專利名稱：一種燃油氣化爐芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種燃油氣化爐芯技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及燃油爐領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油氣化爐芯。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的燃油爐芯通常有兩種一種是橫管大氣式燃燒器或其改進(jìn)型；另一種是帶底缸的簡(jiǎn)單燃油爐芯。所述兩種燃油爐芯雖然加工簡(jiǎn)單，但存在熱效率低、資源浪費(fèi)、清洗不便、更換笨重、外觀粗糙等缺點(diǎn)。近年來(lái)，出現(xiàn)內(nèi)焰式聚能立管型燃燒器，該類型燃燒器有加工方便，節(jié)能效果好等很多優(yōu)點(diǎn)，但由于其制作材料采用不銹鋼薄板，也存在著燃燒穩(wěn)定性較差，燃燒能力和使用壽命不夠長(zhǎng)等不足。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為此，本實(shí)用新型提出了一種可以解決上述問(wèn)題的至少一部分的新的燃油氣化爐芯，該爐芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，熱效率高，節(jié)能方便，燃燒穩(wěn)定性強(qiáng)，環(huán)保節(jié)能。[0004]本實(shí)用新型提供了一種燃油氣化爐芯，包括輸油管、底缸、噴油嘴、定火柱、分火頭和耐火圈，所述底缸底部有可供輸油管穿過(guò)的小孔，底缸外圓周上有一突起的圓箍；輸油管穿過(guò)所述小孔進(jìn)入底缸內(nèi)部并與噴油嘴連接，噴油嘴固定在底缸底部；定火柱罩在噴油嘴上方，其底部與底缸底部相接觸，分火頭套接在定火柱上；耐火圈套接在底缸上并由所述突起的圓箍支承，所述耐火圈包圍住分火頭。[0005]本實(shí)用新型將輸油管、噴油嘴、定火柱、分火頭全部放置于底缸中與耐火圈相連形成整體，其能達(dá)到的溫度比傳統(tǒng)燃油爐芯高出300度，同時(shí)能夠比傳統(tǒng)燃油爐芯節(jié)省30% 的燃油，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，安裝方便、環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)。[0006]可選地，所述底缸呈圓臺(tái)形，包括底部和側(cè)面，所述小孔位于底部的圓心處，所述突起的圓箍位于側(cè)面上遠(yuǎn)離底部的那一端；所述側(cè)面從靠近所述底部處開(kāi)始直徑逐步變大，在所述側(cè)面上均勻分布了多個(gè)斜孔。[0007]可選地，所述多個(gè)斜孔的孔徑軸向與所述突起的圓箍的平面之間的夾角α為 40-50度，優(yōu)選為45度。[0008]可選地，所述多個(gè)斜孔分別布置在與所述底部的平面的高度差為第一、第二、第三和第四固定距離的位置處，所述第一固定距離的側(cè)面上均勻分布了 5個(gè)斜孔，第二、第三和第四固定距離的側(cè)面上均勻分布了 10個(gè)斜孔。[0009]所述第一、第二、第三和第四固定距離分別為10、24、38和52毫米，所述位于與底部的平面的高度差為第一固定距離的側(cè)面所分布的斜孔的直徑為3毫米，第二固定距離的側(cè)面所分布的斜孔的直徑為3. 5毫米，第三和第四固定距離的側(cè)面所分布的斜孔的直徑為 4. 2毫米。[0010]可選地，所述定火柱包括一體成型的第一圓柱體和第二圓柱體；第一圓柱體下邊緣有至少一個(gè)缺口，柱身上有至少一個(gè)圓孔；所述第一圓柱體和第二圓柱體均是中空的。[0011]可選地，所述缺口是兩個(gè)，圓孔是四個(gè)，兩個(gè)缺口和四個(gè)圓孔均沿著第一圓柱體的中軸均勻分布。[0012]可選地，所述分火頭包括中空的第三圓柱體和分火片，所述分火片沿第三圓柱體的徑向分布，并固定連接在第三圓柱體柱身的外圓周上，所述第三圓柱體直徑大于第二圓柱體直徑。[0013]可選地，所述分火片有八個(gè)，其沿著第三圓柱體的中軸均勻分布。


[0014]通過(guò)閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中[0015]圖I示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯的立體圖；[0016]圖2示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯輸油管的結(jié)構(gòu)圖；[0017]圖3示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯噴油嘴的結(jié)構(gòu)圖；[0018]圖4示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯底缸的立體圖；[0019]圖5示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯底缸的剖面圖[0020]圖6示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯底缸的俯視圖；[0021]圖7示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯定火柱的主視圖；[0022]圖8示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯分火頭的立體圖；以及[0023]圖9示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯分火頭的俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0024]
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。[0025]本實(shí)用新型提供了一種燃油氣化爐芯，其特征在于包括輸油管、底缸、噴油嘴、定火柱、分火頭和耐火圈，所述底缸底部有可供輸油管穿過(guò)的小孔，底缸外圓周上有一突起的圓箍；輸油管穿過(guò)所述小孔進(jìn)入底缸內(nèi)部并與噴油嘴連接，噴油嘴固定在底缸底部；定火柱罩在噴油嘴上方，其底部與底缸底部相接觸，分火頭套接在定火柱上；耐火圈套接在底缸上并由所述突起的圓箍支承，所述耐火圈包圍住分火頭。[0026]圖I示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯的立體圖。圖2和圖3分別示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯輸油管和噴油嘴的結(jié)構(gòu)圖。如圖I中所示，本實(shí)用新型所述燃油氣化爐芯包括輸油管I (圖中未示出)、底缸2、噴油嘴3 (圖中未示出)、定火柱 4(圖中未示出)、分火頭5和耐火圈6，所述底缸2底部有可供輸油管I穿過(guò)的小孔，底缸2 外圓周上有一突起的圓箍220 ;輸油管I穿過(guò)所述小孔進(jìn)入底缸2內(nèi)部，與噴油嘴3連接， 將噴油嘴3固定在底缸2底部。如圖2和圖3中所示，輸油管I的一端具有螺紋，所述噴油嘴3內(nèi)部有螺紋，噴油嘴內(nèi)部的螺紋與輸油管的螺紋相匹配。輸油管I穿過(guò)底缸底部的小孔210后，通過(guò)螺紋連接，將噴油嘴3固定在底缸底部上。定火柱4罩在噴油嘴3上方，其底部與底缸2底部相接觸，分火頭5套接在定火柱4上；耐火圈6套接在底缸上并由所述突起的圓箍220支承，所述耐火圈6包圍住分火頭(5)。該燃油氣化爐芯將輸油管、噴油嘴、定火柱和分火頭全部放置于底缸中，并與耐火圈形成部分密封的整體，可以使火力封閉集中， 熱力不易被發(fā)散，增強(qiáng)并保持了加熱效率。而且，相較于傳統(tǒng)爐芯中的輸油管從側(cè)面給爐芯供油，本實(shí)用新型的輸油管從底缸底部供油，具有安裝方便的特點(diǎn)，同時(shí)還防止了二次燃燒，保證了燃燒安全。[0027]本實(shí)用新型所述燃油爐芯中，所述底缸呈圓臺(tái)形，包括底部和側(cè)面，所述小孔位于底部的圓心處，所述突起的圓箍位于側(cè)面上遠(yuǎn)離底部的那一端；所述側(cè)面從靠近所述底部處開(kāi)始直徑逐步變大，在所述側(cè)面上均勻分布了多個(gè)斜孔。所述多個(gè)斜孔的孔徑軸向與所述突起的圓箍的平面之間的夾角α為40-50度。[0028]所述多個(gè)斜孔分別布置在與所述底部的平面的高度差為第一、第二、第三和第四固定距離的位置處，所述第一固定距離的側(cè)面上均勻分布了 5個(gè)斜孔，第二、第三和第四固定距離的側(cè)面上均勻分布了 10個(gè)斜孔。[0029]所述第一、第二、第三和第四固定距離分別為10、24、38和52毫米，所述位于與底部的平面的高度差為第一固定距離的側(cè)面所分布的斜孔的直徑為3毫米，第二固定距離的側(cè)面所分布的斜孔的直徑為3. 5毫米，第三和第四固定距離的側(cè)面所分布的斜孔的直徑為 4. 2毫米。[0030]圖4、圖5和圖6示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯底缸的立體圖、剖面圖和俯視圖。如圖4-圖6所示，所述底缸2成圓臺(tái)形，包括底部230和側(cè)面240，所述小孔210 位于底部230的圓心處，突起的圓箍220位于側(cè)面240上遠(yuǎn)離底部230的那一端；所述側(cè)面 240從靠近所述底部230處開(kāi)始直徑逐步變大，在所述側(cè)面240上分布了多個(gè)斜孔250。所述多個(gè)斜孔250的孔徑軸向與所述突起的圓箍220的平面之間的夾角α為40_50度，優(yōu)選為45度。[0031 ] 可選地，這些斜孔250分布在距離底部230的平面為固定距離的位置處，并且沿著所述側(cè)面的中軸均勻分布。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，斜孔250分別布置在與底部230 的表面的高度差為第一、第二、第三和第四固定距離的位置處，并且沿該側(cè)面的中軸均勻分布。[0032]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在與圓形底部230的表面的高度差為第一固定距離的側(cè)面240上均勻分布了 5個(gè)斜孔，第二、第三和第四固定距離的側(cè)面240上均勻分布了 10個(gè)斜孔。優(yōu)選地，所述第二固定距離處的斜孔位于所述第三固定距離處每?jī)蓚€(gè)斜孔的中心線位置處。[0033]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一、第二、第三和第四固定距離分別為10、 24,38和52毫米，所述位于與底部230的表面的高度差為第一固定距離的側(cè)面240所分布的斜孔的直徑為3毫米，第二固定距離的側(cè)面240所分布的斜孔的直徑為3. 5毫米，第三和第四固定距離的側(cè)面240所分布的斜孔的直徑為4. 2毫米。每個(gè)斜孔均傾斜均勻分布，有利于增強(qiáng)、均與聚集火力。鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)力從燃油爐外部輸送時(shí)，風(fēng)力從均勻分布的斜孔進(jìn)入爐芯，使得所接收的風(fēng)力適當(dāng)，讓火力持久更猛。[0034]本實(shí)用新型所述燃油爐芯中，所述定火柱包括一體成型的第一圓柱體和第二圓柱體；第一圓柱體下邊緣有至少一個(gè)缺口，柱身上有至少一個(gè)圓孔；所述第一圓柱體和第二圓柱體均是中空的；所述缺口 4101是兩個(gè)，圓孔4102是四個(gè)，兩個(gè)缺口和四個(gè)圓孔均沿著第一圓柱體410的中軸均勻分布。[0035]圖7示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯定火柱的主視圖。如圖7中所示，所述定火柱4包括第一圓柱體410和第二圓柱體420，所述第一圓柱體410和第二圓柱體4205均是中空的且一體成型。沿第一圓柱體410的中軸，在第一圓柱體410的下邊緣均勻分布有兩個(gè)缺口 4101，在其柱身上均勻分布有四個(gè)圓孔4102。所述圓孔4102的直徑優(yōu)選為4. 2 毫米。燃油經(jīng)過(guò)噴油嘴3進(jìn)入爐芯后，通過(guò)所述兩個(gè)缺口 4101流到底缸底部230中；當(dāng)風(fēng)力從底缸側(cè)面240進(jìn)入，而底缸中的燃油燃燒的時(shí)候，第一圓柱體410柱身上兩兩相對(duì)的四個(gè)圓孔與底缸側(cè)面240上的斜孔250相對(duì)應(yīng)，使定火柱4內(nèi)外的燃油燃燒更加徹底，燃油分布更加均勻。當(dāng)爐芯燃燒到30秒以后，進(jìn)入底缸的燃油會(huì)因?yàn)楦邷貢?huì)及時(shí)氣化，不造成燃油浪費(fèi)。因?yàn)樾笨淄L(fēng)增氧的原因，底缸內(nèi)部火力強(qiáng)大，火勢(shì)兇猛，強(qiáng)大火力緊緊圍繞定火柱產(chǎn)生強(qiáng)力的旋轉(zhuǎn)，把火力聚集在中間部分。[0036]本實(shí)用新型所述燃油爐芯中，所述分火頭包括中空的第三圓柱體和分火片，所述分火片沿第三圓柱體的徑向分布，并固定連接在第三圓柱體柱身的外圓周上，所述第三圓柱體直徑大于第二圓柱體直徑。所述分火片有八個(gè)，其沿著第三圓柱體的中軸均勻分布。[0037]圖8和圖9示意性地示出了本實(shí)用新型燃油氣化爐芯分火頭的立體圖和俯視圖。 如圖8和圖9中所示，所述分火頭5包括中空的第三圓柱體510和沿著第三圓柱體510的中軸均勻分布的八個(gè)分火片520，所述分火520固定連接在第三圓柱體510柱身的外圓周上。所述第三圓柱體510的直徑略大于定火柱的第二圓柱體420直徑，只要使得第三圓柱體510能夠套接在所述第二圓柱體420上即可。分火頭的作用是聚集汽化后燃燒的火焰， 使火力更猛。定火柱上汽化不完的霧化余油到了分火頭繼續(xù)汽化，使灶芯里的油沒(méi)有一滴浪費(fèi)的。[0038]本實(shí)用新型所述燃油爐芯中，所述輸油管優(yōu)選為銅管，所述底缸、噴油嘴、定火柱、 分火頭和耐火圈優(yōu)選為用合金鋼制作的，由此大大提高爐芯燃燒的穩(wěn)定性及使用壽命，且不會(huì)變形。[0039]利用本實(shí)用新型的燃油氣化爐芯時(shí)，燃油通過(guò)輸油管進(jìn)入噴油嘴，燃油被定火柱罩住并通過(guò)定火柱下邊緣的兩個(gè)缺口流到底缸底部，當(dāng)燃油氣化爐芯點(diǎn)火成功,外部有風(fēng)力通過(guò)底缸缸身上的斜孔進(jìn)入爐芯，火力猛增。因?yàn)榈赘赘咨淼乃拿娑加行笨?，所以四面八方的風(fēng)力灌入爐芯與火力相接，紊亂的火力就圍繞著圓形的定火柱不斷旋轉(zhuǎn)，高速?gòu)?qiáng)力的旋轉(zhuǎn)使火力集中在定火柱的周圍，產(chǎn)生集中的高溫，不至于溫度分散在爐芯周邊。集中的火力又通過(guò)套在定火柱上邊的分火頭均勻分布為八個(gè)部分，定火柱和分火頭組合使火力集中，在使用過(guò)程中達(dá)到高效均勻的加熱效果。由于耐火圈扣接在底缸的裙邊上，使得底缸與耐火圈密封相連，也起到集中火力的作用，熱力不易被發(fā)散，增強(qiáng)并保持了加熱效率。而且在燃燒到一定程度后，因?yàn)榻饘俚膶?dǎo)熱作用，耐火圈始終保持較高溫度，既密封了熱力，同時(shí)也傳遞了熱力，即時(shí)關(guān)火也能保溫一段時(shí)間。該燃油氣化爐芯整體設(shè)計(jì)合理，簡(jiǎn)單方便、 熱效率高，并節(jié)省資源。[0040]應(yīng)該注意的是，上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離所附權(quán)利要求的范圍的情況下可設(shè)計(jì)出替換實(shí)施例。在權(quán)利要求中，不應(yīng)將位于括號(hào)之間的任何參考符號(hào)構(gòu)造成對(duì)權(quán)利要求的限制。單詞“包含” 不排除存在未列在權(quán)利要求中的元件或步驟。位于元件之前的單詞“一”或“一個(gè)”不排除存在多個(gè)這樣的元件。單詞第一、第二、以及第三等的使用不表示任何順序?？蓪⑦@些單詞解釋為名稱。
權(quán)利要求1.一種燃油氣化爐芯，其特征在于包括輸油管(I)、底缸(2)、噴油嘴(3)、定火柱(4)、分火頭(5)和耐火圈￠)，所述底缸(2)底部有可供輸油管(I)穿過(guò)的小孔(210)，底缸(2)外圓周上有一突起的圓箍(220);輸油管(I)穿過(guò)所述小孔(210)進(jìn)入底缸(2)內(nèi)部并與噴油嘴(3)連接，噴油嘴(3)固定在底缸(2)底部；定火柱(4)罩在噴油嘴(3)上方， 其底部與底缸(2)底部相接觸，分火頭(5)套接在定火柱(4)上；耐火圈(6)套接在底缸上并由所述突起的圓箍(220)支承，所述耐火圈(6)包圍住分火頭(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的爐芯，其特征在于所述底缸(2)呈圓臺(tái)形，包括底部(230) 和側(cè)面(240)，所述小孔(210)位于底部(230)的圓心處，所述突起的圓箍(220)位于側(cè)面 (240)上遠(yuǎn)離底部(230)的那一端；所述側(cè)面(240)從靠近所述底部(230)處開(kāi)始直徑逐步變大，在所述側(cè)面(240)上均勻分布了多個(gè)斜孔(250)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的爐芯，其特征在于所述多個(gè)斜孔(250)的孔徑軸向與所述突起的圓箍(220)的平面之間的夾角α為40-50度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的爐芯，其特征在于所述夾角α為45度。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項(xiàng)所述的爐芯，其特征在于所述多個(gè)斜孔(250)分別布置在與所述底部(230)的平面的高度差為第一、第二、第三和第四固定距離的位置處，所述第一固定距離的側(cè)面(240)上均勻分布了 5個(gè)斜孔，第二、第三和第四固定距離的側(cè)面(240) 上均勻分布了 10個(gè)斜孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的爐芯，其特征在于所述第一、第二、第三和第四固定距離分別為10、24、38和52毫米，所述位于與底部(230)的平面的高度差為第一固定距離的側(cè)面 (240)所分布的斜孔的直徑為3毫米，第二固定距離的側(cè)面(240)所分布的斜孔的直徑為3.5毫米，第三和第四固定距離的側(cè)面(240)所分布的斜孔的直徑為4. 2毫米。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的爐芯，其特征在于所述定火柱(4)包括一體成型的第一圓柱體(410)和第二圓柱體(420);第一圓柱體(410)下邊緣有至少一個(gè)缺口(4101)，柱身上有至少一個(gè)圓孔(4102);所述第一圓柱體(410)和第二圓柱體(420)均是中空的。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的爐芯，其特征在于所述缺口(4101)是兩個(gè)，圓孔(4102)是四個(gè)，兩個(gè)缺口和四個(gè)圓孔均沿著第一圓柱體(410)的中軸均勻分布。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的爐芯，其特征在于所述分火頭(5)包括中空的第三圓柱體 (510)和分火片(520)，所述分火片(520)沿第三圓柱體(510)的徑向分布，并固定連接在第三圓柱體(510)柱身的外圓周上；所述第三圓柱體(510)直徑大于第二圓柱體(420)直徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的爐芯，其特征在于所述分火片(520)有八個(gè)，其沿著第三圓柱體(510)的中軸均勻分布。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種燃油氣化爐芯，包括輸油管、底缸、噴油嘴、定火柱、分火頭和耐火圈，所述底缸底部有可供輸油管穿過(guò)的小孔，底缸外圓周上有一突起的圓箍；輸油管穿過(guò)所述小孔進(jìn)入底缸內(nèi)部并與噴油嘴連接，噴油嘴固定在底缸底部；定火柱罩在噴油嘴上方，其底部與底缸底部相接觸，分火頭套接在定火柱上；耐火圈套接在底缸上并由所述突起的圓箍支承，所述耐火圈包圍住分火頭。本實(shí)用新型將輸油管、噴油嘴、定火柱、分火頭全部放置于底缸中與耐火圈相連形成整體，其能達(dá)到的溫度比傳統(tǒng)燃油爐芯高出300度，同時(shí)能夠比傳統(tǒng)燃油爐芯節(jié)省30％的燃油，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，安裝方便、環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F23D11/00GK202813363SQ201220449848
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者徐俊勇 申請(qǐng)人:徐俊勇