大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)，包括柴油發(fā)電機(jī)組、鍋爐、儲(chǔ)水箱、分汽缸和循環(huán)泵，分汽缸設(shè)置于鍋爐的輸出端，分汽缸的輸出端與儲(chǔ)水箱連通，儲(chǔ)水箱設(shè)置有水溫傳感器及與水溫傳感器電連接的智能控制器，且智能控制器分別與柴油發(fā)電機(jī)組、循環(huán)泵及分汽缸電連接；柴油發(fā)電機(jī)組、儲(chǔ)水箱和循環(huán)泵依次連通形成一回路，循環(huán)泵設(shè)置于儲(chǔ)水箱的出水端和柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)水端之間的管路上。儲(chǔ)水箱產(chǎn)生的熱水可以使柴油發(fā)電機(jī)組始終處于待啟動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)市電一但停電，柴油發(fā)電機(jī)組便會(huì)立即啟動(dòng)，解決了柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難的問題，大大增加了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，且不會(huì)錯(cuò)過用電的最佳時(shí)機(jī)。
【專利說明】大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)電機(jī)組和鍋爐【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)。
技術(shù)背景
[0002]在當(dāng)今社會(huì)，隨著房地產(chǎn)、城市綜合體、各種公共設(shè)施等大型建筑越來越多，它們對(duì)電的使用要求也越來越高，特別是醫(yī)院、酒店、金融行業(yè)、冶煉行業(yè)及造紙行業(yè)對(duì)電的使用要求更高。所以，它們都安裝有備用電源(柴油發(fā)電機(jī)組)，也就是說當(dāng)市電停電時(shí)，作為備用電源柴油發(fā)電機(jī)組可以立刻啟動(dòng)。但是，在使用的過程中，由于備用電源柴油發(fā)電機(jī)組存放環(huán)境條件的變化，啟動(dòng)的時(shí)候往往沒有那么順利。特別在北方寒冷地區(qū)，溫度特別低時(shí)(通常低于0° )，柴油發(fā)電機(jī)組雖然裝有水套加熱器和機(jī)油加熱器，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到柴油發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)條件，且發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油和冷卻水還有一部分處于凝結(jié)狀態(tài)，其潤(rùn)滑油粘度非常大。此時(shí)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組是非常困難的，有時(shí)需幾次才能點(diǎn)火成功，且對(duì)機(jī)組的損壞也特別嚴(yán)重，特別是電池、起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件等。大大減少了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命和耽誤了單位用電的最佳時(shí)機(jī)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)，使大功率柴油發(fā)電機(jī)組始終處于待啟動(dòng)狀態(tài)，大大增加了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，且不會(huì)錯(cuò)過用電的最佳時(shí)機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)，包括柴油發(fā)電機(jī)組、鍋爐、儲(chǔ)水箱、分汽缸和循環(huán)泵，所述分汽缸設(shè)置于所述鍋爐的輸出端，所述分汽缸的輸出端與所述儲(chǔ)水箱連通，所述儲(chǔ)水箱設(shè)置有水溫傳感器及與所述水溫傳感器電連接的智能控制器，且所述智能控制器分別與所述柴油發(fā)電機(jī)組、所述循環(huán)泵及分汽缸電連接；所述柴油發(fā)電機(jī)組、所述儲(chǔ)水箱和所述循環(huán)泵依次連通形成一回路，所述循環(huán)泵設(shè)置于所述所述儲(chǔ)水箱的出水端和所述柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)水端之間的管路上。
[0006]作為本實(shí)用新型所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)水端及出水端均設(shè)置有三通、電動(dòng)截止閥和單向止回閥，電動(dòng)截止閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向；單向止回閥主要作用是防止介質(zhì)倒流、防止泵及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)反轉(zhuǎn)，以及容器內(nèi)介質(zhì)的泄放。
[0007]作為本實(shí)用新型所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述分汽缸的輸出端和所述儲(chǔ)水箱連通的管路上設(shè)置有電動(dòng)截止閥和單向止回閥。
[0008]作為本實(shí)用新型所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述柴油發(fā)電機(jī)組安裝有溫度傳感器，主要用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)的溫度，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組溫度低于預(yù)設(shè)值時(shí)，循環(huán)泵和電動(dòng)截止閥就會(huì)自動(dòng)工作，進(jìn)入強(qiáng)制循環(huán)狀態(tài)，給發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加熱，使大功率柴油發(fā)電機(jī)組始終處于待啟動(dòng)狀態(tài)。
[0009]作為本實(shí)用新型所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述鍋爐的進(jìn)水通過省煤器安裝在所述柴油發(fā)電機(jī)組的排氣管部。這樣設(shè)置可以把鍋爐的進(jìn)水溫度升高到十幾度，大大減少了鍋爐的燃料消耗，同時(shí)也可以把大功率柴油發(fā)電機(jī)組的排氣余熱充分利用。
[0010]作為本實(shí)用新型所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述儲(chǔ)水箱連通有冷水進(jìn)水管和第一排污管，當(dāng)儲(chǔ)水箱水量不夠時(shí)，冷水進(jìn)水管連通的供水系統(tǒng)可以給儲(chǔ)水箱供水；第一排污管可以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)水箱的排污功能。
[0011]作為本實(shí)用新型所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述分汽缸的輸入端及輸出端設(shè)置有閥門，實(shí)現(xiàn)了輸入和輸出的控制。
[0012]作為本實(shí)用新型所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述分汽缸的底部連通有第二排污管，實(shí)現(xiàn)了分汽缸的排污。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型包括柴油發(fā)電機(jī)組、鍋爐、儲(chǔ)水箱、分汽缸和循環(huán)泵，分汽缸設(shè)置于鍋爐的輸出端，分汽缸的輸出端與儲(chǔ)水箱連通，儲(chǔ)水箱設(shè)置有水溫傳感器及與水溫傳感器電連接的智能控制器，且智能控制器分別與柴油發(fā)電機(jī)組、循環(huán)泵及分汽缸電連接；柴油發(fā)電機(jī)組、儲(chǔ)水箱和循環(huán)泵依次連通形成一回路，循環(huán)泵設(shè)置于儲(chǔ)水箱的出水端和柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)水端之間的管路上。在低溫地區(qū)，本實(shí)用新型的柴油發(fā)電機(jī)組可以作為備用電源用，因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組、儲(chǔ)水箱和循環(huán)泵依次連通形成一回路，所以儲(chǔ)水箱產(chǎn)生的熱水可以使柴油發(fā)電機(jī)組始終處于待啟動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)市電一但停電，柴油發(fā)電機(jī)組便會(huì)立即啟動(dòng)，解決了柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難的問題，大大增加了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，且不會(huì)錯(cuò)過用電的最佳時(shí)機(jī)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】和說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0016]如圖1所示，一種大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)，包括柴油發(fā)電機(jī)組10、鍋爐11、儲(chǔ)水箱12、分汽缸13和循環(huán)泵14，分汽缸13設(shè)置于鍋爐11的輸出端，分汽缸13的輸出端與儲(chǔ)水箱12連通，儲(chǔ)水箱12設(shè)置有水溫傳感器121及與水溫傳感器121電連接的智能控制器124，且智能控制器124分別與柴油發(fā)電機(jī)組10、循環(huán)泵14及分汽缸13電連接，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制儲(chǔ)水箱12的水加熱和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組10內(nèi)循環(huán)水的強(qiáng)制循環(huán)；柴油發(fā)電機(jī)組10、儲(chǔ)水箱12和循環(huán)泵14依次連通形成一回路，循環(huán)泵14設(shè)置于儲(chǔ)水箱12的出水端和柴油發(fā)電機(jī)組10的進(jìn)水端之間的管路17上。
[0017]本實(shí)施方式是在放置柴油發(fā)電機(jī)組10的房間內(nèi)安裝一個(gè)預(yù)定容量的儲(chǔ)水箱12，當(dāng)儲(chǔ)水箱12內(nèi)水溫傳感器121檢測(cè)到水溫低于預(yù)設(shè)值時(shí)，打開分汽缸13的輸入端及輸出端設(shè)置的閥門131，使得分汽缸13內(nèi)的蒸汽依次通過單向止回閥15和電動(dòng)截止閥16后進(jìn)入儲(chǔ)水箱12內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)水箱12內(nèi)的水溫提高到預(yù)設(shè)值，當(dāng)儲(chǔ)水箱12內(nèi)的水溫一直在預(yù)設(shè)值以下時(shí)，分汽缸13就會(huì)一直向儲(chǔ)水箱12輸入蒸汽，直到達(dá)到預(yù)設(shè)值之后，該動(dòng)作就停止。也就是說:當(dāng)儲(chǔ)水箱12內(nèi)水溫傳感器121檢測(cè)到水溫高于預(yù)設(shè)值時(shí)，就不會(huì)發(fā)生上述動(dòng)作。
[0018]優(yōu)選地，柴油發(fā)電機(jī)組10的進(jìn)水端及出水端均設(shè)置有三通18、電動(dòng)截止閥16和單向止回閥15，上述部件的設(shè)置以便內(nèi)循環(huán)和強(qiáng)制循環(huán)用。再次，柴油發(fā)電機(jī)組10安裝有溫度傳感器(圖未示)，通過柴油發(fā)電機(jī)組10內(nèi)安裝的溫度傳感器檢測(cè)到機(jī)身溫度低于預(yù)設(shè)值時(shí)，循環(huán)泵14和電動(dòng)截止閥16就會(huì)自動(dòng)工作，進(jìn)入強(qiáng)制循環(huán)狀態(tài)，給柴油發(fā)電機(jī)組10自動(dòng)加熱，使柴油發(fā)電機(jī)組10始終處于待啟動(dòng)狀態(tài)。
[0019]優(yōu)選地，分汽缸13的輸出端和儲(chǔ)水箱12連通的管路17上設(shè)置有電動(dòng)截止閥16和單向止回閥15。分汽缸13的底部連通有第二排污管132，實(shí)現(xiàn)了分汽缸13內(nèi)蒸汽的排污功能。
[0020]優(yōu)選地，鍋爐11的進(jìn)水通過省煤器(圖未示)安裝在柴油發(fā)電機(jī)組10的排氣管部(圖未示)?？梢园彦仩t11的進(jìn)水溫度升高到十幾度，大大減少了鍋爐11的燃料消耗，同時(shí)也可以把大功率柴油發(fā)電機(jī)組10的排氣余熱充分利用。
[0021]優(yōu)選地，儲(chǔ)水箱12連通有冷水進(jìn)水管122和第一排污管123，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)水箱12的供水和排污。
[0022]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【權(quán)利要求】
1.一種大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:包括柴油發(fā)電機(jī)組、鍋爐、儲(chǔ)水箱、分汽缸和循環(huán)泵，所述分汽缸設(shè)置于所述鍋爐的輸出端，所述分汽缸的輸出端與所述儲(chǔ)水箱連通，所述儲(chǔ)水箱設(shè)置有水溫傳感器及與所述水溫傳感器電連接的智能控制器，且所述智能控制器分別與所述柴油發(fā)電機(jī)組、所述循環(huán)泵及分汽缸電連接；所述柴油發(fā)電機(jī)組、所述儲(chǔ)水箱和所述循環(huán)泵依次連通形成一回路，所述循環(huán)泵設(shè)置于所述所述儲(chǔ)水箱的出水端和所述柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)水端之間的管路上。
2.如權(quán)利要求1所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)水端及出水端均設(shè)置有三通、電動(dòng)截止閥和單向止回閥。
3.如權(quán)利要求1所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述分汽缸的輸出端和所述儲(chǔ)水箱連通的管路上設(shè)置有電動(dòng)截止閥和單向止回閥。
4.如權(quán)利要求1所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述柴油發(fā)電機(jī)組安裝有溫度傳感器。
5.如權(quán)利要求1所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述鍋爐的進(jìn)水通過省煤器安裝在所述柴油發(fā)電機(jī)組的排氣管部。
6.如權(quán)利要求1所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述儲(chǔ)水箱連通有冷水進(jìn)水管和第一排污管。
7.如權(quán)利要求1所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述分汽缸的輸入端及輸出端設(shè)置有閥門。
8.如權(quán)利要求1所述的大功率柴油發(fā)電機(jī)組和鍋爐的綜合利用系統(tǒng)，其特征在于:所述分汽缸的底部連通有第二排污管。
【文檔編號(hào)】F22B33/18GK204212851SQ201420558713
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】溫國(guó)生 申請(qǐng)人:廣東康菱動(dòng)力科技有限公司