專利名稱：空冷機(jī)組清洗機(jī)縱向運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空冷機(jī)組清洗機(jī)縱向運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
空冷發(fā)電機(jī)組的循環(huán)水通過(guò)由翅片管束組成的散熱器與空氣進(jìn)行熱交換，散熱器 在運(yùn)行一段時(shí)間后，會(huì)在翅片管束表面產(chǎn)生附著力很強(qiáng)的灰塵沉積物，所以有專門的清洗 機(jī)對(duì)散熱器進(jìn)行清潔，通過(guò)清洗機(jī)上的噴頭噴出的壓力水，對(duì)散熱器表面進(jìn)行沖刷。噴頭需 要作相對(duì)散熱器表面的橫向、縱向運(yùn)行。中國(guó)公開號(hào)是CN1804537A的發(fā)明專利申請(qǐng)公開說(shuō) 明書所公開的空冷機(jī)組的清洗裝置，它具有移動(dòng)架、固定在移動(dòng)架上的縱向?qū)к?、設(shè)置在在 縱向?qū)к壣系目v向運(yùn)行裝置(移動(dòng)盒)和縱向運(yùn)行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，縱向運(yùn)行裝置上安裝有噴頭。 所述縱向運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置包括減速電機(jī)和鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)，減速電機(jī)通過(guò)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)帶動(dòng)縱 向運(yùn)行裝置在縱向?qū)к壣献骺v向(上下)運(yùn)動(dòng)、從而帶動(dòng)噴頭作縱向運(yùn)行。由于縱向?qū)к壥?需要隨移動(dòng)架橫移，安裝在縱向?qū)к壣系目v向運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置也隨移動(dòng)架橫移，而鏈輪鏈條 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)重量重，增加了上述空冷機(jī)組清洗機(jī)的能耗。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種重量減輕且使縱向運(yùn)行裝置運(yùn)行穩(wěn)定的空冷機(jī) 組清洗機(jī)縱向運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案本空冷機(jī)組清洗機(jī)縱向運(yùn)行驅(qū) 動(dòng)裝置包括減速電機(jī)、主軸和傳送帶，其特征在于還包括連接在清洗機(jī)縱向?qū)к壣系闹?架，支架上固定有減速電機(jī)座，所述傳送帶為同步帶；所述減速電機(jī)固定在減速電機(jī)座上， 所述主軸由一對(duì)固定在支架上的軸承座內(nèi)的軸承支承，主軸上固定有主動(dòng)同步帶輪，主軸 與減速電機(jī)的輸出軸連接，在主軸的下方前、后側(cè)分別設(shè)有固定在支架上的張緊輪軸，兩張 緊輪軸各通過(guò)一對(duì)軸承連接一張緊輪，主軸的下方且處于支架的后側(cè)轉(zhuǎn)角處固定一轉(zhuǎn)向輪 軸，轉(zhuǎn)向輪軸通過(guò)一對(duì)軸承連接一轉(zhuǎn)向同步帶輪。本實(shí)用新型具有如下積極效果本實(shí)用新型采用同步帶傳動(dòng)，與鏈傳動(dòng)相比，減輕 了重量，能減小空冷機(jī)組清洗機(jī)的能耗，而且同步帶傳動(dòng)具有無(wú)需潤(rùn)滑、無(wú)剛性沖擊、低噪 音等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型設(shè)置同步帶張緊輪，使縱向運(yùn)行裝置穩(wěn)定運(yùn)行，能減小運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的 震動(dòng)和能量損失。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)施例包括減速電機(jī)16、主軸11、傳送帶1以及連接在清洗機(jī)縱向?qū)к?8上的 支架2。清洗機(jī)縱向?qū)к?8是方形導(dǎo)軌，由不銹鋼或鋁合金制作，支架2也采用不銹鋼或 鋁合金制作。所述減速電機(jī)16的減速部分采用錐齒輪一鍋輪蝸桿結(jié)構(gòu)。所述傳送帶1采 用同步帶。所述支架2上固定有減速電機(jī)座6，減速電機(jī)16固定在減速電機(jī)座6上。所述 主軸11通過(guò)聯(lián)軸器7與減速電機(jī)16的輸出軸連接，主軸11由一對(duì)固定在支架2上的軸承 座12內(nèi)的軸承10支承。所述主軸11上固定有兩側(cè)帶有側(cè)板8的主動(dòng)同步帶輪9。主軸 11的下方前、后側(cè)分別設(shè)有固定在支架2上的張緊輪軸5，兩張緊輪軸5各通過(guò)一對(duì)軸承4 連接一張緊輪3。主軸11的下方且處于支架2的后側(cè)轉(zhuǎn)角處固定一轉(zhuǎn)向輪軸14，轉(zhuǎn)向輪軸 14通過(guò)一對(duì)軸承13連接一轉(zhuǎn)向同步帶輪15。同步帶1從處于前側(cè)的張緊輪的下部繞到主 動(dòng)同步帶輪9的上部，再?gòu)奶幱诤髠?cè)的張緊輪的下部繞到轉(zhuǎn)向同步帶輪15上轉(zhuǎn)向。兩張緊 輪3的設(shè)置使同步帶1始終保持張緊狀態(tài)。在支架2的前側(cè)還設(shè)置限位開關(guān)17，用于控制 減速電機(jī)16的運(yùn)行。
權(quán)利要求一種空冷機(jī)組清洗機(jī)縱向運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置，包括減速電機(jī)(16)、主軸(11)和傳送帶(1)，其特征在于還包括連接在清洗機(jī)縱向?qū)к?18)上的支架(2)，支架(2)上固定有減速電機(jī)座(6)，所述傳送帶(1)為同步帶；所述減速電機(jī)(16)固定在減速電機(jī)座(6)上，所述主軸(11)由一對(duì)固定在支架(2)上的軸承座(12)內(nèi)的軸承(10)支承，主軸(11)上固定有主動(dòng)同步帶輪(9)，主軸(11)與減速電機(jī)(16)的輸出軸連接，在主軸(11)的下方前、后側(cè)分別設(shè)有固定在支架(2)上的張緊輪軸(5)，兩張緊輪軸(5)各通過(guò)一對(duì)軸承(4)連接一張緊輪(3)，主軸(11)的下方且處于支架(2)的后側(cè)轉(zhuǎn)角處固定一轉(zhuǎn)向輪軸(14)，轉(zhuǎn)向輪軸(14)通過(guò)一對(duì)軸承(13)連接一轉(zhuǎn)向同步帶輪(15)。
專利摘要一種空冷機(jī)組清洗機(jī)縱向運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置，包括減速電機(jī)、主軸、傳送帶，以及支架，支架上固定有減速電機(jī)座，所述傳送帶為同步帶；所述減速電機(jī)固定在減速電機(jī)座上，所述主軸由一對(duì)固定在支架上的軸承座內(nèi)的軸承支承，主軸上固定有主動(dòng)同步帶輪，主軸與減速電機(jī)的輸出軸連接，在主軸的下方前、后側(cè)分別設(shè)有固定在支架上的張緊輪軸，兩張緊輪軸各通過(guò)一對(duì)軸承連接一張緊輪，主軸的下方且處于支架的后側(cè)轉(zhuǎn)角處固定一轉(zhuǎn)向輪軸，轉(zhuǎn)向輪軸通過(guò)一對(duì)軸承連接一轉(zhuǎn)向同步帶輪。本實(shí)用新型采用同步帶傳動(dòng)，與鏈傳動(dòng)相比，減輕了重量，能減小空冷機(jī)組清洗機(jī)的能耗，由于設(shè)置同步帶張緊輪，使縱向運(yùn)行裝置穩(wěn)定運(yùn)行，能減小運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)和能量損失。
文檔編號(hào)F28G15/04GK201697536SQ20102020703
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者王科遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:江蘇科能電力機(jī)械有限公司