專利名稱：散熱器安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種安全閥，特別是涉及一種用于安裝于散熱器進(jìn)口、出口管路上的散熱器安全閥。
背景技術(shù)：
工程機(jī)械用散熱器的進(jìn)、出油口現(xiàn)在一般都是用管路直接連通變矩器的出油口和回油口，整機(jī)在低溫寒冷的地區(qū)停車較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，散熱器內(nèi)停留(殘留)的液體的流動(dòng)性會(huì)變差甚至結(jié)冰，油路阻力增大，車子啟動(dòng)時(shí)，從變矩器出來的油液不斷地流向散熱器，造成散熱器油路壓力不斷升高，當(dāng)壓力超過散熱器的最大承受力時(shí)，散熱器爆破損壞。目前也有小部分產(chǎn)品把單向閥集成在散熱器內(nèi)，但維修維護(hù)不方便，使用效果不好。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種解決裝載機(jī)在低溫寒冷地區(qū)初次啟動(dòng)時(shí)，因散熱器油路流動(dòng)阻力增大或者散熱器堵塞時(shí)，壓力升高，容易使散熱器爆破損壞的問題的散熱器安全閥。本實(shí)用新型的解決方案是這樣的閥體有貫通閥體的進(jìn)油通道和回油通道，在閥體上安裝有從進(jìn)油通道向回油通道單向?qū)ǖ膯蜗蜷y。單向閥的進(jìn)油通道連通安全閥進(jìn)油通道，出油口連通安全閥回油通道，在回油通道中插入單向閥，單向閥進(jìn)油口連通安全閥的進(jìn)油通道，閥芯開啟時(shí)，安全閥進(jìn)油通道的油經(jīng)過單向閥進(jìn)油通道流回安全閥回油通道回油，分流了流量，同時(shí)降低了散熱器油路壓力。所述的單向閥閥芯的頭部為球面或者錐面結(jié)構(gòu)，閥芯桿部是圓柱面，與閥座內(nèi)孔配合形成滑動(dòng)導(dǎo)向副，背部為圓柱形，插于固定在閥體上的閥座的內(nèi)孔內(nèi)，在單向閥閥芯與閥座之間安裝有彈簧。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是解決裝載機(jī)在低溫寒冷地區(qū)初次啟動(dòng)時(shí)，因散熱器油路流動(dòng)阻力增大或者散熱器堵塞時(shí)，壓力升高，容易使散熱器爆破損壞的問題，閥座內(nèi)孔與閥芯桿部外圓配合，閥芯內(nèi)孔安裝彈簧的結(jié)構(gòu)有效地提高了安全閥的穩(wěn)定性能，使安全閥更可靠， 實(shí)用。

附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型閥體1有貫通閥體1的進(jìn)油通道A和回油通道B，在閥體1構(gòu)成進(jìn)油通道A的進(jìn)出油口和回油通道B的進(jìn)出油口，在閥體1上安裝有從進(jìn)油通道A向回油通道B 單向?qū)ǖ膯蜗蜷y。單向閥的進(jìn)油通道C連通進(jìn)油通道A，出油口連通安全閥回油通道B。[0010]所述單向閥包括安裝于閥體上的閥座、閥芯、連接于閥座與閥芯之間的彈簧，在進(jìn)油通道與回油通道之間設(shè)有將其導(dǎo)通的泄壓油道C，所述閥芯的頭部與泄壓油道的出口相接。所述閥座設(shè)有供閥芯桿部插入的閥座內(nèi)孔，所述閥芯桿部與閥座內(nèi)孔構(gòu)成滑動(dòng)導(dǎo)向副；所述閥芯桿部在其端面上設(shè)置有閥芯內(nèi)孔，所述彈簧的一端位于閥芯內(nèi)孔內(nèi)，另一段與閥座相接。所述泄壓油道C的出口為圓形，所述閥芯頭部是與其相配合得球面或錐面結(jié)構(gòu)， 所述的單向閥閥芯3頭部為球面或者錐面結(jié)構(gòu)，閥芯桿部是圓柱面，與閥座內(nèi)孔配合形成滑動(dòng)導(dǎo)向副，在單向閥閥芯3與閥座2之間安裝有彈簧5。本實(shí)施例中，所述的回油通道B與進(jìn)油通道A為平行式貫通閥體1，所述的泄壓油道C是垂直與回油通道B與進(jìn)油通道A相通；所述的閥座2與閥體1螺紋連接，在連接處安裝有0形圈6 ；在單向閥閥芯3與彈簧5連接處安裝有墊片4。本實(shí)施例在回油通道中插入單向閥，單向閥進(jìn)油口連通安全閥的進(jìn)油通道，閥芯開啟時(shí)，安全閥進(jìn)油通道的油經(jīng)過泄壓油道C流回安全閥回油通道回油，分流了流量，同時(shí)降低了散熱器油路壓力。本實(shí)用新型工作時(shí)，其安裝結(jié)構(gòu)如附圖2所示，進(jìn)油通道A的進(jìn)油口與變矩器7的出油口 9連接，進(jìn)油通道A的出油口與散熱器11的進(jìn)油口 10連通；回油通道B的進(jìn)油口與散熱器11的出油口 12連通，回油通道B的出油口與變矩器7的回油口 8連通。附圖2所示結(jié)構(gòu)在工作時(shí)，工作介質(zhì)在變矩器7內(nèi)完成工作后，從變矩器出油口 9 出來，通過管路連接經(jīng)進(jìn)入安全閥的進(jìn)油通道A，當(dāng)散熱器油路阻力小于安全閥的開啟壓力時(shí)，安全閥不開啟，油從進(jìn)油通道A出來，經(jīng)管路連接從散熱器進(jìn)油口 10進(jìn)入散熱器，流過散熱器散熱后，從出油口 12出來，經(jīng)管路連接從安全閥回油通道B進(jìn)入安全閥，從回油通道B的出油口出來，經(jīng)管路連接從變矩器回油口 8流入變矩器回油，工作循環(huán)結(jié)束。整機(jī)在低溫寒冷地區(qū)，散熱器內(nèi)油液流動(dòng)性變差或者散熱器堵塞時(shí)，阻力增大，當(dāng)油路壓力等于安全閥開啟壓力時(shí)，閥芯3受力處于平衡狀態(tài)，此時(shí)閥芯3與閥體仍然配合封閉，油流不通，當(dāng)壓力繼續(xù)增大，彈簧5被壓縮，閥芯3移動(dòng)，閥芯3與閥體結(jié)合面分離，形成油路通道，這時(shí)從時(shí)油通道A進(jìn)來的油，有一部分從泄壓油道C流向回油通道B，然后流入變矩器回油，分流了散熱器的流量，同時(shí)也降低了散熱器油液的流通壓力。防止散熱器壓力過高而損壞，保護(hù)散熱器。
權(quán)利要求1.一種散熱器安全閥，其特征在于閥體(1)有貫通閥體(1)的進(jìn)油通道(A)和回油通道(B)，在閥體(1)上安裝有從進(jìn)油通道(A)向回油通道(B)單向?qū)ǖ膯蜗蜷y。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器安全閥，其特征在于所述單向閥包括安裝于閥體上的閥座、閥芯、連接于閥座與閥芯之間的彈簧，在進(jìn)油通道與回油通道之間設(shè)有將其導(dǎo)通的泄壓油道(C)，所述閥芯的頭部與泄壓油道的出口相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器安全閥，其特征在于所述閥座設(shè)有供閥芯桿部插入的閥座內(nèi)孔，所述閥芯桿部與閥座內(nèi)孔構(gòu)成滑動(dòng)導(dǎo)向副。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散熱器安全閥，其特征在于所述閥芯桿部在其端面上設(shè)置有閥芯內(nèi)孔，所述彈簧的一端位于閥芯內(nèi)孔內(nèi)，另一段與閥座相接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的散熱器安全閥，其特征在于所述泄壓油道的出口為圓形，所述閥芯頭部是與其相配合得球面或錐面結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器安全閥，其特征在于所述的進(jìn)油通道(A)與回油通道 (B)為平行式貫通閥體(1)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器安全閥，其特征在于所述的閥座(2)與閥體(1)螺紋連接，在連接處安裝有0形圈(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項(xiàng)所述的散熱器安全閥，其特征在于在單向閥閥芯(3)與彈簧(5)連接處安裝有墊片(4)。
專利摘要一種用于工程機(jī)械的散熱器安全閥。其特點(diǎn)是閥體有貫通閥體的進(jìn)油通道和回油通道，在閥體上安裝有單向閥，單向閥的進(jìn)油通道連通進(jìn)油通道，出油口連通安全閥回油通道。其優(yōu)點(diǎn)是在回油通道中插入單向閥，單向閥進(jìn)油口連通安全閥的進(jìn)油通道，閥芯開啟時(shí)，安全閥進(jìn)油通道的油經(jīng)過單向閥進(jìn)油通道流回安全閥回油通道回油，分流了流量，同時(shí)降低了散熱器油路壓力，解決裝載機(jī)在低溫寒冷地區(qū)初次啟動(dòng)時(shí)，因散熱器油路流動(dòng)阻力增大或者散熱器堵塞時(shí)，壓力升高，容易使散熱器爆破損壞的問題，閥座內(nèi)孔與閥芯桿部外圓配合，閥芯內(nèi)孔安裝彈簧的結(jié)構(gòu)有效地提高了安全閥的穩(wěn)定性能，使安全閥更可靠，實(shí)用。
文檔編號(hào)F28F27/00GK202024647SQ20112000703
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月12日
發(fā)明者李敏和, 鄢萬斌, 陳禮光 申請(qǐng)人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司