油缸控制的可移動(dòng)的連接桿，通過氣缸或油缸帶動(dòng)夾緊件I沿導(dǎo)向斜槽3-2內(nèi)上下移動(dòng)。見圖1、2所示，本實(shí)用新型在導(dǎo)向支座3上部設(shè)有銷軸5穿過的裝配孔3-1，能使銷軸5穿過，以方便連桿6通過銷軸5與移動(dòng)桿4的連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括導(dǎo)向支座(3)、連桿(6)、用于帶動(dòng)連桿(6)動(dòng)作的移動(dòng)桿(4)及用于伸入工件孔口(7-1)內(nèi)并對(duì)孔口頂面下壓限位的夾緊件(I)，所述的導(dǎo)向支座(3)上設(shè)有用于放置導(dǎo)向銷(2)并對(duì)導(dǎo)向銷(2)移動(dòng)引導(dǎo)的導(dǎo)向斜槽(3-2)、用于容納夾緊件(I)的上腔體(3-3)及用于使移動(dòng)桿(4)通過的下腔體(3-5)，且導(dǎo)向斜槽(3-2)的下部設(shè)有鎖定豎槽，穿過下腔體(3-5)的連桿(6)其上端與設(shè)置在導(dǎo)向支座(3)的上腔體(3-3)的夾緊件(I)連接、下端與移動(dòng)桿(4)連接，且夾緊件(I)頂部具有呈倒鉤狀的壓頭(1-1)，連接在夾緊件(I)上的導(dǎo)向銷(2)設(shè)置在導(dǎo)向支座(3)上的導(dǎo)向斜槽(3-2)內(nèi)并能沿導(dǎo)向斜槽(3-2)移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向支座(3)的中上部具有兩側(cè)壁(3-4)和位于兩側(cè)壁(3-4)之間的上腔體(3-3)，兩側(cè)壁(3-4)上設(shè)有相同的兩個(gè)導(dǎo)向斜槽(3-2)，所述的夾緊件(I)包括T形座(1-2)和可拆連接在T形座(1-2)上的壓塊(1-3)，壓塊(1-3)頂部具有壓頭(1-1)，T形座(1-2)設(shè)置在上腔體(3-3)內(nèi)，連接在T形座(1-2)上的兩個(gè)導(dǎo)向銷(2)設(shè)置在兩側(cè)壁(3-4)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向斜槽(3-2)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述壓頭(1-1)的壓緊底面為沿縱向設(shè)置前高后低的傾斜面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向支座(3)上的導(dǎo)向斜槽(3-2)與水平面之間的夾角在45±5°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的連桿(6)的兩端設(shè)有U形槽，導(dǎo)向支座(3)設(shè)置在連桿(6)的上U形槽內(nèi)并通過銷軸(5)連接，移動(dòng)桿(4)的上部設(shè)置在連桿(6)下U形槽內(nèi)也通過銷軸(5)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于對(duì)汽車燈具鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)向支座(3)上部設(shè)有銷軸(5)穿過的裝配孔(3-1)。
【文檔編號(hào)】B29L31/30GK205522505SQ201620328821
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】王亞飛, 劉秋鵬
【申請(qǐng)人】常州星宇車燈股份有限公司