專利名稱：基于解決重燃油供熱爐空氣預(yù)熱器管道腐蝕問題的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及基于解決重燃油供熱爐空氣預(yù)熱器管道腐蝕問題的裝置，主要是解決傳統(tǒng)重燃油供熱爐空氣預(yù)熱器管道腐蝕問題。屬于發(fā)電工業(yè)及附屬設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)燃油供熱爐的空氣預(yù)熱器設(shè)計管子垂直式安裝(如圖2所示)，空氣預(yù)熱器使用方式煙氣從管子內(nèi)部流通，空氣從管子外部流通。由于重燃油的渣滓較多，燃燒產(chǎn)生的煙氣灰粉很多，當(dāng)煙氣從空氣預(yù)熱器管子內(nèi)部流通時，由于空氣預(yù)熱器管子小，從而使得煙氣流通面積小，重燃油鍋爐長時間運行后，極易在空氣預(yù)熱器管子內(nèi)部產(chǎn)生積灰；而重燃油燃燒產(chǎn)生的灰粉帶有較強腐蝕性，這些灰粉極易粘附堵塞在空氣預(yù)熱器管子內(nèi)部，因此存在如下方面缺點(1)停爐后進行水沖洗，由于存在著沖洗后干燥不徹底的現(xiàn)象，造成鍋爐運行后管子受熱面潮濕粘灰最終造成堵灰極易造成空氣預(yù)熱器管腐蝕穿透，而且由于管式空氣預(yù)熱器本身構(gòu)造問題，腐蝕造成空氣預(yù)熱器穿孔無法修補。(2)由于管式空氣預(yù)熱器管子積灰、堵塞及穿孔造成輸送空氣進入爐膛溫度高，每天需要通過吹灰來解決排煙溫度高問題。(3)管子的腐蝕穿透，加上原來封堵的管子，造成空氣預(yù)熱器排煙出口溫度降低，管子漏風(fēng)率提高，這些問題嚴重影響鍋爐的安全可靠運行，降低重燃油鍋爐經(jīng)濟效益。(4)由于空氣預(yù)熱器管子較長，積灰清理難度大，有些管子的積灰太多導(dǎo)致無法清理，造成了管子永久堵塞。雖然通過增大空氣預(yù)熱器管子外徑可以部分解決管內(nèi)堵塞的問題，但是增大空氣預(yù)熱器管子外徑會造成空氣預(yù)熱器換熱效果降低，嚴重影響重燃油供熱爐的經(jīng)濟效益。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中空氣預(yù)熱器管子內(nèi)部易被堵塞、易被腐蝕損壞的問題，提供一種基于解決傳統(tǒng)重燃油供熱爐空氣預(yù)熱器管道腐蝕問題的裝置。本實用新型的目的可以通過采取如下技術(shù)方案達到基于解決傳統(tǒng)重燃油供熱爐空氣預(yù)熱器管道腐蝕問題的裝置，包括重燃油供熱爐的煙道、熱風(fēng)道和設(shè)置在煙道中的省煤器，其結(jié)構(gòu)特點是在所述煙道1中設(shè)有空氣預(yù)熱器，該空氣預(yù)熱器包括管箱和內(nèi)置在管箱中的若干條風(fēng)管，在空氣預(yù)熱器的上面設(shè)有進氣口、底面設(shè)有出氣口、側(cè)面之一設(shè)有進風(fēng)口、側(cè)面之二設(shè)有出風(fēng)口 ；進氣口與省煤器的出氣口連通，出氣口與煙道的排氣口連通，進風(fēng)口與送風(fēng)機的出風(fēng)口連通，出風(fēng)口與熱風(fēng)道的進風(fēng)口連通；全部風(fēng)管的兩端直接與進風(fēng)口、出風(fēng)口連通。本實用新型的目的還可以通過采取如下技術(shù)方案達到本實用新型的一種實施方式是在煙道的排氣口可以設(shè)有排風(fēng)機。本實用新型的一種實施方式是全部風(fēng)管的兩端分別連接在一起并在二端形成與管箱的內(nèi)腔隔離的集中式進風(fēng)端口和出風(fēng)端口，所述集中式進風(fēng)端口和出風(fēng)端口分別直接與進風(fēng)口、出風(fēng)口連通，進氣口、出氣口直接與管箱的內(nèi)腔連通。[0009]本實用新型具有如下突出的有益效果1、本實用新型使重燃油燃燒產(chǎn)生的煙氣從風(fēng)管的外部流通，而引風(fēng)機送入的空氣從風(fēng)管的內(nèi)部流通，具有兩方面的有益效果一方面由于管子外部的流通面積大，使煙氣通過管子外部時難以產(chǎn)生封堵的現(xiàn)象，而且由于外部流通面積大，積灰很難大量堆積，所以即使管子四周出現(xiàn)積灰，也可使用高壓水槍進行清洗干凈，不會造成積垢，更不會產(chǎn)生腐蝕， 具有維護方便的優(yōu)點；另一方面，由于只有干凈空氣從風(fēng)管內(nèi)通過，因此，風(fēng)管內(nèi)壁不會積垢、腐蝕，具有使用壽命長的優(yōu)點。2、本實用新型由于空氣預(yù)熱器的風(fēng)管為水平安裝，因此便于更換檢修，即可以方便地進行單條管子或整個管箱的修補和更換。

圖1本實用新型一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)的供熱爐空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
具體實施例1 圖1構(gòu)成本實用新型的具體實施例1。參照圖1，本實施例包括重燃油供熱爐的煙道1、熱風(fēng)道2和設(shè)置在煙道中的省煤器4，在所述煙道1中設(shè)有空氣預(yù)熱器3，該空氣預(yù)熱器3包括管箱3-2和內(nèi)置在管箱中的若干條風(fēng)管3-1，在空氣預(yù)熱器3的上面設(shè)有進氣口 3-3、底面設(shè)有出氣口 3-4、側(cè)面之一設(shè)有進風(fēng)口 3-5、側(cè)面之二設(shè)有出風(fēng)口 3-6，進氣口 3-3與省煤器4的出氣口連通，出氣口 3_4 與煙道1的排氣口連通，進風(fēng)口 3-5與送風(fēng)機5的出風(fēng)口連通，出風(fēng)口 3-6與熱風(fēng)道2的進風(fēng)口連通；全部風(fēng)管3-1的兩端直接與進風(fēng)口 3-5、出風(fēng)口 3-6連通。在煙道1的排氣口設(shè)有排風(fēng)機6。本實施例中，風(fēng)管3-1的數(shù)量可以是1條、2條、3條、4條、5條、7條、9條或10條以上。本實施例的安裝方法如下1、清理干凈預(yù)熱器各安裝結(jié)合面及其他密封結(jié)合面；2、按要求在管箱支承梁上畫線，并用角鋼焊臨時限位；3、先將預(yù)熱器冷(熱)風(fēng)進出口連接座架，分別存放在進出口風(fēng)道內(nèi)；4、用汽車吊和叉車，按要求逐一將管箱吊起臥放，后用汽車吊將管箱吊到臨時加裝的平臺上；5、將管箱吊離平臺10mm，然后將管箱順著限位緩慢向右側(cè)拉移就位；6、按圖紙尺寸調(diào)整管箱并焊接密封；7、安裝冷(熱)風(fēng)進出口座架并與風(fēng)道焊接密封；8、安裝煙道護板及脹縮節(jié)，確保密封性能；本實施例中，由于將傳統(tǒng)的管子豎直安裝改為管子水平式安裝，管子水平安裝后兩頭分別聯(lián)通引風(fēng)風(fēng)道和熱風(fēng)道，管箱則是直接聯(lián)通送風(fēng)風(fēng)道和省煤器，這樣將原有的煙氣、空氣流通方式進行更換，即煙氣在管子外流通、空氣在管內(nèi)流通。由于管箱大小不變，可以保證保證空氣預(yù)熱器的受熱面積基本不變，同時，通過適當(dāng)調(diào)節(jié)送引風(fēng)機出力，可以保證空氣、煙氣的流速合理。排煙與出口熱風(fēng)溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)。具體實施例2 本實施例的特點是全部風(fēng)管3-1的兩端分別連接在一起并在二端形成與管箱 3-2的內(nèi)腔隔離的集中式進風(fēng)端口和出風(fēng)端口，所述集中式進風(fēng)端口和出風(fēng)端口分別直接與進風(fēng)口 3-5、出風(fēng)口 3-6連通，進氣口 3-3、出氣口 3-4直接與管箱3-2的內(nèi)腔連通。風(fēng)管 3-1的數(shù)量可以是11條、13條、15條、17條、19條或20條以上。其余同具體實施例1。
權(quán)利要求1.基于解決重燃油供熱爐空氣預(yù)熱器管道腐蝕問題的裝置，包括重燃油供熱爐的煙道 (1)、熱風(fēng)道( 和設(shè)置在煙道(1)中的省煤器G)，其特征在于在所述煙道(1)中設(shè)有空氣預(yù)熱器(3)，該空氣預(yù)熱器C3)包括管箱(3- 和內(nèi)置在管箱中的若干條風(fēng)管(3-1)， 在空氣預(yù)熱器(3)的上面設(shè)有進氣口(3-3)、底面設(shè)有出氣口(3-4)、側(cè)面之一設(shè)有進風(fēng)口(3-5)、側(cè)面之二設(shè)有出風(fēng)口(3-6)；進氣口(3-3)與省煤器的出氣口連通，出氣口 (3-4)與煙道(1)的排氣口連通，進風(fēng)口(3- 與送風(fēng)機(5)的出風(fēng)口連通，出風(fēng)口(3-6) 與熱風(fēng)道( 的進風(fēng)口連通；全部風(fēng)管(3-1)的兩端直接與進風(fēng)口(3-5)、出風(fēng)口(3-6)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于解決重燃油供熱爐空氣預(yù)熱器管道腐蝕問題的裝置在煙道(1)的排氣口設(shè)有排風(fēng)機(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于解決重燃油供熱爐空氣預(yù)熱器管道腐蝕問題的裝置全部風(fēng)管(3-1)的兩端分別連接在一起并在二端形成與管箱(3-2)的內(nèi)腔隔離的集中式進風(fēng)端口和出風(fēng)端口，所述集中式進風(fēng)端口和出風(fēng)端口分別直接與進風(fēng)口(3-5)、出風(fēng)口(3-6) 連通，進氣口(3-3)、出氣口(3-4)直接與管箱(3-2)的內(nèi)腔連通。
專利摘要本實用新型公開基于解決重燃油供熱爐空氣預(yù)熱器管道腐蝕問題的裝置，包括重燃油供熱爐的煙道(1)、熱風(fēng)道(2)和設(shè)置在煙道(1)中的省煤器(4)，在所述煙道(1)中設(shè)有空氣預(yù)熱器(3)，該空氣預(yù)熱器(3)包括管箱和內(nèi)置在管箱中的若干條風(fēng)管，在空氣預(yù)熱器(3)的上面設(shè)有進氣口、底面設(shè)有出氣口、側(cè)面之一設(shè)有進風(fēng)口、側(cè)面之二設(shè)有出風(fēng)口；進氣口與省煤器(4)的出氣口連通，出氣口與煙道(1)的排氣口連通，進風(fēng)口與送風(fēng)機(5)的出風(fēng)口連通，出風(fēng)口與熱風(fēng)道(2)的進風(fēng)口連通；全部風(fēng)管的兩端直接與進風(fēng)口、出風(fēng)口連通。本實用新型具有維護方便和壽命長的優(yōu)點，便于進行空氣預(yù)熱器單條管子或整個管箱的修補和更換。
文檔編號F23L15/00GK201992679SQ20102067031
公開日2011年9月28日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者周科, 范云灘, 許志升 申請人:廣東惠州天然氣發(fā)電有限公司