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      冷凝器的制作方法

      文檔序號:4566570閱讀:134來源:國知局
      專利名稱:冷凝器的制作方法
      技術領域
      本發(fā)明涉及一種具有通過翻邊和釬焊而與連接器(connector)固定的箱(tank)的冷凝器。
      背景技術
      以往,公知有這樣的冷凝器的連接器固定結構的技術(參照日本特開2004-219027號公報),具有一對箱和配置在該對箱之間的、由多個管道和散熱片構成的芯部,在箱上設置連通孔,并以與該連通孔連通的狀態(tài)配置連接器的連接孔,使沖頭從箱內側通過連通孔壓入到連接孔中,從而將形成在該連通孔的筒狀的翻邊部翻邊固定到連接孔而暫時固定該連接器和箱,然后,釬焊固定箱和連接器的抵接部。
      然而,在以往的冷凝器的連接器固定結構中,存在這樣的問題在暫時固定時箱和連接器之間容易產生晃蕩,并且,在釬焊固定時,因箱和連接器的熱膨脹等而導致翻邊部的翻邊固定產生松動,不能良好地進行釬焊固定。

      發(fā)明內容
      本發(fā)明為了解決上述課題而做出的,其目的在于提供一種可以牢固地暫時固定連接器和箱,同時可實現(xiàn)兩者良好的釬焊固定的冷凝器的連接器固定結構。
      根據技術方案1中記載的本發(fā)明,具有一對箱和配置在該對箱之間的、由多個管道和散熱片構成的芯部,所述管的一端與所述箱的一方連接成可使流體通過,所述管的另一端與所述箱的另一方連接成可使流體通過;在所述箱的至少一方設置連通孔,并以與該連通孔連通的狀態(tài)配置連接器的連接孔,使沖頭從所述箱的內側通過連通孔壓入到連接孔中,從而將形成在該連通孔上的筒狀的翻邊部翻邊固定到連接孔而暫時固定該連接器和箱,然后釬焊固定箱和連接器的抵接部,其特征在于,在所述連接孔上形成了使筒狀的翻邊部的一部分卡定的卡定槽。
      根據技術方案1中記載的本發(fā)明,由于具有一對箱和配置在該對箱之間的、由多個管道和散熱片構成的芯部,在所述箱的至少一方設置連通孔,并以與該連通孔連通的狀態(tài)配置連接器的連接孔,使沖頭從所述箱的內側通過連通孔壓入到連接孔中,從而將形成在該連通孔上的筒狀的翻邊部翻邊固定到連接孔而暫時固定該連接器和箱,然后釬焊固定箱和連接器的抵接部,在所述連接孔上形成了使筒狀的翻邊部的一部分卡定的卡定槽,所以可牢固地暫時固定連接器和箱,同時可實現(xiàn)兩者良好的釬焊固定。


      圖1是本發(fā)明的實施例1的冷凝器的主視圖。
      圖2是說明本實施例1的箱內部的剖視圖。
      圖3是本實施例1的箱的分解圖。
      圖4是圖1中A范圍附近的分解立體圖。
      圖5是圖1中B范圍附近的分解立體圖。
      圖6是圖1中C范圍附近的分解立體圖。
      圖7是本實施例1的連接器的主視圖。
      圖8是本實施例1的連接器的俯視圖。
      圖9是本實施例1的連接器的仰視圖。
      圖10是本實施例1的連接器的左側視圖。
      圖11是本實施例1的連接器的右側視圖。
      圖12是圖8的S12-S12剖視圖。
      圖13是圖12的D范圍的放大剖視圖、是說明卡定槽的圖。
      圖14是說明箱板和連接器暫時固定的立體圖。
      圖15(a)~(c)是說明箱板和連接器暫時固定的側剖視圖。
      圖16是說明本實施例1的箱組裝的圖。
      圖17是說明本實施例1的箱組裝的圖。
      圖18是說明本實施例1的箱組裝的圖。
      圖19是說明本實施例1的箱組裝的圖。
      圖20是說明本實施例1的箱組裝的圖。
      圖21是說明本實施例1的箱組裝的圖。
      具體實施例方式
      下面參照

      本發(fā)明的實施例。
      下面說明實施例1。
      圖1是本發(fā)明的實施例1的主視圖,圖2是說明本實施例1的箱內部的剖視圖,圖3是本實施例1的箱的分解圖,圖4是圖1中A范圍附近的分解立體圖,圖5是圖1中B范圍附近的分解立體圖,圖6是圖1中C范圍附近的分解立體圖。
      圖7是本實施例1的連接器的主視圖,圖8是本實施例1的連接器的俯視圖,圖9是本實施例1的連接器的仰視圖,圖10是本實施例1的連接器的左側視圖,圖11是本實施例1的連接器的右側視圖,圖12是圖8的S12-S12剖視圖。
      圖13是圖12的D范圍的放大剖視圖、是說明卡定槽的圖,圖14是說明箱板和連接器暫時固定的立體圖,圖15是說明箱板和連接器暫時固定的側剖視圖,圖16~21是說明本實施例1的箱組裝的圖。
      首先,說明整體結構。
      如圖1所示,采用本實施例1的冷凝器的連接器固定結構的冷凝器具有一對箱1、2和配置于該對箱1、2之間的芯部3。
      如圖2所示,箱1的內部被用分隔板D1、D2、D3、D4分隔而形成室R1、R3、R6。
      同樣,箱2的內部也被用分隔板D5、D6、D7、D8分隔而形成室R2、R4、R5。
      此外,在箱1上分別設有與室R1連通的連接器P1和與室R6連通的連接器P2。
      在箱2上用托架B1固定有通過連接管12a、12b與室R4、R5連通的儲蓄罐12。
      并且,在箱1、2的長度方向兩端部設有后述的車輛搭載用托架T1~T4。
      芯部3由穿過并固定在后述箱1、2的管道板8上的多個管道5和與各管道5交替配置的多個散熱片6構成,其上下端部用穿過并固定在箱1、2上的一對增強板7a、7b連接增強。
      下面詳細說明箱1的結構。
      如圖3~6所示,箱1由截面為大致工字狀的管道板8、截面為大致工字狀的箱板9、介于兩板8、9之間的板狀的分隔板D1、D2、D3、D4及車輛搭載用托架T1、T2、和連接器P1、P2構成。
      此外,管道板8上形成有多個用于供芯部的各管道5穿過并將其固定的管道孔4。
      如圖4、6所示,在箱1的長度方向兩端部,管道板8沿長度方向形成得比箱板9長,并且在該管道板8長度方向兩端部形成有由一對缺口部8a形成的一對第1突出部8b、8b。
      此外,如圖4~6所示,在箱1的配置有分隔板D1~D4的部位,在箱板9上形成有分別對應分隔板D1~D4的、且具有可插入分隔板D1~D4凸部10的大小的開口部9a。
      并且,在管道板8的內側,以成對突出的狀態(tài)設有半圓柱狀的卡定臺階部8c,該卡定臺階部8c夾著分別對應的分隔板D1~D4的芯部側上表面一部分和芯部側下表面一部分地可將該對應的分隔板卡定。另外,卡定臺階部8c的形狀并不限于此。
      此外,在管道板8上,沿管道板8的長度方向以規(guī)定間隔形成有多對爪部8e,這些對爪部8e分別具有一對缺口部8d,并朝向箱板9側突出。另外,爪部8e的形狀、形成位置和形成數(shù)量可以適當設定。
      此外,在箱1的箱板9上設有可與連接器P1、P2的連接孔連通的連通孔9c,在箱2的箱板9上設置有可與儲蓄罐12的連接管12a、12b連通的連通孔(未圖示)。
      車輛搭載用托架T1、T2是用于將冷凝器固定在車輛側的未圖示的散熱器或散熱器芯支架上等的托架,該車輛搭載用托架T1、T2由圓盤狀的基座部11a、從該基座部11a朝與箱1側相反的方向突出的圓柱狀的搭載部11b、及從該基座部11a朝箱1側突出的圓柱狀的固定部11c構成。
      此外,車輛搭載用托架T1、T2的形狀并不限于該形狀,關于詳細部位的形狀,可根據車輛側的固定結構適當更改設計。
      如圖7~11所示,連接器P2形成為大致矩形,并在側壁19上,形成規(guī)定深度的用于連接到車輛側的未圖示的適配器的螺紋孔20,且形成與該螺紋孔20大致平行的、貫通的連接孔21。如圖11、12所示,連接孔21由大直徑孔21a、小直徑孔21b以及連接大直徑孔21a和小直徑孔21b的斜孔21c組成。
      并且,連接器P2的管道板8側的側壁22形成為與箱板9的外周面相吻合的彎曲狀,且連接孔21的箱側的開口端部23形成為傾斜狀,且在與該箱側開口一端部23間隔很小距離的位置形成環(huán)狀的卡定槽24。
      具體而言,如圖13所示,卡定槽24由其截面沿與連接孔21的軸向垂直的方向延伸的垂直部24a、和傾斜部24b構成,該傾斜部24b從該垂直部24a的下端以規(guī)定角度(例如α=60°左右)向連接孔21的與箱側23相反的方向傾斜延伸。另外,關于β、γ的尺寸可以適當設定。
      另外,本實施例1的連接孔21的整體在中途部彎折,但并不限于此。
      此外,連接器P1也與連接器P2的形狀相同,在箱1上的設置方向不同。
      并且,關于連接器P1、P2的詳細部位的形狀,可根據車輛側的適配器等固定結構適當更改設計。
      此外,本實施例1中的冷凝器的構成部件全部都是用鋁制造,各構成部件的接合部中至少一方設置有由釬料構成的包層(硬釬焊薄板)。
      接著,在制造箱1時,首先,如圖14所示,在箱板9的長度方向下端部,使連接器P2的側壁22與箱板9的外表面抵接,使連通孔9c與連接孔21成為連通的狀態(tài)。
      接著,如圖15所示,將沖頭26從箱板9的內側通過連通孔9c壓入到連接孔21后進行拉拔,從而使形成于連通孔9c的筒狀的翻邊部27翻邊到連接孔21并與連接孔21緊密接合,由此暫時固定連接器P2和管道板8。
      在翻邊處理中,由于開口端部23被倒邊(rim)以從其內側向外側具有傾斜面,所以翻邊部27的根部可形成為與連接器P2的開口端部23相接觸。通過朝垂直部24a流動,翻邊部分27的外周部的部分可容易地變形并配合入卡定槽24,這是因為傾斜部24b迫使它指向卡定槽24的底部。也就是說,翻邊部27的該部分形成插入突出部27a,該插入突出部27a沿垂直部24a插入卡定槽24的底部,且在軸向沿傾斜部24b延伸以增加其軸向強度。
      此時,通過將筒狀的翻邊部27的外周一部分壓入到卡定槽24中進行卡定,從而可以確實地固定兩者。
      此外,由于連接孔21的箱側開口端部23形成為傾斜狀,所以,能以緊密結合的狀態(tài)形成翻邊部27。
      并且,由于卡定槽24具有向與連接孔21的軸向垂直的方向延伸的垂直部24a和從該垂直部24a的下端以規(guī)定角度向連接孔21的與箱1側相反的方向傾斜延伸的傾斜部24b,所以,連接器P2可以借助傾斜部24b容易向與箱板9結合的方向施加作用力,借助垂直部24a卡定使得難以脫離。
      接著,連接器P1也與連接器P2同樣地暫時固定在箱板9上。
      接著,如圖16、17、18所示,在使各分隔板D1~D4介于兩板8、9之間的狀態(tài)下,將各分隔板D1~D4的突出部10分別插入到與之對應的箱板9的開口部9a中,而且,在使分隔板D1~D4卡定在分別對應的管道板8的卡定臺階部8c的狀態(tài)下,合上兩板8、9成扣合狀(參照圖2)。
      此時,在管道板8的長度方向端部,成為第1突出部8b、8b從箱板9的長度方向兩端部向長度方向突出的狀態(tài)。
      接著,如圖19、20所示,在管道板8的長度方向兩端部,將管道板的第1突出部8b、8b向內側彎折,使其靠近或抵接箱板的長度方向端部9b。
      接著,如圖19、20、21所示,將管道板8的各爪部8e翻邊固定在箱板9一部分的外側后,在箱1的長度方向端部的內側、詳細地說在管道板8和箱板9的長度方向端部內側,插入車輛搭載用托架T1、T2的固定部11c并予以暫時固定。
      此外,箱2也與箱1同樣地被暫時組裝,車輛搭載用托架T3、T4及儲蓄罐12也被暫時固定。
      如此被暫時組裝好的箱1、2,以與芯部3的管道5、散熱片6及增強板7a、7b共同被暫時組裝的狀態(tài),被搬送到未圖示的加熱爐中進行熱處理,從而各構成部件的接合部被釬焊固定而形成為一體。
      另外,可通過適當?shù)墓ば驅⑿静?的管道5、散熱片6、增強板7a、7b及儲蓄罐12暫時組裝到箱1、2上。
      此外,在本實施例1中,至少在箱板9的內外表面上設有包層,將其與連接器P1、P2側壁22抵接的面作為抵接部被釬焊固定。當然,也可在連接孔21中設置包層,釬焊固定與翻邊部27的抵接面。
      在此,在以往的發(fā)明中,存在這樣的問題點,即,在暫時固定時箱和連接器之間容易產生晃蕩,而且在釬焊固定時,因箱和連接器的熱膨脹等導致翻邊部的翻邊固定產生松動而不能良好地釬焊固定。
      對此,在本實施例1的冷凝器的連接器固定結構中,在使連接器P1(P2)的連接孔21與管道板的連通孔9c連通的狀態(tài)下,使沖頭26從該管道板8的內側通過連通孔9c壓入到連接孔21中,從而將形成在該連通孔9c上的筒狀的翻邊部27翻邊固定到連接孔21,同時將筒狀的翻邊部27的外周一部分壓入到卡定槽24中進行卡定,從而可以確實地固定兩者,結果,可以牢固地暫時固定連接器P1(P2)和箱1(2)。
      因此,不必使用固定用夾具等,就可以準確且確實地釬焊固定連接器P1(P2)和箱1(2),從而可以提高產品品質和可靠性。
      并且,以將車輛搭載用托架T1~T4的搭載部11b固定在未圖示的散熱器芯支架的狀態(tài)將冷凝器搭載在車輛上,從未圖示的壓縮機側通過連接器P1的連接孔流入到箱1的室R1中的大約70℃左右的流通介質,在流過芯部3的與室R1、R2對應的各管道5期間,借助通過芯部3的車輛行駛時產生的氣流或風扇產生的強制風和散熱片6被進行熱交換后,流入箱2的室R2中。
      此外,室R2內的流通介質在芯部3的與室R2、R3對應的各管道5中流通,流入到箱1的室R3,然后,室R3內的流通介質在芯部3的與室R3、R4對應的各管道5中流通期間,借助通過芯部3的車輛行駛時產生的氣流或風扇產生的強制風和散熱片6被進行熱交換后,流入箱2的室R4中。
      接著,室R4內的流通介質通過連接管12a在儲蓄罐12中被氣液分離后,通過連接管12b流入到室R5中,接著,室R5的液體的流通介質在芯部3的與室R5、R6對應的各管道5中流通期間,借助通過芯部3的車輛行駛時產生的氣流或風扇產生的強制風和散熱片6被進行熱交換后,被過冷到約45℃左右流入箱1的室R6中。
      最后,室R6內的流通介質從連接器P2的連接孔被向未圖示的蒸發(fā)器側排出,發(fā)揮冷凝器的功能。
      接著,說明本實施例的效果。
      如上所述,在本實施例1的冷凝器的連接器固定結構中,具有一對箱1、2和配置在該對箱1、2之間的、由多個管道5和散熱片6構成的芯部3,在所述箱1(2)上設置連通孔9c,同時,以與該連通孔9c連通的狀態(tài)配置連接器P1(P2)的連接孔21,使沖頭26從該箱1(2)的內側通過連通孔9c壓入到連接孔21中,從而將形成在該連通孔9c上的筒狀的翻邊部27翻邊固定到連接孔21而暫時固定該連接器P1(P2)和箱1(2)后,釬焊固定箱1(2)和連接器P1(P2)的抵接部,在這樣的冷凝器的連接器固定結構中,在連接孔21上形成使筒狀的翻邊部的一部分卡定的卡定槽24,所以可以牢固地暫時固定連接器P1(P2)和箱1(2),同時可以實現(xiàn)兩者良好的釬焊固定。
      此外,卡定槽24具有向與連接孔21的軸向垂直的方向延伸的垂直部24a和從該垂直部24a的下端以規(guī)定角度向與箱側相反的方向傾斜延伸的傾斜部24b,所以,連接器P2可以借助傾斜部24b容易向結合到箱板9的方向施加作用力,借助垂直部24a進行卡定使之難以脫離,成為最佳形狀的卡定槽24。
      以上雖然說明了本實施例,但本發(fā)明并不限于上述實施例,在不脫離本發(fā)明的要旨范圍的設計變更等也都包含在本發(fā)明中。例如,卡定槽24、連接器P1、P2、第1突出部8b、8b等的具體形狀、配置和設置數(shù)量可以適當設定。
      權利要求
      1.一種冷凝器,具有一對箱和配置在該對箱之間的、由多個管道和散熱片構成的芯部,所述管的一端與所述箱的一方連接成可使流體通過,所述管的另一端與所述箱的另一方連接成可使流體通過;在所述箱的至少一方上設置連通孔,并以與該連通孔連通的狀態(tài)配置連接器的連接孔,其特征在于,使沖頭從所述箱的內側通過連通孔壓入到連接孔中,從而將形成在該連通孔上的筒狀的翻邊部翻邊固定到連接孔而暫時固定該連接器和箱,然后釬焊固定箱和連接器的抵接部,在所述連接孔上形成了使筒狀的翻邊部的一部分卡定的卡定槽。
      2.根據權利要求1所述的冷凝器,其特征在于,所述卡定槽具有向與連接孔的軸向垂直的方向延伸的垂直部和從該垂直部的下端以規(guī)定角度向與箱側相反的方向傾斜延伸的傾斜部。
      3.根據權利要求2所述的冷凝器,其特征在于,所述箱和所述連接器的抵接部通過釬焊被固定成一體。
      4.根據權利要求3所述的冷凝器,其特征在于,所述連接器具有開口部,所述開口部被倒邊以從其內側向外側具有傾斜面,使得其可與所述翻邊部的根部接觸。
      5.根據權利要求1所述的冷凝器,其特征在于,所述箱和所述連接器的抵接部通過釬焊被固定成一體。
      6.根據權利要求5所述的冷凝器,其特征在于,所述連接器具有開口部,所述開口部被倒邊以從其內側向外側具有傾斜面,使得其可與所述翻邊部的根部接觸。
      7.根據權利要求1所述的冷凝器,其特征在于,所述連接器具有開口部,所述開口部被倒邊以從其內側向外側具有傾斜面,使得其可與所述翻邊部的根部接觸。
      全文摘要
      本發(fā)明提供一種可以容易暫時組裝連接器和箱、同時可實現(xiàn)兩者良好的釬焊固定的冷凝器。以與連通孔(9c)連通的狀態(tài)配置連接器(P2(P1))的連接孔(21),使沖頭(26)從箱(1(2))的內側通過連通孔(9c)壓入到連接孔(21)中,從而使形成在該連通孔(9c)中的筒狀的翻邊部(27)翻邊到連接孔(21)并暫時固定該連接器(P1(P2))和箱(1(2))后,釬焊固定箱(1(2))和連接器(P1(P2))的抵接部,在連接孔(21)上形成使筒狀的翻邊部(27)的一部分卡定的卡定槽(24)。
      文檔編號F28D1/04GK1936486SQ200610127038
      公開日2007年3月28日 申請日期2006年9月21日 優(yōu)先權日2005年9月21日
      發(fā)明者山崎秀一, 新濱正剛, 土谷實, 槙島康仁 申請人:康奈可關精株式會社
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