專利名稱：一種摩托車水箱散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車水箱散熱器。
背景技術(shù)：
摩托車水箱散熱器屬于摩托車的冷卻系統(tǒng)，冷卻液在散熱芯片內(nèi)流動，空氣在散熱芯片外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器?，F(xiàn)有技術(shù)中的摩托車水箱散熱器，包括散熱芯片，用于焊接固定芯片的側(cè)板和主板。側(cè)板和主板之間結(jié)合處在進釬焊爐前進行氬弧焊預(yù)焊，釬焊完后該焊縫容易開裂且影響外觀，導致產(chǎn)品質(zhì)量受到影響，一道預(yù)焊工序降低了生產(chǎn)效率。 發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無焊縫開裂，質(zhì)量穩(wěn)定，外形美觀，減少預(yù)焊工序的摩托車水箱散熱器。為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種摩托車水箱散熱器，包括散熱芯片，用于固定散熱芯片的設(shè)置于上側(cè)和下側(cè)的主板，以及設(shè)置于側(cè)面的側(cè)板，所述的側(cè)板的兩端設(shè)置有矩形凸起，所述的主板的兩端設(shè)置有與凸起卡合的凹槽，凸起與卡槽緊密配合。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是主板與側(cè)板裝配是通過凸起與凹槽緊密卡合，不需氬弧焊預(yù)焊即可進入釬焊爐進行釬焊，減少了一道預(yù)焊工序，提高了生產(chǎn)效率，也不會出現(xiàn)影響質(zhì)量和外觀的開裂焊縫，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖I的側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過一個最佳實施例，對本實用新型技術(shù)方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。如圖I和圖2所示，一種摩托車水箱散熱器，包括散熱芯片，用于固定散熱芯片的設(shè)置于上側(cè)和下側(cè)的主板1，以及設(shè)置于側(cè)面的側(cè)板2，所述的側(cè)板的兩端設(shè)置有矩形凸起21，所述的主板的兩端設(shè)置有與凸起21卡合的凹槽11，凸起與卡槽緊密配合。
權(quán)利要求1.一種摩托車水箱散熱器，包括散熱芯片，用于固定散熱芯片的設(shè)置于上側(cè)和下側(cè)的主板(1)，以及設(shè)置于側(cè)面的側(cè)板(2)，其特征在于所述的側(cè)板的兩端設(shè)置有矩形凸起(21)，所述的主板的兩端設(shè)置有與凸起(21)卡合的凹槽(11)，凸起與卡槽緊密配合。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車水箱散熱器。該摩托車水箱散熱器包括散熱芯片，用于固定散熱芯片的設(shè)置于上側(cè)和下側(cè)的主板(1)，以及設(shè)置于側(cè)面的側(cè)板(2)，其特征在于所述的側(cè)板的兩端設(shè)置有矩形凸起(21)，所述的主板的兩端設(shè)置有與凸起(21)卡合的凹槽(11)，凸起與卡槽緊密配合。采用該技術(shù)方案的摩托車水箱散熱器，主板與側(cè)板裝配是通過凸起與凹槽緊密卡合，不需氬弧焊預(yù)焊即可進入釬焊爐進行釬焊，減少了一道預(yù)焊工序，提高了生產(chǎn)效率，也不會出現(xiàn)影響質(zhì)量和外觀的開裂焊縫，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號F28D1/03GK202562323SQ20122021630
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者李寶民, 裴亞成, 朱建峰, 張超, 劉雪松 申請人:江蘇嘉和熱系統(tǒng)股份有限公司