專利名稱：通風(fēng)自燃焚燒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種焚燒車，特別是一種通風(fēng)自燃焚燒車。
背景技術(shù)：
爐窯使用的焚燒車多是平板車，沒有爐橋，但最近有一種燃燒生活垃圾爐橋帶平板爐橋，單層爐橋的燃燒車，用于工業(yè)上、醫(yī)藥上都可使用。這些焚燒車沒有爐橋通風(fēng)不好，堆放中心燒不透，而有爐橋但燃到粗大雜物時(shí)排不出，也不易通風(fēng)燒透，尤其是燒礦石、醫(yī)藥使用的更易堵火，有黑火死火現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可用于礦山、醫(yī)藥、生活垃圾處理的有一層以上爐橋的通風(fēng)良好，燃燒過程從上至下燃燒，分層燒，能充分完全把燃燒物燒完燒成灰燼。包括立柱、耐火層、底層槽鋼、車輪。立柱的兩側(cè)邊壁有耐火磚、耐火材料做成的耐火層，立柱的底部是底板，底板底面裝有卸灰渣斜槽，卸灰渣斜槽有卸灰渣口。底板底下有底座槽鋼，底座槽鋼底下有車輪，立柱裝有爐橋，爐橋上裝有爐條，爐橋?qū)优c層之間有間隔，爐條裝在爐橋上有間隔，爐條在爐橋上的間隔頂層的比中層的條與條的間隔要寬，中層爐橋的爐條要比下層的爐條間隔要寬。車輪可在爐窯軌上滑行。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是用三級爐橋的焚燒車，頂層是間隔最大，以下逐級減少間隔，以頂層的較粗物燃燒后從頂層掉下到底層，這樣每層與層之間有間距，通風(fēng)良好，能充分完全燃燒，整體結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，安裝使用方便，成本低，燃燒效果好，在爐膛里燃燒可達(dá)1000℃以上溫度，用板車滑行導(dǎo)軌式，有利于連續(xù)不間斷作業(yè)，生產(chǎn)效率高，適用于焚燒生活垃圾、工礦企業(yè)、醫(yī)院的廢棄物等使用。是一種理想的可通風(fēng)自燃焚燒車。


本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)構(gòu)成是這樣的圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)左視圖。
圖3為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)按圖2中A向視圖。
圖4為本實(shí)用新型的按圖1中卸灰渣斜槽的B向視圖。
圖1-圖4中，上層爐橋(1)、中層爐橋(2)、下層爐橋(3)、底板(4)、底座槽鋼(5)、車輪(6)、耐火層(7)、爐橋?qū)娱g距(8、10、11)、焚燒車立柱(9、15)、上層爐條(12)、中層爐條(13)、下層爐條(14)、間隔(16)、卸灰渣斜槽(17)、出灰渣槽口(18)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例是這樣的，焚燒車按三層爐橋設(shè)計(jì)，每層與層之間有間隔，爐橋面上有爐條，焚燒車底部有車輪用于裝載物料進(jìn)爐窯燃燒。用1500℃耐高溫材料制做成爐橋、爐條、立柱、槽鋼、車輪，還有是導(dǎo)軌也要耐高溫的，焚燒車邊壁有耐高溫磚或涂料。具體是立柱(9、15)在車兩側(cè)，立柱之間的邊壁有耐火磚或耐火材料做成的耐火層(7)，爐橋(1、2、3)支承在立柱(9、15)，爐橋(1)面上有爐條(12)，爐橋(2)面上有爐條(13)，爐橋(3)面上有爐條(14)，每層的爐條與爐條之間有間隔用于通風(fēng)助燃和把燒剩的灰渣或未完全燃燒物從頂層掉下到底層，繼續(xù)燃燒，所以是頂層爐條(12)比中層的爐條(13)條與條之間的間隔要寬，中層的爐條(13)比底層的爐條(14)條與條之間的間隔要寬。從爐橋(3)掉下的灰渣掉下卸灰渣斜槽(17)并從出灰渣口(18)卸掉。爐橋(1、2、3)及爐條(12、13、14)是圓鋼方鋼均可。下層爐橋(3)底下是底板(4)，底板(4)底下是卸灰斜槽(17)，卸灰斜槽(17)底有卸灰渣口(18)。
操作使用時(shí)，在焚燒車頂層裝上垃圾或醫(yī)院、工礦企業(yè)用的廢棄待燒物，把車推到爐窯內(nèi)點(diǎn)燃頂層或底層燃燒物，燃燒物粗大或不能當(dāng)即燃燒物掉下到中層爐橋燃燒，至到底層爐橋燃燒，燒完燃燒物的細(xì)小灰渣掉下到卸灰渣槽排出，即可完成工作作業(yè)。具有完全充分燃燒的特點(diǎn)，適于垃圾及醫(yī)院、工礦企業(yè)廢棄物燃燒等使用。
權(quán)利要求1.一種通風(fēng)自燃焚燒車，包括立柱、耐火層、底層槽鋼、車輪，其特征在于立柱(9)的邊壁有耐火層(7)，立柱(9)的底部是底板(4)，底板(4)底面裝有卸灰渣斜槽(17)，底板(4)底下有車輪(6)，立柱(9)上裝有爐橋(1、2、3)，爐橋(1、2、3)上裝有爐條(12、13、14)。
2.按照權(quán)利要求1所述的通風(fēng)自燃焚燒車，其特征在于爐橋(1、2、3)層與層之間有間距(8、10、11)，爐條(12、13、14)裝在爐橋(1、2、3)上有間隔(16)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種通風(fēng)自燃焚燒車，包括立柱、爐橋、耐火層、底層槽鋼、底板、車輪。立柱的邊壁有耐火層，立柱的底部是底板，底板下面有卸灰渣斜槽，斜槽有卸灰渣出口，底板底下有底座槽鋼，底座槽鋼底下有車輪，立柱上裝有爐橋，爐橋上裝有爐條。爐橋?qū)优c層之間有間隔，爐橋上的爐條與爐條之間有間隔，爐橋的上層裝爐條間隔，按頂上一層的爐條間隔比中層爐橋的間隔要寬，中層爐橋的爐條間隔比下層的要寬，有利于把從頂上第一層的燃燒物燒不完全充分的從間隔掉到下一層繼續(xù)燃燒，同時(shí)也可把過于粗大的硬物掉下下一層繼續(xù)燒。適于燃燒垃圾及醫(yī)院、工礦企業(yè)的廢棄物，是一種理想的通風(fēng)自燃焚燒車。
文檔編號F23G5/38GK2789602SQ20052001745
公開日2006年6月21日 申請日期2005年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月22日
發(fā)明者陳鳳儀 申請人:陳鳳儀