專(zhuān)利名稱：一種改進(jìn)的汽車(chē)散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)散熱器，尤其是涉及一種改進(jìn)的汽車(chē)散熱器。
背景技術(shù)：
對(duì)于一款優(yōu)秀的車(chē)型，外形的美觀是一方面的因素，但車(chē)子所用零部件也是至關(guān)重要的。汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)子的心臟。但直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的就是散熱器。了避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，燃燒室周?chē)牧悴考?缸套、缸蓋、氣門(mén)等)必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s。內(nèi)燃機(jī)的冷卻裝置有水冷卻、油冷卻和空氣冷卻。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器(水箱)，通過(guò)風(fēng)冷卻后再返回到水道內(nèi)。散熱器主要由主片、水室、側(cè)板、散熱管、散熱帶等組成。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的散熱管和散熱帶都用鋁材制成，鋁制散熱管做成扁平形狀，散熱帶帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。散熱器里面的冷卻水不是單純的水，而是由水(符合飲用水質(zhì)量)、防凍液(通常為乙二醇)和各種專(zhuān)門(mén)用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占30% 50%，提高了液體的沸點(diǎn)，在一定工作壓力之下，汽車(chē)?yán)鋮s液的允許工作溫度可達(dá)攝氏120 度，超過(guò)了水的沸點(diǎn)且不容易蒸發(fā)，所以對(duì)散熱器的要求特別高，特別是泄漏?，F(xiàn)有散熱器的泄漏率達(dá)到40%，報(bào)廢率達(dá)到30%。大大降低了合格率。產(chǎn)品報(bào)廢率上升，使產(chǎn)品的制造成本增加，直接導(dǎo)致造成產(chǎn)品價(jià)格的上升。如圖1所示，造成泄露的原因如下1、散熱管4要求平整及管子的大小要一樣，排列整齊，對(duì)焊接要求很高。2、散熱管之間的焊接間隙小于0. 05mm，不然容易產(chǎn)生泄漏。即使焊好后不泄露，但畢竟它的焊接精度要求高，再日后的使用中也存在的泄漏隱患。3、主片1與散熱管4要求良好的密封，焊接不好容易產(chǎn)生泄漏。4、釬焊要求高，主片與散熱管的厚度不同，釬焊的溫度要適當(dāng)，溫度要求高。5、水室與主片為一體，容易造成泄漏。6、側(cè)板與水室處沒(méi)有焊接容易造成泄漏。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種密封性能好，成本低，使用范圍廣的改進(jìn)的汽車(chē)散熱器。本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種改進(jìn)的汽車(chē)散熱器，包括主片、 側(cè)板、水室、散熱管、散熱帶，所述的主片一側(cè)連接水室，另一側(cè)連接散熱管，所述的側(cè)板設(shè)置在水室外側(cè)，所述的散熱帶固連在散熱管之間；其特征在于，所述的散熱管與主片通過(guò)釬焊焊接密封；所述的主片與水室通過(guò)氬弧焊焊接密封。所述的散熱管呈扁平狀。所述的散熱帶呈波紋狀。
所述的側(cè)板與水室相扣。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1、密封性能好對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要。為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，燃燒室周?chē)牧悴考仨氝M(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s。所以散熱器起了絕對(duì)性作用。而一旦散熱器密封性能差， 就會(huì)產(chǎn)生泄露，降低了散熱的效果。使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，汽車(chē)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此款新型陸虎散熱器與目前的產(chǎn)品相比泄漏點(diǎn)降低了 75%。只要保證主片與散熱管的焊接要求。就徹底解決了泄漏的問(wèn)題。2、成本低此款新型陸虎散熱器利用主片與水室分開(kāi)制作，利用氬弧焊完美結(jié)合， 用蓋板、插入式側(cè)板組成一個(gè)完整的產(chǎn)品。把以前容易泄漏問(wèn)題降低了 75%。使產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)更為合理、焊接工藝簡(jiǎn)單，制作方便，從而降低了制作成本。3、使用范圍廣此款新型陸虎散熱器密封性能好、制作成本底，自然深受廣大用戶的歡迎。


圖1為現(xiàn)有散熱管與主片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明散熱管、主片和水室部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明水室與側(cè)板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖2所示，一種改進(jìn)的汽車(chē)散熱器，包括主片1、側(cè)板2、水室3、散熱管4、散熱帶，所述的主片1 一側(cè)連接水室3，另一側(cè)連接散熱管4，所述的側(cè)板2設(shè)置在水室3外側(cè)， 所述的散熱帶固連在散熱管4之間；所述的散熱管4與主片1通過(guò)釬焊焊接密封，焊點(diǎn)5如圖2所示；所述的主片1與水室3通過(guò)氬弧焊焊接密封，焊點(diǎn)6如圖2所示。所述的散熱管4為鋁制扁平狀管，所述的散熱帶為鋁制波紋狀。所述的側(cè)板2與水室1相扣，利用側(cè)板外口水室，水室勾住側(cè)板，內(nèi)外相扣使之配合更加合理，工藝簡(jiǎn)單，成本低，最重要的是更有效的防止泄露，提高了產(chǎn)品的合格率。此改進(jìn)的散熱器其工藝簡(jiǎn)單，制造方便，成本低，最重要的是產(chǎn)品泄漏量率低。據(jù)有效實(shí)驗(yàn)報(bào)告統(tǒng)計(jì)泄漏率達(dá)到2%，報(bào)廢率達(dá)到0. 5%。大大提高了合格率。新型產(chǎn)品與現(xiàn)有產(chǎn)品相對(duì)比的年產(chǎn)值
權(quán)利要求
1.一種改進(jìn)的汽車(chē)散熱器，包括主片、側(cè)板、水室、散熱管、散熱帶，所述的主片一側(cè)連接水室，另一側(cè)連接散熱管，所述的側(cè)板設(shè)置在水室外側(cè)，所述的散熱帶固連在散熱管之間；其特征在于，所述的散熱管與主片通過(guò)釬焊焊接密封；所述的主片與水室通過(guò)氬弧焊焊接密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的汽車(chē)散熱器，其特征在于，所述的散熱管呈扁平狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的汽車(chē)散熱器，其特征在于，所述的散熱帶呈波紋狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的汽車(chē)散熱器，其特征在于，所述的側(cè)板與水室相扣。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的汽車(chē)散熱器，包括主片、側(cè)板、水室、散熱管、散熱帶，所述的主片一側(cè)連接水室，另一側(cè)連接散熱管，所述的側(cè)板設(shè)置在水室外側(cè)，所述的散熱帶固連在散熱管之間；所述的散熱管與主片通過(guò)釬焊焊接密封；所述的主片與水室通過(guò)氬弧焊焊接密封。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有密封性能好，成本低，使用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F28D1/04GK102313460SQ20101022165
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2010年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月8日
發(fā)明者張紅葉 申請(qǐng)人:上海德朗汽車(chē)零部件制造有限公司