專(zhuān)利名稱(chēng)：一種采用螺線(xiàn)氣流的渦輪機(jī)燃燒室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一般領(lǐng)域的航空或陸地渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。
背景技術(shù)：
一般來(lái)講，航空或陸上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)包 舌一個(gè)裝置，該裝置具體是由如下部分組 成 一個(gè)用來(lái)將流過(guò)渦輪機(jī)的空氣進(jìn)行壓縮的環(huán)形壓縮段； 一個(gè)位于壓縮段出口端 的環(huán)形燃燒段，在此處，來(lái)自壓縮段的空氣與燃油混合并燃燒；以及一個(gè)位于燃燒 段出口端的環(huán)形渦輪段，該段帶有一個(gè)由來(lái)自燃燒段氣體帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子。燃燒段采用多個(gè)轉(zhuǎn)子級(jí)的形式組成，每個(gè)轉(zhuǎn)子級(jí)裝有位于環(huán)形通道內(nèi)的葉片， 渦輪機(jī)空氣流經(jīng)該環(huán)形通道，后者的截面從上游向下游逐漸縮小。燃燒段由燃燒室 組成，其同樣呈環(huán)形通道形式，壓縮空氣在此與燃油混合并燃燒。渦輪段由多個(gè)轉(zhuǎn) 子級(jí)組成，每個(gè)轉(zhuǎn)子級(jí)上裝有葉片，這些葉片位于燃燒氣體流過(guò)的環(huán)形通道內(nèi)?？諝庖话惆凑杖缦马樞蛄鬟^(guò)上述裝置來(lái)自壓縮段末級(jí)的壓縮空氣自身即可回 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其傾斜角相對(duì)于渦輪機(jī)的縱軸大約35。到45° ，該傾斜角的大小取決于渦 輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。所述壓縮空氣在進(jìn)入燃燒段時(shí)，空氣流動(dòng)整流葉片會(huì)將其整流變直， 以便與渦輪機(jī)的縱軸平行(即，壓縮空氣相對(duì)于渦輪機(jī)縱軸的傾斜角回到O。)。燃 燒室內(nèi)的空氣而后與燃油混合，進(jìn)行良好燃燒，燃燒后產(chǎn)生的氣體一般沿渦輪機(jī)的 縱軸繼續(xù)流動(dòng)，進(jìn)而到達(dá)渦輪段。在渦輪段，燃燒氣體經(jīng)由噴嘴再次改變方向，從 而形成了回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其傾斜角相對(duì)于渦輪機(jī)的縱軸大于70。。這種傾斜角為形成迎 角是必不可少的，而所述迎角是提供機(jī)械力以便向渦輪段第一級(jí)轉(zhuǎn)子賦予旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng) 力所需要的。這種為了渦輪機(jī)內(nèi)空氣、^1而進(jìn)行的角度分配帶來(lái)了許多缺陷。離開(kāi)壓縮g 級(jí)的空氣本身具有一個(gè)角度，這個(gè)角度在34°到45°范圍內(nèi)，其在流動(dòng)時(shí)不斷地 被整流(角度回到0。)，而后進(jìn)入到燃燒室，并在其iSA到渦輪段時(shí)再次改變方向， 形成的角度大于700 o這種流經(jīng)渦輪機(jī)的空氣流動(dòng)傾斜角的不斷改變要求壓縮, 流葉片和渦輪段噴嘴產(chǎn)生強(qiáng)大的氣動(dòng)九而這種氣動(dòng)力對(duì)渦輪機(jī)整體效能是特別有 害的。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明通過(guò)提出一種渦輪機(jī)燃燒室來(lái)解決上述問(wèn)題，所述燃'燒室所接受的空氣 可圍繞渦輪機(jī)縱軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明這一 目的可以通過(guò)一種渦輪機(jī)燃燒室來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述燃燒室包括一個(gè)圍繞縱軸的內(nèi)環(huán)形壁；一個(gè)以縱軸為中心并圍繞內(nèi)壁周?chē)耐猸h(huán)形壁，可與內(nèi)環(huán)形壁相互配合，形成 一個(gè)環(huán)形空間，作為燃燒區(qū)域；多個(gè)燃油噴油系統(tǒng)，包括引燃噴油器，沿圓周方向與全油門(mén)噴油器交替排列。所述燃燒室的特征在于，其進(jìn)一步包括至少一個(gè)進(jìn)氣開(kāi)口，按實(shí)際縱向方向，面向燃燒區(qū)域上游端打開(kāi)；其特征還在于，外壁包括了多個(gè)弓燃腔室，圍繞縱軸成角度分布，每個(gè)引燃腔 室在外環(huán)形壁的兩個(gè)縱向端部之間縱向延伸，并徑向向外環(huán)形壁的外部延伸，所述 弓燃腔室按通常的實(shí)際上圓周方向接收來(lái)自燃燒室外部的空氣；其特征還在于，每個(gè)弓燃噴油器徑向向引燃腔室打開(kāi)，每個(gè)全油門(mén)噴油器則在 所述相鄰弓l燃腔室之間徑向打開(kāi)。本發(fā)明所提出的燃燒室可以接收的空氣能夠圍繞渦輪機(jī)縱軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。渦 輪機(jī)壓縮段出口處的空氣的固有傾斜角從而可以通過(guò)燃燒室得以保持。這樣，將旋 轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力傳給渦輪機(jī)渦輪段第一級(jí)所要求的氣動(dòng)力將大大降低。氣動(dòng)力的這種極大 下降引起渦輪機(jī)效能增加。此外，壓縮段流動(dòng)整流葉片和渦輪段噴嘴都可以簡(jiǎn)化， 或甚至略去不用，從而減輕了重量，降低了審隨成本。此外，引燃腔室的使用，經(jīng)過(guò)汽化處理僅用于渦輪機(jī)空轉(zhuǎn),，可以在渦輪機(jī) 所有工作自時(shí)來(lái)穩(wěn)定燃燒火焰。根據(jù)有利布置，每個(gè)弓卜燃腔室在其上游端關(guān)閉，而在其下游端打開(kāi)。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利設(shè)置，每個(gè)引燃腔室都是由兩個(gè)實(shí)際徑向隔板按圓周 方向形成，其中一個(gè)隔板包括多個(gè)噴氣孔，面向燃燒室外部打開(kāi)，并通向所述引燃 腔室。每個(gè)引燃腔室的另一個(gè)隔板最好呈橫截面，該截面實(shí)際上呈曲線(xiàn)形狀。在另一個(gè)有利的布置中，全油門(mén)噴油器在相對(duì)于弓燃噴油器下游形成軸向偏置。 來(lái)自引燃噴油器的火焰在燃燒室內(nèi)所需要的過(guò)渡時(shí)間要比來(lái)自全油門(mén)噴油器的火焰 的過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)。所述燃燒室不需要一個(gè)橫向連接內(nèi)壁和外壁上游縱向端部的壁。這個(gè)壁的使用 (稱(chēng)之為燃燒室端壁)可以最大限度地保存來(lái)自渦輪機(jī)燃燒段空氣旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。照本發(fā)明的另一個(gè)有利布置，噴油系統(tǒng)不設(shè)相關(guān)的空氣系統(tǒng)。燃燒室也可以包括一個(gè)安裝在內(nèi)壁上并延伸到其上游端的內(nèi)環(huán)形整流罩，另外， 還包括一個(gè)安裝在外壁上且延伸到其上游端部的外環(huán)形整流罩。本發(fā)明還提供了一種包括上述燃燒室的渦輪機(jī)。


下面結(jié)合附圖進(jìn)行介紹，本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)就會(huì)清楚地顯現(xiàn)出來(lái)，附圖 所示實(shí)施例并不表示本發(fā)明僅限于該實(shí)施例，附圖如下圖l為裝有本發(fā)明燃燒室的航空渦輪機(jī)分段縱向剖面圖；圖2為圖1所示燃燒室的透視圖；圖3為圖2所示燃燒室的正視圖；圖4和圖5為圖3的剖面圖，分別沿IV和V線(xiàn)剖開(kāi)；圖6為本發(fā)明另一種實(shí)施例燃燒室的分段正視圖。
具體實(shí)施方式
圖l為渦輪機(jī)的部分示意圖，所示為X-X縱軸。渦輪機(jī)沿該縱軸具體包括 一個(gè) 環(huán)形壓縮段100; —個(gè)按流過(guò)渦輪機(jī)的空氣流動(dòng)方向布置在壓縮段100出口處的環(huán)形燃燒段200;以及一個(gè)位于燃燒段200出口處的環(huán)形渦輪段300。噴入渦輪機(jī)的空氣從 而可以連續(xù)地穿過(guò)壓縮段IOO，然后是燃燒段200，最后進(jìn)入渦輪段3。壓縮段100由多個(gè)轉(zhuǎn)子102組成，每個(gè)轉(zhuǎn)子上都裝有葉片104 (圖l僅示出了壓縮 段的最后一級(jí))。這些級(jí)的葉片104都布置在渦輪機(jī)空氣通過(guò)的環(huán)形通道106內(nèi)，通道 截面從上游向下游逐漸減小。這樣，當(dāng)噴入渦輪機(jī)的空氣通過(guò)壓縮段時(shí)，便愈來(lái)愈 受到壓縮。燃燒段200也呈環(huán)形通道形式，來(lái)自壓縮段100的壓縮空氣經(jīng)過(guò)該通道后與燃料 混合并燃燒。為此，燃燒段包括一個(gè)燃燒室202，空氣/燃料混合物在此燃燒(該燃燒 室將在下面詳細(xì)介紹)。燃燒段200還帶有一個(gè)渦輪機(jī)殼體，由以渦輪機(jī)縱軸X-X為中心的外環(huán)204和同軸 固定在外環(huán)內(nèi)的內(nèi)環(huán)206構(gòu)成。這兩個(gè)內(nèi)外環(huán)204， 206之間形成的環(huán)形空間208接收 來(lái)自渦輪機(jī)壓縮段100的壓縮空氣。渦輪機(jī)渦輪段300是由多個(gè)轉(zhuǎn)子302級(jí)形成，每個(gè)轉(zhuǎn)子上裝有葉片304 (圖l只示 出了渦輪段的第一級(jí))。這些級(jí)上的葉片304都置放在環(huán)形通道306內(nèi)，來(lái)自燃燒段200 的氣體就穿過(guò)該環(huán)形通道306 。在渦輪段300的第一級(jí)302的入口處，來(lái)自燃燒段的氣體需要給出一個(gè)相對(duì)于渦 輪機(jī)縱軸X-X的傾斜角，應(yīng)足以帶動(dòng)渦輪段的各個(gè)級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)。為此，在燃燒室202的緊下游處和渦輪段300第一級(jí)302的緊上游處安裝了一個(gè)噴 嘴308。噴嘴308包括了多個(gè)靜止徑向葉片310，相對(duì)于渦輪機(jī)縱軸X-X傾斜，可以使 得燃燒段200來(lái)的氣體帶有一個(gè)傾斜角，該角度是帶動(dòng)渦輪段各個(gè)級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)所需要的。在傳統(tǒng)的渦輪^TL匕連續(xù)通過(guò)壓縮段IOO、燃燒段200和渦輪段300的空氣按照如 下方式分配。來(lái)自壓縮段100末級(jí)102的壓縮空氣很自然地具有回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其傾斜角 相對(duì)于渦輪機(jī)的縱軸X-X大約35。到45° 。通過(guò)燃燒段200內(nèi)的空氣流動(dòng)整流葉片7210的作用，該傾斜角被恢復(fù)到O。。最后，在渦輪段300的入口處，來(lái)自燃燒段的空 氣就通過(guò)噴嘴308的靜止葉片310而重新導(dǎo)向，向氣體賦予一個(gè)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其相對(duì)于 縱軸X-X的傾斜角大于70。。
本發(fā)明提供了一個(gè)燃燒室202的新穎的結(jié)構(gòu)，可以輸入的空氣是圍繞渦輪豐/LX-X 縱軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。采用這樣的結(jié)構(gòu)，可以保存來(lái)自壓縮段末級(jí)壓縮空氣的固有傾斜角， 無(wú)需將空氣流動(dòng)整流成與X-X縱軸相平行。同樣，渦輪段300內(nèi)噴嘴308的靜止葉片210 也不必再給出如此大的傾斜角，從而降低了為提供機(jī)械力而需要的迎角，該機(jī)械力 可向渦輪段第一級(jí)轉(zhuǎn)子302提供轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)力。
為此，本發(fā)明提出的燃燒室202帶有一個(gè)內(nèi)環(huán)形壁212，該壁以渦輪機(jī)的縱軸X-X 為中心，還提供有一個(gè)外環(huán)形壁204，后者同樣以縱軸X-X為中心，并圍繞在內(nèi)壁周 圍，以便與其配合，形成環(huán)形空間216，作為燃燒區(qū)域。
本發(fā)明提出的燃燒室202還帶有至少一，氣開(kāi)口218，該開(kāi)口沿實(shí)際上縱向方 向在其上游端向燃燒區(qū)域216打開(kāi)。這個(gè)進(jìn)氣開(kāi)口的截面可以確保燃燒區(qū)域正常工 作。
更確切地說(shuō)，如圖1所示，燃燒室提供有一個(gè)壁(燃燒室端壁)橫向?qū)?nèi)外壁的上 游縱向端部相互連接，而在燃燒室內(nèi)外壁212禾口214的上游端部之間形成所述的進(jìn)氣 開(kāi)口208。
本發(fā)明提出的燃燒室202還帶有多個(gè)燃油噴油系統(tǒng)220，圍繞渦輪機(jī)的縱軸X-X分 布在外壁214的周?chē)?，并按?shí)際上徑向方向向燃燒區(qū)域216打開(kāi)。
如圖2和圖3所示，燃油噴油系統(tǒng)220包括弓燃噴油器220a，戶(hù)滿(mǎn)弓(燃噴油器沿圓 周方向與全油門(mén)噴油器220b交替布置，所述全油門(mén)噴油器最好在相對(duì)于弓燃噴油器 的下游軸向偏置。
傳統(tǒng)上，引燃噴油器220a用于點(diǎn)火，同時(shí)在渦輪機(jī)空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)期間使用，而全油 門(mén)噴油器220b則在起飛、爬升和巡航時(shí)使用。 一般來(lái)講，引燃噴油器M續(xù)供油， 而起飛噴油器則僅只在大于某種,時(shí)才會(huì)得到供油。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特別有利特性，燃油噴油系統(tǒng)220并沒(méi)有相關(guān)的空氣系統(tǒng)，諸 如空氣渦旋裝置，后者為了穩(wěn)定燃燒火焰在按己知方式在燃燒區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生回轉(zhuǎn)空氣 流動(dòng)。
為此，燃燒室的引燃噴油器和全油門(mén)噴油器設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，而且工作也非常可
靠，因?yàn)樗鼈冎皇前l(fā)揮其主要功能，即，噴油。此外，引燃噴油器220a的類(lèi)型也可 以和全油門(mén)噴油器220b相同。
還是根據(jù)本發(fā)明，燃燒室的外壁214帶有多個(gè)引燃腔室222，這些腔室有規(guī)律地
分布在縱軸x-x的周?chē)?br> 如圖2所示，每個(gè)引燃腔室222首先在外壁214的兩個(gè)縱向端部(上游和下游)之間 縱向延伸，而后再?gòu)较蛳蚱渫獠垦由臁Q句話(huà)說(shuō)，外壁214的形狀是帶有多個(gè)引燃腔 室222，這些腔室向該壁的外部伸出。
更確切地說(shuō)，每個(gè)引燃腔室222由兩個(gè)隔板224沿圓周方向形成，每個(gè)相對(duì)于外 壁214徑向向外伸出。如圖2和圖5所示，其中一個(gè)所示隔板帶有多個(gè)噴氣孔226，可 以使得燃燒室外部的空氣沿圓周方向被噴入到引燃腔室內(nèi)。
應(yīng)該說(shuō)明的是，空氣沿相同旋轉(zhuǎn)方向(圖2和圖3戶(hù)/f示j頓時(shí)針?lè)较?按圓周?chē)娙?到燃燒室的所有引燃腔室內(nèi)。此外，用來(lái)沿圓周?chē)娙胍记皇业目諝廪D(zhuǎn)動(dòng)方向與來(lái) 自渦輪機(jī)壓縮段的壓縮空氣的旋轉(zhuǎn)方向相同。
弓燃腔室222經(jīng)弓燃噴油器220a輸入燃油，每個(gè)開(kāi)口徑向向其中一個(gè)弓燃腔室打 開(kāi)。每個(gè)全油門(mén)噴油器220b則徑向向兩個(gè)相鄰弓l燃腔室之間的燃燒區(qū)域打開(kāi)。
每個(gè)引燃腔室222最好在其上游端通過(guò)徑向隔板228來(lái)關(guān)閉，而在其下游端則打 開(kāi)(具體如圖2和圖5所示)。這樣，經(jīng)由其進(jìn)氣開(kāi)口218進(jìn)入到燃燒區(qū)域216的空氣就 不會(huì)擾動(dòng)經(jīng)由噴氣孔口226進(jìn)入弓l燃腔室222內(nèi)的空氣流動(dòng)。
燃燒室的工作原理如下來(lái)自壓縮段100并圍繞縱軸X-X轉(zhuǎn)動(dòng)的壓縮空氣進(jìn)入到 燃燒段200。該空氣分成兩路 一路是"內(nèi)部"流動(dòng)；而另一路是"外部"流動(dòng)。外 部流動(dòng)的空氣圍繞燃燒室202， 燃燒室的外壁214和燃燒段的外殼體204冷卻后進(jìn) 入至U引燃腔室222。所述外部空氣經(jīng)由噴氣孔口226按與進(jìn)入燃燒段空氣方向相同的 旋轉(zhuǎn)方向被噴入到引燃腔室。在引燃腔室，空氣與經(jīng)由弓燃噴油器220a噴入的燃油相混合燃燒。內(nèi)部流動(dòng)的空氣代表著主要空氣流，經(jīng)由進(jìn)氣開(kāi)口218進(jìn)入到燃燒室
216，與通過(guò)全油門(mén)噴油器220b噴入的燃油混合后燃燒。燃燒火焰由引燃腔室的 "汽化作用"來(lái)穩(wěn)定。
下面介紹了本發(fā)明所述燃燒室的各種不同的實(shí)施例。
在如2和圖3所述實(shí)施例中，沒(méi)有噴氣孔口的每個(gè)弓l燃腔室的縱向隔板224按橫截 面提供了一個(gè)實(shí)際上曲線(xiàn)的截面(不同于實(shí)際上平面的另一個(gè)壁)。這些壁的曲線(xiàn)部 分可伴隨經(jīng)由噴氣孔口 226噴入弓i燃腔室的空氣的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
相反，在圖6所示的另一種實(shí)施例中，形成每個(gè)引燃腔室222的兩個(gè)縱向隔板224 沿圓周方向?qū)嶋H上是平面，每個(gè)沿徑向方向延伸。
--般來(lái)講，燃燒室內(nèi)引燃腔室的數(shù)量和幾何尺寸會(huì)根據(jù)要求而不同。同樣情況 也適用于進(jìn)入所述弓l燃腔室內(nèi)的空氣孔口226的數(shù)量、尺寸和位置。
如圖1所示，燃燒室202也可以帶有一個(gè)安裝在內(nèi)壁212上的環(huán)形整流罩230，沿 內(nèi)壁的上游端延伸，還包括一個(gè)安裝在外壁214上的外環(huán)形整流罩232，沿外壁的上 游端延伸。這些整流罩230， 232的使用可以控制;iaA燃燒室202的空氣流量和環(huán)繞燃 燒室的流量。
最后，燃燒室的外壁214可以在其下游端包括一個(gè)環(huán)形凸緣234，徑向自該壁 向外突出，這個(gè)凸緣提供有多個(gè)孔236,這些孔圍繞縱軸X-X有規(guī)律地等距離分開(kāi)， 用來(lái)將冷卻空氣輸送到渦輪段300。
權(quán)利要求
1.一種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室(202)，其包括一個(gè)圍繞縱軸(X-X)的內(nèi)環(huán)形壁(212)；一個(gè)以縱軸為中心并圍繞內(nèi)壁的外環(huán)形壁(214)，可與內(nèi)壁配合，形成一個(gè)環(huán)形空間(216)，作為燃燒區(qū)域；多個(gè)燃油噴油器系統(tǒng)(220)，包括引燃噴油器(220a)，沿圓周方向與全油門(mén)噴油器(220b)交替布置；燃燒室的特征在于，其還包括至少一個(gè)進(jìn)氣開(kāi)口(218)，按實(shí)際上縱向方向，向燃燒區(qū)域上游段打開(kāi)；外壁(214)包括了多個(gè)引燃腔室(222)，圍繞縱軸成角度分布，每個(gè)引燃腔室在外環(huán)形壁兩個(gè)縱向端部之間縱向延伸，并徑向向外環(huán)形壁外部延伸，所述引燃腔室按普通實(shí)際圓周方向接收來(lái)自燃燒室外部的空氣；每個(gè)引燃噴油器(220a)徑向向引燃腔室(222)打開(kāi)，每個(gè)全油門(mén)噴油器(220b)在所述相鄰引燃腔室之間徑向打開(kāi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種燃燒室，其特征在于，每個(gè)引燃腔室(222)在其上游端 關(guān)閉，而在其下游端打開(kāi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2戶(hù)腿的一種燃燒室，其特征在于，每個(gè)引燃腔室(222)由兩個(gè)實(shí)際徑向隔板(224)沿圓周方向形成，其中一個(gè)隔板包括了多個(gè)噴氣孔口 (226)，向燃燒室外部打開(kāi)，并通向所述引燃腔室。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3戶(hù)腿的一種燃燒室，其特征在于，每個(gè)引燃腔室(222)的另一個(gè)隔 板提供了一種橫截面，該截面實(shí)際上呈曲線(xiàn)形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1到4中任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種燃燒室，其特征在于，全油門(mén) 噴油器(220b)在相對(duì)于弓燃噴油器(220a)下游軸向偏置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1到5中任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種燃燒室，其特征在于，該燃燒室并沒(méi)有一個(gè)壁，該壁橫向?qū)?nèi)外壁(212， 214)上游縱向端部相互連接。
7. 根據(jù)權(quán)禾腰求1到6中任何一項(xiàng)權(quán)禾腰求所述的一種燃燒室，其特征在于，燃油噴 油系統(tǒng)(220)并沒(méi)有相關(guān)的空氣系統(tǒng)。.
8. 根據(jù)權(quán)利要求1到7中任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種燃燒室，其還包括一個(gè)安裝在內(nèi)壁(212)上并沿其上游端延伸的內(nèi)環(huán)形整流罩(230)，和一個(gè)安裝在外壁(214) 上并沿其上游端延伸的外環(huán)形整流罩(232)。
9. 一種渦輪機(jī)，其特征在于，其包括一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1到8中任何一項(xiàng)權(quán)利要 求所述的燃燒室(202)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種采用螺線(xiàn)氣流的渦輪機(jī)燃燒室，所述渦輪機(jī)燃燒室(202)，其包括一個(gè)內(nèi)環(huán)形壁(212)、一個(gè)環(huán)繞在內(nèi)環(huán)形壁周?chē)员闩c其配合形成燃燒用環(huán)形空間的外環(huán)形壁(214)、多個(gè)由引燃噴油器(220a)和與其沿圓周方向交替布置的全油門(mén)噴油器(220b)的燃油噴射器系統(tǒng)(220)，和至少一個(gè)按實(shí)際縱向方向面向燃燒區(qū)域上游端打開(kāi)的進(jìn)氣開(kāi)口。外環(huán)形壁(214)帶有多個(gè)引燃腔室(222)，沿外環(huán)形壁兩個(gè)縱向端部之間延伸并徑向向外環(huán)形壁延伸，引燃腔室按普通實(shí)際圓周方向接收來(lái)自燃燒室外部的空氣。每個(gè)引燃噴油器(220a)徑向向引燃腔室打開(kāi)，而每個(gè)全油門(mén)噴油器(220b)則在兩個(gè)相鄰引燃腔室之間徑向打開(kāi)。
文檔編號(hào)F23R3/00GK101324344SQ20081012521
公開(kāi)日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月14日
發(fā)明者勞倫特·博納德·卡莫蘭諾, 米歇爾·皮埃爾·卡澤蘭斯, 羅曼·尼古拉斯·盧納爾, 賽爾文·杜沃 申請(qǐng)人:斯奈克瑪