專利名稱：氣體燃燒控制方法及氣體燃燒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明特別涉及一種以液化石油氣(LPG)的燃燒火焰作為熱源產(chǎn)生完全燃燒的熱風(fēng)或暖風(fēng)的氣體燃燒裝置。
背景技術(shù)：
以前，將氣體燃燒裝置，例如利用LPG的便攜式頭發(fā)吹風(fēng)機(jī)或熱風(fēng)器等裝置內(nèi)置于機(jī)器內(nèi)。
參考圖1至圖4，例如，裝在頭發(fā)吹風(fēng)機(jī)101內(nèi)的氣體燃燒裝置103，將燃燒氣體的燃燒器105設(shè)置于頭發(fā)吹風(fēng)機(jī)101的筒狀外殼107內(nèi)。燃燒器105由于使從作為氣體供給源的貯氣罐(圖示省略)供給的燃料氣體燃燒，被燃燒器105加熱的空氣由送風(fēng)機(jī)115向出口117一側(cè)流出，上述送風(fēng)機(jī)115由通過支架109(bracket)設(shè)于外殼107的入口側(cè)的馬達(dá)111和安裝于馬達(dá)111上的風(fēng)扇113組成。
在從貯氣罐至燃燒器105的氣體流道119中，具有源于因向燃燒器105供給的燃料氣體的流速產(chǎn)生的負(fù)壓而吸入外部氣體用的吸入口121的噴射器123。如圖3所示，噴射器123利用噴射器123內(nèi)的噴嘴125以高速噴射所供給的氣體例如LPG。負(fù)壓因源于氣體的噴射速度的噴射效應(yīng)而產(chǎn)生，燃燒所必須的外部氣體從吸入口121流入，生成了氣體(LPG)和空氣的混合氣體。
混合氣體從設(shè)于燃燒器105的入口側(cè)的內(nèi)部的燃燒芯(wick)127(金屬網(wǎng))噴出，由高壓電點(diǎn)火的火花塞129(點(diǎn)火裝置)產(chǎn)生的火花向燃燒芯127飛濺，點(diǎn)燃噴出的混合氣體。
燃燒器105配置于送風(fēng)機(jī)115和外殼107的出口之間，垂直于燃燒器105的長(zhǎng)度方向的斷面形狀是，如圖4所示，具有燃燒芯127配置于中心部位，而在燃燒芯127的周圍具有呈8等分星形突起形狀的8個(gè)設(shè)置在放射方向的溝槽狀燃燒室131的非圓形的筒狀體。(參考日本特開2002-233416號(hào)公報(bào))。
然而，如圖1所示，采用現(xiàn)有技術(shù)的采用氣體燃燒裝置103使燃料氣體點(diǎn)火及燃燒的工程包含以下工程在使空氣量一定的的狀態(tài)下利用送風(fēng)機(jī)115將燒氣體(LPG)供給噴射器123的工程，從噴射器123的吸入口121吸入外部氣體的工程，生成燃料氣體和空氣的混合氣體并從燃燒芯127的表面噴出的工程，由點(diǎn)火火花塞129(點(diǎn)火裝置)的火花點(diǎn)燃從燃燒芯127噴出的混合氣體并在燃燒器105內(nèi)部燃燒的工程以及將燃燒空氣作為暖風(fēng)向出口117排出的工程。這種燃燒狀態(tài)一直持續(xù)至LPG的供應(yīng)中斷為止。
但是，上述混合氣體的點(diǎn)火性能和點(diǎn)火后的燃燒氣體的燃燒性能呈相反的關(guān)系。即，為了提高氣體的點(diǎn)火性能，則需要提高混合空氣的燃料氣體的比率，但在燃料氣體比率高的狀態(tài)下燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量不完全燃燒氣體，存在燃燒性能惡化的問題。其結(jié)果，CO濃度增加。
相反，為了提高燃燒性能而增加混合氣體的空氣量、降低燃料氣體比率時(shí)，雖然燃燒性能良好，但由于空氣量多而很難點(diǎn)火，甚至出現(xiàn)不能開始燃燒的問題。
現(xiàn)有技術(shù)的氣體燃燒裝置中，由于燃燒常常是在利用送風(fēng)機(jī)115供給一定量的空氣量的狀態(tài)下進(jìn)行，存在的問題是很難得到同時(shí)充分滿足點(diǎn)火性能和燃燒性能兩方面要求的混合氣體。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為解決上述問題而提出的，其目的在于提供一種氣體燃燒控制方法和氣體燃燒裝置，它可以提高氣體的點(diǎn)火性能的同時(shí)提高氣體的燃燒性能，并可降低CO濃度。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的氣體燃燒裝置的氣體燃燒控制方法中，該氣體燃燒裝置具有燃燒從氣體供給源供給的燃料氣體的燃燒器，調(diào)整內(nèi)裝有上述燃燒器的筒狀外殼內(nèi)的空氣量的空氣量調(diào)整裝置，將從上述氣體供給源向上述燃燒器供給的燃料氣體和上述外殼內(nèi)的空氣進(jìn)行混合的混合氣體向上述燃燒室內(nèi)噴出的燃燒芯，用于對(duì)從上述燃燒芯噴出的混合氣體進(jìn)行點(diǎn)火的點(diǎn)火裝置，控制上述空氣量調(diào)整裝置及上述點(diǎn)火裝置的控制裝置，其特征在于，包含如下工程在從上述燃燒芯噴出的混合氣體點(diǎn)火前的狀態(tài)下，控制上述空氣調(diào)整裝置的第1空氣量調(diào)整工程，以減少上述外殼內(nèi)的空氣量，對(duì)上述混合氣體進(jìn)行點(diǎn)火的點(diǎn)火工程，在上述點(diǎn)火工程后，以比上述第1空氣量調(diào)整工程更高的輸出使上述空氣量調(diào)整裝置工作的第2空氣量調(diào)整工程，以增大上述外殼內(nèi)的空氣量。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的氣體燃燒裝置具有用于燃燒從氣體供給源供給的燃料氣體的燃燒器，調(diào)整內(nèi)裝有上述燃燒器的筒狀外殼內(nèi)的空氣量的空氣量調(diào)整裝置，將從上述氣體供給源向上述燃燒器供給的燃料氣體和上述外殼內(nèi)的空氣進(jìn)行混合的混合氣體向上述燃燒室內(nèi)噴出的燃燒芯，用于對(duì)從上述燃燒芯噴出的混合氣體進(jìn)行點(diǎn)火的點(diǎn)火裝置，檢測(cè)對(duì)上述燃燒器內(nèi)的混合氣體點(diǎn)火狀況的點(diǎn)火檢測(cè)裝置，根據(jù)來(lái)自上述點(diǎn)火檢測(cè)裝置的信號(hào)控制至少控制上述空氣量調(diào)整裝置及上述點(diǎn)火裝置的控制裝置，其特征在于上述控制裝置在上述點(diǎn)火檢測(cè)裝置未檢測(cè)出點(diǎn)火時(shí)，控制上述空氣量調(diào)整裝置以減少上述外殼內(nèi)的空氣量；而在上述點(diǎn)火檢測(cè)裝置檢測(cè)出點(diǎn)火以后，控制上述空氣量調(diào)整裝置以增大上述外殼內(nèi)的空氣量。


圖1為表示現(xiàn)有技術(shù)的氣體燃燒裝置的氣體燃燒的簡(jiǎn)要說(shuō)明圖。
圖2為內(nèi)置有現(xiàn)有技術(shù)的氣體燃燒裝置的吹風(fēng)機(jī)的側(cè)剖視圖。
圖3為圖2的噴射器的局部剖視圖。
圖4為圖2的燃燒器的沿IV-IV線的斷面圖。
圖5為表示本發(fā)明實(shí)施例的氣體燃燒裝置的氣體燃燒的簡(jiǎn)要說(shuō)明圖。
圖6為本發(fā)明實(shí)施例的氣體燃燒裝置沿圖7的VI-VI線的側(cè)剖視圖。
圖7為從圖6的左側(cè)所見到的氣體燃燒裝置的正視圖。
圖8為從圖6的右側(cè)所見到的氣體燃燒裝置的后視圖。
圖9為表示本發(fā)明的控制方法的流程圖具體實(shí)施方式
以下，參照

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的氣體燃燒控制方法及氣體燃燒裝置。
下面，以將本實(shí)施例的氣體燃燒裝置1內(nèi)置于頭發(fā)吹風(fēng)機(jī)3的情況為例進(jìn)行說(shuō)明。頭發(fā)吹風(fēng)機(jī)3的筒狀外殼5大致呈圓筒狀，在與外殼5的長(zhǎng)度方向基本上垂直的方向上將長(zhǎng)的把手部(圖中省略)設(shè)置在上述外殼5的側(cè)壁，氣體燃燒裝置1裝于上述外殼5內(nèi)。
參考圖6，氣體燃燒裝置1具有用于將作為燃料氣體的例如LPG和空氣混合生成混合氣體的噴射器7，作為用于對(duì)由噴射器7生成的混合氣體進(jìn)行點(diǎn)火的點(diǎn)火裝置的例如電極9，燃燒由電極9點(diǎn)火了的混合氣體的燃燒器11。
再有，在外殼5內(nèi)，用于使被燃燒器11加熱的燃燒空氣向外殼5的出口13一側(cè)送出的送風(fēng)機(jī)15內(nèi)置于噴射器7的后側(cè)(圖6的右側(cè))。另外，送風(fēng)機(jī)15作為用于調(diào)整外殼5內(nèi)部空氣量的空氣量調(diào)整裝置而起作用。
送風(fēng)機(jī)15由利用具有空氣流道的支架19安裝于外殼5的后側(cè)內(nèi)壁面的直流馬達(dá)17和設(shè)于直流馬達(dá)17的旋轉(zhuǎn)軸上的吹風(fēng)用的軸流風(fēng)扇21組成。
處于安全考慮，外殼5的后端(圖6的右端)用例如具有多個(gè)吸入空氣的孔的壁面覆蓋，外殼5的前端(圖6的左端)可拆卸地安裝有暖風(fēng)出口用的噴嘴(圖中省略)。
參考圖7及圖8更詳細(xì)地說(shuō)明燃燒器11。燃燒器11的燃燒室23由鋁(壓鑄件，die cast)材料構(gòu)成，如圖7、8所示，本實(shí)施例的燃燒器11的長(zhǎng)度方向的左右側(cè)面為大致圓形斷面的筒狀體。燃燒室23的內(nèi)部由位于后方(圖6的右側(cè))的一次燃燒室25和位于一次燃燒室25的前方(圖6的左方)的二次燃燒室27構(gòu)成。噴射器7安裝于一次燃燒室25后方(圖6的右方)的氣體導(dǎo)入一側(cè)。
噴射器7在斷面大致為圓筒狀的噴射主體29的入口一側(cè)設(shè)有噴射氣體的噴嘴33，該氣體從儲(chǔ)存作為燃燒氣體的例如LPG的貯氣罐(圖中省略)等的氣體供給源通過作為氣體流道的例如氣體供給管31予以供給。
噴嘴33的前端設(shè)有孔徑為例如Φ60μm-Φ200μm的針孔噴射孔(圖中省略)。該噴射孔是在針孔盤的大致中央位置設(shè)置的節(jié)流孔(orifice)，LPG從噴射孔細(xì)細(xì)地以接近音速的高速噴出。另外，在噴嘴33內(nèi)裝有用于除去使噴射孔封閉的雜質(zhì)及垃圾的過濾器(圖中省略)。并且，作為過濾器使用例如具有口徑為10-30μm的針孔的燒結(jié)金屬等。另外，噴射器主體的斷面形狀也可以適度變更。
另外，在噴嘴33前方的噴射器主體29的內(nèi)部設(shè)有用于將LPG和外部氣體(一次空氣)混合后導(dǎo)入燃燒器11的混合器35，在混合器35的側(cè)壁上開有從用于吸入一次空氣的一次空氣進(jìn)孔部37。因此，混合器35內(nèi)因從噴嘴33高速噴出的燃料氣體而形成負(fù)壓，一次空氣從外部吸入，一邊與燃料氣體互相混合一邊向前方的作為氣體燃燒部的例如燃燒芯39輸送。這就稱為噴射器效應(yīng)。此外，通過調(diào)節(jié)一次空氣進(jìn)孔部37的面積，則可調(diào)節(jié)一次空氣的比例。而且，如后上述，可以通過控制控制裝置5所控制的直流馬達(dá)17的輸出來(lái)調(diào)整每單位時(shí)間供給外殼5的一次空氣。
燃燒芯39作為氣體燃燒部做成例如用50-150目的SUS金屬網(wǎng)的圓筒形狀，以例如焊接的方式安裝在噴射器主體29的前端，設(shè)置于燃燒器11的一次燃燒室25的圖6右側(cè)的大致中心部位。另外，在燃燒芯39的前端以例如焊接的方式安裝作為直行抑制部的燃燒芯穩(wěn)定器(wick holder)41。利用燃燒芯穩(wěn)定器41可將從混合器35噴出的混合氣體主要引導(dǎo)到側(cè)面(圖6的箭頭AR1方向)，并從燃燒芯39的網(wǎng)孔排出LPG和空氣的混合氣體。點(diǎn)火后的火焰為藍(lán)色、大致為圓形。
上述的電極9設(shè)于燃燒器11的內(nèi)部、接近燃燒芯39的前方側(cè)面的位置。利用電線43對(duì)電極9輸入由點(diǎn)火用的壓電元件(圖中省略)發(fā)生的高電壓，從電極9的前端向燃燒芯飛濺火花?；鸹ㄒ紡娜紵?9噴出的混合氣體，氣體開始燃燒。
另外，如圖7所示，在一次燃燒室25的內(nèi)壁以燃燒芯39為中心在周圍的放射方向上配置有沿前后方向延伸的多個(gè)溝槽部45。在圖7中形成有6個(gè)溝槽部45。
進(jìn)而，在一次燃燒室25的后部壁(圖6的右側(cè)壁)上設(shè)有向一次燃燒室25供給外部氣體(二次空氣)的多個(gè)二次空氣進(jìn)孔部46。多個(gè)二次空氣進(jìn)孔部46配置成在點(diǎn)火部以外的位置向點(diǎn)火后的氣體供給二次空氣。所謂點(diǎn)火部是指火花飛濺的區(qū)域，如圖7的虛線包圍的范圍所示，是在燃燒芯39的周圍內(nèi)且處于電極9一側(cè)的區(qū)域。本實(shí)施例中，設(shè)有5個(gè)二次空氣進(jìn)孔部46。
另外，在各溝槽部45間的一次燃燒室25的壁內(nèi)，設(shè)有多個(gè)作為向二次燃燒室27供給外部氣體(三次空氣)的三次空氣進(jìn)孔部的例如三次空氣管道47，本實(shí)施例共設(shè)有6個(gè)三次空氣管道47。
在二次燃燒室27的前端設(shè)有開口部。開口部形成用于排出在二次燃燒室27中燃燒了的燃燒氣體的燃燒氣體出口49。
另外，在燃燒室23的外圍側(cè)設(shè)有多個(gè)用于熱交換的翅片51。該翅片51放出燃燒室23內(nèi)混合氣體燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱量并冷卻燃燒室23。因此，由于有熱交換效果，燃燒室23的熱量得以放出，所放出的熱量有效地向從軸流式風(fēng)扇21送出的空氣流輸送。
在外殼5(或稱把手部)的內(nèi)部，在燃燒器11的燃燒氣體出口49附近設(shè)有檢測(cè)燃燒器11內(nèi)的氣體點(diǎn)火情況的點(diǎn)火檢測(cè)裝置(點(diǎn)火傳感器)53。
在外殼5的內(nèi)部，設(shè)有控制裝置55，其可以根據(jù)直流馬達(dá)17的開/關(guān)動(dòng)作以及利用點(diǎn)火傳感器53檢測(cè)出的燃燒器11的氣體點(diǎn)火情況的檢測(cè)信號(hào)控制直流馬達(dá)17的旋轉(zhuǎn)速度，控制向點(diǎn)火裝置即電極9通電的開/關(guān)狀態(tài)。
詳細(xì)地說(shuō)，控制裝置55在點(diǎn)火時(shí)和點(diǎn)火后進(jìn)行不同的控制。即，點(diǎn)火時(shí)，為了將外殼5內(nèi)的空氣量減少形成容易點(diǎn)火的狀態(tài)，進(jìn)行降低直流馬達(dá)17的旋轉(zhuǎn)數(shù)的低輸出的運(yùn)轉(zhuǎn)(低運(yùn)轉(zhuǎn))。而在點(diǎn)火后的狀態(tài)下，控制裝置55根據(jù)利用點(diǎn)火傳感器檢測(cè)出的點(diǎn)火信號(hào)，為了降低CO濃度，進(jìn)行增大直流馬達(dá)17的旋轉(zhuǎn)數(shù)的高輸出運(yùn)轉(zhuǎn)(高運(yùn)轉(zhuǎn))，以便增大外殼5內(nèi)的空氣量?？刂蒲b置55與電源、直流馬達(dá)17、電極9、點(diǎn)火傳感器53電連接。而且，控制裝置55還控制用于燃料氣體的供給及停止的開關(guān)閥(圖中省略)的開關(guān)動(dòng)作。
下面，參考圖9說(shuō)明控制裝置55的動(dòng)作及本實(shí)施例的動(dòng)作起止的流程。
首先，打開運(yùn)轉(zhuǎn)用開關(guān)(圖中省略)時(shí)(步驟1)，“ON”信號(hào)送達(dá)控制裝置55，由控制裝置55向送風(fēng)機(jī)15的直流馬達(dá)17發(fā)出通電指令，開始送風(fēng)(步驟2)。在步驟2的時(shí)刻，由于不向燃燒器11供給LPG，點(diǎn)火傳感器53輸出的點(diǎn)火信號(hào)為“OFF”，因而由控制裝置55給出降低直流馬達(dá)17旋轉(zhuǎn)數(shù)的指令，以減少外殼5內(nèi)的空氣量，進(jìn)行低輸出運(yùn)轉(zhuǎn)(步驟3)；接下來(lái)，氣體供給管31的開關(guān)閥(圖中省略)打開，由氣體供給源經(jīng)氣體供給管31向燃燒器11的噴射器7的噴嘴33供給燃料氣體LPG(步驟4)。
當(dāng)LPG經(jīng)氣體供給管31向噴射器7的噴嘴33供給時(shí)，LPG通過噴嘴33內(nèi)的過濾器從作為節(jié)流孔的噴射孔向混合器35以接近音速的速度噴出。因此，在混合器35內(nèi)因噴射器效應(yīng)而形成負(fù)壓，從一次空氣進(jìn)孔部37吸入燃燒所必須的一次空氣(相應(yīng)于空氣與燃料氣體之比)并向混合器35內(nèi)流入(步驟5)。步驟5中流入的一次空氣和LPG混合成為混合氣體并從前方的燃燒芯39噴出(步驟6)。
在步驟6中，燃燒所必須的一次空氣按照混合器35中LPG的增減成比例地自動(dòng)吸入?？墒牵谕鈿?的內(nèi)部，由于控制裝置55控制直流馬達(dá)17以低輸出運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)火時(shí)作為燃燒用空氣的空氣量減少，如圖5的小箭頭所示，從一次空氣進(jìn)孔部37吸入的一次空氣量也減少。因此，向前方的燃燒芯39噴射的是燃料氣體比率高的、點(diǎn)火性能好的混合氣體。
因?yàn)樵谌紵?9的前方端面設(shè)有燃燒芯穩(wěn)定器41，混合氣體主要從側(cè)面的SUS金屬網(wǎng)網(wǎng)眼向周圍噴出。
接下來(lái)，控制裝置55給出指令，經(jīng)電線43對(duì)點(diǎn)火用壓電元件通電以產(chǎn)生高壓電，燃燒器11內(nèi)的電極9便產(chǎn)生電火花，把從燃燒芯39噴射出的點(diǎn)火性能良好的混合氣體點(diǎn)燃(步驟7)。
點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，也即從步驟6結(jié)束后到執(zhí)行步驟7的時(shí)間可以根據(jù)本發(fā)明采用的裝置適當(dāng)?shù)刈兏＜?，考慮外殼5的容積等因素，對(duì)各裝置確定最佳的點(diǎn)火時(shí)機(jī)。
燃燒火焰的幾乎全部都從燃燒芯39的側(cè)面向外側(cè)呈圓形擴(kuò)展，燃燒火焰的長(zhǎng)度從燃燒芯39起延續(xù)十幾mm的程度，暖風(fēng)沿一次燃燒室25的內(nèi)部及內(nèi)壁的6個(gè)溝槽部45向前方的二次燃燒室27輸送。
接下來(lái)，判定點(diǎn)火信號(hào)的有/無(wú)(步驟8)。當(dāng)從二次燃燒室27前方的燃燒氣體出口49排出燃燒氣體時(shí)，利用設(shè)于燃燒氣體出口附近的點(diǎn)火傳感器53檢測(cè)燃燒器11的氣體點(diǎn)火燃燒的情況(步驟8為“YES”的情況)。通過將該點(diǎn)火檢測(cè)信號(hào)送達(dá)控制裝置55，因控制裝置55發(fā)出指令開始高輸出運(yùn)轉(zhuǎn)(步驟9)，提高直流馬達(dá)17的旋轉(zhuǎn)數(shù)，從而增大了外殼5內(nèi)部的空氣量。步驟8中的檢測(cè)點(diǎn)火信號(hào)不是“ON”狀態(tài)時(shí)，也即點(diǎn)火未開始時(shí)，返回步驟7。
當(dāng)開始高輸出運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如圖5的大箭頭所示，作為燃燒時(shí)的燃燒用空氣，從一次進(jìn)孔部37吸入的一次空氣的空氣量增大。因此，混合器35內(nèi)的混合氣體中的空氣比例增高，燃燒性能良好的混合氣體從燃燒芯39噴出，促進(jìn)一次燃燒室25的氣體燃燒反應(yīng)，提高了燃燒性能。
再有，在一次燃燒室25中，為了增大外殼5內(nèi)部的空氣量，提高燃燒效率，二次空氣通過5個(gè)二次空氣進(jìn)孔部46導(dǎo)入(步驟10)。其結(jié)果，促進(jìn)了一次燃燒室25的氣體的燃燒反應(yīng)，燃燒性能進(jìn)一步提高。
進(jìn)而，在二次燃燒室27中，為了增大外殼5內(nèi)部的空氣量，三次空氣通過6個(gè)三次空氣管道47(三次空氣進(jìn)孔部)導(dǎo)入(步驟11)。此三次空氣有效地降低了一次燃燒室25壁部的溫度的同時(shí)，在通過三次空氣管道47時(shí)被加熱到高溫后，導(dǎo)入二次燃燒室27。其結(jié)果，促進(jìn)了二次燃燒室27的氣體的燃燒反應(yīng)，提高了燃燒性能。也就是說(shuō)，由于在一次燃燒室25完成燃燒的氣體和以高溫增大空氣量的三次空氣混合，燃燒反應(yīng)變得容易，具有易于完全燃燒10的效果。這樣，提高了燃燒性能，降低了CO濃度。
另一方面，當(dāng)關(guān)閉運(yùn)轉(zhuǎn)用開關(guān)時(shí)(步驟12)，控制裝置55停止直流馬達(dá)17的運(yùn)轉(zhuǎn)，并關(guān)閉氣體供給管31的開關(guān)閥(圖中省略)(步驟13)。其結(jié)果，LPG的供給中斷，氣體燃燒裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
本發(fā)明并不限于上述的實(shí)施例，通過進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏材芤云渌绞綄?shí)施。本實(shí)施例的氣體燃燒裝置能夠用于頭發(fā)吹風(fēng)機(jī)、熱收縮管的收縮作業(yè)以及干燥、粘接、溶解、錫焊等作業(yè)時(shí)使用的熱風(fēng)器等的氣體燃燒裝置，或者其它機(jī)器類的氣體燃燒裝置。
根據(jù)本發(fā)明，點(diǎn)火時(shí)，通過減少外殼內(nèi)的空氣量，由于從噴射器吸入的空氣量減少，混合氣體中空氣量減少，可提高燃料氣體的比例，因而可提高從燃燒芯出來(lái)的混合氣體的點(diǎn)火性能。點(diǎn)火后，通過增大外殼內(nèi)的空氣量，則可提高燃燒器的燃燒氣體的燃燒效率，提高燃燒性能，降低CO濃度。
而且，根據(jù)本發(fā)明，通過僅以簡(jiǎn)單方法將送風(fēng)機(jī)的輸出切換為低輸出或高輸出，就能提高點(diǎn)火時(shí)的點(diǎn)火性能，并能提高點(diǎn)火后的燃燒性能，另外，根據(jù)本發(fā)明，點(diǎn)火時(shí)，通過減少外殼內(nèi)的空氣量，由于能減少?gòu)膰娚淦魑氲目諝饬浚瑴p少混合氣體中空氣量，從而提高燃料氣體的比例，因而能提高從燃燒芯出來(lái)的混合氣體的點(diǎn)火性能。點(diǎn)火后，通過增大外殼內(nèi)的空氣量，從而可提高燃燒器的燃燒氣體的燃燒效率，提高燃燒性能，降低CO濃度。
權(quán)利要求
1.一種氣體燃燒裝置的氣體燃燒控制方法，該氣體燃燒裝置具有燃燒從氣體供給源供給的燃料氣體的燃燒器，調(diào)整內(nèi)裝有上述燃燒器的筒狀外殼內(nèi)的空氣量的空氣量調(diào)整裝置，將從上述氣體供給源向上述燃燒器供給的燃料氣體和上述外殼內(nèi)的空氣進(jìn)行混合的混合氣體向上述燃燒室內(nèi)噴出的燃燒芯，用于對(duì)從上述燃燒芯噴出的混合氣體進(jìn)行點(diǎn)火的點(diǎn)火裝置，控制上述空氣量調(diào)整裝置及上述點(diǎn)火裝置的控制裝置，其特征在于，包含如下工程在從上述燃燒芯噴出的混合氣體點(diǎn)火前的狀態(tài)下，控制上述空氣調(diào)整裝置的第1空氣量調(diào)整工程，以減少上述外殼內(nèi)的空氣量，對(duì)上述混合氣體進(jìn)行點(diǎn)火的點(diǎn)火工程，在上述點(diǎn)火工程后，以比上述第1空氣量調(diào)整工程更高的輸出使上述空氣量調(diào)整裝置工作的第2空氣量調(diào)整工程，以增大上述外殼內(nèi)的空氣量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1記載的氣體燃燒控制方法，其特征在于，上述空氣量調(diào)整裝置具有用于使被上述燃燒器加熱的空氣向上述外殼的出口側(cè)送出的送風(fēng)機(jī)，在上述第1空氣量調(diào)整工程中，上述控制裝置減少上述送風(fēng)機(jī)的送風(fēng)量，在上述第2空氣量調(diào)整工程中，上述控制裝置增大上述送風(fēng)機(jī)的送風(fēng)量。
3.一種氣體燃燒裝置，具有用于燃燒從氣體供給源供給的燃料氣體的燃燒器，調(diào)整內(nèi)裝有上述燃燒器的筒狀外殼內(nèi)的空氣量的空氣量調(diào)整裝置，將從上述氣體供給源向上述燃燒器供給的燃料氣體和上述外殼內(nèi)的空氣進(jìn)行混合的混合氣體向上述燃燒室內(nèi)噴出的燃燒芯，用于對(duì)從上述燃燒芯噴出的混合氣體進(jìn)行點(diǎn)火的點(diǎn)火裝置，檢測(cè)對(duì)上述燃燒器內(nèi)的混合氣體點(diǎn)火狀況的點(diǎn)火檢測(cè)裝置，根據(jù)來(lái)自上述點(diǎn)火檢測(cè)裝置的信號(hào)控制至少控制上述空氣量調(diào)整裝置及上述點(diǎn)火裝置的控制裝置，其特征在于上述控制裝置在上述點(diǎn)火檢測(cè)裝置未檢測(cè)出點(diǎn)火時(shí)，控制上述空氣量調(diào)整裝置以減少上述外殼內(nèi)的空氣量；而在上述點(diǎn)火檢測(cè)裝置檢測(cè)出點(diǎn)火以后，控制上述空氣量調(diào)整裝置以增大上述外殼內(nèi)的空氣量。
4.根據(jù)權(quán)利要求3記載的氣體燃燒裝置，其特征在于上述空氣量調(diào)整裝置具有用于使被上述燃燒器加熱的空氣向上述外殼的出口側(cè)送出的送風(fēng)機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3記載的氣體燃燒裝置，其特征在于，還具有在由上述點(diǎn)火檢測(cè)裝置進(jìn)行點(diǎn)火檢測(cè)前的狀態(tài)下，用于吸入和上述燃料氣體混合的外部氣體的第1吸氣孔；在由上述點(diǎn)火檢測(cè)裝置進(jìn)行點(diǎn)火檢測(cè)后的狀態(tài)下，用于通過上述空氣量調(diào)整裝置吸入外部氣體的第2吸氣孔和第3吸氣孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求3記載的氣體燃燒裝置，其特征在于還具有開關(guān)用于向上述燃燒器供給上述燃料氣體的供給管的開關(guān)閥，上述控制裝置控制該開關(guān)閥。
7.一種氣體燃燒裝置的氣體燃燒控制方法，該氣體燃燒裝置具有燃燒從氣體供給源供給的燃料氣體的燃燒器，調(diào)整內(nèi)裝有上述燃燒器的筒狀外殼內(nèi)的空氣量的空氣量調(diào)整裝置，將從上述氣體供給源向上述燃燒器供給的燃料氣體和上述外殼內(nèi)的空氣進(jìn)行混合的混合氣體向上述燃燒室內(nèi)噴出的燃燒芯，用于對(duì)從上述燃燒芯噴出的混合氣體進(jìn)行點(diǎn)火的點(diǎn)火裝置，檢測(cè)對(duì)上述燃燒器內(nèi)的混合氣體點(diǎn)火狀況的點(diǎn)火檢測(cè)裝置，用于向上述燃燒器內(nèi)供給燃料氣體的開關(guān)閥，控制上述空氣量調(diào)整裝置及上述點(diǎn)火裝置的控制裝置，其特征在于，包含如下工程以低輸出使上述空氣量調(diào)整裝置工作，向上述外殼內(nèi)送風(fēng)的工程，打開上述開關(guān)閥供給燃料氣體的工程，混合吸入上述外殼內(nèi)的一次空氣和上述燃料氣體而生成混合氣體的工程，噴出上述混合氣體的工程，利用上述點(diǎn)火裝置對(duì)上述混合氣體進(jìn)行點(diǎn)火的工程，上述點(diǎn)火檢測(cè)裝置檢測(cè)出點(diǎn)火的情況下，以高輸出使上述空氣量調(diào)整裝置工作的工程，將二次空氣吸入上述外殼內(nèi)的工程，以及將三次空氣吸入上述外殼內(nèi)的工程。
全文摘要
氣體燃燒裝置(1)具有燃燒從氣體供給源供給的燃料氣體的燃燒器(11)，調(diào)整內(nèi)裝有該燃燒器(11)的筒狀外殼(5)的內(nèi)部的空氣量的送風(fēng)機(jī)(15)，在從氣體供給源至燃燒器(11)的氣體流道中，源于因向燃燒器(11)供給的燃料氣體的流速而產(chǎn)生的負(fù)壓、具有用于吸入一次空氣的一次空氣進(jìn)孔部(37)的噴射器(7)，用于對(duì)從設(shè)置在噴射器(7)前方的燃燒芯(39)噴出的混合氣體進(jìn)行點(diǎn)火的點(diǎn)火裝置(9)。對(duì)燃燒芯(39)的混合氣體點(diǎn)火時(shí)，減少外殼(5)內(nèi)部的空氣量，從而以提高混合氣體的點(diǎn)火性能的狀態(tài)點(diǎn)火；點(diǎn)火后，增大外殼(5)內(nèi)部的空氣量，以提高燃燒器(11)內(nèi)的燃燒氣體的燃燒性能的狀態(tài)持續(xù)燃燒。
文檔編號(hào)F23D14/02GK1759274SQ200480006410
公開日2006年4月12日 申請(qǐng)日期2004年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月10日
發(fā)明者石大新次, 巖城克典 申請(qǐng)人:瑞特克股份有限公司