專利名稱：機載環(huán)控系統(tǒng)燃油-空氣散熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種機載環(huán)控系統(tǒng)燃油-空氣散熱器，尤其是關于ー種燃油作為冷源，冷卻高溫空氣的散熱器。
背景技術：
燃油-空氣散熱器用于環(huán)控系統(tǒng)，其作用是利用燃油作為冷源，冷卻來自發(fā)動機的高溫空氣，以滿足系統(tǒng)對于降低引氣溫度的要求。燃油-空氣散熱器更能適應各種飛行狀態(tài)及地面狀態(tài)下的熱交換。現(xiàn)有技術的散熱器一般采用板翅式結構，效率較高，但可靠性低，因此難以滿足利 用燃油作為冷源的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的提供ー種結構緊湊、可靠性高的機載環(huán)控系統(tǒng)燃油空氣散熱器。本實用新型的技術方案一種機載環(huán)控系統(tǒng)燃油空氣散熱器，包括殼體[4]、芯體，殼體[4]上安裝有空氣邊前封頭[2]和空氣邊后封頭[6]，組成密閉容腔，空氣邊前封頭[2]上設置有空氣邊管接嘴[I]，空氣邊后封頭[6]設置有空氣邊排水嘴[7]，殼體[4]的側壁設置有燃油邊管接嘴[3]，殼體[4]內(nèi)部安裝有芯體[5]。所述芯體由管子[11]、管板[12]和隔板[13]組成，管子[11]兩端設置有管板，管子中間部位設置有隔板[13]。本實用新型的有益效果本實用新型的燃油空氣散熱器，為不銹鋼列管式結構，具有結構緊湊，可靠性高的特點。燃油空氣散熱器不但利用燃油作為冷源，來冷卻高溫空氣，且可以給燃油加溫，提高發(fā)動機的燃燒效率。燃油空氣散熱器可在各種飛行狀態(tài)及地面狀態(tài)中使用，使用范圍廣，對環(huán)境要求低。本散熱器也可適用于其他液體和空氣或者液體與液體熱交換，具有一定的通用性和較好的實用價值。

圖I是本實用新型機載環(huán)控系統(tǒng)燃油空氣散熱器的結構示意圖；其中，I :空氣邊管接嘴、2 :空氣邊前封頭、3 :燃油邊管接嘴、4 :殼體、5 :芯體、6 空氣邊后封頭、7 :空氣邊排水嘴。圖2為芯體結構不意圖,其中，11 :管子，12 :管板，13 :隔板。
具體實施方式
下面結合說明書附圖通過具體實施方式
對本實用新型作進ー步的詳細說明。請同時參閱圖1，其是本實用新型機載環(huán)控系統(tǒng)燃油空氣散熱器的結構示意圖。一種機載環(huán)控系統(tǒng)燃油空氣散熱器，包括殼體4、芯體5,殼體4上安裝有空氣邊前封頭2和空氣邊后封頭6，組成密閉容腔，空氣邊前封頭2上設置有空氣邊管接嘴1，空氣邊后封頭6設置有空氣邊排水嘴7，殼體4的側壁設置有燃油邊管接嘴3，殼體4內(nèi)部安裝有芯體5。所述芯體由管子11、管板12和隔板13組成，管子11兩端設置有管板12，管子中間部位設置有隔板13。其中，所述管子、管板和隔板通過焊接方式組成芯體5，芯體5放入殼體4中，焊接為ー個整體，將空氣邊前封頭2、空氣邊后封頭6分別置于與芯體5和殼體4兩側，焊接為ー個整體。來自發(fā)動機的高溫空氣通過空氣邊管接嘴I和空氣邊前封頭2進入芯體5，來自飛機燃油系統(tǒng)的燃油經(jīng)過燃油邊管接嘴3進入殼體4，空氣與燃油通過芯體交換熱量，空氣中冷凝的水分通過空氣邊排水嘴7排出機體。燃油空氣散熱器采用燃油作為冷源，不但可以在任何飛行狀態(tài)及地面狀態(tài)下進行·換熱，且可以給燃油進行加溫，提高發(fā)動機的燃燒效率，對于整個飛機的綜合熱管理有積極的作用。產(chǎn)品的加工方式比較成熟，結構簡單可靠，效率穩(wěn)定。產(chǎn)品的可靠性較高，維護性好。
權利要求1.一種機載環(huán)控系統(tǒng)燃油空氣散熱器,其特征在于包括殼體[4]、芯體[5],殼體[4]上安裝有空氣邊前封頭[2]和空氣邊后封頭[6]，組成密閉容腔，空氣邊前封頭[2]上設置有空氣邊管接嘴[I]，空氣邊后封頭[6]設置有空氣邊排水嘴[7]，殼體[4]的側壁設置有燃油邊管接嘴[3]，殼體[4]內(nèi)部安裝有芯體[5]。
2.根據(jù)權利要求I所述的機載環(huán)控系統(tǒng)燃油空氣散熱器，其特征在于芯體由管子[11]、管板[12]和隔板[13]組成，管子[11]兩端設置有管板[12]，管子中間部位設置有隔板[13]ο
專利摘要本實用新型涉及一種機載環(huán)控系統(tǒng)燃油-空氣散熱器，包括殼體[4]、芯體[5]，殼體[4]上安裝有空氣邊前封頭[2]和空氣邊后封頭[6]，組成密閉容腔，空氣邊前封頭[2]上設置有空氣邊管接嘴[1]，空氣邊后封頭[6]設置有空氣邊排水嘴[7]，殼體[4]的側壁設置有燃油邊管接嘴[3]，殼體[4]內(nèi)部安裝有芯體[5]。本實用新型的燃油空氣散熱器，為不銹鋼列管式結構，具有結構緊湊，可靠性高的特點。燃油空氣散熱器不但利用燃油作為冷源，來冷卻高溫空氣，且可以給燃油加溫，提高發(fā)動機的燃燒效率。燃油空氣散熱器可在各種飛行狀態(tài)及地面狀態(tài)中使用，使用范圍廣，對環(huán)境要求低。
文檔編號F28D7/16GK202630748SQ20112054056
公開日2012年12月26日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權日2011年12月20日
發(fā)明者趙鵬濤, 季益斌, 包亞強, 李愛成, 楊磊 申請人:中國航空工業(yè)集團公司金城南京機電液壓工程研究中心