專利名稱：乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種熱工設(shè)備，特別是關(guān)于一種以乳化焦?jié){為燃 料的燃燒排渣裝置。
背景技術(shù)：
目前，能源危機(jī)已經(jīng)成為全世界人民關(guān)注的問題。能夠被人類利用 的自然能源越來越少，但人類對能源的需求量卻越來越大。因此世界各 國都在進(jìn)行能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，以最大限度的節(jié)約現(xiàn)有的能源。同時(shí)，環(huán)境 污染問題近年來也變成了全世界人民關(guān)注的焦點(diǎn)。世界各國都在努力地 調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)，開發(fā)和提倡清潔污染小的綠色環(huán)保能源。
因此，人們在不斷的尋求新的清潔能源。 一般地，熱工設(shè)備(比如 各類鍋爐設(shè)備、窯爐設(shè)備)目前采用的較為清潔的能源主要是油、天然 氣或煤氣等，但是，這使鍋爐設(shè)備的燃料費(fèi)用大幅度上升，嚴(yán)重影響了 使用和制造熱工設(shè)備的企業(yè)的生存。
為此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員都在努力地開發(fā)新的可用能源。價(jià)格低廉、 高效潔凈的乳化焦?jié){燃料逐漸成為了本領(lǐng)域中的新寵。在熱工設(shè)備中采 用乳化焦?jié){燃料既能合理的利用自然資源，又能降低鍋爐設(shè)備的燃料費(fèi) 用，因此世界各國都在大力推廣乳化焦?jié){燃燒技術(shù)。
然而，乳化焦?jié){燃燒時(shí)存在著火困難、易結(jié)焦、火焰發(fā)散、難以燃 盡的問題，業(yè)界在不斷的開發(fā)能夠有效燃燒乳化焦?jié){的鍋爐設(shè)備。如中
國專利第CN02135439.1號所揭示的一種水焦?jié){燃燒技術(shù)，其包括預(yù)燃室 及其壁上的兩次風(fēng)切向進(jìn)風(fēng)口，切向兩次風(fēng)速為25~40m/s,在預(yù)燃室的 一端置有一次風(fēng)旋流燃燒器， 一次風(fēng)的旋流強(qiáng)度大于3.0,旋流燃燒器中 心區(qū)域安置水焦?jié){霧化噴槍，由其將進(jìn)入預(yù)燃室的水焦?jié){霧化成60 ~ 100pm粒度，預(yù)燃室的另一端是連接工業(yè)窯爐或鍋爐的開放口，預(yù)燃室 內(nèi)溫度至少要達(dá)到950 1000。C溫度后，確保水焦?jié){穩(wěn)定著火燃燒。又如
中國專利第CN03113078.X號所揭示的一種水焦?jié){旋流燃燒裝置，由噴
槍、燃燒室、切向風(fēng)進(jìn)口所組成，旋風(fēng)筒燃燒室為圓筒狀，水焦?jié){噴槍 設(shè)在旋風(fēng)筒燃燒室的一端， 一次切向風(fēng)進(jìn)口、兩次切向風(fēng)進(jìn)口順序設(shè)置 在水焦?jié){噴槍下游的旋風(fēng)筒燃燒室的壁上，在旋風(fēng)筒燃燒室的另一端設(shè) 有旋風(fēng)筒燃燒室出口。但是上述兩個(gè)專利所揭示的水焦?jié){燃燒裝置和方 法存在著缺陷，首先，僅采用一個(gè)水焦?jié){噴槍，要達(dá)到足夠的燃燒強(qiáng)度， 必須加大水焦?jié){的供給量，即，水焦?jié){顆粒將噴的很遠(yuǎn)，這樣形成的燃 燒動力場是細(xì)長的、不均勻、不飽滿的，從而不能使水焦?jié){顆粒得到有 效充分的燃燒， 一旦水焦?jié){顆粒燃燒不充分，其離開燃燒室以后，隨著 溫度的下降，其將在爐壁或者管道壁上結(jié)焦，結(jié)焦達(dá)到一定程度后，將
降低設(shè)備的傳熱效率，嚴(yán)重的還將造成安全事故；其次，僅采用一個(gè)水 焦?jié){噴槍， 一旦該噴槍熄火必須重新啟動點(diǎn)火，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行；
還有，僅采用一個(gè)水焦?jié){噴槍，很難有效將水焦?jié){充分霧化，不能有效 地霧化，就不能保證水焦?jié){顆粒充分的與空氣接觸并燃燒，燃燒效率不
高；而且，僅采用一個(gè)水焦?jié){噴槍，而不設(shè)置其它引燃裝置，原則上是 沒有辦法將水焦?jié){直接點(diǎn)燃的，即使采用先燃油再換水焦?jié){噴槍的方法 實(shí)際上也不能將水焦?jié){點(diǎn)燃；最后，上述兩個(gè)專利的一次風(fēng)與切向風(fēng)采 用的空氣沒有進(jìn)行區(qū)分，若一次風(fēng)的空氣不進(jìn)行加熱，則會導(dǎo)致燃燒不 劇烈，若切向風(fēng)不采用冷空氣，則就不能達(dá)成有效降低燃燒室內(nèi)壁溫度 并避免結(jié)焦的效果。
此外，乳化焦?jié){含氮量高，燃燒后將產(chǎn)生大量的氮氧化物，比如一 氧化氮、二氧化氮等，這些氮氧化物化合物排放到空氣中將造成大氣污 染。比如， 一氧化氮為無色無臭氣體，它一般不會對人體產(chǎn)生有害影響， 但當(dāng)它轉(zhuǎn)變成二氧化氮時(shí)，就具有腐蝕性和生理刺激作用；當(dāng)二氧化氮 含量在100ppm以上時(shí)，幾分鐘就能致人和動物死命，吸入濃度為5ppm (即9.4mg/m2)的二氧化氮，幾分鐘就能造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)；并且，氮 氧化物將會引起光化學(xué)煙霧，比如，當(dāng)HC和NOx在大氣環(huán)境中受強(qiáng)烈 太陽光紫外線照射后，產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)，生成一種新的污染 物一光化學(xué)煙霧。1952年12月倫敦發(fā)生的光化學(xué)煙霧，4天中死亡人數(shù) 較常年同期約多4000, 45歲以上的死亡最多，約為平時(shí)的3倍，l歲以
下的約為平時(shí)的2倍。事件發(fā)生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結(jié)
核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數(shù)的9.3倍、2.4倍、 5.5倍和2.8倍。因此，世界各國都對氮氧化物的排放量作出了嚴(yán)格的限 制。所以，針對乳化焦?jié){含氮量高的特點(diǎn)，必須采用各種措施降低乳化 焦?jié){燃燒過程中氮氧化物的生成。目前可以用于減少氮氧化物的生成的 方法和裝置主要是針對煤的燃燒。如中國專利第97199607號所揭示的一 種粉煤燃燒器，它具有一在主區(qū)域和輔助區(qū)域之間起緩沖作用的過渡區(qū) 域。過渡區(qū)域通過在主區(qū)域和輔助區(qū)域之間提供受限制的回流區(qū)域，從 而改善對燃燒器附近的混合和火焰穩(wěn)定性的控制。這些受限制的回流區(qū) 域?qū)⒎懦龅牡趸锼突氐饺紵鞒隹诟浇囊回氀醺邷胤纸鈪^(qū)域以還 原成分子氮，從而降低排放和未燃盡燃料的損失。從上述內(nèi)容可以看出， 首先，這種燃燒器結(jié)構(gòu)只適合用于粉煤的燃燒而不適合于乳化焦?jié){的燃 燒；其次，這種燃燒器是通過專門的貧氧高溫分解區(qū)域?qū)⒌趸镞€原 成分子氮，其結(jié)構(gòu)和工藝復(fù)雜。
還有，乳化焦?jié){燃燒后的煙氣中含有大量灰渣， 一旦這些灰渣進(jìn)入 受熱面，將形成積灰和結(jié)焦，輕則降低受熱面的傳熱效率，重則導(dǎo)致受 鍋爐設(shè)備爆炸，因此必須設(shè)法在進(jìn)入受熱面前將大部分灰渣除掉。但是， 目前還沒有 一種較好的裝置可以有效地將乳化焦?jié){煙氣中的灰塵除掉。 發(fā)明人員經(jīng)過若千次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)若使燃燒室內(nèi)的溫度達(dá)到灰融點(diǎn)，就可以 使絕大部分灰以液體的形式排出。但是目前還沒有一種可以有效地使燃 燒室內(nèi)的溫度達(dá)到灰融點(diǎn)的乳化焦?jié){燃燒裝置。本領(lǐng)域有些技術(shù)人員將 液態(tài)排渣技術(shù)用于熱工設(shè)備，如中國專利第02240518號所揭示的一種逆 燃式水煤漿液態(tài)排渣燃燒爐，主要由爐體外殼，上燃燒室，錐形縮口， 下燃燒室，出風(fēng)口，集熱器，集渣池組成，其特征在于爐體外殼為金 屬外殼，其爐膛內(nèi)壁用耐火材料進(jìn)行造型，上部為上燃燒室，結(jié)構(gòu)形狀 為較小直徑的筒形結(jié)構(gòu)，其上頂密閉，上燃燒室的下部延續(xù)為錐形縮口； 錐形縮口的一側(cè)為出風(fēng)口，其下為下燃燒室，下燃燒室的結(jié)構(gòu)形狀為直 徑比上燃燒室直徑稍大的筒形結(jié)構(gòu)，其下部為收斂錐形；出風(fēng)口的延續(xù) 部分為集熱器，結(jié)構(gòu)形狀為圓筒形雙殼層結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁敷以一定厚度的耐 火材料，其中間為熱風(fēng)通道，雙殼中有環(huán)形通道，集熱器的端部上安裝
有助燃風(fēng)機(jī)，集熱器與一，二次助燃風(fēng)總管和三次助燃風(fēng)總管相連接；
在上燃燒室的中部爐壁上均布設(shè)置具有向上和斜向角度的水煤漿噴口 ， 一次助燃風(fēng)管與水煤漿噴口和一，二次助燃風(fēng)總管相連接，在水煤漿噴 口的上下置有向上和相同斜向角度的二次助燃風(fēng)管，并與一，二次助燃 風(fēng)總管相連接，在下燃燒室的中部爐壁上置有斜向角度的三次助燃風(fēng)管， 并與三次助燃風(fēng)總管相連接。從上述分析可以看出，首先，該逆燃式水
煤漿液態(tài)排渣燃燒爐不適合用于乳化焦?jié){的燃燒；其次，該逆燃式水煤 漿液態(tài)排渣燃燒爐的燃燒室溫度還達(dá)不到乳化焦?jié){灰渣的灰熔點(diǎn)，無法 將乳化焦?jié){灰渣液化；最后，該逆燃式水煤漿液態(tài)排渣燃燒爐的燃燒室 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高。
最后，為了使系統(tǒng)連續(xù)、正常的運(yùn)行，必須及時(shí)更換燃燒器下部的 接渣裝置，并且，液態(tài)渣中還含有大量的可以被利用的余熱，如果直接 將液態(tài)渣流入接渣裝置，將會造成能源的浪費(fèi)。
因此，提供一種燃燒效率高的、可實(shí)現(xiàn)液態(tài)排渣的、接渣裝置可以 連續(xù)工作的、可利用液態(tài)渣余熱的、并且可以有效降低排入大氣的尾氣 中氮氧化物含量的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置成為了業(yè)界需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可實(shí)現(xiàn)連續(xù)液態(tài)排渣的乳化焦?jié){液態(tài) 排渣裝置。
本實(shí)用新型的一種技術(shù)方案是提供一種乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置， 包括由前端壁、后端壁、以及側(cè)壁圍成的殼體，殼體的內(nèi)部形成一圓筒 狀的燃燒空間，前端壁上設(shè)置有至少一個(gè)乳化焦?jié){燃燒器、以及至少一 個(gè)油燃燒器和/或至少一個(gè)氣體燃燒器，其中，位于燃燒空間底部的側(cè)壁 上在鄰近后端壁的位置開設(shè)至少一個(gè)液態(tài)渣出口 ，乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝 置進(jìn)一步包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的交替工作的排渣車，其中 一個(gè)停留在液 態(tài)渣出口下方，該排渣車的容渣空間與液態(tài)渣出口連通并且容渣空間與 液態(tài)渣出口的連接處密封。
其中，乳化焦?jié){燃燒器設(shè)有用于向燃燒空間內(nèi)輸送已預(yù)熱空氣的一 次配風(fēng)口，殼體的側(cè)壁上間隔設(shè)置兩組或者兩組以上用于向燃燒空間內(nèi)
輸送未預(yù)熱空氣的切向風(fēng)進(jìn)口 ，未預(yù)熱空氣的總流量為已預(yù)熱空氣流量
的0.05-0.15倍，每組切向風(fēng)進(jìn)口包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的、使送入燃燒空
間的切向風(fēng)沿殼體側(cè)壁的內(nèi)表面形成環(huán)流的切向風(fēng)進(jìn)口 ，后端壁的內(nèi)壁
到前端壁的內(nèi)壁之間的距離為燃燒空間的內(nèi)直徑的1倍到5倍，液態(tài)渣 出口所在的殼體碎黃截面位于最靠近后端壁的一組切向風(fēng)進(jìn)口所在的殼體 橫截面與后端壁的內(nèi)壁之間。
其中，所謂已預(yù)熱空氣是指經(jīng)過適當(dāng)加熱的空氣，加熱可以采用專 門設(shè)備進(jìn)行，也可以在該燃燒裝置的尾部管道內(nèi)設(shè)置余熱利用裝置，利 用煙氣的余熱將空氣加熱到一定的溫度，以便提高燃燒效率。所謂未預(yù) 熱空氣是指溫度較低的空氣，可以直接采用周圍環(huán)境中的空氣也可以采 用專門裝置進(jìn)行適當(dāng)冷卻，以便有效降低燃燒室內(nèi)壁溫度并避免結(jié)焦。 切向風(fēng)的總流量采用 一次配風(fēng)流量的0.05~0.15倍是為了控制燃燒室內(nèi)的 過量空氣系數(shù)，以便降低氮氧化合物的生成。并且，穩(wěn)定、飽滿、高速 旋轉(zhuǎn)、混合劇烈、充分避免結(jié)焦的燃燒動力場保證了在較低過量空氣系 數(shù)的情況下仍然能充分高效地燃燒。
其中，液態(tài)渣出口所在的殼體橫截面可以是液態(tài)渣出口的中心點(diǎn)所 在的殼體的橫截面，也可以是液態(tài)渣出口的最靠近前端壁的邊緣點(diǎn)所在 的殼體的橫截面?？晒┻x擇地，乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置設(shè)有一個(gè)液態(tài)渣 出口 ，液態(tài)渣出口在側(cè)壁的內(nèi)壁上的開口面積小于燃燒空間的橫截面面 積的十分之一?？晒┻x擇地，乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置設(shè)有兩個(gè)或者兩個(gè) 以上的液態(tài)渣出口 ，每個(gè)液態(tài)渣出口在側(cè)壁的內(nèi)壁上的開口面積小于燃 燒空間的橫截面面積的二十分之一。
優(yōu)選地，排渣車設(shè)有滾輪，乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置進(jìn)一步包括用于 引導(dǎo)排渣車的導(dǎo)引裝置，導(dǎo)引裝置可以為凹下的導(dǎo)槽、凸出的導(dǎo)軌、或 者牽引鋼索等。排渣車上設(shè)有感應(yīng)元件，感應(yīng)元件感應(yīng)滿載狀態(tài)并通過 一控制系統(tǒng)指令一個(gè)空的排渣車來更換滿載的排渣車，比如可以采用壓 力感應(yīng)器或高度測量裝置等。液態(tài)渣出口與容渣空間之間設(shè)有用于吸收 液態(tài)渣余熱的吸熱元件，比如盤香管等。
優(yōu)選地，殼體的下方設(shè)有圍繞液態(tài)渣出口的過渡腔體，過渡腔體的 一端固定于殼體的側(cè)壁上，過渡腔體的另一端向殼體下方延伸，停留在
液態(tài)渣出口下方的排渣車的容渣空間通過與過渡腔體遠(yuǎn)離殼體的一端密 封連接而與液態(tài)渣出口連通。
具體地，排渣車的頂壁活動設(shè)置可在高于排渣車頂壁位置與低于排 渣車頂壁位置之間轉(zhuǎn)換的保護(hù)罩，過渡腔體遠(yuǎn)離殼體的一端到地面的距 離略大于排渣車的頂壁到地面的距離，保護(hù)罩處在高于排渣車頂壁位置 時(shí)，保護(hù)罩的頂部到地面的距離大于過渡腔體遠(yuǎn)離殼體的一端到地面的 距離。當(dāng)排渣車的容渣空間與液態(tài)渣出口連通時(shí)，過渡腔體的另一端靠 近排渣車的頂壁并且被環(huán)繞在保護(hù)罩的內(nèi)部，保護(hù)罩的內(nèi)部填充有密封 沙以將容渣空間與液態(tài)渣出口的連接處密封。
優(yōu)選地，過渡腔體為漏斗狀結(jié)構(gòu)，過渡腔體的橫截面積從液態(tài)渣出 口到容渣空間逐漸增大，過渡腔體遠(yuǎn)離殼體一端的形狀與容渣空間的開 口形狀一致，吸熱元件為設(shè)置在過渡腔體內(nèi)的盤香管，容渣空間的底表 面鋪有一層防粘結(jié)沙。更優(yōu)選地，過渡腔體遠(yuǎn)離殼體一端的形狀與容渣 空間的開口形狀均為四邊形，保護(hù)罩包括四個(gè)可樞轉(zhuǎn)設(shè)置在排渣車頂壁 的鎖扣護(hù)板，每個(gè)鎖扣護(hù)板分別對應(yīng)繞容渣空間的開口的每個(gè)邊樞轉(zhuǎn)， 當(dāng)它們均被樞轉(zhuǎn)到排渣車頂壁上方時(shí)，通過鎖扣件將相鄰的兩個(gè)鎖扣護(hù) 板固定在一起，從而將四個(gè)鎖扣護(hù)板固定成一個(gè)完整的保護(hù)罩，當(dāng)不需 要使用保護(hù)罩時(shí)，釋放各個(gè)鎖扣件則四個(gè)鎖扣護(hù)板分別樞轉(zhuǎn)到排渣車頂 壁下方，讓開排渣車頂壁上方的空間，以便于排渣車進(jìn)入工作位置或者 離開工作位置。
可供選擇地，過渡腔體遠(yuǎn)離殼體一端的形狀可以為圓形、正方形、 長方形或其他形狀，而容渣空間的開口形狀與其對應(yīng)。
可供選擇地，采用多個(gè)液態(tài)渣出口，每個(gè)液態(tài)渣出口分別對應(yīng)釆用 兩個(gè)或兩個(gè)以上的排渣車交替進(jìn)行工作。
可供選擇地，排渣車設(shè)有自動報(bào)警裝置， 一旦達(dá)到了滿載狀態(tài)(即 預(yù)定的容量)，排渣車將發(fā)出報(bào)警提示工作人員前來更換排渣車。
可供選擇地，排渣車可以采用電力、燃油、燃?xì)饣蚱渌m合動力驅(qū)動。
優(yōu)選地，兩組或者兩組以上的切向風(fēng)進(jìn)口分別位于殼體的相互平行 的兩個(gè)或者兩個(gè)以上的橫截面上，最靠近前端壁的其中一個(gè)橫截面位于
前端壁的內(nèi)壁到后端壁的內(nèi)壁之間的距離的六分之一到三分之一處，最 靠近后端壁的其中一個(gè)橫截面位于前端壁的內(nèi)壁到后端壁的內(nèi)壁之間的 距離的二分之一到五分之四處。優(yōu)選地，殼體的側(cè)壁上間隔設(shè)置兩組用
子向燃燒空間內(nèi)輸送未預(yù)熱的且總流量為已預(yù)熱空氣的0.08~0.12倍的切 向風(fēng)進(jìn)口 。兩組切向風(fēng)進(jìn)口分別位于殼體的相互平行的兩個(gè)橫截面上， 靠近前端壁的其中一個(gè)橫截面位于前端壁的內(nèi)壁到后端壁的內(nèi)壁之間的 距離的五分之一到四分之一處，靠近后端壁的其中一個(gè)橫截面位于前端 壁的內(nèi)壁到后端壁的內(nèi)壁之間的距離的二分之一到三分之二處。
可供選擇地，殼體的側(cè)壁上可以間隔設(shè)置三組或者三組以上且總流 量為已預(yù)熱空氣流量的0.06-0.1倍的切向風(fēng)進(jìn)口 。
可供選擇地，每組切向風(fēng)進(jìn)口可以包括三個(gè)或三個(gè)以上的等間隔分 布的切向風(fēng)進(jìn)口。
可供選擇地，乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置包括一個(gè)乳化焦?jié){燃燒器、一 個(gè)油燃燒器以及一個(gè)氣體燃燒器，其中，油燃燒器和氣體燃燒器設(shè)置在 乳化焦?jié){燃燒器下方。氣體燃燒器可以燃燒天然氣或液化氣。
可供選擇地，前端壁上可以設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上的乳化焦?jié){燃燒器、 兩個(gè)或兩個(gè)以上的油燃燒器、以及兩個(gè)或兩個(gè)以上的氣體燃燒器。
可供選^^也，乳化焦?jié){燃燒器為四個(gè)，四個(gè)乳化焦?jié){燃燒器等間隔 設(shè)置在以前端壁的中心為圓心的圓周上，四個(gè)乳化焦?jié){燃燒器所在的圓 周的直徑大于等于燃燒空間的內(nèi)直徑的三分之一，小于等于燃燒空間的 內(nèi)直徑的四分之三，油燃燒器為三個(gè)，兩個(gè)設(shè)置在前端壁下部， 一個(gè)設(shè) 置在前端壁的上部，氣體燃燒器為兩個(gè)，分別設(shè)置在下部的兩個(gè)油燃燒 器附近，乳化焦?jié){燃燒器的一次配風(fēng)口設(shè)有旋流配風(fēng)器。
可供選擇地，后端壁的內(nèi)壁到前端壁的內(nèi)壁之間的距離為燃燒空間 的內(nèi)直徑的2.5倍到3倍，后端壁的中央開設(shè)一出口，該出口的直徑為燃 燒空間的內(nèi)直徑的四分之一到三分之二，出口與殼體的側(cè)壁之間形成一 圓錐狀過渡腔室。
優(yōu)選地，后端壁的內(nèi)壁到前端壁的內(nèi)壁之間的距離為燃燒空間的內(nèi) 直徑的2.5倍到4倍，后端壁的中央開設(shè)一出口，該出口的直徑為燃燒空 間的內(nèi)直徑的四分之一到三分之一。各個(gè)切向風(fēng)進(jìn)口的開設(shè)方向與側(cè)壁
的內(nèi)壁輪廓線相切，各個(gè)切向風(fēng)進(jìn)口的孔直徑小于等于燃燒空間的內(nèi)直 徑的六分之一。
可供選擇地，乳化焦?jié){燃燒器噴出的乳化焦?jié){的霧化分散角度大于
等于90度小于等于150度，比如120度或150度。
優(yōu)選地，油燃燒器、氣體燃燒器均設(shè)有配風(fēng)口，其中，至少在乳化 焦?jié){燃燒器的配風(fēng)口設(shè)置有旋流配風(fēng)器。
優(yōu)選地，在殼體的內(nèi)壁填敷硅酸鋁纖維保溫層和磷酸鹽耐火混凝土； 在前端壁和側(cè)壁各布置至少一個(gè)觀火孔；在殼體上方設(shè)置一個(gè)測量燃燒 空間內(nèi)溫度的測點(diǎn)，以便于監(jiān)測和自動控制。
優(yōu)選地，切向風(fēng)進(jìn)口形成的旋流空氣的旋轉(zhuǎn)方向與旋流配風(fēng)器噴入 的空氣的旋轉(zhuǎn)方向相同，比如都為逆時(shí)針方向。
優(yōu)選地，本實(shí)用新型的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置進(jìn)一步包括自能控制 系統(tǒng)，進(jìn)行全自動化運(yùn)行，可以自動調(diào)節(jié)各股風(fēng)所占的比例以適應(yīng)不同 負(fù)荷下的燃燒要求。并配上先進(jìn)的大屏顯示的人機(jī)對話界面，只要輕觸 屏上的功能鍵，就可按每一步完成操作，顯示系統(tǒng)可監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀 態(tài)和實(shí)時(shí)信息，故障顯示及記錄。
可供選擇地，可以僅采用油燃燒器引燃乳化焦?jié){燃燒器，或者僅采 用氣體燃燒器引燃乳化焦?jié){燃燒器。
本實(shí)用新型的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置可用于其他各種類型的鍋爐設(shè) 備或者窯爐設(shè)備，比如蒸汽相變鍋爐、水浴爐、陶資熱風(fēng)爐、冶金反射 爐、玻璃窯、導(dǎo)熱油爐、工業(yè)鍋爐、油田注氣爐等。
本實(shí)用新型的有益效果是首先，使乳化焦?jié){充分燃燒并超過灰融 點(diǎn)，以便乳化焦?jié){燃燒后產(chǎn)生的灰變成液態(tài)而從液態(tài)渣出口排出，避免 了煙氣中的大量灰渣在受熱面上積灰結(jié)焦，進(jìn)而避免了危險(xiǎn)事故的發(fā)生；
作，既保證了乳化焦?jié){高效穩(wěn)定的燃燒，又實(shí)現(xiàn)了連續(xù)有效的液態(tài)除渣， 并結(jié)合盤香管充分回收液態(tài)渣的余熱，避免了能源的浪費(fèi)；再次，切向 風(fēng)的總流量采用一次配風(fēng)流量的0.05-0.15倍使燃燒室內(nèi)的過量空氣系數(shù) 保持在較低的水平，充分降低氮氧化合物的生成，后端壁的內(nèi)壁到前端 壁的內(nèi)壁之間的距離為燃燒空間的內(nèi)直徑的2倍到5倍從而形成了一個(gè)
粗短、#>滿的燃燒動力場，可以在燃燒室中形成一種火^M大燃燒；此外， 側(cè)旋風(fēng)使得由乳化焦?jié){燃燒器噴入的乳化焦?jié){霧滴做高速旋轉(zhuǎn)， 一方面 穩(wěn)定燃燒工況，另一方面將已經(jīng)燃燒的高溫火焰抽吸到穩(wěn)燃室前端，有 效地解決水焦?jié){的著火和燃燼問題，燃料和空氣混合劇烈，燃燒溫度高， 燃燼率高，在較高的旋流強(qiáng)度使的燃料和空氣混合強(qiáng)烈，可以在較小的
過剩空氣系數(shù)下實(shí)現(xiàn)完全燃燒，從而降低氮氧化物的生成，并且使燃燒
溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過灰融點(diǎn)；進(jìn)一步地，側(cè)旋風(fēng)分級逐次加入燃燒中，可以實(shí) 現(xiàn)分級燃燒，局部低溫，提高燃燒過程中的脫硫效率；更進(jìn)一步地，采 用兩組四個(gè)切向風(fēng)進(jìn)口，并流入冷空氣，形成切向旋轉(zhuǎn)空氣流，既增強(qiáng) 了乳化焦?jié){霧滴混合燃燒強(qiáng)度，又降低了殼體內(nèi)壁的溫度，避免了乳化 焦?jié){霧滴在殼體內(nèi)壁上結(jié)焦，同時(shí)，切向旋流還可以將乳化焦?jié){火炬包 裹在其中，避免其直接與殼體內(nèi)壁接觸；最后，采用多個(gè)乳化焦?jié){燃燒 器均勻設(shè)置在前端壁上，可以加大乳化焦?jié){的霧化強(qiáng)度，縮短乳化焦?jié){ 的噴射長度，形成粗短、均勻、飽滿、充分混合的燃燒動力場；釆用三 個(gè)油燃燒器、二個(gè)氣體燃燒器，并按順序依次點(diǎn)燃四個(gè)乳化焦?jié){燃燒器， 真正有效的將四個(gè)乳化焦?jié){燃燒器充分點(diǎn)燃，并穩(wěn)定的燃燒，四個(gè)乳化 焦?jié){燃燒器之間可以相互引燃，相互輔助燃燒，避免了熄火現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型 不局限于這些實(shí)施例，任何在本實(shí)用新型基本精神上的改進(jìn)或替代，仍 屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求書中所要求保護(hù)的范圍。
附困說明


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的縱向剖視示意圖。 圖2是
圖1中沿A-A線的橫向剖視示意圖。 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的縱向剖視示意圖。 圖4是圖3中沿B-B線的橫向剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l
請參照
圖1及圖2，本實(shí)用新型的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置包括殼體
10、乳化焦?jié){燃燒器70、油燃燒器、氣體燃燒器(圖未示)、兩個(gè)排渣車
500 (圖中只顯示了其中一個(gè))以及導(dǎo)軌800。
殼體10由前端壁20、后端壁40、以及側(cè)壁60圍成。殼體10為圓 筒狀，殼體10的內(nèi)部形成一圓筒狀的燃燒空間30。后端壁40的內(nèi)壁到 前端壁20的內(nèi)壁之間的垂直距離為燃燒空間30的內(nèi)直徑的3倍。
殼體前端壁20上均勻設(shè)有乳化焦?jié){燃燒器70以及油燃燒器和氣體 燃燒器，其中，乳化焦?jié){燃燒器70設(shè)置在前端壁20的中央，油燃燒器 和氣體燃燒器設(shè)置在乳化焦?jié){燃燒器70的下方。乳化焦?jié){燃燒器70以 及油燃燒器和氣體燃燒器均設(shè)有用于向燃燒空間30內(nèi)輸送已預(yù)熱空氣的 一次配風(fēng)口 (圖未示)，并且，乳化焦?jié){燃燒器70設(shè)有旋流配風(fēng)器。
殼體后端壁40的中央開設(shè)一出口 44,該出口 44的直徑長度為燃燒 空間30的內(nèi)直徑的四分之一。
殼體側(cè)壁60上間隔設(shè)置兩組用于向燃燒空間30內(nèi)輸送未預(yù)熱空氣 切向風(fēng)進(jìn)口 610、 620。兩組切向風(fēng)進(jìn)口分別位于殼體IO的相互平行的兩 個(gè)橫截面上，靠近前端壁20的其中一個(gè)橫截面位于前端壁20的內(nèi)壁到 后端壁40的內(nèi)壁之間的垂直距離的大約四分之一處，靠近后端壁40的 其中一個(gè)橫截面位于前端壁20的內(nèi)壁到后端壁40的內(nèi)壁之間的垂直距 離的大約三分之二處。其中，各個(gè)切向風(fēng)進(jìn)口 610、 620的開口方向與側(cè) 壁60的內(nèi)壁輪廓線相切，各個(gè)切向風(fēng)進(jìn)口 610、 620的孔直徑約等于燃 燒空間30的內(nèi)直徑的十分之一。各組切向風(fēng)進(jìn)口 610、 620分別形成的 旋流空氣的旋轉(zhuǎn)方向與旋流配風(fēng)器噴入的空氣的旋轉(zhuǎn)方向相同，均為逆 時(shí)4十方向。
燃燒空間30底部的側(cè)壁60上開設(shè)一個(gè)液態(tài)渣出口 66，液態(tài)渣出口 66所在的殼體橫截面位于最靠近后端壁40的一組切向風(fēng)進(jìn)口 620所在的 殼體橫截面與后端壁40的內(nèi)壁之間。液態(tài)渣出口 66在側(cè)壁60的內(nèi)壁上 的開口面積約為燃燒空間3 0的橫截面面積的十五分之一 。
殼體10的下方設(shè)有圍繞液態(tài)渣出口 66的過渡腔體666,過渡腔體 666的一端固定于殼體10的側(cè)壁60上，過渡腔體666的另一端向殼體下 方延伸。具體地，過渡腔體666為漏斗狀結(jié)構(gòu)，過渡腔體666的橫截面 積從上到下逐漸增大，過渡腔體666遠(yuǎn)離殼體一端的形狀為四邊形。過
渡腔體666遠(yuǎn)離殼體的一端到地面的垂直距離略大于排渣車500的頂壁 到地面的垂直距離。過渡腔體666內(nèi)設(shè)有用于吸收液態(tài)渣余熱的盤香管 662，冷水從下方流入盤香管662內(nèi)，經(jīng)過和液態(tài)渣換熱后變成溫度較高 的水從上方流出盤香管662。
兩個(gè)電力排渣車500交替地工作，
圖1和圖2顯示了其中一個(gè)排渣 車500處于工作位置，即停留在液態(tài)渣出口 66下方并且排渣車500的容 渣空間505經(jīng)由過渡腔體666與液態(tài)渣出口 66連通。其中，容渣空間505 的開口形狀與過渡腔體666遠(yuǎn)離殼體一端的形狀一致也為四邊形。此外， 容渣空間505的底表面還鋪有一層防粘結(jié)沙902。
排渣車500的頂壁活動設(shè)置一個(gè)保護(hù)罩503,保護(hù)罩503可以在一個(gè) 高于排渣車頂壁位置和一個(gè)低于排渣車頂壁位置之間運(yùn)動。其中，當(dāng)保 護(hù)罩503處在高于排渣車頂壁位置時(shí)，保護(hù)罩503的頂部到地面的垂直 距離大于過渡腔體666遠(yuǎn)離殼體的一端到地面的垂直距離。此時(shí)，保護(hù) 罩503可以將容渣空間505與過渡腔體666的接縫處圍起來。并且進(jìn)一 步在保護(hù)罩505內(nèi)表面和過渡腔體666外表面之間填充密封沙901以將 容渣空間505與過渡腔體666的接縫處有效密封。
具體地，保護(hù)罩包括四個(gè)可樞轉(zhuǎn)設(shè)置在排渣車500頂壁的鎖扣護(hù)板 503，每個(gè)鎖扣護(hù)板503分別對應(yīng)繞容渣空間505的開口的每個(gè)邊樞轉(zhuǎn)， 當(dāng)它們均被樞轉(zhuǎn)到排渣車500頂壁上方時(shí)，通過鎖扣件5035將相鄰的兩 個(gè)鎖扣護(hù)板503固定在一起，從而將四個(gè)鎖扣護(hù)板503固定成一個(gè)完整 的保護(hù)罩，以便和過渡腔體666進(jìn)行密封連接。當(dāng)不需要使用保護(hù)罩時(shí)， 釋放各個(gè)鎖扣件5035則四個(gè)鎖扣護(hù)板503分別樞轉(zhuǎn)到排渣車500的頂壁 下方，讓開排渣車500頂壁上方的空間，以便于排渣車500進(jìn)入工作位 置或者離開工作位置。
排渣車500設(shè)有滾輪508，地面上設(shè)有用于引導(dǎo)排渣車500的導(dǎo)軌 800。排渣車500上設(shè)有壓力感應(yīng)器(圖未示)。當(dāng)壓力感應(yīng)器感應(yīng)出容 渣空間505的重量達(dá)到預(yù)定重量時(shí)，將通過一控制系統(tǒng)指令一個(gè)空的排 渣車來更換滿載的排渣車500。
為了進(jìn)一步提高燃燒效率，乳化焦?jié){燃燒器70以及油燃燒器和氣體 燃燒器的一次配風(fēng)口向燃燒空間30內(nèi)輸送的均為已預(yù)熱的溫度較高的空
為了降低殼體10內(nèi)壁溫度，避免乳化焦?jié){霧滴在殼體10內(nèi)壁上結(jié) 焦，各個(gè)切向風(fēng)進(jìn)口 610、 620向燃燒空間30內(nèi)llr送的均為未預(yù)熱的溫 度較低的空氣。
為了使乳化焦?jié){霧滴在燃燒空間30內(nèi)做高速旋轉(zhuǎn)，以便乳化焦?jié){霧 滴和空氣劇烈混合燃燒從而在較小的過剩空氣系數(shù)下充分提高燃燼率， 各個(gè)切向風(fēng)進(jìn)口 610、 620向燃燒空間30內(nèi)輸送的切向風(fēng)的風(fēng)速為30米 /秒。
為了充分地將乳化焦?jié){霧化分散，以便乳化焦?jié){霧滴充分地和空氣 混合形成一個(gè)粗短的火球狀燃燒動力場從而提高燃燒效率，乳化焦?jié){燃 燒器噴出的乳化焦?jié){的霧化分散角度選用大約150度。
從而，通過上述結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)乳化焦?jié){穩(wěn)定地、高效地、高溫地燃 燒，燃燒溫度超過灰融點(diǎn)，使絕大部分灰以液體的形式從液態(tài)渣出口 66 排出，并通過交替工作的排渣車500將灰渣運(yùn)走，保證了系統(tǒng)穩(wěn)定連續(xù) 的運(yùn)行。
另外，為了降低乳化焦?jié){燃燒過程中氮氧化合物的生成，各個(gè)切向 風(fēng)進(jìn)口 610、 620向燃燒空間30內(nèi)輸送的未預(yù)熱空氣的總流量約為乳化 焦?jié){燃燒器70的一次配風(fēng)口向燃燒空間30內(nèi)輸送的已預(yù)熱空氣的0.1倍。
此外，在殼體IO的內(nèi)壁填敷硅酸鋁纖維保溫層和磷酸鹽耐火混凝土 以便于防火和保溫。在前端壁20和側(cè)壁60各布置一個(gè)觀火孔(圖未示)。 在殼體10的前段、中段和后段分別設(shè)置一個(gè)測量燃燒空間內(nèi)溫度大小的 溫度傳感器(圖未示)，分別監(jiān)測燃燒空間各個(gè)區(qū)段的燃燒狀況，以便于 組合分析和自動控制。
運(yùn)行過程是，先點(diǎn)著氣體燃燒器，然后依靠氣體燃燒器點(diǎn)著油燃燒 器，油燃燒器穩(wěn)定后關(guān)閉氣體燃燒器；當(dāng)燃燒空間30內(nèi)的爐溫升到約 650 70CTC后，開始由供漿系統(tǒng)向乳化焦?jié){燃燒器70輸送乳化焦?jié){，乳 化焦?jié){燃燒器70將乳化焦?jié){霧滴噴入燃燒空間30內(nèi)，并在旋流配風(fēng)器 和切向風(fēng)進(jìn)口 610、 620的作用下，與空氣充分的混合從而形成一個(gè)強(qiáng)大 的旋轉(zhuǎn)燃燒動力場，有效地解決了水焦?jié){揮發(fā)分低，難著火的技術(shù)難題;
當(dāng)乳化焦?jié){燃燒器70穩(wěn)定燃燒后關(guān)閉油燃燒器。此時(shí)，燃燒溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超 過灰融點(diǎn)，并且由于燃燒過程中形成的液態(tài)渣的密度大，被離心力有效
地從高溫?zé)煔庵兴Τ?，然后從下部的液態(tài)渣出口 66流入排渣車500中， 除灰率高達(dá)80%以上，可以確保設(shè)備的安全運(yùn)行。
實(shí)施例2
請參照圖3及圖4,本實(shí)施例與實(shí)施例1相似，不同之處在于
液態(tài)渣出口 66在側(cè)壁60的內(nèi)壁上的開口面積約等于燃燒空間30的 橫截面面積的二十分之一 。
前端壁20的內(nèi)壁到后端壁40的內(nèi)壁之間的垂直距離為燃燒空間30 的內(nèi)直徑的1.5倍。
出口 44的直徑約等于燃燒空間30的內(nèi)直徑的二分之一，在出口 44 與殼體10的側(cè)壁60之間形成一圓錐狀過渡腔室48。即，在后端壁40上 形成了一喇p八形開口 。乳化焦?jié){燃燒器70為四個(gè)，四個(gè)乳化焦?jié){燃燒器70分別裝設(shè)在前 端壁20上，并且等間隔分布在以前端壁20的中心為圓心的圓周上，四 個(gè)乳化焦?jié){燃燒器70的中心所在的圓周的直徑為殼體10的內(nèi)直徑的三 分之二。其中，每個(gè)乳化焦?jié){燃燒器70噴出的乳化焦?jié){的霧化分散角度 約等于45度。從而，當(dāng)乳化焦?jié){被點(diǎn)燃以后，在殼體10內(nèi)部的燃燒空 間30內(nèi)將形成由四條火炬構(gòu)成的粗短的飽滿的燃燒動力場。
油燃燒器80為三個(gè)，其中兩個(gè)設(shè)置在前端壁20的下部， 一個(gè)設(shè)置 在前端壁20的上部，氣體燃燒器90為兩個(gè)，分別設(shè)置在下部的兩個(gè)油 燃燒器80附近。
切向風(fēng)進(jìn)口 610、 620的孔直徑小于等于四個(gè)乳化焦?jié){燃燒器70的 最外側(cè)所在的圓周到殼體10內(nèi)壁的距離。其中， 一組切向風(fēng)進(jìn)口610靠
交叉的位置。
點(diǎn)火時(shí)，先靠點(diǎn)火電極點(diǎn)著氣體燃燒器90,然后由氣體燃燒器90點(diǎn) 著與其鄰近的兩支油燃燒器80,再依靠燃燒空間30內(nèi)的火焰點(diǎn)著上部的 一個(gè)油燃燒器80，油燃燒器80運(yùn)行一定時(shí)間燃燒空間30內(nèi)的爐溫升到 約650 70(TC后，開始由供漿系統(tǒng)向乳化焦?jié){燃燒器70輸送乳化焦?jié){，
乳化焦?jié){燃燒器70逐個(gè)點(diǎn)火投入運(yùn)行，因?yàn)楸緦?shí)施例中切向風(fēng)進(jìn)口 610、
620的旋轉(zhuǎn)風(fēng)向?yàn)槟鏁r(shí)針，所以先投入右下方的乳化焦?jié){燃燒器70,接 著按逆時(shí)針方向逐個(gè)投入乳化焦?jié){燃燒器70。這樣一個(gè)乳化焦?jié){燃燒器 70被點(diǎn)燃后其又可以用于點(diǎn)燃另一個(gè)乳化焦?jié){燃燒器70,從而有效的將 四個(gè)乳化焦?jié){燃燒器70全部點(diǎn)燃。因?yàn)槿榛節(jié){燃燒器70的配風(fēng)口裝 設(shè)旋流配風(fēng)器，使燃燒空氣也進(jìn)行逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，所以燃燒空間30內(nèi)四支 旋轉(zhuǎn)的火炬被切向風(fēng)進(jìn)口 610、 620內(nèi)流入的切向風(fēng)加大旋流力度，并形 成一個(gè)大的旋轉(zhuǎn)燃燒動力場，有效地解決了水焦?jié){揮發(fā)分低，難著火的 技術(shù)難題。
本實(shí)用新型的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置布置了四個(gè)對稱的乳化焦?jié){燃 燒器70,通過它們之間互相引燃，提高爐膛火焰充滿度的方法用來點(diǎn)燃 乳化焦?jié){。
本實(shí)用新型的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置通過四個(gè)乳化焦?jié){燃燒器70的 旋流配風(fēng)器所噴入的四股旋流風(fēng)和由側(cè)壁60噴入的兩股切向旋流風(fēng)共同 完成水焦?jié){的加熱、烘千、著火以及燃燒過程。旋流空氣與乳化焦?jié){霧 滴進(jìn)行充分的混合，在燃燒空間30內(nèi)形成復(fù)雜的旋轉(zhuǎn)和軸向運(yùn)動，提高 燃燒強(qiáng)度，使燃燒溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過灰融點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了液態(tài)排渣。
本實(shí)用新型的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置的出口 44設(shè)計(jì)成喇口八形， 一方 面可以加速高溫火焰的旋轉(zhuǎn)強(qiáng)度以便使乳化焦?jié){充分燃燼，另一方面還 可以避免高溫火焰沖出出口 44后直接與爐管接觸，徹底避免了燒爐管現(xiàn) 象的發(fā)生。
實(shí)施例3
本實(shí)施例與實(shí)施例l相似，不同之處在于
乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置設(shè)有兩個(gè)間隔分布的大小相同的液態(tài)渣出口 66,每個(gè)液態(tài)渣出口 66在側(cè)壁60的內(nèi)壁上的開口面積約等于燃燒空間 的橫截面面積的三十分之一。
兩個(gè)液態(tài)渣出口 66被同一個(gè)過渡腔體666環(huán)繞并連通到同一個(gè)排渣 車500的容渣空間505。
后端壁40的內(nèi)壁到前端壁20的內(nèi)壁之間的垂直距離為燃燒空間30 的內(nèi)直徑的4倍。
各個(gè)切向風(fēng)進(jìn)口向燃燒空間30內(nèi)輸送的切向風(fēng)的風(fēng)速為28米/秒。
殼體IO的側(cè)壁上間隔^:置三組且總流量為已預(yù)熱空氣流量的0.08倍的切
向風(fēng)進(jìn)口。
乳化焦?jié){燃燒器噴出的乳化焦?jié){的霧化分散角度選用大約120度。 各組切向風(fēng)進(jìn)口 610、 620分別形成的旋流空氣的旋轉(zhuǎn)方向與旋流配 風(fēng)器噴入的空氣的旋轉(zhuǎn)方向相同，均為順時(shí)針方向。
實(shí)施例4
本實(shí)施例與實(shí)施例1相似，不同之處在于
液態(tài)渣出口 66在側(cè)壁60的內(nèi)壁上的開口面積約等于燃燒空間30的 橫截面面積的二十五分之一。
過渡腔體666遠(yuǎn)離殼體10 —端的形狀為圓形，對應(yīng)地，容渣空間505 的開口形狀和保護(hù)罩503的形狀也為圓形。
排渣車500設(shè)有自動報(bào)警裝置， 一旦達(dá)到了滿載狀態(tài)(即預(yù)定的容 量或重量)，排渣車500將發(fā)出報(bào)警提示工作人員前來更換排渣車。
后端壁40的內(nèi)壁到前端壁20的內(nèi)壁之間的垂直距離為燃燒空間30 的內(nèi)直徑的3.5 4咅。
各個(gè)切向風(fēng)進(jìn)口向燃燒空間30內(nèi)輸送的切向風(fēng)的風(fēng)速為45米/秒。 各個(gè)切向風(fēng)進(jìn)口向燃燒空間30內(nèi)輸送的切向風(fēng)的總流量為已預(yù)熱空氣流 量的0.13 4咅。
在殼體IO上設(shè)置一個(gè)測量燃燒空間內(nèi)溫度大小的溫度傳感器以便于 監(jiān)測和自動控制。
實(shí)施例5
本實(shí)施例與實(shí)施例1相似，不同之處在于
液態(tài)渣出口 66在側(cè)壁60的內(nèi)壁上的開口面積約等于燃燒空間30的
橫截面面積的十分之一 。
排渣車500采用燃油驅(qū)動。導(dǎo)引裝置為凹入地面的導(dǎo)槽。 過渡腔體666設(shè)置水冷壁以便吸收液態(tài)渣的余熱。 每組切向風(fēng)進(jìn)口 610、 620包括三個(gè)等間隔分布的切向風(fēng)進(jìn)口。 后端壁40的內(nèi)壁到前端壁20的內(nèi)壁之間的垂直距離為燃燒空間30
的內(nèi)直徑的2.5倍。
各個(gè)切向風(fēng)進(jìn)口向燃燒空間30內(nèi)東敘送的切向風(fēng)的風(fēng)速為35米/秒。 各個(gè)切向風(fēng)進(jìn)口向燃燒空間30內(nèi)輸送的切向風(fēng)的總流量為已預(yù)熱空氣流 量的0.11倍。
實(shí)施例6
本實(shí)施例與實(shí)施例1相似，不同之處在于
本實(shí)用新型的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置的進(jìn)一步包括自能控制系統(tǒng)， 其釆用西門子中型可編程邏輯控制器，全自動化運(yùn)行，可以自動調(diào)節(jié)各 股風(fēng)所占的比例以適應(yīng)不同負(fù)荷下的燃燒要求。并配置人機(jī)對話界面， 只要輕觸屏上的功能鍵，就可按每一步完成操作，顯示系統(tǒng)可監(jiān)控設(shè)備 的運(yùn)行狀態(tài)和實(shí)時(shí)信息，故障顯示及記錄。
智能控制系統(tǒng)具有蒸汽超溫、蒸汽超壓、煙道超溫、管壁超溫、柱 塞泵進(jìn)口水壓低、系統(tǒng)水流量低、柱塞泵油壓低、高壓風(fēng)風(fēng)壓低、鼓風(fēng) 機(jī)風(fēng)壓低、無火焰信號、漿壓低、漿壓高、漿流量低、鼓風(fēng)機(jī)故障、供 漿泵故障、輸漿泵故障、漿罐漿料低、漿罐漿料高、柱塞泵電機(jī)故障、 壓力傳感器故障等各路傳感器故障自動保護(hù)功能，可無人值守。
此外，本實(shí)用新型的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置進(jìn)一步包括主送風(fēng)系統(tǒng) 和副送風(fēng)系統(tǒng)。主送風(fēng)系統(tǒng)由主鼓風(fēng)機(jī)、空氣預(yù)熱器、風(fēng)道、旋流配風(fēng) 器等組成。主送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)過程為所需的燃燒空氣，經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)加壓， 經(jīng)過空氣預(yù)熱器加溫到IO(TC左右，由主風(fēng)道分流器分別送到乳化焦?jié){燃 燒器70、油燃燒器和氣體燃燒器，其中每個(gè)乳化焦?jié){燃燒器70按比例分 配成為旋轉(zhuǎn)風(fēng)和直流風(fēng)，提供燃燒所需大部分空氣。副送風(fēng)系統(tǒng)由小鼓 風(fēng)機(jī)經(jīng)風(fēng)道不經(jīng)加熱直接進(jìn)入切向風(fēng)進(jìn)口 ，產(chǎn)生切向旋流的冷風(fēng)。
權(quán)利要求1、一種乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置，包括由前端壁、后端壁、以及側(cè)壁圍成的殼體，所述殼體的內(nèi)部形成一圓筒狀的燃燒空間，所述前端壁上設(shè)置有至少一個(gè)乳化焦?jié){燃燒器、以及至少一個(gè)油燃燒器和/或至少一個(gè)氣體燃燒器，其特征在于，位于所述燃燒空間底部的所述側(cè)壁上在鄰近所述后端壁的位置開設(shè)至少一個(gè)液態(tài)渣出口，所述乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置進(jìn)一步包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的交替工作的排渣車，其中一個(gè)所述的排渣車停留在所述液態(tài)渣出口下方，該排渣車的容渣空間與所述液態(tài)渣出口連通并且所述容渣空間與所述液態(tài)渣出口的連接處密封。
2、 如權(quán)利要求1所述的乳化焦?jié){液態(tài)排法裝置，其特征在于，所述 排渣車設(shè)有滾輪，所述乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置進(jìn)一步包括用于引導(dǎo)所述 排渣車的導(dǎo)引裝置。
3、 如權(quán)利要求1所述的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置，其特征在于，所述 排渣車上設(shè)有感應(yīng)元件，所述感應(yīng)元件感應(yīng)滿載狀態(tài)并通過一控制系統(tǒng) 指令一個(gè)空的排渣車來更換所述滿載的排渣車。
4、 如權(quán)利要求1所述的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置，其特征在于，所述 液態(tài)渣出口與所述容渣空間之間設(shè)有用于吸收液態(tài)渣余熱的吸熱元件。
5、 如權(quán)利要求l所述的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置，其特征在于，所述 乳化焦?jié){燃燒器設(shè)有用于向所述燃燒空間內(nèi)輸送已預(yù)熱空氣的一次配風(fēng) 口，所述殼體的側(cè)壁上間隔設(shè)置兩組或者兩組以上的、用于向所述燃燒 空間內(nèi)輸送未預(yù)熱空氣的切向風(fēng)進(jìn)口 ，所述未預(yù)熱空氣的總流量為所述 已預(yù)熱空氣流量的0.05~0.15倍，所述每組切向風(fēng)進(jìn)口包括兩個(gè)或兩個(gè)以 上的、使送入所述燃燒空間的切向風(fēng)沿所述殼體側(cè)壁的內(nèi)表面形成環(huán)流 的切向風(fēng)進(jìn)口 ，所述后端壁的內(nèi)壁到所述前端壁的內(nèi)壁之間的距離為所 述燃燒空間的內(nèi)直徑的1倍到5倍，所述液態(tài)渣出口所在的殼體橫截面 位于最靠近所述后端壁的一組所述切向風(fēng)進(jìn)口所在的殼體橫截面與所述 后端壁的內(nèi)壁之間。
6、 如權(quán)利要求1~5之一所述的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置，其特征在于， 所述殼體的下方i殳有圍繞所述液態(tài)渣出口的過渡腔體，所述過渡腔體的 一端固定于所述殼體的側(cè)壁上，所述過渡腔體的另一端向所述殼體下方 延伸，停留在所述液態(tài)渣出口下方的所述排渣車的所述容渣空間通過與 所述過渡腔體遠(yuǎn)離所述殼體的一端密封連接而與所述液態(tài)渣出口連通。
7、 如權(quán)利要求6所述的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置，其特征在于，所述排渣車的頂壁活動設(shè)置可在高于所述排渣車頂壁位置與低于所述排渣車 頂壁位置之間轉(zhuǎn)換的^f呆護(hù)罩，所述過渡腔體遠(yuǎn)離所述殼體的一端到地面 的距離略大于所述排渣車的頂壁到所述地面的距離，所述保護(hù)罩處在高 于所述排渣車頂壁位置時(shí)，所述保護(hù)罩的頂部到所述地面的距離大于所 述過渡腔體遠(yuǎn)離所述殼體的一端到所述地面的距離。
8、 如權(quán)利要求7所述的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置，其特征在于，所述 排渣車的所述容渣空間與所述液態(tài)渣出口連通時(shí)，所述過渡腔體的另一 端靠近所述排渣車的頂壁并且被環(huán)繞在所述保護(hù)罩的內(nèi)部，所述保護(hù)罩 的內(nèi)部填充有密封沙以將所述容渣空間與所述液態(tài)渣出口的連接處密封。
9、 如權(quán)利要求7所述的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置，其特征在于，所述 過渡腔體為漏斗狀結(jié)構(gòu)，所述過渡腔體的橫截面積從所述液態(tài)渣出口到 所述容渣空間逐漸增大，所述過渡腔體遠(yuǎn)離所述殼體一端的形狀與所述 容渣空間的開口形狀一致，所述吸熱元件為設(shè)置在所述過渡腔體內(nèi)的盤 香管，所述容渣空間的底表面鋪有一層防粘結(jié)沙。
10、 如權(quán)利要求9所述的乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置，其特征在于，所 述過渡腔體遠(yuǎn)離所述殼體一端的形狀與所述容渣空間的開口形狀均為四 邊形，所述保護(hù)罩包括四個(gè)可樞轉(zhuǎn)設(shè)置在所述排渣車頂壁的鎖扣護(hù)板， 每個(gè)所述鎖扣護(hù)板分別對應(yīng)繞所述容渣空間的開口的每個(gè)邊樞轉(zhuǎn)，當(dāng)四 個(gè)所述鎖扣護(hù)板均被樞轉(zhuǎn)到所述排渣車頂壁上方時(shí)，通過鎖扣件將相鄰 的兩個(gè)鎖扣護(hù)板固定在一起，從而將四個(gè)所述鎖扣護(hù)板固定成一個(gè)完整 的保護(hù)罩。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置，包括由前端壁、后端壁、以及側(cè)壁圍成的殼體，殼體的內(nèi)部形成一圓筒狀的燃燒空間，前端壁上設(shè)置有至少一個(gè)乳化焦?jié){燃燒器、以及至少一個(gè)油燃燒器和/或至少一個(gè)氣體燃燒器，位于燃燒空間底部的側(cè)壁上在鄰近后端壁的位置開設(shè)至少一個(gè)液態(tài)渣出口，乳化焦?jié){液態(tài)排渣裝置進(jìn)一步包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的交替工作的排渣車，兩個(gè)或兩個(gè)以上的排渣車中的其中一個(gè)停留在液態(tài)渣出口下方，停留在液態(tài)渣出口下方的排渣車的容渣空間與液態(tài)渣出口連通并且容渣空間與液態(tài)渣出口的連接處密封。本實(shí)用新型采用兩個(gè)或兩個(gè)以上的專門設(shè)計(jì)的排渣車交替工作，既保證了乳化焦?jié){高效穩(wěn)定地燃燒，又實(shí)現(xiàn)了連續(xù)有效地液態(tài)除渣。
文檔編號F23D23/00GK201014465SQ200620155330
公開日2008年1月30日 申請日期2006年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月26日
發(fā)明者劉效洲, 常厚春, 李祖芹, 革 馬 申請人:廣州迪森熱能技術(shù)股份有限公司