專利名稱：供應(yīng)筒供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種供應(yīng)筒供油裝置，更詳而言之，尤指一種于內(nèi)容裝燃料之供應(yīng)筒供油裝置。屬于燃料供應(yīng)設(shè)備。
目前，家庭中所使用的燃燒器(如爐具或熱水器)主要使用的能源為瓦斯，瓦斯是一般民眾的通稱，在學(xué)術(shù)上瓦斯即為氣體燃料，目前供家庭使用之氣體燃料系分為液化石油氣與天然氣兩大類。
液化石油氣系由原油煉制中所析出的丙烷與丁烷混合而成，在常壓常溫下為氣體，經(jīng)加壓冷卻即可液化，液化石油氣經(jīng)加壓罐裝入鋼瓶?jī)?nèi)即呈液體狀態(tài)，通常即加壓裝入鋼瓶中使用，即目前普遍常見的桶裝瓦斯，但流出容器就會(huì)變成氣體，氣化后即可提供熱能之使用，但桶裝瓦斯一般之缺失即為液化石油氣氣化后之重量約為空氣的1.5倍，比空氣重，因此漏氣時(shí)，易滯留在低處或角落，液化石油氣一般為無色、無味、無毒、易燃、易爆，因此基于安全上的考慮，供應(yīng)家庭使用之桶裝瓦斯皆添加各式臭味劑，一有漏氣即可察覺。
另一常見之瓦斯使用方式即為天然氣，俗稱天然瓦斯，系由瓦斯公司敷設(shè)瓦斯管道至各用戶處，提供用戶瓦斯之使用，故又稱之為自來瓦斯，自來瓦斯目前相當(dāng)普遍地用于各大城市中。
天然氣與液化石油氣一樣，皆具無色、無味、無毒、易燃、易爆之特性，但是天然氣比重較空氣輕，漏氣時(shí)，易往上漂散，同樣基于安全考慮，瓦斯公司供應(yīng)之天然氣皆遵照政府之法令規(guī)定，添加各式之臭味劑，以防止天然氣意外泄漏而造成危險(xiǎn)。
目前，使用的鋼瓶進(jìn)行容裝的罐裝燃料，當(dāng)燃料用完后需加填新燃料時(shí)，其供油方式有的采用另制配送筒方式，配送筒從燃料供應(yīng)商處裝滿油后，再運(yùn)至各用戶家中，然后再將配送筒內(nèi)之燃料倒入供應(yīng)筒內(nèi)，但目前此利用配送筒供油之方式易產(chǎn)生以下缺失無任何防護(hù)措施燃料之主要成份為石油醚，石油醚之沸點(diǎn)為25度，一般配送筒于燃料供應(yīng)商填滿油后再運(yùn)送至用戶處，燃料供應(yīng)商與使用者間可能有相當(dāng)之路程，若在夏天運(yùn)送，一些地區(qū)的室外溫度均在35℃以上，因此配送筒內(nèi)之燃料在運(yùn)送時(shí)少部分之燃料已呈氣化狀態(tài)，當(dāng)運(yùn)送到目的地時(shí)，打開配送筒之出油口欲倒油入供應(yīng)筒時(shí)，配送筒內(nèi)已氣化之燃料即從配送筒之出油口處散出于大氣中，當(dāng)周圍有火源如旁邊有人吸煙即可能引發(fā)火災(zāi)造成無法彌補(bǔ)的后果，配送筒內(nèi)氣化之燃料散出于大氣中亦浪費(fèi)少許之能源，流失于空氣中日積月累亦造成空氣之污染，所目前這種供應(yīng)筒供油方式之弊端極待改進(jìn)。
本實(shí)用新型一種供應(yīng)筒供油裝置，其目的是提供一種供應(yīng)筒供油裝置，其可防止配送筒內(nèi)已氣化之燃料散出于大氣中，達(dá)到不浪費(fèi)能源，不污染環(huán)境，操作使用方便且安全。
本實(shí)用新型一種供應(yīng)筒供油裝置，其特征在于該供應(yīng)筒于適當(dāng)位置處設(shè)一進(jìn)油口，進(jìn)油口并具一閥體可控制進(jìn)油口之開閉，另于容裝燃料之配送筒近底部適當(dāng)位置處設(shè)一出油口，出油口亦具一閥體控制出油口之開閉，一油管連接供應(yīng)筒之進(jìn)油口與配送筒之出油口；藉此，當(dāng)配送筒輸送燃料入供應(yīng)筒時(shí)，該裝置整體系呈一密閉空間，配送筒于運(yùn)送過程中已氣化之燃料即不致從配送筒之出油口散出于大氣中。
其中，該供應(yīng)筒于頂部可設(shè)一油氣口并具一閥體以控制油氣口之開閉，配送筒于頂部位置具一入氣口，入氣口具一閥體以控制入氣口之開閉，一油氣管連接供應(yīng)筒之油氣口與配送筒之入氣口，當(dāng)供油動(dòng)作進(jìn)行時(shí)，供應(yīng)筒內(nèi)少數(shù)之油氣即可回流入配送筒內(nèi)，加速供油動(dòng)作之進(jìn)行。
其中，該配送筒于加油口可設(shè)一打氣筒，打氣筒即可用人工或動(dòng)力方式進(jìn)行打氣動(dòng)作，使配送筒內(nèi)之燃料可全部送至供應(yīng)筒內(nèi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在進(jìn)行供油時(shí)，配送筒與供應(yīng)筒間系呈密閉空間，因此配送筒于運(yùn)送過程中已氣化之燃料即不致如習(xí)用之加油方式從配送筒之出油口溢出于大氣中，避免造成危險(xiǎn)，也可避免能源的浪費(fèi)，操作簡(jiǎn)便，使用安全。
本實(shí)用新型具有如下附圖圖1為本實(shí)用新型供應(yīng)筒供油方式示意圖。
圖2為本實(shí)用新型供應(yīng)筒供油第二實(shí)施例示意圖。
圖3為本實(shí)用新型供應(yīng)筒供油第三實(shí)施例示意圖。
圖4為本實(shí)用新型進(jìn)行供油狀態(tài)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型供應(yīng)筒供油第四實(shí)施例示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)如下
10.供應(yīng)筒11.出氣 12.進(jìn)氣口13.進(jìn)油口14.閥體 15.油氣口16.閥體 20.配送筒21.加油口22.蓋子 23.出油口24.閥體25.入氣口26.閥體 30.油管40.燃料 50.油氣管60.打氣筒茲舉較佳實(shí)施例并配合
如下首先，請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型一種供應(yīng)筒供油裝置，其主要系將供應(yīng)筒10于適當(dāng)位置處設(shè)一進(jìn)油口13，進(jìn)油口13并具一閥體14，可控制進(jìn)油13之開閉，另于容裝有燃料40之配送筒20近底部適當(dāng)位置處設(shè)一出油口23，出油口23亦具一閥體24，控制出油口23之開閉，配送筒20于頂部位置處具一加油21，并以一蓋子22蓋住，一油管30用以連接供應(yīng)筒10之進(jìn)油口113與配送筒20之出油23。
配送筒20由燃料供應(yīng)商取油后，運(yùn)送至用戶處欲進(jìn)行供油時(shí)，油管30先行連接供應(yīng)筒10之進(jìn)油口13與配送筒20之出油口23，打開閥體14、24，此時(shí)配送筒20輸送燃料40入供應(yīng)筒10時(shí)，整體即呈一密閉空間，此時(shí)蓋子22蓋住配送筒20之加油口21，配送筒20于運(yùn)送中至目的地時(shí)，相當(dāng)體積之燃料40因室外溫度高，已呈氣化狀態(tài)積存于配送筒20內(nèi)，使配送筒20因燃料40已氣化，內(nèi)部之壓力增高，當(dāng)打開閥體14、24時(shí)，配送筒20內(nèi)部之壓力即可將尚未氣化之燃料40壓送至供應(yīng)筒10，已氣化之燃料40與尚未氣化之燃料40全部壓送完后亦自動(dòng)流入供應(yīng)筒10內(nèi)，如此即完成供應(yīng)筒10自動(dòng)供油之動(dòng)作。
請(qǐng)繼續(xù)參閱圖2所示，系為本實(shí)用新型之第二實(shí)施方式，供應(yīng)筒10于頂部可設(shè)一油氣口15，并具一閥體16以控制油氣口15之開閉，配送筒20于頂部位置具一入氣口25，入氣口25具一閥體26，以控制入氣口25之開閉，當(dāng)進(jìn)行供油時(shí)，亦使用一油氣管50連接供應(yīng)筒10之油氣15與配送筒20之入氣口25，打開閥體16、26，當(dāng)供油動(dòng)作進(jìn)行時(shí)，供應(yīng)筒10內(nèi)少數(shù)之油氣即可流入配送筒20內(nèi)，加速供油動(dòng)作之進(jìn)行。
請(qǐng)繼續(xù)參閱圖3所示，其系為本實(shí)用新型之第三實(shí)施方式，配送筒20于燃料供應(yīng)商加滿油后，加油口21即固設(shè)一打氣筒60，當(dāng)上述之自動(dòng)供油動(dòng)作無法將配送筒20內(nèi)之燃料40全部壓送至供應(yīng)筒10時(shí)，打氣筒60即可人工或動(dòng)力方式進(jìn)行打氣動(dòng)作，使配送筒20內(nèi)之燃料40全部送至供應(yīng)筒10內(nèi)，圖4所示即為進(jìn)行供油狀態(tài)示意圖。
請(qǐng)繼續(xù)參閱圖5所示，供應(yīng)筒10附近若有較高之處，可將配送筒20置于高處，燃料40即可自動(dòng)流入供應(yīng)筒10內(nèi)。
另外，本實(shí)用新型亦可將閥體14與閥體26以單向閥取代之，閥體14為單向閥時(shí)，可因燃料40流入時(shí)，即因流體壓力打開，省略人工開閉之操作，閥體26為單向閥時(shí)，可避免配送筒20之油氣經(jīng)油氣管50回流至供應(yīng)筒10內(nèi)，使供油動(dòng)作無法進(jìn)行。
值得一提的是，本實(shí)用新型之供應(yīng)筒10之進(jìn)油口13、配送筒20之出油口23與供應(yīng)筒10之油氣口15、配送筒20之入氣口25于管徑上可制成不同之口徑，亦即油管30與油氣管50的口徑不同，此設(shè)計(jì)主要之優(yōu)點(diǎn)乃在于當(dāng)供應(yīng)燃料之供應(yīng)商所雇傭之運(yùn)送工人將配送筒20運(yùn)送至用戶處時(shí)，避免運(yùn)送工人于連接過程中裝置錯(cuò)誤，造成不必要的困擾。
權(quán)利要求1.一種供應(yīng)筒供油裝置，其特征在于該供應(yīng)筒設(shè)有進(jìn)油口，進(jìn)油口并具有可控制進(jìn)油口開閉的閥體，另于容裝燃料之配送筒近底部設(shè)一出油口，出油口亦具有控制出油口開閉的閥體，一油管用以連接供應(yīng)筒之進(jìn)油口與配送筒之出油口；當(dāng)配送筒輸送燃料入供應(yīng)筒時(shí)，該裝置整體系呈一密閉空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之一種供應(yīng)筒供油裝置，其特征在于其中，該供應(yīng)筒于頂部設(shè)一油氣口并具有用以控制油氣口開閉的閥體，配送筒于頂部位置具一入氣口，入氣口具一用以控制入氣口開閉的閥體，一油氣管連接供應(yīng)筒之油氣口與配送筒之入氣口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述之一種供應(yīng)筒供油裝置，其特征在于其中，該配送筒于加油口處設(shè)一打氣筒。
專利摘要一種供應(yīng)筒供油裝置,其系于該供應(yīng)筒適當(dāng)位置處設(shè)一進(jìn)油口,進(jìn)油口具一閥體可控制進(jìn)油口開閉,另于容裝燃料之配送筒近底部適當(dāng)位置處設(shè)一出油口,出油口亦具一閥體控制出油口開閉,一油管供連接供應(yīng)筒之進(jìn)油口與配送筒之出油口;藉此,當(dāng)配送筒輸送燃料入供應(yīng)筒時(shí),該裝置整體系呈一密閉空間,配送筒于運(yùn)送過程中已氣化之燃料即不致從配送筒之出油口散出于大氣中,避免造成大氣污染,操作簡(jiǎn)便,使用安全。
文檔編號(hào)F23K5/16GK2466533SQ0120449
公開日2001年12月19日 申請(qǐng)日期2001年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月26日
發(fā)明者林坤賜 申請(qǐng)人:林坤賜