專利名稱：橡膠狀物質的監(jiān)視裝置和檢測方法以及燃氣輪機設備的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及燃料氣體中產(chǎn)生的橡膠狀物質的監(jiān)視裝置和檢測方法、以及具備該監(jiān) 視裝置的燃氣輪機設備。更詳細地說，涉及在對提供給燃氣輪機等具備的燃燒裝置的 燃料氣體加壓的情況下，在該燃料氣體中容易發(fā)生的橡膠狀物質在燃燒裝置、燃料氣 體供給配管、闊門等上的附著程度的監(jiān)視用的裝置和檢測方法。而且還涉及具備該橡 膠狀物質監(jiān)視裝置的燃氣輪機設備。
背景技術：
在鋼鐵廠和焦炭制造廠，在對煤進行干餾的焦炭制造過程中作為副產(chǎn)品氣體發(fā)生 煉焦爐氣(以下也稱為C0G)。該C0G被作為鋼鐵廠的燃料、城市煤氣、發(fā)電設備用 的燃料等使用。C0G以氫氣和甲垸為主要成分，包含作為煤的揮發(fā)成分的BTX (苯、甲 苯、二甲苯)、硫化物等。
在將該C0G作為發(fā)電設備用的例如燃氣輪機的燃料使用的情況下，用壓縮機壓縮 到高壓然后提供給燃氣輪機的燃燒器。COG達到高壓狀態(tài)時，作為其微量成分的一氧 化碳與不飽和碳氫化合物系二烯烴類(丁二烯、苯乙烯、環(huán)戊二烯(cyclopentadiene)、 茚等)容易發(fā)生聚合反應，生產(chǎn)橡膠狀物質N0橡膠(gum)。這種橡膠狀物質在剛生 成時形成0. 1微米左右的微粒的被稱為浮游體的氣相橡膠狀體，該橡膠狀體液化、聚 合后形成褐色或黑色的粘稠性的液態(tài)橡膠(gum)。
這種液體橡膠(以下稱為"橡膠狀物質")附著堆積于直到燃燒器的燃料氣體供給 配管和設置于其上的各種設備的內表面的所有部分。根據(jù)經(jīng)驗，例如在燃氣輪機發(fā)電 設備中，就大量附著、堆積于燃料氣體供給配管的彎曲部內表面、閥門類的閥體內表 面和內部零件、各種進氣岐管(intake manifold)等的內表面上。該附著、堆積的橡 膠狀物質上套疊微細粉塵狀物質，或在該套疊上還堆積橡膠狀物質，這些東西反復套 疊。這樣的橡膠狀物質和粉塵狀物質在所述配管和設備的內部附著、堆積時，配管的 流路截面積減小，閥門等機器可動部分的阻力增大。其結果是，配管內部的流路阻抗 增大，誘發(fā)閥門類部件或燃燒器的動作不良情況的發(fā)生，有可能突然發(fā)生設備緊急停 止。在這種情況下，由于沒有確立檢測橡膠狀物質的附著、堆積程度的標準的檢測方 法，無法預測橡膠狀物質的堆積造成的設備的緊急停止。
6又，在將COG作為城市煤氣使用的情況下，為了向比較遠的用戶輸送而升壓時， 有可能與上面所述一樣生成、堆積橡膠狀物質。
另一方面，作為抑制COG中的橡膠狀物質的生成量的技術和去除生成的橡膠狀物
質的技術，已知有如下所述的技術(同時也參照專利文獻l)。
(1) 利用硫化鐵法、活性碳法、高壓無聲放電法、加壓滯留法等去除C0G中的 N0。但是這種技術的設備規(guī)模和設備運行需要的動力大，從而設備成本和運行成本大。 而且維修保養(yǎng)工作的負擔也大。其結果是，燃料精制成本增大，發(fā)電成本大幅度上升。
(2) 主動使COG在低壓貯氣槽內對流，生成橡膠狀物質，而且使其滯留，再利用 水洗、洗凈化等方法加以去除。但是這種技術需要巨大的設備空間和貯氣槽，設備成 本高，而且使用的水量大，因此運行成本也高。而且也不容易提高處理能力。
(3) 用昂貴的鎳或釩催化劑使COG中的不飽和二烯烴類飽和化。但是這種技術在 橡膠狀物質大量生成時橡膠狀物質會在催化劑細孔內凝縮生成高聚合橡膠(gum),使 催化劑性能急劇下降。因此必須頻繁更換催化劑，會造成運行成本上升，發(fā)電的經(jīng)濟 上的利益會遭受損失。
以上的處理方法都使用高性能的精制設備以高成本運行。但是即使是能夠大量的 橡膠狀物質，也不能夠完全去除。C0G是其特性會因焦炭制造條件變化而發(fā)生變化的 氣體，由于該特性變化，橡膠狀物質的生成量和生成形態(tài)也發(fā)生變化，因此也存在精 制處理后還殘留橡膠狀物質的情況。
從而，橡膠狀物質在燃料氣體供給配管和燃燒器等上的堆積程度的確認必須通過 停止設備運行、拆開設備，以目視方式對內部進行觀察的方式進行。但是，在焦炭制 造工藝等主要工藝進行期間其副產(chǎn)品氣體持續(xù)發(fā)生，因此頻繁地使燃氣輪機設備等停 下來以檢查規(guī)定的部位是不現(xiàn)實的。這樣，如果不在事前采取有效的對策，就只有在 設備非常停止的事態(tài)發(fā)生后對其進行修復。
專利文獻1:特開昭59 — 230090號公報

發(fā)明內容
本發(fā)明是為解決這樣的存在問題而作出的，其目的在于提供能夠廉價、而且簡單 容易地推測、檢測燃燒裝置、到達該裝置的燃料氣體供給配管、閥門類配件等中附著、 堆積燃料氣體中的橡膠狀物質的情況的監(jiān)視裝置和檢測方法以及具備該監(jiān)視裝置的燃 氣輪機設備。
本發(fā)明的橡膠狀物質監(jiān)視裝置，其特征在于，
具備從將燃料氣體提供給燃燒裝置用的燃料氣體供給通路分支配設的、以所述燃 料氣體的一部分作為氣體試樣使其流動用的檢測通路；以及配設于該檢測通路的、檢測燃料氣體中產(chǎn)生的橡膠狀物質的附著程度的橡膠狀物質檢測裝置；
該橡膠狀物質檢測裝置具備模擬通路構件，所述模擬通路構件具有模擬所述燃料 氣體供給通路中位于比與檢測通路的分叉點更下游一側的橡膠狀物質監(jiān)視對象部的燃 料氣體通路而形成的氣體試樣流通用的模擬通路的，而且該橡膠狀物質檢測裝置形成 能夠檢測該模擬通路構件上的橡膠狀物質的附著程度的結構。
如果采用裝置結構，則能夠將與燃料氣體相同成分和條件的氣體作為氣體試樣使 用，檢測出該氣體中產(chǎn)生的橡膠狀物質的附著、堆積程度，因此不必拆開實際橡膠狀 物質監(jiān)視對象部，就能夠預測在該處橡膠狀物質的附著堆積程度以及伴隨橡膠狀物質 的堆積而產(chǎn)生的缺陷。
所述橡膠狀物質檢測裝置具備在所述試樣氣體流過所述模擬通路時檢測模擬通路 構件的前后的壓差用的壓差檢測器。通過形成這種結構，能夠根據(jù)每一次檢測得到的 壓差變化(幾乎都是壓差增加的情況)，了解模擬通路內的橡膠狀物質附著堆積程度。
可以是所述模擬通路構件由具有透光性的材料構成，所述橡膠狀物質檢測裝置還 具備檢測透過模擬通路構件的光量用的透射光量檢測器。通過形成這種結構，能夠根 據(jù)每一次檢測得到的該透射光量的變化(幾乎都是光量減少的情況)，了解模擬通路 內的橡膠狀物質附著堆積的程度。
也可以所述模擬通路構件形成能夠在橡膠狀物質檢測裝置上裝卸自如的結構，所 述橡膠狀物質檢測裝置還具備能夠測量取下的模擬通路構件上附著的橡膠狀物質的附 著量的變化的重量測量裝置。通過形成這種結構，能夠根據(jù)每一次檢測得到的該重量 的變化(幾乎都是重量增加的情況)，了解模擬通路內的橡膠狀物質附著堆積的程度。 還有，重量測量裝置可以靠近模擬通路構件設置，也可以設置于遠離該現(xiàn)場的地方。
還具備在所述檢測通路上設置的，調整試樣氣體的流量用的流量調整裝置，形成 能夠將流量調整裝置控制為，使得從所述分叉點向橡膠狀物質檢測裝置輸送的試樣氣 體的流量與從該分叉點向所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部輸送的燃料氣體的流量的比例大 致為一定的結構。如果采用這樣的結構，則即使是使得對燃燒裝置的燃料供給量發(fā)生 變化的情況下，也能夠與其對應，高精度預測橡膠狀物質在橡膠狀物質監(jiān)視對象部的 附著堆積程度和伴隨橡膠狀物質的附著堆積發(fā)生的缺陷，因此是理想的。
所述流量調整裝置被控制為使得試樣氣體從所述分叉點出發(fā)到到達橡膠狀物質檢 測裝置為止的時間與從該分叉點出發(fā)到到達所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部為止的時間大 致相同。如果這樣，則對于N0橡膠和SO橡膠等隨著時間的經(jīng)過生成量發(fā)生變化的橡 膠狀物質，在檢測裝置和監(jiān)視對象部的橡膠狀物質的生成條件相同，因此其附著、堆 積程度的預測精度進一步提高。
所述檢測通路并列配置多條，在這些檢測通路上分別設置流量調整裝置以及橡膠狀物質檢測裝置，使各檢測通路的橡膠狀物質檢測裝置與互不相同的多個橡膠狀物質 監(jiān)視對象部相關聯(lián)，
形成能夠將所述各流量調整裝置控制為能夠使得試樣氣體從所述分叉點出發(fā)到到 達橡膠狀物質檢測裝置為止的時間與燃料氣體從該分叉點出發(fā)到到達與該橡膠狀物質 檢測裝置相關聯(lián)的橡膠狀物質監(jiān)視對象部為止的時間大致相同的結構。
如果采用這樣的結構，則能夠同時預測對于燃料氣體供給通路的互不相同的多個 橡膠狀物質監(jiān)視對象部，在其上附著堆積橡膠狀物質的附著堆積程度和伴隨橡膠狀物 質的附著堆積的發(fā)生的缺陷。
最好是所述模擬通路的斷面形狀形成為實質上與橡膠狀物質監(jiān)視對象部的燃料氣 體通路的斷面形狀相似，而且形成為比其更小。如果這樣，則能夠有效地高精度地預 測橡膠狀物質在橡膠狀物質監(jiān)視對象部的附著堆積程度和伴隨橡膠狀物質的附著堆積 發(fā)生的缺陷，因此是理想的。
還具備存儲使橡膠狀物質在所述模擬通路構件上的附著程度與橡膠狀物質在橡膠 狀物質監(jiān)視對象部的附著程度相關的數(shù)據(jù)的控制裝置，該控制裝置形成在橡膠狀物質 檢測裝置得到的檢測結果達到規(guī)定的橡膠狀物質附著程度時能夠告知這種情況的結 構。
還具備存儲使橡膠狀物質在所述模擬通路構件上的附著程度與橡膠狀物質監(jiān)視對 象部的動作狀況相關的數(shù)據(jù)的控制裝置，該控制裝置形成在橡膠狀物質檢測裝置得到 的檢測結果達到規(guī)定的橡膠狀物質附著程度時能夠告知這種情況的結構。
本發(fā)明的燃氣輪機設備，具備對燃氣輪機提供燃料氣體用的燃料氣體供給通路、 以及連接于該燃料氣體供給通路的橡膠狀物質監(jiān)視裝置，該橡膠狀物質監(jiān)視裝置是上 面所述中的任一橡膠狀物質監(jiān)視裝置。
可以在所述燃料氣體供給通路上配設對燃料氣體進行壓縮用的燃料壓縮機，所述 檢測通路的入口端連接于所述燃料壓縮機的下游側，檢測通路的出口端連接于所述燃 料壓縮機的上游側。
可以在所述燃料氣體供給通路上配設對燃料氣體進行壓縮用的燃料壓縮機，在燃 料氣體供給通路的所述燃料壓縮機的下游側設置燃料流量調整裝置，所述檢測通路的 入口端連接于所述燃料流量調整裝置上游一側，檢測通路的出口端連接于所述燃料流 量調整裝置下游一側。
本發(fā)明的橡膠狀物質檢測方法，包含下述工序，即在對燃燒裝置提供燃料氣體用 的燃料氣體供給通路上，連接將所述燃料氣體的一部分作為氣體試樣使其流通用的檢 測通路的檢測通路準備工序、在該檢測通路上，模擬所述燃料氣體供給通路中位于與 檢測通路的分叉點的下游側的橡膠狀物質監(jiān)視對象部的燃料氣體通路，形成氣體試樣流通用的模擬通路的模擬通路形成工序、在進行所述燃料氣體的供給時，檢測從所述 氣體試樣產(chǎn)生的附著于模擬通路上的橡膠狀物質的附著程度的預備檢測工序、以及根 據(jù)在該預備檢測工序檢測出的橡膠狀物質的附著程度，檢測在對應的所述橡膠狀物質 監(jiān)視對象部附著的，從所述燃料氣體產(chǎn)生的橡膠狀物質的附著程度的橡膠狀物質檢測工序。
可以在所述預備檢測工序中，檢測在氣體試樣流過所述模擬通路時模擬通路構件 的前后的壓差，
在所述橡膠狀物質檢測工序中，根據(jù)所述預備檢測工序中的檢測壓差，檢測橡膠 狀物質在所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部的附著程度。
可以在所述模擬通路形成工序中，由具有透光性的材料形成構成模擬通路的模擬 通路構件，
在所述預備檢測工序中，使光線透過模擬通路構件，檢測其透過的光量，
在所述橡膠狀物質檢測工序中，根據(jù)所述預備檢測工序中檢測出的光量，檢測橡 膠狀物質在所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部的附著程度。
可以在所述模擬通路形成工序中，形成使構成模擬通路的模擬通路構件能夠在所 述檢測通路上裝卸的結構，
在所述預備檢測工序中，通過測定模擬通路構件的重量，檢測附著的橡膠物質量 的變化，
在所述橡膠狀物質檢測工序中，根據(jù)所述預備檢測工序中檢測出的重量變化，檢 測橡膠狀物質在所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部的附著程度。
可以還包含下述工序，即在所述預備檢測工序之前，在燃料氣體的供給過程中， 在一時間間隔檢測從所述氣體試樣產(chǎn)生的，附著于模擬通路上的橡膠狀物質的附著程 度的第l校正檢測工序、
與該第1校正檢測工序的各檢測同時，檢測對應的所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部的 橡膠狀物質附著程度的第2校正檢測工序、以及
將第1校正檢測工序的檢測結果和第2校正檢測工序的檢測結果對應地作為檢測 基準數(shù)據(jù)記錄的數(shù)據(jù)作成工序，
在所述橡膠狀物質檢測工序中，用所述檢測基準數(shù)據(jù)，檢測與預備檢測工序檢測 出的橡膠狀物質在模擬通路上的附著程度對應的，橡膠狀物質在橡膠狀物質監(jiān)視對象 部的附著程度。
本發(fā)明的另一橡膠狀物質檢測方法，包含下述工序，即在對燃燒裝置提供燃料氣 體用的燃料氣體供給通路上，連接將所述燃料氣體的一部分作為氣體試樣使其流通用 的檢測通路的檢測通路準備工序、
10在該檢測通路上，模擬所述燃料氣體供給通路中位于與檢測通路的分叉點的下游側的橡膠狀物質監(jiān)視對象部的燃料氣體通路，形成氣體試樣流通用的模擬通路的模擬通路形成工序、
在進行所述燃料氣體的供給時，檢測從所述氣體試樣產(chǎn)生的附著于模擬通路上的橡膠狀物質的附著程度的預備檢測工序、以及
在所述預備檢測工序之前，在所述燃料氣體的供給過程中，在一時間間隔檢測從所述氣體試樣產(chǎn)生的，附著于模擬通路上的橡膠狀物質的附著程度的第1校正檢測工序、
與該第1校正檢測工序的各檢測同時，檢測對應的所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部的缺陷的第3校正檢測工序、
將第1校正檢測工序的檢測結果和第2校正檢測工序的檢測結果對應地作為檢測基準數(shù)據(jù)記錄的數(shù)據(jù)作成工序、以及
根據(jù)在所述預備檢測工序中檢測出的橡膠狀物質的附著程度，檢測對應的所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部的缺陷的缺陷檢測工序。
如果采用本發(fā)明，則能夠廉價、而且簡單容易地推測、檢測燃氣輪機設備等的燃燒裝置、或到達該裝置的燃料氣體供給配管上附著、堆積燃料氣體中的橡膠狀物質的情況。這樣一來，就能夠預見設備將要發(fā)生緊急停止的狀況，有計劃地停止運行。其結果是，能夠避免緊急停止運行，實現(xiàn)穩(wěn)定的連續(xù)運行。


圖1是包含本發(fā)明的橡膠狀物質監(jiān)視裝置的一實施形態(tài)的燃氣輪機發(fā)電設備的大概系統(tǒng)圖。
圖2 (a) (c)是分別表示圖1的燃氣輪機發(fā)電設備的橡膠狀物質檢測裝置的例子的剖面圖。
圖3是包含本發(fā)明的橡膠狀物質監(jiān)視裝置的另一實施形態(tài)的燃氣輪機發(fā)電設備的大概系統(tǒng)圖。
圖4是包含本發(fā)明的橡膠狀物質監(jiān)視裝置的又一實施形態(tài)的燃氣輪機發(fā)電設備的大概系統(tǒng)圖。
圖5是包含本發(fā)明的橡膠狀物質監(jiān)視裝置的又一實施形態(tài)的燃氣輪機發(fā)電設備的大概系統(tǒng)圖。
圖6是大概地例示利用本發(fā)明的橡膠狀物質監(jiān)視裝置得到的檢測結果與燃氣輪機發(fā)電設備的有計劃的停止運行的關系的曲線圖。
1具體實施例方式
下面參照附圖對本發(fā)明的橡膠狀物質的監(jiān)視裝置和檢測方法以及具備該監(jiān)視裝置的燃氣輪機設備的各實施形態(tài)進行說明。
圖1是概略表示作為本發(fā)明的燃氣輪機發(fā)電設備的一實施形態(tài)的燃氣輪機發(fā)電設備(以下簡稱"發(fā)電設備1" ) 1的系統(tǒng)圖。該發(fā)電設備1具備將煉焦爐氣體作為燃料氣體提供給燃氣輪機2的燃燒器3的燃料氣體供給配管4、壓縮燃料氣體用的燃料壓縮機5、檢測燃料氣體的供給量用的流量檢測裝置6、以及調整燃料氣體供給量用的流量調整閥7。在本實施形態(tài)中，燃料壓縮機5由電動機5a驅動，也可以形成利用燃氣輪機2驅動的結構。流量檢測裝置6和流量調整閥7不管哪一個在上游側(下游側)都可以。有時候在從燃料氣體供給源到所述燃料壓縮機4的中途，設置未圖示的除塵裝置、燃料簡易處理裝置、或燃料精制處理裝置等。又在燃氣輪機2連接空氣壓縮機8
用燃料壓縮機5壓縮到高壓的燃料氣體利用流量調整閥7根據(jù)燃氣輪機的負載進行流量調整，在燃燒器3與經(jīng)過空氣壓縮機8壓縮的空氣混合后燃燒。利用該燃燒氣體驅動燃氣輪機2，連接于燃氣輪機2上的發(fā)電機9進行發(fā)電。
該發(fā)電設備l形成具有橡膠狀物質監(jiān)視裝置(以下簡稱"監(jiān)視裝置")io這樣的特征的結構。該監(jiān)視裝置IO是用于推測監(jiān)視作為監(jiān)視對象部的所述燃燒器3的進氣岐管以及燃燒室(Burner)(未圖示)、燃料氣體供給配管4、流量調整閥7、以及其他各種機器的內表面上也許附著堆積著的橡膠狀物質的附著堆積程度(包括附著堆積量)的裝置。借助于該推測，能夠事前把握燃氣輪機2好像要發(fā)生緊急停止的狀況，使發(fā)電不發(fā)生問題，例如能夠有計劃地停止，有效地恢復。
將監(jiān)視對象部置于燃料壓縮機5下游側的各部位，是由于橡膠狀物質是在氣體處于壓縮機出側那樣的高壓狀態(tài)時生成的。從而，如果在燃料壓縮機5的上游側等與上述監(jiān)視對象部不同的部位也有可能生成橡膠狀物質，則也可以對應于該不同的部位設置監(jiān)視裝置。
監(jiān)視裝置10具備將燃料氣體供給配管4的，所述燃料壓縮機5的上游的部位，與處于燃料壓縮機5的下游，與比全部監(jiān)視對象部更上游的部位連接使其連通的橡膠狀物質檢測配管(以下簡稱"檢測配管")11。該檢測配管11使燃料氣體的一部分(以下稱為"氣體試樣")從作為高壓側的燃料壓縮機5的下游側向燃料壓縮機5的上游側循環(huán)。下面將處于燃料壓縮機5的與下游的檢測配管11的連接部稱為第1連接點(或檢測配管ll的入口) Cl。又將處于燃料壓縮機5的與上游的檢測配管11的連接部稱為第2連接點(或檢測配管11的出口) C2。
在檢測配管11配設用于檢測所述氣體試樣中生成的橡膠狀物質的橡膠狀物質檢測裝置12、檢測氣體試樣的流量用的流量檢測裝置13、以及調整氣體試樣的流量用的 流量調整閥14。流量檢測裝置13和流量調整閥14中的任何一個都可以配置于上游側 (下游側)。而且設置對這些流量調整閥7、 14的開度進行控制，或根據(jù)橡膠狀物質 檢測裝置12的檢測結果，發(fā)出進行報警等的各種操作指令使其執(zhí)行的控制裝置50。
作為所述橡膠狀物質檢測裝置12，采用形成模擬監(jiān)視對象部(例如燃燒器3的燃 燒室(Burner))的燃料氣體通路的形狀的模擬通路15A的模擬通路構件15、以及檢 測模擬通路15A的前后的壓差用的壓差計16。提高檢測模擬通路15A的前后的壓差， 能夠了解模擬通路15A上橡膠狀物質的附著堆積程度。例如以發(fā)電設備1運行開始時 的壓差值作為基準值(初始值)，根據(jù)隨著時間的經(jīng)過而從該基準值開始增加的壓差 值，能夠檢測出在模擬通路15A上橡膠狀物質的附著堆積程度。本來，想要檢測在實 際監(jiān)視對象部的橡膠狀物質附著堆積的程度，但是在發(fā)電設備運行時進行這樣的檢測 是困難的，因此檢測上述模擬通路15A上的橡膠狀物質的附著。從而，上述檢測換句 話說，可以說是預備檢測(試點檢測)。
利用監(jiān)視裝置10進行監(jiān)視的是監(jiān)視對象部上的橡膠狀物質的附著堆積程度，不限 于用數(shù)值表示的附著堆積量(堆積厚度、重量、透射光線的透射量、氣體通路的流路 斷面面積等)。這是因為推測和監(jiān)視的目的在于，如上所述事前把握燃氣輪機2似乎 要發(fā)生緊急停止的狀態(tài)，有效地有計劃停止運行，以此實現(xiàn)有效的高效率的發(fā)電。從 而，如果對于這一目的有效，即使是定性地對監(jiān)視對象部的橡膠狀物質的附著、堆積 進行評價也可以。也就是說，根據(jù)橡膠狀物質的附著、堆積狀態(tài)達到某一水平時就會 引起緊急停止的經(jīng)驗規(guī)則，能夠定性地廉價而且簡便地預測緊急停止的發(fā)生時間。從 而，在上述橡膠狀物質檢測裝置12中，橡膠狀物質的附著、堆積的檢測也可以是定性 評價。要而言之，只要與監(jiān)視對象部的橡膠狀物質的附著、堆積相關即可。
使所述模擬通路15A的形狀尺寸以及表面性狀與實際監(jiān)視對象部的燃料氣體通路 相同，而且檢測配管11的流路斷面形狀及從第1連接點Cl到模擬通路15A的長度、 以及配管形狀等也與從第1連接點Cl到監(jiān)視對象部為止的燃料氣體供給配管4的流路 斷面形狀和長度以及配管形狀等完全相同是最理想的。而且通過使氣體流量等也與監(jiān) 視對象部的燃料氣體的流量相同，能夠根據(jù)橡膠狀物質檢測裝置12的檢測結果進行高 精度的預測。但是，在運行中使燃料氣體的供給量的大約一半向監(jiān)視裝置io循環(huán)是從 經(jīng)濟性等考慮是不現(xiàn)實的。從而，最好是不使監(jiān)視裝置10的各部的形狀尺寸和氣體流 量以及氣體壓力相同，而做成相似但較小的形狀。但是，也可以不是相似形，而是如 下所述形成為與監(jiān)視對象部不同的簡單的幾何形狀。
又，使氣體試樣的壓力以及溫度與燃料氣體供給配管4中的燃料氣體的壓力和溫 度相同也是重要的。因此也可以在檢測配管ll上設置壓力調整裝置、溫度調整裝置、溫度檢測裝置、壓力檢測裝置等。
通過檢測這種模擬通路15A的橡膠狀物質的附著、堆積的程度，推測在該時刻的 監(jiān)視對象部的橡膠狀物質的附著、堆積的程度。然后根據(jù)推測的監(jiān)視對象部的橡膠狀 物質的附著、堆積的程度，判斷是否有必要停止運行、以及/或運行停止的時間，在有 必要停止運行的情況下，決定其時間表。
又，最好是氣體試樣從所述檢測配管11的入口 Cl到橡膠狀物質檢測裝置12的時 間與從所述檢測配管11的入口 Cl到監(jiān)視對象部的時間調整為大致相等。這是因為， 橡膠狀物質是在高壓狀態(tài)下的氣體中生成的，因此隨著時間的經(jīng)過其量也發(fā)生變化， 因此從例如高壓化的燃料壓縮機5的出口開始的經(jīng)過時間不同則積蓄的量也不同。而 且即使是在燃料氣體的組成等特性急劇變動的情況下，如果使得分到橡膠狀物質檢測 裝置12和與其對應的監(jiān)視對象部的相同特性的氣體同時到達(經(jīng)過時間相同)，則與 在燃燒器的燃燒室等監(jiān)視對象部附著、堆積橡膠狀物質的狀況相同的狀況就會在橡膠 狀物質檢測裝置12的模擬通路15A出現(xiàn)。其結果是，監(jiān)視對象部的橡膠狀物質的預測 精度就會提高。
為了這個目的，利用燃料氣體供給配管4的流量檢測裝置6和檢測配管11的流量 檢測裝置13分別檢測氣體流量。然后，把燃料氣體供給配管4內的氣體流量除以從所 述檢測配管入口 Cl到檢測對象部的燃料氣體供給配管的內容積，就得到從檢測配管入 口 Cl到監(jiān)視對象部的時間。又，用從檢測配管入口 Cl到橡膠狀物質檢測裝置12的檢 測配管11的內容積除檢測配管11內的氣體流量時，就得到從檢測配管入口 Cl到橡膠 狀物質檢測裝置12的時間?？刂茩z測配管11的流量調整閥14的開度，使這些時間大 致相同。這簡直就是將燃料氣體與氣體試樣的流量比維持于規(guī)定值。該控制是控制裝 置50接收從燃料氣體供給配管4的流量檢測裝置6來的檢測信號，對檢測配管11的 流量調整閥14輸送目標開度信號，根據(jù)檢測配管11的流量檢測裝置13來的檢測信號， 對流量調整閥14進行反饋控制實現(xiàn)的。
通過主要調整，即使是燃氣輪機的負載發(fā)生變動，對燃燒器3的燃料氣體供給量 發(fā)生變動，也能夠高精度預測橡膠狀物質對監(jiān)視對象部的附著、堆積情況。還有，作 為檢測配管11的流量調整裝置，也可以根據(jù)燃料氣體的供給條件(例如供給流量不變 動的情況等)，取代所述流量調整閥14，釆用例如固定節(jié)流孔或手動的節(jié)流閥等。
圖2例示模擬通路的各種形狀。圖2 (a)所示的橡膠狀物質檢測裝置是在檢測配 管11內部配設模擬通路構件15的裝置。模擬通路15A的流路斷面積在流動方向上是 均勻的。又，圖2 (b)所示的橡膠狀物質也是其模擬通路構件17配設于檢測配管11 內部。但是，圖2 (b)所示的模擬通路17A，其流路斷面積越向流動方向下游越縮小， 使得流路阻抗越來越大。這是因為實際燃燒器和閥門類構件的流路形狀不均勻，呈會產(chǎn)生相當?shù)牧髀纷杩沟男螤?，所以在模擬通路17A也利用簡單的方法形成模擬產(chǎn)生壓 力損失的特征的流路形狀。當然，也可以采用斷面積根據(jù)需要越是向流動方向下游越 是擴大的模擬通路。而且這些模擬通路的流路斷面形狀均為圓形(未圖示)。但是不 限定于圓形。
又如圖2 (C)所示，橡膠狀物質檢測裝置12最好是形成能夠利用法蘭連接方法 在檢測配管11上裝卸自如地加連接的結構。在這種情況下，在橡膠狀物質檢測裝置 12的出入口的各法蘭部18的兩外側設置截止閥(未圖示)。又，如果預先準備模擬 通路的形狀不同的多個模擬通路構件，則在變更監(jiān)視對象部的情況下能夠根據(jù)需要替 換模擬通路構件。而且該可裝卸部分不必是包含壓差計16的整個橡膠狀問題檢測裝置 12，除了壓差計16，只要模擬通路構件15能夠裝卸即可。
又可以取代模擬通路構件15前后的壓差的檢測，并設(未圖示的)重量測量裝置， 借助于該重量檢測裝置適當?shù)販y定從檢測配管11上取下的模擬通路構件15的重量， 根據(jù)該重量的增加測定橡膠狀物質的附著、堆積程度。該重量檢測裝置也可以靠近模 擬通路構件15設置，又可以設置進行各種檢査等用的各自的檢査室等。又可以形成能 夠對模擬通路構件15的重量加以支持的，在將模擬通路構件15的兩端與檢測配管11 分離開時，能夠自動測定模擬通路構件15的重量的配置。
又可以用目視方法檢測從檢測配管11取下的模擬通路構件15的模擬通路15A的 內表面。又可以用具有透光性的材料形成模擬通路構件15，對該模擬通路構件15每 一次照射相同強度的光線，測定橫穿模擬通路15A的透射光量。然后根據(jù)該透射光量 的減少，能夠檢測出橡膠狀物質的附著、堆積程度。
圖3所示的監(jiān)視裝置20是在圖1所示的監(jiān)視裝置10中，為對其功能進行確認，
形成能夠使確認用的氣體流通的結構。與圖1中相同的構件標以相同的符號并省略其 說明。在檢測配管11的橡膠狀物質檢測裝置12的上游側，連接從確認用的氣體供給 源21延伸的確認用氣體供給配管22，在所述流路檢測裝置13和流量調整闊14的下 游側連接確認用的氣體排出配管23。在確認用氣體供給配管22和確認用的氣體排出 配管23上分別設置截止閥24、 25。又在檢測配管11的，與確認用氣體供給配管22 的連接點的上游側和與確認用的氣體排出配管23的連接點的下游側也分別設置截止 閥26、 27。
為了在該監(jiān)視裝置20設置時、運行開始前、模擬通路15A清掃復原后等，對橡膠 狀物質檢測裝置12的功能是否健全進行確認，或決定模擬通路15A的橡膠狀物質檢測 值(例如模擬通路15A的前后壓差)的基準值，使確認用氣體流入橡膠狀物質檢測裝 置12。具體地說，打開確認用氣體的各配管22、 23的截止閥26、 27，關閉檢測配管 11的截止閥24、 25，從確認用氣體供給源21送入確認用氣體，從確認用氣體排出配
15管23排出。另一方面，發(fā)電設備l在通常運行時，關閉確認用氣體的各配管22、 23 的截止閥26、 27，打開檢測配管11的截止閥24、 25。
在圖4所示的發(fā)電設備1的燃料氣體供給配管4，與作為監(jiān)視對象部的流量調整 闊7并排設置與該監(jiān)視對象部對應的監(jiān)視裝置30。對與圖1所示相同的構成部分標以 相同的符號并且省略其說明。在圖4中，例示僅以流量調整閥7作為監(jiān)視對象部的情 況，但是也可以分別與其他監(jiān)視對象部(例如燃燒器3的燃燒室(未圖示)、燃料氣 體供給配管4的屈曲部、其他各種設備和配管類的流路部)并排設置同樣的監(jiān)視裝置。 在這種監(jiān)視裝置30中，從燃料氣體供給配管4的流量調整閥7的上游側(入口 Cl) 向流量調整閥7的下游側(出口 C2)連接檢測配管28，以便使流量調整閥7變成旁路。 在檢測配管28上設置與圖1所示相同的橡膠狀物質檢測裝置12。而且還在檢測配管 28上設置截止閥29。
該橡膠狀物質檢測裝置12靠近監(jiān)視對象部(流量調整闊7)并排設置，因此可以 說是能夠對監(jiān)視對象部的橡膠狀物質的附著、堆積狀況進行監(jiān)視的非常理想的結構。 因為流量調整閥7的前后的壓差與橡膠狀物質檢測裝置12的前后壓差(入口 Cl與出 口C2之間的壓差)相同。又，從燃料壓縮機5分別通往流量調整闊7和橡膠狀物質檢 測裝置12的流路形狀和氣體的流動條件幾乎相同。從而，橡膠狀物質檢測裝置12的 模擬通路15A高精度地模擬了流量調整閥7的通路。
燃氣輪機2開始通常的運行時所述截止閥29打開，橡膠狀物質檢測裝置12開始 起作用。這時，流量調整閥7與截止閥29的動作連動，流量減少了相應于流過截止閥 29的這一份燃料氣體，提供給燃燒器3的燃料氣體的量被控制為規(guī)定值。
在圖5所示的發(fā)電設備1中，例示有并列設置分別與多個監(jiān)視對象部對應的多個 橡膠狀物質檢測裝置12的監(jiān)視裝置31。具體地說，連接檢測配管11以將燃料氣體供 給配管4的燃料壓縮機5的上游部位與下游部位連通，該檢測配管11在中途分叉為多 條(在本實施形態(tài)中為3條)，而且在通往燃料氣體供給配管4的第2連接點C2之前 匯合。在各分叉配管lll、 112、 113上分別設置橡膠狀物質檢測裝置121、 122、 123、 流量檢測裝置13、以及流量調整閥14。各橡膠狀物質檢測裝置121、 122、 123分別具 有形成模擬通路151A、 152A、 153A的模擬通路構件151、 152、 153、以及壓差計16。
各模擬通路151A、 152A、 153A的形狀模擬對應的各監(jiān)視對象部的流路形狀。例如 也可以形成為與對應的監(jiān)視對象部的流路的斷面大致相似的相似形，而且形成更小的 斷面形狀。又，從第1連接點Cl到各模擬通路151A、 152A、 153A的檢測配管11以及 分叉管111、 112、 113的長度、流路斷面形狀、配管形狀等也模擬從第1連接點Cl 到監(jiān)視對象部的燃料氣體供給配管4的長度、流路斷面形狀、配管形狀等(即使是相 似也可以)。又通過調整所述流路調整閥14，使氣體試樣從所述第1連接點Cl到各點Cl到對應的各監(jiān) 視對象部的時間大致相同。其結果是，能夠高精度預測各監(jiān)視對象部的橡膠狀物質的 附著長度。
下面對以上說明的監(jiān)視裝置的橡膠狀物質檢測方法的例子進行說明。在下面首先 敘述使利用橡膠狀物質檢測裝置12得到的檢測結果與監(jiān)視對象部的橡膠狀物質的附 著堆積程度相關聯(lián)的數(shù)據(jù)的采集方法的一個例子。
在燃氣輪機發(fā)電設備1試運行時，為了檢修設備，在一定的時間間隔有計劃地多 次停止運行。該時間間隔可以任意設定。例如以發(fā)電設備1試運行開始時為基準分別 在500小時、2500小時、5000小時等時間后停止運行。以這樣的程度的時間間隔有計 劃地停止運行是通常經(jīng)常采用的方法。在該有計劃停止運行時分別記錄橡膠狀物質檢 測裝置12得到的檢測結果(壓差值、重量、透光量、目視檢査結果等)以及該橡膠狀 物質12的模擬通路15A的橡膠狀物質附著程度。而且將與所述橡膠狀物質檢測裝置 12對應的監(jiān)視對象部拆開，觀察橡膠狀物質的附著、堆積程度，與橡膠狀物質檢測裝 置12得到的結果對應記錄。每一次有計劃停止運行就重復進行該工作，作成作為有計 劃地停止運行的的判斷基準的數(shù)據(jù)。
有計劃停止的時間間隔可以任意設定，不限于上面所述。特別是為了采取數(shù)據(jù)， 也可以將時間間隔設定得比較短。例如可以是試運行開始起24小時后、48小時后、 IOO小時后、500小時后。而且也可以根據(jù)這樣的從試運行開始起經(jīng)過短時間后停止運 行時的各次檢查，重新設定以后的有計劃停止運行的時間間隔。
如上所述，上述記錄內容不限于壓差值等定量的內容。因為也存在難于定量檢測 的情況，而且即使是記錄定量的內容，只要是橡膠狀物質檢測裝置12得到的檢測結果 與模擬通路15A與監(jiān)視對象部的橡膠狀物質的附著程度相關聯(lián)，也能夠達到預測在監(jiān) 視對象部橡膠狀物質的附著程度的目的。 下面對在監(jiān)視對象部橡膠狀物質的附著程度與發(fā)電設備1的運行停止條件的相互 關聯(lián)進行說明。也可以根據(jù)在監(jiān)視對象部拆開檢査時檢測出的橡膠狀物質的附著程度， 從理論上計算閥門類和燃燒器的燃燒室是否發(fā)生動作不良的情況。例如從橡膠狀物質 的附著位置和附著厚度計算出閥門的閥桿滑動的阻抗值，或從伴隨橡膠狀物質的附著 而發(fā)生的流路面積的減少，計算出燃燒室噴嘴的氣體流動阻抗值等，能夠判斷其是否 會成為動作不良的原因，決該設備是否停止運行。
而且由于與對應于這樣的監(jiān)視對象部的橡膠狀物質附著狀態(tài)的橡膠狀物質檢測裝 置12的檢測結果相關聯(lián)，所以能夠從橡膠狀物質檢測裝置12的檢測結果判斷運行停 止的必要性。而且如果將發(fā)電設備1過去的實際運行(商業(yè)運行等)過程中發(fā)生的突 發(fā)的非支持停止時的檢修記錄加以整理，利用其對已有的數(shù)據(jù)進行適當修正'則能夠提高作為停止運行的判斷基準的數(shù)據(jù)的可靠性。
如上所述，預先將使橡膠狀物質檢測裝置12得到的檢測結果與發(fā)電設備1的停止 運行的條件對應的數(shù)據(jù)存儲于控制裝置50。然后根據(jù)該數(shù)據(jù)，對橡膠狀物質檢測裝置 12得到的檢測值，設定用于使其了解有必要有計劃地停止發(fā)電設備1的運行的允許值 (例如模擬通路15A前后的允許壓差值)，將其存儲于控制裝置50。最好是該允許值 采用相對于實際發(fā)電設備1緊急停止的值有安全率的值。
圖6是例示利用上述橡膠狀物質檢測裝置12得到的檢測結果與發(fā)電設備1的停止 運行條件的關系的一次函數(shù)曲線圖。圖6的橫軸表示燃氣輪機2的運行時間T，縱軸 表示橡膠狀物質檢測裝置12得到的檢測值(本例中是模擬通路15A前后的壓差P)。 作為一個例子，以燃氣輪機2開始運行時為原點，在T二O假定P-O。圖中的Pa2是 根據(jù)設備廠家等建議的數(shù)值、理論計算值、經(jīng)驗值等決定的，為避免突發(fā)的緊急停止 而有必要使發(fā)電設備1有計劃地停止運行的壓差值。圖中Pal是從該Pa2減去與規(guī)定 的期間AT對應的壓差變化量AP (相當于為了安全保留的余地)的值(Pal = Pa2 —△ P)， 一旦檢測值達到Pal，例如就發(fā)出報警催促決定有計劃地使發(fā)電設備l停止運行 的時間。與所述AP對應的時間AT是考慮例如發(fā)生作為燃料的副產(chǎn)品氣體的主要工藝 設備的工作情況和那時的電力需要情況等決定的。在比預測的緊急停止的時刻相當早 的時刻保留余裕地使設備停止運行是為了操作上的安全，但是頻繁地停止運行從運行 效率考慮并非上策。從而，最好是考慮各設備的操作情況設定有計劃地停止之前的暫 緩時間AT。
圖6是將燃氣輪機2的運行時間與利用橡膠狀物質檢測裝置12得到的檢測結果作 為單純的一次正比函數(shù)表示的曲線圖。圖中的直線F是正比函數(shù)，因各種各樣的因素 而變化(直線F的傾斜角度發(fā)生變化)。該正比函數(shù)因例如燃氣輪機發(fā)電設備的結構 和使用環(huán)境、作為燃氣輪機的燃料的副產(chǎn)品氣體的性狀、橡膠狀物質的性狀和生成狀 態(tài)、燃料氣體供給配管的材料和表面性狀等而變化。而且有隨著時間的經(jīng)過橡膠狀物 質的堆積增加率發(fā)生變化的情況，在這種情況下，F(xiàn)為不同的函數(shù)形狀。
在上述實施形態(tài)的說明中，以燃氣輪機發(fā)電設備為例進行了說明，但是并不限于 此。例如也可以使用于以給一般機械設備提供動力為目的的燃氣輪機設備等并非以發(fā) 電為目的的燃氣輪機。又可以使用于具備不管哪一種類型的燃燒器的燃氣輪機設備。 而且也不限于燃氣輪機設備，也可以使用于驅動作為其他驅動裝置的內燃機或鍋爐。 要而言之，本發(fā)明也可以使用于采用有可能生成橡膠狀物質的燃料氣體的各種設備。 上述橡膠狀物質也不特別限定于NO橡膠，也可以是硫磺橡膠(gum)等黏性物質。有 可能生成橡膠狀物質的燃料氣體也不特別限定于C0G，本發(fā)明也可以使用于例如以Cl 和C2為主成分的工藝尾氣、LPG、生物物質燃氣熱分解的氣體等有可能生成黏性物質
18的氣體的配管、設備。又，在伴隨石油精制而產(chǎn)生的副產(chǎn)品氣體中包含二烯烴類(丁 二烯、環(huán)戊二烯等)、N0、 02等的情況下， 一旦進行壓縮就有可能生成NO橡膠，因此 對于這種氣體也適用。
另一方面，也有像焦油那樣在副產(chǎn)品氣體生成時作為其一種成分存在的黏性物質。 這種物質可以通過在燃料氣體供給通路上游設置精制設備在該處將其去除。但是不設 置這樣的昂貴的精制設備，使用與上面說明的實施形態(tài)相同的技術就能夠很簡便地預 見緊急停止運行的發(fā)生并加以避免。
根據(jù)上述內容，對于本行業(yè)的普通技術人員來說，各種變形和實施形態(tài)是清楚的。 從而，上述說明應該理解為按照附圖進行的敘述，上述說明是為了使本行業(yè)的普通技 術人員能夠實施本發(fā)明而進行的說明。關于上述說明的結構和功能的內容，在不超出 本發(fā)明的精神的情況下可以在實現(xiàn)各種變形后實施，這些也應該理解為屬于本發(fā)明的 范圍。
工業(yè)應用性
本發(fā)明的橡膠狀物質監(jiān)視裝置能夠廉價而且簡易地推測、檢測燃料氣體中的橡膠 狀物質在配管和設備中的附著、堆積情況，因此對于使用以COG為代表的有可能生成
橡膠狀物質的氣體的燃燒設備等是有用的。
權利要求
1.一種橡膠狀物質監(jiān)視裝置，其特征在于，具備從將燃料氣體提供給燃燒裝置用的燃料氣體供給通路分支配設的、以所述燃料氣體的一部分作為氣體試樣使其流動用的檢測通路；以及配設于該檢測通路的、檢測燃料氣體中產(chǎn)生的橡膠狀物質的附著程度的橡膠狀物質檢測裝置；該橡膠狀物質檢測裝置具備模擬通路構件，所述模擬通路構件具有模擬所述燃料氣體供給通路中位于比與檢測通路的分叉點更下游一側的橡膠狀物質監(jiān)視對象部的燃料氣體通路而形成的氣體試樣流通用的模擬通路，而且該橡膠狀物質檢測裝置形成能夠檢測該模擬通路構件上的橡膠狀物質的附著程度的結構。
2. 根據(jù)權利要求1所述的橡膠狀物質監(jiān)視裝置，其特征在于，所述橡膠狀物質檢測裝置具備在所述試樣氣體流過所述模擬通路時檢測模擬通路構件的前后的壓差用的壓差檢測器。
3. 根據(jù)權利要求1所述的橡膠狀物質監(jiān)視裝置，其特征在于，所述模擬通路構件由具有透光性的材料構成，所述橡膠狀物質檢測裝置還具備檢測透過模擬通路構件的光量用的透射光量檢測器。
4. 根據(jù)權利要求l所述的橡膠狀物質監(jiān)視裝置，其特征在于，所述模擬通路構件形成能夠在橡膠狀物質檢測裝置上裝卸自如的結構，所述橡膠狀物質檢測裝置還具備能夠測量取下的模擬通路構件上附著的橡膠狀物質的重量變化的重量測量裝置。
5. 根據(jù)權利要求l所述的橡膠狀物質監(jiān)視裝置，其特征在于，還具備在所述檢測通路上設置的，調整試樣氣體的流量用的流量調整裝置，該流量調整裝置被控制為使得從所述分叉點向橡膠狀物質檢測裝置輸送的試樣氣體的流量與從該分叉點向所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部輸送的燃料氣體的流量的比例大致為一定。
6. 根據(jù)權利要求5所述的橡膠狀物質監(jiān)視裝置，其特征在于，所述流量調整裝置被控制為使得試樣氣體從所述分叉點出發(fā)到到達橡膠狀物質檢測裝置為止的時間與從該分叉點出發(fā)到到達橡膠狀物質監(jiān)視對象部為止的時間大致相同。
7. 根據(jù)權利要求6所述的橡膠狀物質監(jiān)視裝置，其特征在于，所述檢測通路并列配置多條，在各檢測通路上設置流量調整裝置以及橡膠狀物質檢測裝置，使各檢測通路的橡膠狀物質檢測裝置與互不相同的多個橡膠狀物質監(jiān)視對象部相關聯(lián)，所述各流量調整裝置被控制為使得試樣氣體從所述分叉點出發(fā)到到達橡膠狀物質檢測裝置為止的時間與燃料氣體從該分叉點出發(fā)到到達與該橡膠狀物質檢測裝置相關聯(lián)的橡膠狀物質監(jiān)視對象部為止的時間大致相同。
8. 根據(jù)權利要求l所述的橡膠狀物質監(jiān)視裝置，其特征在于，所述模擬通路的斷 面形狀形成為實質上與橡膠狀物質監(jiān)視對象部的燃料氣體通路的斷面形狀相似，而且 形成為比其更小。
9. 根據(jù)權利要求l所述的橡膠狀物質監(jiān)視裝置，其特征在于，還具備存儲使橡膠狀物質在所述模擬通路構件上的附著程度與橡膠狀物質在橡膠 狀物質監(jiān)視對象部的附著程度相關的數(shù)據(jù)的控制裝置，該控制裝置形成在橡膠狀物質 檢測裝置得到的檢測結果達到規(guī)定的橡膠狀物質附著程度時能夠告知這種情況的結 構。
10. 根據(jù)權利要求l所述的橡膠狀物質監(jiān)視裝置，其特征在于， 還具備存儲使橡膠狀物質在所述模擬通路構件上的附著程度與橡膠狀物質監(jiān)視對象部的動作狀況相關的數(shù)據(jù)的控制裝置，該控制裝置形成在橡膠狀物質檢測裝置得到 的檢測結果達到規(guī)定的橡膠狀物質附著程度時能夠告知這種情況的結構。
11. 一種燃氣輪機設備，其特征在于，具備對燃氣輪機提供燃料氣體用的燃料氣體供給通路、以及連接于該燃料氣體供 給通路的橡膠狀物質監(jiān)視裝置，該橡膠狀物質監(jiān)視裝置是權利要求1 10中的任一項所述的橡膠狀物質監(jiān)視裝置。
12. 根據(jù)權利要求ll所述的燃氣輪機設備，其特征在于， 在所述燃料氣體供給通路上配設對燃料氣體進行壓縮用的燃料壓縮機， 所述檢測通路的入口端連接于所述燃料壓縮機的下游側，檢測通路的出口端連接于所述燃料壓縮機的上游側。
13. 根據(jù)權利要求ll所述的燃氣輪機設備，其特征在于，在所述燃料氣體供給通路上配設對燃料氣體進行壓縮用的燃料壓縮機，在燃料氣 體供給通路的所述燃料壓縮機的下游側設置燃料流量調整裝置，所述檢測通路的入口端連接于所述燃料流量調整裝置上游一側，檢測通路的出口 端連接于所述燃料流量調整裝置下游一側。
14. 一種橡膠狀物質檢測方法，其特征在于，包含下述工序，即 在對燃燒裝置提供燃料氣體用的燃料氣體供給通路上，連接將所述燃料氣體的一部分作為氣體試樣使其流通用的檢測通路的檢測通路準備工序、在該檢測通路上，模擬所述燃料氣體供給通路中位于與檢測通路的分叉點的下游 側的橡膠狀物質監(jiān)視對象部的燃料氣體通路，形成氣體試樣流通用的模擬通路的模擬 通路形成工序、在進行所述燃料氣體的供給時，檢測從所述氣體試樣產(chǎn)生的附著于模擬通路上的 橡膠狀物質的附著程度的預備檢測工序、以及根據(jù)在該預備檢測工序檢測出的橡膠狀物質的附著程度，檢測在對應的所述橡膠 狀物質監(jiān)視對象部附著的，從所述燃料氣體產(chǎn)生的橡膠狀物質的附著程度的橡膠狀物 質檢測工序。
15. 根據(jù)權利要求14所述的橡膠狀物質檢測方法，其特征在于， 在所述預備檢測工序中，檢測在氣體試樣流過所述模擬通路時模擬通路構件的前后的壓差，在所述橡膠狀物質檢測工序中，根據(jù)所述預備檢測工序中的檢測壓差，檢測橡膠 狀物質在所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部的附著程度。
16. 根據(jù)權利要求14所述的橡膠狀物質檢測方法，其特征在于， 在所述模擬通路形成工序中，由具有透光性的材料形成構成模擬通路的模擬通路構件，在所述預備檢測工序中，使光線透過模擬通路構件，檢測其透過的光量， 在所述橡膠狀物質檢測工序中，根據(jù)所述預備檢測工序中檢測出的光量，檢測橡 膠狀物質在所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部的附著程度。
17. 根據(jù)權利要求14所述的橡膠狀物質檢測方法，其特征在于， 在所述模擬通路形成工序中，形成使構成模擬通路的模擬通路構件能夠在所述檢測通路上裝卸的結構，在所述預備檢測工序中，通過測定模擬通路構件的重量，檢測附著的橡膠物質量 的變化，在所述橡膠狀物質檢測工序中，根據(jù)所述預備檢測工序中檢測出的重量變化，檢 測橡膠狀物質在所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部的附著程度。
18. 根據(jù)權利要求14所述的橡膠狀物質檢測方法，其特征在于， 還包含下述工序，即在所述預備檢測工序之前，在燃料氣體的供給過程中，在一時間間隔檢測從所述 氣體試樣產(chǎn)生的，附著于模擬通路上的橡膠狀物質的附著程度的第l校正檢測工序、與該第1校正檢測工序的各檢測同時，檢測對應的所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部的 橡膠狀物質附著程度的第2校正檢測工序、以及將第1校正檢測工序的檢測結果和第2校正檢測工序的檢測結果對應地作為檢測 基準數(shù)據(jù)記錄的數(shù)據(jù)作成工序，在所述橡膠狀物質檢測工序中，用所述檢測基準數(shù)據(jù)，檢測與預備檢測工序檢測 出的橡膠狀物質在模擬通路上的附著程度對應的，橡膠狀物質在橡膠狀物質監(jiān)視對象部的附著程度。
19. 一種橡膠狀物質檢測方法，其特征在于，包含下述工序，即在對燃燒裝置提供燃料氣體用的燃料氣體供給通路上，連接將所述燃料氣體的一部分作為氣體試樣使其流通用的檢測通路的檢測通路準備工序、在該檢測通路上，模擬所述燃料氣體供給通路中位于與檢測通路的分叉點的下游側的橡膠狀物質監(jiān)視對象部的燃料氣體通路，形成氣體試樣流通用的模擬通路的模擬通路形成工序、在進行所述燃料氣體的供給時，檢測從所述氣體試樣產(chǎn)生的附著于模擬通路上的橡膠狀物質的附著程度的預備檢測工序、以及在所述預備檢測工序之前，在所述燃料氣體的供給過程中，在一時間間隔檢測從所述氣體試樣產(chǎn)生的，附著于模擬通路上的橡膠狀物質的附著程度的第l校正檢測工序、與該第1校正檢測工序的各檢測同時，檢測對應的所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部的缺陷的第3校正檢測工序、將第1校正檢測工序的檢測結果和第2校正檢測工序的檢測結果對應地作為檢測基準數(shù)據(jù)記錄的數(shù)據(jù)作成工序、以及根據(jù)在所述預備檢測工序中檢測出的橡膠狀物質的附著程度，檢測對應的所述橡膠狀物質監(jiān)視對象部的缺陷的缺陷檢測工序。
全文摘要
本發(fā)明提供廉價而且能夠容易地推測、檢測燃燒器(3)或通往燃燒器(3)的燃料氣體供給配管(4)上堆積附著燃料氣體中的橡膠狀物質的附著情況的橡膠狀物質檢測裝置(10)，該裝置具有從對燃燒器(3)提供燃料氣體用的燃料氣體供給配管(4)分叉出的，以所述燃料氣體的一部分作為氣體試樣通過用的檢測配管(11)、以及配設于該檢測配管(11)，檢測燃料氣體中產(chǎn)生的橡膠狀物質的附著程度的橡膠狀物質檢測裝置(12)，該橡膠狀物質檢測裝置(12)形成為具備模擬所述燃料氣體供給配管(4)中位于比與檢測配管(11)的分叉點更下游一側的橡膠狀物質監(jiān)視對象部的燃料氣體配管形成的具有氣體試樣流通用的模擬通路(15A)的模擬通路構件，而且形成能夠檢測該模擬通路構件(15)上的橡膠狀物質的附著程度的結構。
文檔編號F23N5/24GK101680662SQ200780052440
公開日2010年3月24日 申請日期2007年3月30日 優(yōu)先權日2007年3月30日
發(fā)明者佐香正明, 大田秀明 申請人:川崎成套設備股份有限公司