專利名稱：旋轉(zhuǎn)撞擊式燃油霧化機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃料油霧化機(jī)，尤其是應(yīng)用于以輕、重油、渣油等為燃料的燃燒設(shè)備中，將燃料油高質(zhì)量霧化的旋轉(zhuǎn)撞擊式燃油霧化機(jī)。
背景技術(shù)：
為使燃料油能充分燃燒，必須提高燃料油的霧化質(zhì)量，并使油霧與空氣充分混合，形成良好的燃燒空氣動(dòng)力場，實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定的燃燒。中國有一種轉(zhuǎn)杯式燃料油霧化裝置，如2000年西安交通大學(xué)出版的《燃油燃?xì)忮仩t》一書，第148頁所介紹的ZBF系列轉(zhuǎn)杯燃油霧化裝置。燃油通過空心軸進(jìn)入轉(zhuǎn)速高達(dá)3000～10000r/min的轉(zhuǎn)杯，依靠慣性離心力把油從轉(zhuǎn)杯中拋出破碎形成油霧，在40～100m/s高風(fēng)速作用下，進(jìn)行二次霧化，以達(dá)到進(jìn)一步細(xì)化霧滴的目的。它必須依賴于另外的鼓風(fēng)機(jī)送入二次風(fēng)細(xì)化霧滴，加上驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)杯高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，以致整個(gè)裝置機(jī)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，目前局限于小容量的燃燒器上使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種燃料油在霧化的同時(shí)即與空氣充分混合，燃油霧化質(zhì)量高，油霧燃燒效率高且結(jié)構(gòu)簡單，無堵塞，不怕結(jié)焦的旋轉(zhuǎn)撞擊式燃油霧化機(jī)。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的旋轉(zhuǎn)撞擊式燃油霧化機(jī)具有一個(gè)安裝在圓管形殼體上且與動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)聯(lián)接的主軸，在所述的圓管形殼體內(nèi)的主軸上設(shè)有葉輪，在所述的葉輪兩側(cè)分別同軸緊固有左風(fēng)扇輪和右風(fēng)扇輪，放射狀葉片徑向密布于葉輪本體外圓周面上，所述的圓管形殼體的內(nèi)圓周面與所述的葉輪、左風(fēng)扇輪和右風(fēng)扇輪的最大旋轉(zhuǎn)軌跡之間保持著一定的間隙，在所述的圓管形殼體上對準(zhǔn)所述的葉輪旋轉(zhuǎn)的切線方向布置有油霧出口管，在所述的圓管形殼體上還設(shè)有與所述的葉輪對應(yīng)的燃料油入口管，在所述的圓管形殼體與所述的左風(fēng)扇輪和右風(fēng)扇輪對應(yīng)的左端蓋和右端蓋分別設(shè)有左進(jìn)風(fēng)口和右進(jìn)風(fēng)口。
所述的放射狀葉片為徑向密布于葉輪本體外圓周面上的防銹鋼絲。
所述的放射狀葉片為其大平面與葉輪旋向一致的鋼片。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，無論采用輕油、重油還是渣油等燃料，其霧化質(zhì)量均較高，霧化粒度在30u～40微米，霧滴與空氣混合均勻，啟動(dòng)時(shí)易點(diǎn)燃，點(diǎn)燃后燃燒穩(wěn)定。由于無小孔構(gòu)件，不用擔(dān)心噴嘴堵塞，幾乎可無故障運(yùn)行至設(shè)計(jì)使用壽命。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，生產(chǎn)耗材少，工藝簡單，生產(chǎn)成本較低。此外，還具有操作簡單，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)火、自動(dòng)控制等優(yōu)點(diǎn)?？蓮V泛用于以燃料油為能源的各種工業(yè)燃燒器中霧化燃油之用。
綜上所述，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，重量輕，無堵塞，不怕結(jié)焦，燃油霧化質(zhì)量高，且霧化的同時(shí)即與空氣充分混合，大大提高油霧燃燒效率的旋轉(zhuǎn)撞擊式燃油霧化機(jī)。


圖1為本實(shí)用新型的霧化裝置具體結(jié)構(gòu)的實(shí)施例立視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型葉輪及風(fēng)扇輪的軸側(cè)投影圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
參見圖1、圖2和圖3，鋼質(zhì)圓管形殼體5兩端分別安裝著左端蓋7和右端蓋11，左端蓋7和右端蓋11中心布置了主軸軸承9、12，左端蓋7和右端蓋11上分別開設(shè)有足夠通徑的左進(jìn)風(fēng)孔13和右進(jìn)風(fēng)孔6，主軸8安裝在主軸軸承9、12上，葉輪3安裝在主軸8上，在葉輪3兩側(cè)分別同軸固緊的左風(fēng)扇輪10和右風(fēng)扇輪14，葉輪3本體的外圓周面上，徑向密布有用防銹鋼絲制作的放射狀葉片4。鋼質(zhì)圓管形殼體5的內(nèi)圓周面與葉輪3、左風(fēng)扇輪10和右風(fēng)扇輪14的最大旋轉(zhuǎn)軌跡之間保持著一定的間隙，鋼質(zhì)圓管形殼體5圓周面上，對準(zhǔn)葉輪3旋轉(zhuǎn)的切線方向安裝有油霧出口管1，在圓管形殼體5上還設(shè)有與葉輪3對應(yīng)的燃料油入口管2。
當(dāng)主軸8在動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下按所要求旋向旋轉(zhuǎn)時(shí)，即帶動(dòng)葉輪3、左風(fēng)扇輪10和右風(fēng)扇輪14等速同向旋轉(zhuǎn)。燃油從入口管2進(jìn)入圓管形殼體5內(nèi)腔，被葉輪3的放射狀葉片4撞擊霧化，霧化油滴被左風(fēng)扇輪10和右風(fēng)扇輪14從左進(jìn)風(fēng)孔13和右進(jìn)風(fēng)孔6吸入的氣流攜帶，從油霧出口管1射入燃燒器內(nèi)點(diǎn)著燃燒。
所述的放射狀葉片4還可以采用其大平面與葉輪旋向一致的鋼片。
本實(shí)用新型無論采用輕油、重油還是渣油等燃料，其霧化質(zhì)量均較高，霧化粒度在30u～40微米，霧滴與空氣混合均勻，啟動(dòng)時(shí)易點(diǎn)燃，點(diǎn)燃后燃燒穩(wěn)定。還可用螺旋送料機(jī)將粉狀固體燃料送至葉輪，霧化輸出燃燒。由于本實(shí)用新型無小孔構(gòu)件，不用擔(dān)心噴嘴堵塞，幾乎可無故障運(yùn)行至設(shè)計(jì)使用壽命。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，生產(chǎn)耗材少，工藝簡單，生產(chǎn)成本較低。此外，還具有操作簡單，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)火、自動(dòng)控制等優(yōu)點(diǎn)。可廣泛用于以燃料油為能源的各種工業(yè)燃燒器中霧化燃油之用。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)撞擊式燃油霧化機(jī)，其特征是在圓管形殼體(5)上設(shè)有與動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)聯(lián)接的主軸(8)，在所述的圓管形殼體(5)內(nèi)的主軸(8)上設(shè)有葉輪(3)，在所述的葉輪(3)兩側(cè)分別同軸緊固有左風(fēng)扇輪(10)和右風(fēng)扇輪(14)，放射狀葉片(4)徑向密布于葉輪(3)本體外圓周面上，所述的圓管形殼體(5)的內(nèi)圓周面與所述的葉輪(3)、左風(fēng)扇輪(10)和右風(fēng)扇輪(14)的最大旋轉(zhuǎn)軌跡之間保持著一定的間隙，在所述的圓管形殼體(5)上對準(zhǔn)所述的葉輪(3)旋轉(zhuǎn)的切線方向布置有油霧出口管(1)，在所述的圓管形殼體(5)上還設(shè)有與所述的葉輪(3)對應(yīng)的燃料油入口管(2)，在所述的圓管形殼體(5)與所述的左風(fēng)扇輪(10)和右風(fēng)扇輪(14)對應(yīng)的左端蓋(7)和右端蓋(11)分別設(shè)有左進(jìn)風(fēng)口(13)和右進(jìn)風(fēng)口(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)撞擊式燃油霧化機(jī)，其特征是所述的放射狀葉片(4)為其大平面與葉輪旋向一致的鋼片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)撞擊式燃油霧化機(jī)，其特征是所述的放射狀葉片(4)為徑向密布于葉輪本體外圓周面上的防銹鋼絲。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)撞擊式燃油霧化機(jī)，在圓管形殼體(5)上設(shè)有主軸(8)，在主軸(8)上設(shè)有葉輪(3)和左風(fēng)扇輪(10)和右風(fēng)扇輪(14)，放射狀葉片(4)徑向密布于葉輪(3)本體外圓周面上，在圓管形殼體(5)上布置有油霧出口管(1)和燃料油入口管(2)，在圓管形殼體(5)上設(shè)有左進(jìn)風(fēng)口(13)和右進(jìn)風(fēng)口(6)。本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，重量輕，無堵塞，不怕結(jié)焦，燃油霧化質(zhì)量高，且霧化的同時(shí)即與空氣充分混合，大大提高油霧燃燒效率的旋轉(zhuǎn)撞擊式燃油霧化機(jī)。
文檔編號(hào)F23K5/02GK2727574SQ20042006802
公開日2005年9月21日 申請日期2004年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月1日
發(fā)明者董若希, 董曉東 申請人:董若希