專利名稱：節(jié)能型管式油冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能型管式油冷卻器，尤其適用于內(nèi)燃機(jī)、航空、工程機(jī)械、液壓傳動、石油化工、熱電廠等熱交換系統(tǒng)的管式油冷卻器。
背景技術(shù)：
目前，常用的油冷卻器主要有不銹鋼板翅式、鋁板翅式及管殼式結(jié)構(gòu)，對干板翅式油冷卻器焊接費(fèi)用高、制造工藝技術(shù)條件要求也高，使生產(chǎn)成本較高，另外鋁板翅式結(jié)構(gòu)在冷卻水中還易出現(xiàn)腐蝕；而管殼式結(jié)構(gòu)傳熱效率差，設(shè)備體積還大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)能型管式油冷卻器，多根平行的散熱油管插入管板的通孔內(nèi)，而每根散熱油管內(nèi)還插入平面相對的兩片垂直波紋擾流片，以此不斷地對熱油擾流，使部分熱油流速減緩且改變方向，同時(shí)熱油除與散熱油管內(nèi)壁接觸傳熱外，熱油還與垂直波紋擾流片接觸，熱量也傳到散熱油管的內(nèi)壁，從而大大提高熱油的散熱效率，而且垂直波紋擾流片制造容易，降低設(shè)備的制造成本。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種節(jié)能型管式油冷卻器，包括一個(gè)外殼，多根散熱油管，一個(gè)進(jìn)油腔端蓋及一個(gè)出油腔端蓋，該外殼的兩端各設(shè)置一塊密封配合的管板，該散熱油管兩端頭分別密封地連接在兩塊管板上，進(jìn)油腔端蓋和一個(gè)出油腔端蓋分別密封地連接在外殼的左、右側(cè)，在每一根散熱油管內(nèi)設(shè)置以其平板相抵靠的兩條垂直波紋擾流片，該垂直波紋擾流片是由槽板和平板間隔地相互垂直構(gòu)成，并且平板的兩側(cè)邊和槽板頂面分別抵靠在散熱油管的內(nèi)壁上。
上述槽板呈窄長槽形，上述平板的邊緣呈曲面狀。
上述外殼內(nèi)壁徑向交錯地設(shè)置多塊徑向擋板。
本實(shí)用新型大大提高熱油的散熱效率，而且垂直波紋擾流片制造容易，降低設(shè)備的制造成本。


圖1本實(shí)用新型典型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實(shí)用新型典型實(shí)施例的兩片垂直波紋擾流片組合的剖視圖。
圖3本實(shí)用新型典型實(shí)施例的兩片垂直波紋擾流片組合俯視圖。
圖中1、外殼，11、冷流體進(jìn)口，12、冷流體出口，13、管板，131、通孔，14、徑向擋板，141、通孔，2、散熱油管，21、垂直波紋擾流片，211、槽板，212、平板，3、進(jìn)油腔端蓋，31、熱油進(jìn)口，4、出油腔端蓋，41、熱油出口。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型典型實(shí)施例包括一個(gè)外殼1，多根散熱油管2，一個(gè)進(jìn)油腔端蓋3及一個(gè)出油腔端蓋4。如圖1～3所示，其中外殼1是一個(gè)金屬圓形筒(也可以是方形、矩形等)，其右上方開設(shè)一個(gè)冷流體進(jìn)口11，左下方設(shè)置一個(gè)冷流體出口12，而該外殼1的兩端各設(shè)置一塊與外端部密封配合的管板13，并且其上開設(shè)數(shù)個(gè)相同的均布通孔131，又在該外殼1內(nèi)壁徑向交錯地設(shè)置多塊徑向擋板14，并且其上開板13上的通孔131相對應(yīng)的通孔141。當(dāng)冷流體從冷流體進(jìn)口11進(jìn)入外殼1右上側(cè)與各散熱油管2管壁進(jìn)行熱交換，同時(shí)冷流體受徑向擋板14的阻擋，而不斷改變流向，最后，從冷流體出口12流出，如圖1中箭頭所示，冷流體再經(jīng)冷卻循環(huán)(圖中未示出)。
散熱油管2是兩端開口的圓形金屬管，數(shù)根散熱油管2分別平行地穿過兩塊管板13相對應(yīng)的通孔131和各徑向擋板14相對應(yīng)的通孔141，并且該散熱油管2兩端頭外壁分別密封地連接在兩塊管板13上；在每一根散熱油管2內(nèi)設(shè)置以其平板212相抵靠的兩條垂直波紋擾流片21，該垂直波紋擾流片21是在一條金屬板條上、均勻間隔地壓制成的窄長槽形的槽板211和邊緣呈曲面狀的平板212相互垂直構(gòu)成，并且使兩相對抵靠的垂直波紋擾流片21的兩抵靠平板212的兩側(cè)邊(曲面的一部分)抵靠在散熱油管2的內(nèi)壁處，同樣兩槽板211頂面也分別抵靠在散熱油管2的內(nèi)壁處；如圖2、3所，當(dāng)熱油進(jìn)入散熱油管2不斷地從上、下的槽板211兩側(cè)流過，又從抵靠的兩平板212上、下方流過，以此不斷地對熱油擾流，使部分熱油流速減緩且改變方向，同時(shí)熱油除與散熱油管2內(nèi)壁接觸傳熱外，熱油還與槽板211，平板212接觸，熱量也傳到散熱油管2的內(nèi)壁，從而大大提高熱油的散熱效率，而且垂直波紋擾流片21制造容易，降低設(shè)備的制造成本。
進(jìn)油腔端蓋3是右側(cè)開口的腔體，以其開口面密封地連接在外殼1的左側(cè)上，在該進(jìn)油腔端蓋3的上面開設(shè)一個(gè)熱油進(jìn)口31，該熱油進(jìn)口31上端以法蘭盤連接系統(tǒng)設(shè)備，如內(nèi)燃機(jī)、液壓設(shè)備等(圖中未示出)，該系統(tǒng)設(shè)備的熱油從熱油進(jìn)口31，經(jīng)進(jìn)油腔端蓋3進(jìn)入各散熱油管2。
出油腔端蓋4是左側(cè)開口的腔體，以其開口面密封地連接在外殼1的右側(cè)上，在該出油腔端蓋4的上面開設(shè)一個(gè)熱油出口41，該熱油出口41上端以法蘭盤連接系統(tǒng)設(shè)備，如內(nèi)燃機(jī)、液壓設(shè)備等(圖中未示出)，從各散熱油管2流出的熱油，經(jīng)出油腔端蓋4進(jìn)入熱油出口41，返回系統(tǒng)設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能型管式油冷卻器，包括一個(gè)外殼，多根散熱油管，一個(gè)進(jìn)油腔端蓋及一個(gè)出油腔端蓋，該外殼的兩端各設(shè)置一塊密封配合的管板，該散熱油管兩端頭分別密封地連接在兩塊管板上，進(jìn)油腔端蓋和一個(gè)出油腔端蓋分別密封地連接在外殼的左、右側(cè)，其特征是，在每一根散熱油管內(nèi)設(shè)置以其平板相抵靠的兩條垂直波紋擾流片，該垂直波紋擾流片是由槽板和平板間隔地相互垂直構(gòu)成，并且平板的兩側(cè)邊和槽板頂面分別抵靠在散熱油管的內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型管式油冷卻器，其特征是，上述槽板呈窄長槽形，上述平板的邊緣呈曲面狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型管式油冷卻器，其特征是，上述外殼內(nèi)壁徑向交錯地設(shè)置多塊徑向擋板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能型管式油冷卻器，包括一個(gè)外殼，多根散熱油管，一個(gè)進(jìn)油腔端蓋及一個(gè)出油腔端蓋，該外殼的兩端各設(shè)置一塊密封配合的管板，該散熱油管兩端頭分別密封地支持在兩塊管板上，進(jìn)油腔端蓋和一個(gè)出油腔端蓋分別密封地連接在外殼的左、右側(cè)，在每一根散熱油管內(nèi)設(shè)置以其平板相抵靠的兩條垂直波紋擾流片，該垂直波紋擾流片是由槽板和平板間隔地相互垂直構(gòu)成，并且平板的兩側(cè)邊和槽板頂面分別抵靠在散熱油管的內(nèi)壁上。從而，大大提高熱油的散熱效率，而且降低設(shè)備的制造成本。
文檔編號F28D1/02GK2852024SQ20052012980
公開日2006年12月27日 申請日期2005年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月18日
發(fā)明者高全生 申請人:高全生