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      一種主汽抽汽熔鹽蓄熱系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:39609911發(fā)布日期:2024-10-11 13:19閱讀:72來源:國知局
      一種主汽抽汽熔鹽蓄熱系統(tǒng)的制作方法

      本申請屬于電廠調(diào)峰儲能的,尤其涉及一種主汽抽汽熔鹽蓄熱系統(tǒng)。


      背景技術(shù):

      1、隨著新能源規(guī)模增加和用電峰谷差的持續(xù)加大,保障電力系統(tǒng)的供需平衡的難度日益顯著,火電機組運行的靈活性以及對電網(wǎng)支撐作用的需求越來越突出,這就需要在火電廠大量進行儲能配置,提高機組運行的靈活性。而熔鹽作為一種好的熱載體,具有熱容量大、傳熱效率高、化學(xué)穩(wěn)定性好、運行壓力低、價格相對低廉等優(yōu)點,目前已經(jīng)在光熱電站、化工生產(chǎn)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

      2、然而,現(xiàn)有技術(shù)中存在對蒸汽的分級利用和發(fā)電調(diào)峰過程中會出現(xiàn)鍋爐的再熱器干燒的問題。


      技術(shù)實現(xiàn)思路

      1、本申請?zhí)峁┝艘环N主汽抽汽熔鹽蓄熱系統(tǒng),具有汽輪機、鍋爐、主蒸汽管道和主回流管道,所述鍋爐利用主蒸汽管道向所述汽輪機的高壓缸提供高溫高壓的主蒸汽,所述主回流管道用于使汽輪機低壓缸的主回流蒸汽輸送回所述鍋爐,包括:

      2、所述鍋爐上設(shè)有再熱器,所述再熱器的入口通過一級回流管道與汽輪機高壓缸的出口連通,用于使所述高壓缸的產(chǎn)生的一級回流蒸汽輸送至再熱器;所述再熱器的出口通過一級回流蒸汽管道與汽輪機的中壓缸連通,用于將再熱器加熱后的蒸汽輸送至所述中壓缸;所述中壓缸與低壓缸連通,用于將所述中壓缸產(chǎn)生的二級回流蒸汽輸送至所述低壓缸;

      3、第一蒸汽熔鹽換熱器與所述主蒸汽管道連通,用于抽取一部分主蒸汽,且利用主蒸汽與其內(nèi)部流通的熔鹽換熱,得到高溫熔鹽;

      4、高溫熔鹽罐,與所述第一蒸汽熔鹽換熱器的第一熔鹽出口連通;

      5、所述第一蒸汽熔鹽換熱器的第一蒸汽出口與高壓缸的一級回流蒸汽管道連通。

      6、進一步地,所述主蒸汽管道與所述第一蒸汽熔鹽換熱器的第一蒸汽入口之間設(shè)有第一蒸汽閥門;

      7、所述第一蒸汽熔鹽換熱器的第一蒸汽出口與所述一級回流蒸汽管道之間設(shè)有第二蒸汽閥門;

      8、所述第一蒸汽熔鹽換熱器的第一蒸汽出口與所述一級回流蒸汽管道之間還設(shè)有減溫減壓器。

      9、進一步地,系統(tǒng)還包括:

      10、第二蒸汽熔鹽換熱器,其上的第二蒸汽入口與所述第一蒸汽熔鹽換熱器的第一蒸汽出口連通,用于將部分蒸汽與其內(nèi)部流通的熔鹽換熱,得到次高溫熔鹽;第二蒸汽熔鹽換熱器的第二熔鹽出口與所述第一蒸汽熔鹽換熱器的第一熔鹽入口連通,用于將次高溫熔鹽輸送至所述第一蒸汽熔鹽換熱器;

      11、蒸汽凝結(jié)熔鹽換熱器,其上的第三蒸汽入口與所述第二蒸汽熔鹽換熱器的第二蒸汽入口連通,用于將蒸汽與其內(nèi)部流通的熔鹽換熱,得到中溫熔鹽和高壓中溫水;蒸汽凝結(jié)熔鹽換熱器的第三熔鹽出口與第二蒸汽熔鹽換熱器的第二熔鹽入口連通,用于將中溫熔鹽輸送至所述第二蒸汽熔鹽換熱器。

      12、進一步地,系統(tǒng)還包括疏水罐;

      13、疏水罐側(cè)面設(shè)有第五水進口,所述第五水進口與所述蒸汽凝結(jié)熔鹽換熱器的第三水出口連通;

      14、所述疏水罐的底部設(shè)有第五水出口;

      15、所述疏水罐的頂部設(shè)有第五蒸汽出口一,所述第五蒸汽出口一與所述蒸汽凝結(jié)熔鹽換熱器的第三蒸汽入口連通,用于疏水罐中未凝結(jié)的蒸汽輸送回蒸汽凝結(jié)熔鹽換熱器。

      16、進一步地,系統(tǒng)還包括過冷熔鹽換熱器;

      17、所述過冷熔鹽換熱器的第四水入口與疏水罐的第五水出口連通,用于將高壓中溫水與其內(nèi)部的熔鹽換熱,得到低溫熔鹽和過冷水;

      18、所述過冷熔鹽換熱器的第四熔鹽出口與蒸汽凝結(jié)熔鹽換熱器的第三熔鹽入口連通,用于將所述低溫熔鹽輸送至所述蒸汽凝結(jié)熔鹽換熱器。

      19、進一步地,系統(tǒng)還包括凝水罐;

      20、所述凝水罐頂部設(shè)有第六壓力蒸汽口,底部設(shè)有第六壓力水口;

      21、所述疏水罐頂部還設(shè)有第五蒸汽出口二;

      22、所述第六壓力水口與所述過冷熔鹽換熱器的第四水出口連通,且與鍋爐的主回流管道連通;

      23、所述第六壓力蒸汽口與所述第五蒸汽出口二連通,且之間設(shè)有蒸汽調(diào)節(jié)裝置,所述蒸汽調(diào)節(jié)裝置用于利用蒸汽調(diào)節(jié)所述凝水罐內(nèi)的水壓力。

      24、進一步地,系統(tǒng)還包括:

      25、所述第六壓力水口與所述主回流管道連通,且設(shè)有蓄熱回水泵;

      26、疏水調(diào)節(jié)裝置,設(shè)置在過冷熔鹽換熱器的第四水出口與所述凝水罐的第六壓力水口之間,用于控制凝水罐內(nèi)水位。

      27、進一步地,系統(tǒng)還包括:

      28、低溫熔鹽罐,與所述過冷熔鹽換熱器的第四熔鹽入口連通;

      29、熔鹽泵,設(shè)置在低溫熔鹽罐與所述過冷熔鹽換熱器之間。

      30、進一步地,所述第一蒸汽熔鹽換熱器、第二蒸汽熔鹽換熱器、蒸汽凝結(jié)熔鹽換熱器和過冷熔鹽換熱器為發(fā)卡式換熱器和/或管殼式換熱器。

      31、進一步地,系統(tǒng)還包括與所述汽輪機連接的發(fā)電機;

      32、所述主回流管道上依次設(shè)有低壓加熱器、除氧器和高壓加熱器。

      33、本申請的上述技術(shù)方案至少具有如下有益的技術(shù)效果:

      34、本申請的提出的主汽抽汽熔鹽蓄熱系統(tǒng),在不需要汽輪機高負荷的情況下,抽取部分主蒸汽并利用第一蒸汽熔鹽換熱器以熔鹽為介質(zhì)將主蒸汽中的熱量儲存,實現(xiàn)電廠的調(diào)峰儲能;本申請將第一蒸汽熔鹽換熱器換熱后的一部分蒸汽并入一級回流蒸汽輸送至再熱器,以保證再熱器的安全。



      技術(shù)特征:

      1.一種主汽抽汽熔鹽蓄熱系統(tǒng),具有汽輪機、鍋爐(1)、主蒸汽管道和主回流管道,所述鍋爐(1)利用主蒸汽管道向所述汽輪機的高壓缸(3)提供高溫高壓的主蒸汽,所述主回流管道用于使汽輪機低壓缸(5)的主回流蒸汽輸送回所述鍋爐(1),其特征在于,包括:

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,所述主蒸汽管道與所述第一蒸汽熔鹽換熱器(11)的第一蒸汽入口之間設(shè)有第一蒸汽閥門(10-1);

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng),其特征在于,還包括:

      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng),其特征在于,還包括疏水罐(15);

      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng),其特征在于,還包括過冷熔鹽換熱器(14);

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng),其特征在于,還包括凝水罐(16);

      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng),其特征在于,還包括:

      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng),其特征在于,還包括:

      9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng),其特征在于,所述第一蒸汽熔鹽換熱器(11)、第二蒸汽熔鹽換熱器(12)、蒸汽凝結(jié)熔鹽換熱器(13)和過冷熔鹽換熱器(14)為發(fā)卡式換熱器和/或管殼式換熱器。

      10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng),其特征在于,還包括與所述汽輪機連接的發(fā)電機(6);


      技術(shù)總結(jié)
      本申請屬于電廠調(diào)峰儲能的技術(shù)領(lǐng)域,具體提出了一種主汽抽汽熔鹽蓄熱系統(tǒng),包括:第一蒸汽熔鹽換熱器(11),與所述主蒸汽管道連通,用于抽取一部分主蒸汽,且將主蒸汽與其內(nèi)部流通的熔鹽換熱,得到高溫熔鹽;高溫熔鹽罐(21),與所述第一蒸汽熔鹽換熱器(11)的第一熔鹽出口連通;所述第一蒸汽熔鹽換熱器(11)的第一蒸汽出口與高壓缸(3)的一級回流蒸汽管道連通。本申請的系統(tǒng),在不需要汽輪機高負荷的情況下,抽取部分主蒸汽并利用第一蒸汽熔鹽換熱器(11)以熔鹽為介質(zhì)將主蒸汽中的熱量儲存,實現(xiàn)電廠的調(diào)峰儲能;將第一蒸汽熔鹽換熱器(11)換熱后的一部分蒸汽并入一級回流蒸汽輸送至再熱器(2),以保證再熱器(2)的安全。

      技術(shù)研發(fā)人員:崔華,王小英,郭景洲,林秀華
      受保護的技術(shù)使用者:赫普能源環(huán)境科技股份有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20240126
      技術(shù)公布日:2024/10/10
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