專利名稱：一種車用散熱器主片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車散熱器組件，尤其是涉及一種車用散熱器主片。
背景技術(shù)：
隨著我國的經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，汽車也早已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，成為人們?nèi)粘３鲂胁豢苫蛉钡慕煌üぞ咧?。然而一輛汽車能夠正常的運(yùn)行，涉及到汽車構(gòu)造的各個系統(tǒng)，各個環(huán)節(jié)，其中占據(jù)重要地位的便是汽車的散熱系統(tǒng)。汽車散熱器是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，主要由水室、主片、散熱管、散熱帶、護(hù)板、密封條等零件組成。其中主片是與散熱管及水室之間相互配合后，形成密閉的散熱器循環(huán)系統(tǒng)，是關(guān)鍵的連接部件，該零件質(zhì)量的好壞直接影響到散熱器的產(chǎn)品合格率。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種提高了主片與散熱管焊接效果，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便的車用散熱器主片。本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種車用散熱器主片，包括主片本體，主片本體的側(cè)壁上設(shè)有呈方波狀排列的主片齒，主片本體的底部上設(shè)有焊接散熱管的主片孔，所述的主片孔的邊緣設(shè)有翻邊。所述的主片孔為上窄下寬的結(jié)構(gòu)。所述的翻邊的內(nèi)部形狀與散熱管的截面形狀一致。主片孔是用來安插散熱管的，所述的主片孔之間的孔間距為9. 5mm。所述的主片本體的側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)有放置密封條的凹槽，密封條受壓后起到密閉的效果O主片本體的側(cè)壁上的主片齒折彎后壓緊水室將其固定。本實用新型的主片以防銹鋁3A21為材料，材料表示為4343/3003/7072，其中“ 4343 ”表示涂覆層，“ 3003 ”表示鋁板。防銹鋁3A21即為老牌號LF21，系A(chǔ)L-Mn合金，是應(yīng)用最廣的一種防銹鋁。這種合金的強(qiáng)度不高(僅高于工業(yè)純鋁)，不能熱處理強(qiáng)化。故常用冷加工方法來提高它的力學(xué)性能，在退火狀態(tài)下有高的塑性，在半冷作硬化時塑性尚好。冷作硬化時塑性低，耐蝕性好，焊接性良好。主片的內(nèi)檔尺寸需與水室的閉合帶尺寸相配合，為了便于水室的安裝，主片內(nèi)檔尺寸長、短邊比水室長邊長、短邊尺寸單邊大O. 1mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在主片孔的邊緣處設(shè)有翻邊，翻邊結(jié)構(gòu)避免了主片孔的邊緣產(chǎn)生塌角，增加了導(dǎo)向，方便散熱管的安裝，減少了產(chǎn)品的報廢率。

圖I為現(xiàn)有主片的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖2為本實用新型的主片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A-A面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為散熱管的截面形狀示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。比較例傳統(tǒng)的釬焊式散熱器主片經(jīng)過下料、切邊、沖孔、成型等工序加工成型，主片孔最終成型，主片的結(jié)構(gòu)如圖I所示，主片本體I上的主片孔11由沖孔成型,主片齒12呈方波狀排列設(shè)在主片本體I的側(cè)壁上，主片本體I的側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)有放置密封條的凹槽13。主片孔在邊緣處容易產(chǎn)生塌角導(dǎo)致主片孔的長、短軸尺寸偏小，給散熱管的安裝帶來一些不必要的麻煩，同時，散熱管與主片安裝好以后，在進(jìn)釬焊爐焊接時易產(chǎn)生焊接不良，在散熱管與主片孔的配合處也容易產(chǎn)生縫隙，導(dǎo)致芯體泄漏甚至于整個芯體報廢，這會產(chǎn)生不必要的浪費。實施例一種車用散熱器主片，結(jié)構(gòu)如圖2及圖3所示，包括主片本體I，主片本體I的側(cè)壁上設(shè)有呈方波狀排列的主片齒12，主片本體I的底部上設(shè)有焊接散熱管的主片孔11，主片孔11的邊緣設(shè)有翻邊14。主片孔11為上窄下寬的結(jié)構(gòu)。翻邊14的內(nèi)部形狀與散熱管2的截面形狀一致，其中散熱管2的截面形狀如圖4所示。主片孔11是用來安插散熱管2的,主片孔11之間的孔間距為9. 5mm。主片本體I的側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)有放置密封條的凹槽13，密封條受壓后起到密閉的效果。主片本體I的側(cè)壁上的主片齒12折彎后壓緊水室將其固定。主片的內(nèi)檔尺寸需與水室的閉合帶尺寸相配合，為了便于水室的安裝，主片內(nèi)檔尺寸長、短邊比水室長邊長、短邊尺寸單邊大O. 1mm。本實施例中，主片的內(nèi)檔尺寸為462.2: X58. 7ao，水室閉合帶的尺寸為462== X58. 5°，主片的內(nèi)檔基本尺寸在長、寬兩個方向上分別大于水室閉合帶基本尺寸長、寬O. 2mm。本實用新型的主片以防銹鋁3A21為材料，材料表示為4343/3003/7072，其中“ 4343 ”表示涂覆層，“ 3003 ”表示鋁板。防銹鋁3A21即為老牌號LF21，系A(chǔ)L-Mn合金，是應(yīng)用最廣的一種防銹鋁。這種合金的強(qiáng)度不高(僅高于工業(yè)純鋁)，不能熱處理強(qiáng)化。故常用冷加工方法來提高它的力學(xué)性能，在退火狀態(tài)下有高的塑性，在半冷作硬化時塑性尚好。冷作硬化時塑性低，耐蝕性好，焊接性良好。
權(quán)利要求1.一種車用散熱器主片，包括主片本體，主片本體的側(cè)壁上設(shè)有呈方波狀排列的主片齒，主片本體的底部上設(shè)有焊接散熱管的主片孔，其特征在于，所述的主片孔的邊緣設(shè)有翻邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用散熱器主片，其特征在于，所述的主片孔為上窄下寬的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用散熱器主片，其特征在于，所述的翻邊的內(nèi)部形狀與散熱管的截面形狀一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用散熱器主片，其特征在于，所述的主片孔之間的孔間距為9. 5臟。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用散熱器主片，其特征在于，所述的主片本體的側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)有放置密封條的凹槽。
專利摘要本實用新型涉及一種車用散熱器主片，包括主片本體，主片本體的側(cè)壁上設(shè)有呈方波狀排列的主片齒，主片本體的底部上設(shè)有焊接散熱管的主片孔，主片孔的邊緣設(shè)有翻邊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在主片孔的邊緣處設(shè)有翻邊，翻邊結(jié)構(gòu)避免了主片孔的邊緣產(chǎn)生塌角，增加了導(dǎo)向，方便散熱管的安裝，減少了產(chǎn)品的報廢率。
文檔編號F28F7/00GK202757513SQ201220389358
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月7日
發(fā)明者王小波 申請人:上海德朗汽車零部件制造有限公司