專利名稱：用于直接空冷凝汽器的擋風(fēng)板式擋風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種直接空冷凝汽器，適用于水源缺乏的火力發(fā)電站 及透平直接空冷凝汽器系統(tǒng)。
(二)
背景技術(shù)：
直接空冷凝汽器系統(tǒng)其由換熱管束、風(fēng)機(jī)群、鋼平臺、擋風(fēng)墻、蒸汽 管道、凝結(jié)水管道、抽真空管道、水環(huán)真空泵(射汽抽氣器)及電氣控制 系統(tǒng)組成。直接空冷凝汽器由風(fēng)機(jī)對換熱管束進(jìn)行吹風(fēng)，將發(fā)電機(jī)/透平機(jī) 來的蒸汽在換熱管束內(nèi)冷凝成水，以保持發(fā)控制組/透平機(jī)組的排出壓力穩(wěn) 定在設(shè)計值運行。但在北方地區(qū)，當(dāng)機(jī)組處于冬季運行，特別是冬季低負(fù) 荷或冬季機(jī)組啟動運行時，蒸汽負(fù)荷低于機(jī)組設(shè)計最小防凍負(fù)荷。此時， 即使風(fēng)機(jī)全部停運，但空冷凝汽器一般處于幾十米高的地方，由于擋風(fēng)墻
等裝置的拔風(fēng)等作用，空冷換熱管束翅片間仍然有0.4m/s以上的風(fēng)速，且 此時環(huán)境溫度遠(yuǎn)低于0°C，換熱溫差大，蒸汽流量很小，蒸汽進(jìn)入傳熱管 內(nèi)后，在順流管束上部就己經(jīng)被完全凝結(jié)，其凝結(jié)水在自重作用下沿管壁 向下流動過程中，又不斷與外界冷空氣熱交換，其過冷度不斷增加，最終 在管束下部或管束凝結(jié)聯(lián)箱結(jié)冰凍結(jié)，甚至將傳熱管凍裂，造成嚴(yán)重后果。 目前，防止空冷凝汽器凍結(jié)采用措施主要有確定管束的最小防凍負(fù)荷、采用合適K/D比(順逆流管束數(shù)量比)結(jié)構(gòu)、變頻控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、蒸
汽管道設(shè)置隔離閥門。其中比較直接有效的是在蒸汽管道設(shè)置隔離閥門， 當(dāng)機(jī)組負(fù)荷小于設(shè)計防凍負(fù)荷時，適當(dāng)關(guān)閉閥門，切除部分散熱單元運行， 將蒸汽集中導(dǎo)入剩余散熱單元中，增加并使這些單元換熱負(fù)荷高于最小防 凍負(fù)荷，有效防止空冷凝汽器凍結(jié)情況的發(fā)生，保障空冷機(jī)組的正常運行。
但蒸汽隔離閥門價格昂貴且利用率不高，以2X600MW機(jī)組為例， 一般設(shè) 計有16列空冷換熱單元，根據(jù)廠址冬季溫度不同，設(shè)置有8 14個蒸汽隔 離閥門，總價格在千萬元人民幣以上。但其中一半以上閥門只有在機(jī)組冬 季啟動運行當(dāng)天使用，其他幾年甚至幾十年時間都處于閑置狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可降低直接空冷凝汽 器投資成本、運行更經(jīng)濟(jì)的用于直接空冷凝汽器的擋風(fēng)板式擋風(fēng)裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種用于直接空冷凝汽器的擋風(fēng)板 式擋風(fēng)裝置，包括控制驅(qū)動系統(tǒng)、導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架和擋風(fēng)板，所述控制 驅(qū)動系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)軸和鋼纜，所述導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架有兩件，左右對稱布置， 轉(zhuǎn)軸也有兩件，前后對稱布置，擋風(fēng)板兩側(cè)置于導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架的導(dǎo)軌 內(nèi)，擋風(fēng)板一端與鋼纜連接，另一端繞在一轉(zhuǎn)軸上并固定，鋼纜繞在另一 轉(zhuǎn)軸上并固定。
本實用新型用于直接空冷凝汽器的擋風(fēng)板式擋風(fēng)裝置，所述控制驅(qū)動 系統(tǒng)還包括有兩驅(qū)動電機(jī)或兩氣動驅(qū)動設(shè)備，所述兩轉(zhuǎn)軸分別與兩驅(qū)動電 機(jī)或兩氣動驅(qū)動設(shè)備相連。與以往技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)具有以下優(yōu)點
1、 降低投資成本
將空冷機(jī)組換熱單元進(jìn)風(fēng)通道密封，可最大限度降低機(jī)組最小防凍安 全負(fù)荷，保證機(jī)組安全運行的同時，可減少蒸汽隔離閥門的使用量(甚至
可不用)，以降低投資成本。以2X600MW空冷發(fā)控制組為例，在寒冷地區(qū)， 可節(jié)約成本一千萬元人民幣以上。
2、 運行更經(jīng)濟(jì)
以往技術(shù)，安裝的一個蒸汽隔離閥門關(guān)閉，就切斷了一列換熱單元， 而每列換熱單元由幾個風(fēng)機(jī)單元組成，會帶來機(jī)組負(fù)荷調(diào)整幅度過大的問 題，不利于機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運行。使用本實用新型技術(shù)，擋風(fēng)裝置安裝于每一 風(fēng)機(jī)單元，且擋風(fēng)裝置可進(jìn)入DCS控制，根據(jù)需要可只切斷某風(fēng)機(jī)單元的 進(jìn)風(fēng)通道，即將機(jī)組的負(fù)荷調(diào)整幅度控制到風(fēng)機(jī)單元級別，提高機(jī)組運行 的經(jīng)濟(jì)性。
綜上，本實用新型的擋風(fēng)裝置可安裝在風(fēng)筒下方、風(fēng)筒上方或空冷換 熱管束下方。在機(jī)組冬季運行、特別是低負(fù)荷或啟動運行時，通過控制擋 風(fēng)裝置將適當(dāng)比例換熱單元的進(jìn)風(fēng)通道密封堵死，保證換熱管束無風(fēng)通過， 從而在不破壞系統(tǒng)的情況下，大幅降低換熱管束的換熱效果，將機(jī)組最小 防凍負(fù)荷降低到最低的水平，確保在電站安全運行的同時，減少蒸汽隔離 閥的使用量(甚至可不用)，大大降低投資成本。

圖1為本實用新型用于直接空冷凝汽器的擋風(fēng)板式擋風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型用于直接空冷凝汽器的擋風(fēng)板式擋風(fēng)裝置的工作原 理示意圖。
圖中附圖標(biāo)記 控制驅(qū)動系統(tǒng)1 導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架2 擋風(fēng)板3 驅(qū)動電機(jī)1.1
轉(zhuǎn)軸1.2
鋼纜1.3
控制設(shè)備1.4。 具體實施方式'
參見圖1，本實用新型用于直接空冷凝汽器的擋風(fēng)板式擋風(fēng)裝置，主 要由控制驅(qū)動系統(tǒng)1、導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架2和擋風(fēng)板3組成?？刂乞?qū)動系 統(tǒng)1主要由驅(qū)動電機(jī)1.1、轉(zhuǎn)軸1.2、鋼纜1.3和控制設(shè)備1.4等組成。所述 導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架2有兩件，左右對稱布置，轉(zhuǎn)軸1.2也有兩件，前后對 稱布置，兩轉(zhuǎn)軸1.2分別與兩驅(qū)動電機(jī)1.1相連，驅(qū)動電機(jī)1.1與控制設(shè)備 1.4相連。所述擋風(fēng)板3由帆布、薄鐵皮等不透風(fēng)材料做成。擋風(fēng)板3兩側(cè) 置于導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架2的導(dǎo)軌內(nèi)，擋風(fēng)板3—端與鋼纜1.3連接，另一 端繞在一轉(zhuǎn)軸1.2上并固定，鋼纜1.3繞在另一轉(zhuǎn)軸1.2上并固定。使用時， 由驅(qū)動系統(tǒng)拉動擋風(fēng)板沿導(dǎo)軌支撐架2的導(dǎo)軌移動，來達(dá)到開啟/封閉兩導(dǎo)軌支撐架間通道的目的。且進(jìn)風(fēng)通道開啟時，擋風(fēng)板全部巻在轉(zhuǎn)軸上，如 圖2所示。
上述驅(qū)動系統(tǒng)可以在現(xiàn)場手動操作、電動操作、汽動操作，也可將控
制信號接入機(jī)組DCS參與控制。
手動操作是這樣實現(xiàn)的參見圖1，只要拉動與擋風(fēng)板連接的鋼纜就 能拖動擋風(fēng)板，達(dá)到來達(dá)到開啟/封閉兩拉桿支撐架間通道的目的。
電動操作是這樣實現(xiàn)的參見圖1，啟動驅(qū)動電機(jī)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而 拉動與擋風(fēng)板連接的鋼纜就能拖動擋風(fēng)板，達(dá)到來達(dá)到開啟/封閉兩拉桿支 撐架間通道的目的。
氣動操作是這樣實現(xiàn)的參見圖1，將擋風(fēng)裝置由驅(qū)動電機(jī)改為氣動 驅(qū)動設(shè)備來實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，從而拉動與擋風(fēng)板連接的鋼纜就能拖動擋風(fēng) 板，達(dá)到來達(dá)到開啟/封閉兩拉桿支撐架間通道的目的。
將控制信號接入機(jī)組DCS參與控制是這樣實現(xiàn)的參見圖1、 2，將
擋風(fēng)裝置的驅(qū)動裝置的開關(guān)信號接入空冷機(jī)組DCS控制系統(tǒng)，機(jī)組運行
時，根據(jù)需要，通過監(jiān)控凝結(jié)水溫度、抽真空溫度等運行參數(shù)判斷是否要 降低某換熱單元換熱負(fù)荷，遙控控制擋風(fēng)裝置的運行，解決機(jī)組冬季防凍 問題。
權(quán)利要求1、一種用于直接空冷凝汽器的擋風(fēng)板式擋風(fēng)裝置，其特征在于所述擋風(fēng)裝置包括控制驅(qū)動系統(tǒng)(1)、導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架(2)和擋風(fēng)板(3)，控制驅(qū)動系統(tǒng)(1)包括轉(zhuǎn)軸(1.2)和鋼纜(1.3)，所述導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架(2)有兩件，左右對稱布置，轉(zhuǎn)軸(1.2)也有兩件，前后對稱布置，擋風(fēng)板(3)兩側(cè)置于導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架(2)的導(dǎo)軌內(nèi)，擋風(fēng)板(3)一端與鋼纜(1.3)連接，另一端繞在一轉(zhuǎn)軸(1.2)上并固定，鋼纜(1.3)繞在另一轉(zhuǎn)軸(1.2)上并固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有控制進(jìn)風(fēng)通道開閉功能的直接空冷凝汽器，其特征在于所述控制驅(qū)動系統(tǒng)(l)還包括有兩驅(qū)動電機(jī)(l.l)或兩氣動驅(qū)動設(shè)備，所述兩轉(zhuǎn)軸(1.2)分別與兩驅(qū)動電機(jī)(1.1)或兩氣動驅(qū)動設(shè)備相連。 '
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶有控制進(jìn)風(fēng)通道開閉功能的直接空冷凝汽器，其特征在于所述擋風(fēng)板(3)由帆布或薄鐵皮做成。
專利摘要本實用新型涉及一種用于直接空冷凝汽器的擋風(fēng)板式擋風(fēng)裝置，包括控制驅(qū)動系統(tǒng)(1)、導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架(2)和擋風(fēng)板(3)，控制驅(qū)動系統(tǒng)(1)包括轉(zhuǎn)軸(1.2)和鋼纜(1.3)，所述導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架(2)有兩件，左右對稱布置，轉(zhuǎn)軸(1.2)也有兩件，前后對稱布置，擋風(fēng)板(3)兩側(cè)置于導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支撐架(2)的導(dǎo)軌內(nèi)，擋風(fēng)板(3)一端與鋼纜(1.3)連接，另一端繞在一轉(zhuǎn)軸(1.2)上并固定，鋼纜(1.3)繞在另一轉(zhuǎn)軸(1.2)上并固定。采用本實用新型擋風(fēng)裝置可降低直接空冷凝汽器投資成本、運行更經(jīng)濟(jì)。
文檔編號F28B9/00GK201306934SQ20082021667
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月12日
發(fā)明者興 徐, 瀚 江, 王永新, 薛海君 申請人:江蘇雙良空調(diào)設(shè)備股份有限公司