一種熱管的制作方法
【專利摘要】一種熱管，所述熱管由中空管及在中空管內(nèi)壁周面形成的吸液芯，以及將適量工作流體真空封閉在中空管內(nèi)而形成，所述熱管具有蒸發(fā)段、絕熱段以及冷凝段，在所述吸液芯表面形成親水性涂層，用于使得工作流體自冷凝段流向蒸發(fā)段，熱管的蒸發(fā)端與冷凝端為橢圓柱盒狀空腔。
【專利說明】一種熱管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種熱管。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國汽車散熱器的核心材料散熱翅片主要用復合釬焊鋁箔，改復合材料由兩面覆蓋著鋁硅類型釬焊材料的鋁合金組成。汽車散熱器鋁箔工作環(huán)境比較惡劣，要求其右良好的耐腐蝕性、抗塌陷性。因為近些年來為滿足汽車輕量化、部件小型化、降低材料成本的需求，所述材料的招箔厚度在減小，現(xiàn)市場上的厚度一般只能做到0.08mm,小于0.08mm則不能滿足抗塌陷性。
汽車制動是通過剎車片與剎車盤或剎車鼓之間的摩擦來實現(xiàn)的，汽車制動的過程是將動能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能的過程。汽車在制動過程中，尤其是在高速運行緊急剎車時，由于摩擦會產(chǎn)生大量的熱量，剎車片的瞬時溫度急劇升高，能達到300?400°C，在物理化學作用下，使剎車片摩擦材料的性質(zhì)發(fā)生突變，引起摩擦系數(shù)降低或劇烈波動，使剎車片熱衰退顯著增大，導致剎車打滑，甚至剎車失靈。
[0003]目前國內(nèi)外主要是通過提高增強材料的耐熱性及熱穩(wěn)定性來降低剎車片的熱衰退，然而對增強材料進行耐熱處理不但增大成本，還不能從根本上解決制動時產(chǎn)生的熱量聚集。因此，將制動過程中產(chǎn)生的大量熱量及時有效地傳遞出去才能夠降低剎車片的溫度。目前剎車片冷卻裝置多為水冷卻，直接往剎車片上淋水或是在剎車片上添加冷卻水循環(huán)裝置。采用水冷卻固然可以使剎車片的溫度迅速降低，但是容易導致剎車片產(chǎn)生變形，尤其是直接往剎車片上淋水，剎車片的溫度由高溫驟降至低溫易導致剎車片產(chǎn)生裂紋甚至破碎。此外剎車片與剎車盤或剎車鼓之間有水存在易發(fā)生打滑。
[0004]熱管的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的散熱方式。熱管是一種具有極高導熱性的傳熱元件，由管殼、吸液芯、端蓋組成。管殼為金屬管，內(nèi)壁是具有芯吸效應的吸液芯，管殼兩端封死形成全封閉管體，封閉之前將管內(nèi)抽真空，然后注入工作液體(工作介質(zhì))。熱管蒸發(fā)端吸收熱量后，工作液蒸發(fā)成氣體流向冷凝端，在冷凝端冷卻凝結(jié)成液體并釋放出熱量傳遞至管外，由于吸液芯的芯吸效應，冷凝后的工作液經(jīng)吸液芯由冷凝端流回蒸發(fā)端，周而復始，實現(xiàn)了熱量的快速傳遞。熱管具有熱阻小、散熱效果好、傳熱方向可逆、熱響應性優(yōu)良等特點，因此具有良好的散熱效果。
[0005]由于導熱性好，重量輕，無噪音，無機械傳動部分，結(jié)構(gòu)簡單，在失重條件下工作狀態(tài)和效果良好，熱管被廣泛應用于航空航天、軍工、石油、化工、冶金、機械、電力、電子電器、鐵路、通訊、紡織等領(lǐng)域。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠快速散熱降溫，同時產(chǎn)生方向性推力的熱管。
[0007]本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的: 一種熱管，所述熱管由中空管及在中空管內(nèi)壁周面形成的吸液芯，以及將適量工作流體真空封閉在中空管內(nèi)而形成，所述熱管具有蒸發(fā)段、絕熱段以及冷凝段，在所述吸液芯表面形成親水性涂層，用于使得工作流體自冷凝段流向蒸發(fā)段，熱管的蒸發(fā)端與冷凝端為橢圓柱盒狀空腔。
[0008]優(yōu)選地,所述圓形連接管的直徑為8_14mm。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:產(chǎn)品具有快速散熱降溫，同時產(chǎn)生方向性推力的特點。
【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明創(chuàng)造保護的范圍。
[0011]實施例1
一種熱管，所述熱管由中空管及在中空管內(nèi)壁周面形成的吸液芯，以及將適量工作流體真空封閉在中空管內(nèi)而形成，所述熱管具有蒸發(fā)段、絕熱段以及冷凝段，在所述吸液芯表面形成親水性涂層，用于使得工作流體自冷凝段流向蒸發(fā)段，熱管的蒸發(fā)端與冷凝端為橢圓柱盒狀空腔。
[0012]優(yōu)選地，所述圓形連接管的直徑為8-14mm。
【權(quán)利要求】
1.一種熱管，所述熱管由中空管及在中空管內(nèi)壁周面形成的吸液芯，以及將適量工作流體真空封閉在中空管內(nèi)而形成，其特征在于，所述熱管具有蒸發(fā)段、絕熱段以及冷凝段，在所述吸液芯表面形成親水性涂層，用于使得工作流體自冷凝段流向蒸發(fā)段，熱管的蒸發(fā)端與冷凝端為橢圓柱盒狀空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管，其特征在于，所述圓形連接管的直徑為8-14mm。
【文檔編號】F28D15/02GK103512404SQ201210198677
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月17日
【發(fā)明者】王林海 申請人:王林海