專利名稱：一種燃機(jī)試車用的燃油噴嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃機(jī)試車用的燃油噴嘴，特別是關(guān)于航機(jī)改做民用氣體燃料燃機(jī)出廠前采用燃油噴嘴對(duì)燃機(jī)進(jìn)行試車用的燃燒嘴。
背景技術(shù)：
利用航機(jī)改做民用氣體燃料燃機(jī)，其燒氣噴嘴和氣體燒氣管均設(shè)在燃燒室機(jī)匣外，燃機(jī)出廠前必須通過燒氣試車臺(tái)進(jìn)行性能檢驗(yàn)，置此必須具備一座價(jià)值昂貴的燒氣試車臺(tái)，這樣使燃機(jī)成本提高，客戶難以接受。

發(fā)明內(nèi)容
為了降低燃機(jī)試車成本，提高產(chǎn)品在市場的競爭力，本實(shí)用新型將要提供一種燃機(jī)試車用的燃油噴嘴，此嘴結(jié)構(gòu)簡單，而且裝拆在燃機(jī)上方便快捷。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在噴嘴體一端和II級(jí)噴口外殼之外表面間設(shè)有保險(xiǎn)環(huán)，之內(nèi)中依次設(shè)有過濾芯，I級(jí)渦流器，II級(jí)渦流器和II級(jí)噴口，噴嘴體由上至下分為仰角段、垂直段和水平段，仰角段與垂直段夾角35°-55°，其中仰角段設(shè)有與其連體的固定板，板上設(shè)有用于固定噴嘴的孔，仰角段之頂部設(shè)有垂直管接嘴，它依次與副管路、過濾芯、I級(jí)渦流器相通，固定板之上仰角段與固定板平行設(shè)有水平管接嘴，它依次與主管路，II級(jí)渦流器相通。
本實(shí)用新型的有益效果是裝在燃機(jī)上可實(shí)現(xiàn)采用燒油方式對(duì)燃機(jī)作出廠試車實(shí)驗(yàn)，并節(jié)省燒氣試車臺(tái)投資，降低生產(chǎn)成本，還能保證試車后，無須燃機(jī)做大而積的結(jié)構(gòu)分解，即可方便的更換燒氣噴嘴和天然氣總管，工作時(shí)保持原試車狀態(tài)，不振動(dòng)，安全可靠。而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，可靠性高，壽命長，利于重復(fù)使用，易與燃機(jī)配裝。


圖1是燃油噴嘴縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1噴嘴體 2II級(jí)渦流器 3II級(jí)噴口 4I級(jí)渦流器 5II級(jí)噴口外殼 6保險(xiǎn)環(huán) 7過濾芯 8固定板 9垂直管接嘴 10副管路 11水平管接嘴 12主管路具體實(shí)施方式
由圖可知燃機(jī)試車用的燃油噴嘴，它是在噴嘴體(1)一端和II級(jí)噴口外殼(5)之外表面間設(shè)有保險(xiǎn)環(huán)(6)，之內(nèi)中依次設(shè)有過濾芯(7)，I級(jí)渦流器(4)，II級(jí)渦流器(2)和II級(jí)噴口(3)，噴嘴體(1)由上至下分為仰角段、垂直段和水平段，仰角段與垂直段夾角35°-55°，最好是與燃機(jī)燃燒室機(jī)匣之噴嘴安裝座平面與機(jī)匣軸線夾角相同，通常選定45°其中仰角段設(shè)有與噴嘴體(1)聯(lián)體的固定板(8)，板上設(shè)有用于固定噴嘴的孔，孔數(shù)與孔徑與燃機(jī)燃燒室機(jī)匣上噴嘴安裝座之安裝孔相匹配，仰角段之頂部設(shè)有垂直管接嘴(9)，依次與副管路(10)、過濾芯(7)、I級(jí)渦流器(4)相通，固定板(8)之上仰角段與固定板平行設(shè)有水平管接嘴(11)，依次與主管路(12)，II級(jí)渦流器(2)相通。
實(shí)用時(shí)，將本噴嘴安裝在燃機(jī)燃燒室機(jī)匣之噴嘴安裝座上，并固定板(8)通過其孔用螺釘與座固定，再采用曲形管將油路接通，進(jìn)行試車，試畢拆除，更裝燃?xì)鈬娮旌吞烊粴饪偣堋?br> 權(quán)利要求1.一種燃機(jī)試車用的燃油噴嘴，在噴嘴體一端和II級(jí)噴口外殼之外表面間設(shè)有保險(xiǎn)環(huán)，之內(nèi)中依次設(shè)有過濾芯，I級(jí)渦流器，II級(jí)渦流器和II級(jí)噴口，其特征是噴嘴體由上至下分為仰角段、垂直段和水平段，仰角段與垂直段夾角35°-55°，其中仰角段設(shè)有固定板，板上設(shè)有用于固定噴嘴的孔，仰角段之頂部設(shè)有垂直管接嘴，依次與副管路、過濾芯、I級(jí)渦流器相通，固定板之上仰角段與固定板平行設(shè)有水平管接嘴，依次與主管路，II級(jí)渦流器相通。
專利摘要一種燃機(jī)試車用的燃油噴嘴，它是針對(duì)燃機(jī)需由燒氣試車臺(tái)試車代之投資大、費(fèi)用高的問題，而提供一種以燃油方式進(jìn)行試車的燃油噴嘴，此嘴在保留原噴頭結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上將噴嘴體由上至下分為仰角段、垂直段和水平段，仰角段與垂直段夾角35°－55°，仰角段還設(shè)有固定板，此板上部之仰角段與其平行設(shè)有水平管接嘴，它依次與主管路，II級(jí)渦流器相通，仰角段頂部設(shè)有垂直管接嘴，它依次與副管路、過濾芯、I級(jí)渦流器相通，相比現(xiàn)有燃油噴嘴結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，易與燃機(jī)配裝。
文檔編號(hào)F23D11/38GK2618065SQ03213178
公開日2004年5月26日 申請(qǐng)日期2003年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月19日
發(fā)明者龐為, 王淑琴, 耿平元, 陳克杰, 王效艷, 宋偉昌, 藍(lán)天霞 申請(qǐng)人:沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司