專利名稱：臥式風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)直接空冷凝汽器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
臥式風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)直接空冷凝汽器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種直接空冷凝汽器。主要用于電力、化工等行業(yè)的汽輪機(jī)乏汽 冷卻。
背景技術(shù)：
[0002]直接空冷凝汽器冷卻部分由換熱管束及支架、支撐平臺(tái)、風(fēng)機(jī)及風(fēng)筒、電機(jī)、減速 機(jī)等組成。汽輪機(jī)來(lái)的乏汽在換熱管束內(nèi)與風(fēng)機(jī)送來(lái)的風(fēng)進(jìn)行換熱，使蒸汽凝結(jié)成水。[0003]目前直接空冷凝汽器包括風(fēng)機(jī)、電機(jī)、減速機(jī)、以及支撐平臺(tái)、管束及支架等。風(fēng) 機(jī)、電機(jī)、減速機(jī)安裝在空冷凝汽器下部的風(fēng)機(jī)橋架上，齒輪箱、電動(dòng)機(jī)立式布置，風(fēng)機(jī)安裝 在減速機(jī)下方。減速機(jī)采用平行軸，傳動(dòng)輸入軸在上，傳動(dòng)輸出軸在下，采用螺栓將減速機(jī) 底板連接到風(fēng)機(jī)橋架上。這種驅(qū)動(dòng)裝置采用的立式減速機(jī)，不僅成本較高，而且輸入軸和輸 出軸的端蓋密封處容易漏油。另外風(fēng)機(jī)、齒輪箱、電動(dòng)機(jī)安裝在鋼結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)橋架上，風(fēng)機(jī) 運(yùn)行時(shí)的擾力使風(fēng)機(jī)橋架產(chǎn)生振動(dòng)，帶來(lái)安全隱患。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種直接空冷凝汽器立式驅(qū)動(dòng)裝置的 不足，降低成本，解決軸封漏油，減少風(fēng)機(jī)擾力產(chǎn)生的振動(dòng)，提高安全性能的臥式風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 直接空冷凝汽器。[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種臥式風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)直接空冷凝汽器，包括風(fēng)機(jī)、 減速機(jī)、電機(jī)、支撐平臺(tái)、管束及支架和傳動(dòng)軸，其特點(diǎn)是減速機(jī)與電機(jī)均采用臥式安裝形 式，減速機(jī)的傳動(dòng)輸出軸位于垂直方向，減速機(jī)的傳動(dòng)輸入軸與傳動(dòng)輸出軸相互垂直，傳動(dòng) 軸位于水平方向，電機(jī)通過(guò)水平的傳動(dòng)軸與減速機(jī)的傳動(dòng)輸入軸相連；減速機(jī)的傳動(dòng)輸出 軸與風(fēng)機(jī)相連。[0006]本實(shí)用新型的有益效果是[0007]1、減速機(jī)與電機(jī)均采用臥式安裝形式，降低了成本。[0008]2、利用臥式減速機(jī)不易漏油的特點(diǎn)解決了漏油問(wèn)題。[0009]3、電機(jī)由立式改為臥式，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承受力均勻，延長(zhǎng)了使用壽命。[0010]4、可以不用風(fēng)機(jī)橋架，減速機(jī)和風(fēng)機(jī)直接安裝在支撐梁上，減少風(fēng)機(jī)擾力產(chǎn)生的 振動(dòng)，提高了安全性能。


[0011]圖1為目前立式布置驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)空冷凝汽器示意圖。[0012]圖2為本實(shí)用新型臥式風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)直接空冷凝汽器示意圖。[0013]圖3為圖2的B-B剖面圖。[0014]圖4為圖3的A-A剖面圖。[0015]圖中[0016]風(fēng)機(jī)1、減速機(jī)2、電機(jī)3、風(fēng)機(jī)橋架4、支撐平臺(tái)5、管束及支架6、傳動(dòng)軸7。
具體實(shí)施方式
[0017]參見(jiàn)圖2 4，圖2為本實(shí)用新型臥式風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)直接空冷凝汽器示意圖。圖3為圖2 的B-B剖面圖。圖4為圖3的A-A剖面圖。由圖2 4可以看出，本實(shí)用新型臥式風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)直 接空冷凝汽器，包括風(fēng)機(jī)1、減速機(jī)2、電機(jī)3、支撐平臺(tái)5、管束及支架6和傳動(dòng)軸7等。減 速機(jī)2與電機(jī)3均米用臥式安裝形式,減速機(jī)2的傳動(dòng)輸出軸位于垂直方向,減速機(jī)2的傳 動(dòng)輸入軸與傳動(dòng)輸出軸相互垂直，傳動(dòng)軸7位于水平方向，電機(jī)3通過(guò)水平的傳動(dòng)軸7與減 速機(jī)2的傳動(dòng)輸入軸相連，將轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給減速機(jī)2 ;減速機(jī)2的傳動(dòng)輸出軸與風(fēng)機(jī)I相連， 風(fēng)機(jī)I最好安裝在減速機(jī)2上方，安裝在減速機(jī)2下方也可以。
權(quán)利要求1.一種臥式風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)直接空冷凝汽器，包括風(fēng)機(jī)(I)、減速機(jī)(2)、電機(jī)(3)、支撐平臺(tái)(5)、管束及支架(6)和傳動(dòng)軸(7)，其特征在于減速機(jī)(2)與電機(jī)(3)均采用臥式安裝形式，減速機(jī)(2)的傳動(dòng)輸出軸位于垂直方向，減速機(jī)(2)的傳動(dòng)輸入軸與傳動(dòng)輸出軸相互垂直，傳動(dòng)軸(7)位于水平方向，電機(jī)(3)通過(guò)水平的傳動(dòng)軸(7)與減速機(jī)(2)的傳動(dòng)輸入軸相連；減速機(jī)(2)的傳動(dòng)輸出軸與風(fēng)機(jī)(I)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)直接空冷凝汽器，其特征在于風(fēng)機(jī)(I)安裝在減速機(jī)(2)上方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種臥式風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)直接空冷凝汽器，包括風(fēng)機(jī)(1)、減速機(jī)(2)、電機(jī)(3)、支撐平臺(tái)(5)、管束及支架(6)和傳動(dòng)軸(7)，減速機(jī)(2)與電機(jī)(3)均采用臥式安裝形式，減速機(jī)(2)的傳動(dòng)輸出軸位于垂直方向，減速機(jī)(2)的傳動(dòng)輸入軸與傳動(dòng)輸出軸相互垂直，傳動(dòng)軸(7)位于水平方向，電機(jī)(3)通過(guò)水平的傳動(dòng)軸(7)與減速機(jī)(2)的傳動(dòng)輸入軸相連；減速機(jī)(2)的傳動(dòng)輸出軸與風(fēng)機(jī)(1)相連。本實(shí)用新型降低了成本，減少了軸封漏油，延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F28B1/06GK202836255SQ201220463408
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者薛海君, 張健 申請(qǐng)人:雙良節(jié)能系統(tǒng)股份有限公司