專利名稱：兩側(cè)彎折組合散熱管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于換交換器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種兩側(cè)彎折組合散熱管。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機作為ー種高效能的動カ源在重型卡車、重型工程機械、大巴車或普通汽車等領(lǐng)域已廣泛使用。內(nèi)燃機在工作中，由于氣缸、氣缸蓋、活塞和氣門等機件與高溫的燃氣接觸受到強烈的加熱，機件溫度很高，不僅會導(dǎo)致機件強度降低，而且可能產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力，使機件損壞。高溫還會破壞氣缸壁上的潤滑油膜，使?jié)櫥脱趸冑|(zhì)，以致活塞、活塞環(huán)和氣缸套嚴重磨損、咬傷和粘著。此外，過高的溫度還會使進入氣缸的空氣密度降低，引起爆震、早燃等式不正常燃燒等。為了保證內(nèi)燃機正常、可靠的運行，必須通過冷卻器對這些高溫機件冷卻，以保持內(nèi)燃機在最佳的溫度下工作。冷卻器按冷卻方式分液冷和風(fēng)冷兩種，采用空氣作為冷卻介質(zhì)的稱為風(fēng)冷或空冷式冷卻器。采用液體作為介質(zhì)的稱為液冷式冷卻器，一般液冷式冷卻器采用水作為冷卻介質(zhì)。水冷式冷卻器利用循環(huán)流動的冷卻高溫的機件，比風(fēng)冷卻效果好，特別是應(yīng)用于普通汽車、重型卡車、重型機械或大巴車等大功率的內(nèi)燃機時。冷卻器的核心部件為散熱器芯體，而散熱管是散熱器芯體的主要部件，它決定著散熱器的結(jié)構(gòu)強度、密封性能、散熱性能等質(zhì)量指標。目前傳統(tǒng)水冷式散熱器使用的散熱管ー般是單通道或是多通道散熱管，散熱管截面為圓形、橢圓形或是方形倒圓角，散熱管之間間隔排列形成一排或多排組成散熱器芯體。散熱器工作環(huán)境非常惡劣，會出現(xiàn)以下情況1、エ作時產(chǎn)生高強度的振動；2、顛簸時產(chǎn)生很大的拉力，對產(chǎn)品各部位特別是連接部位大力的壓縮或拉伸；3、高溫且各部分溫度不同，造成的各部分膨脹不同而產(chǎn)生的應(yīng)カ不同。目前市場應(yīng)用的散熱器有大量因為這類情況導(dǎo)致的泄漏，特別是在卡車、工程機械和農(nóng)業(yè)機械等惡劣工作環(huán)境的地方，更容易出現(xiàn)抗振性能不高、耐沖擊性能差、可靠性不高、使用壽命短等問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種不但散熱效果好，而且強度得到大幅提高的兩側(cè)彎折組合散熱管。本發(fā)明的技術(shù)方案是包括上散熱薄片和下散熱薄片組合在一起的管體，上散熱薄片沿寬度方向的兩側(cè)向下具有連續(xù)彎折兩段，左側(cè)彎折處I呈逆時針方向彎折，右側(cè)彎折處II呈順時針方向彎折，左側(cè)彎折處I、右側(cè)彎折處II分別與上散熱薄片形成面接觸，下散熱薄片沿寬度方向的兩側(cè)向上具有連續(xù)彎折兩段，左側(cè)彎折處III呈順時針方向彎折，右側(cè)彎折處IV呈逆時針方向彎折，左側(cè)彎折處III、右側(cè)彎折處IV分別與下散熱薄片形成面接觸，上散熱薄片的左側(cè)彎折處I和下散熱薄片的左側(cè)彎折處III之間、上散熱薄片的右側(cè)彎折處II和下散熱薄片的右側(cè)彎折處IV之間焊接組合在一起形成管體。所述上散熱薄片和下散熱薄片上沿長度方向具有相対的凹陷加強筋，上下加強筋連接在一起。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過改變管體兩側(cè)的形狀，兩側(cè)通過折疊的方式而獲得散熱管不同部位的厚度不一致，形成截面厚度不等，也就是說通過改變截面厚度得到高強度和與高散熱性能的統(tǒng)一，中間散熱的區(qū)域厚度不變，使得散熱管保持良好的散熱性能，同時在要求機械性能較高的兩側(cè)，形成了較大的壁厚，從而取得各項機械性能的大幅提升，耐振、抗拉、耐高壓、耐沖擊等性能都有大幅的提高，而在增加各種機械性能的同時，中間壁厚較薄的部分仍保持很好的散熱性能。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于機動車、工程機械和農(nóng)用機械等散熱系統(tǒng)、換交換系統(tǒng)。


圖I為本發(fā)明兩側(cè)彎折組合散熱管的結(jié)構(gòu)剖面 圖2為本發(fā)明兩側(cè)彎折組合散熱管另一種實施方式的示意圖；
圖3為本發(fā)明兩側(cè)彎折組合散熱管實施方式ニ ；
圖4為本發(fā)明兩側(cè)彎折組合散熱管實施方式三；
圖5為本發(fā)明兩側(cè)彎折組合散熱管實施方式四。
具體實施例方式從圖I所示本發(fā)明兩側(cè)彎折組合散熱管的結(jié)構(gòu)剖面圖可以看出，本發(fā)明是扁平管體，包括上散熱薄片3、下散熱薄片4和兩側(cè)折邊。上散熱薄片3沿寬度方向的兩側(cè)向下具有連續(xù)彎折兩段，左側(cè)彎折處I I呈逆時針方向彎折，右側(cè)彎折處II 6呈順時針方向彎折，左側(cè)彎折處I I、右側(cè)彎折處II 6分別與上散熱薄片3經(jīng)過壓制形成面接觸。下散熱薄片4沿寬度方向的兩側(cè)向上具有連續(xù)彎折兩段，左側(cè)彎折處III 2呈順時針方向彎折，右側(cè)彎折處IV 5呈逆時針方向彎折，左側(cè)彎折處III 2、右側(cè)彎折處IV 5分別與下散熱薄片4經(jīng)過壓制形成面接觸。上散熱薄片的左側(cè)彎折處I I和下散熱薄片的左側(cè)彎折處III2之間、上散熱薄片的右側(cè)彎折處II 6和下散熱薄片的右側(cè)彎折處IV 5之間通過焊接組合在一起，使得內(nèi)部的通道密封而形成管體。通過改變截面厚度得到高強度和與高散熱性能的統(tǒng)一，中間散熱的區(qū)域厚度不變，使得散熱管保持良好的散熱性能，同時在要求機械性能較高的兩側(cè)，而形成了較大的壁厚，使耐振、抗拉、耐高壓、耐沖擊等性能大幅度提高。本發(fā)明可采用鋁板、銅板、不銹鋼板等傳熱材料，焊接時可采用釬焊或高頻焊等方式。本發(fā)明和翅片組裝在一起，經(jīng)過釬焊、真空焊、高頻焊或其他方式焊接后形成熱交換器。圖2為本發(fā)明兩側(cè)彎折組合散熱管另一種實施方式的示意圖，兩側(cè)的彎折結(jié)構(gòu)形式與上述實施例相同，同時，在上散熱薄片和下散熱薄片上沿長度方向具有相対的凹陷加強筋7，上下的凹陷加強筋7分別位于上下散熱薄片寬度方向的中間位置，上下加強筋7的高點處連接在一起。當(dāng)然，凹陷加強筋也可以設(shè)置在寬度方向的其它位置，上散熱薄片和下散熱薄片上可以是一條加強筋，也可以是兩條加強筋或三條加強筋，加強筋可以具有一定的寬度。如圖3為上下散熱薄片兩條凹陷加強筋在寬度方向的兩側(cè)位置；圖4為上下散熱薄片的一條凹陷加強筋在寬度方向的中間位置，同時加強筋具有一定的寬度；圖5為上下散熱薄片的兩條凹陷加強筋在寬度方向的兩側(cè)位置，同時加強筋具有一定的寬度。應(yīng)當(dāng)指出，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可對本發(fā)明進行若干改進，凡本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動所得到的改進，均在本發(fā)明的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種兩側(cè)彎折組合散熱管，包括上散熱薄片(3)和下散熱薄片(4)組合在一起的管體，其特征是所述上散熱薄片(3)沿寬度方向的兩側(cè)向下具有連續(xù)彎折兩段，左側(cè)彎折處I (I)呈逆時針方向彎折，右側(cè)彎折處II (6)呈順時針方向彎折，左側(cè)彎折處I (I)、右側(cè)彎折處II (6)分別與上散熱薄片(3)形成面接觸，所述下散熱薄片(4)沿寬度方向的兩側(cè)向上具有連續(xù)彎折兩段，左側(cè)彎折處111(2)呈順時針方向彎折，右側(cè)彎折處IV(5)呈逆時針方向彎折，左側(cè)彎折處III (2)、右側(cè)彎折處IV (5)分別與下散熱薄片(4)形成面接觸，所述上散熱薄片的左側(cè)彎折處I (I)和下散熱薄片的左側(cè)彎折 處111(2)之間、上散熱薄片的右側(cè)彎折處II (6)和下散熱薄片的右側(cè)彎折處IV (5)之間焊接組合在一起形成管體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩側(cè)彎折組合散熱管，其特征是所述上散熱薄片(3)和下散熱薄片(4)上沿長度方向具有相對的凹陷加強筋(7)，上下加強筋(7)連接在一起。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種兩側(cè)彎折組合散熱管，包括上散熱薄片和下散熱薄片組合在一起的管體，上散熱薄片沿寬度方向的兩側(cè)向下具有連續(xù)彎折兩段，下散熱薄片沿寬度方向的兩側(cè)向上具有連續(xù)彎折兩段，上散熱薄片和下散熱薄片沿彎折處焊接組合在一起，獲得散熱管不同部位的厚度不一致，不但散熱效果好，而且強度得到大幅提高。
文檔編號F28F1/02GK102636064SQ20121009925
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月8日
發(fā)明者吳君, 周衛(wèi)平, 張兆義, 張強, 裴慶峰, 黃海洋 申請人:泰安鼎鑫冷卻器有限公司