矩形開(kāi)窗翅片、散熱管及中冷器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種矩形開(kāi)窗翅片、散熱管及中冷器，所述矩形開(kāi)窗翅片包括翅片基體，所述翅片基體上設(shè)有至少一列矩形折片模塊，所述矩形折片模塊包括并排設(shè)置的第一折片組與第二折片組，所述第一折片組、所述第二折片組相互錯(cuò)開(kāi)。本實(shí)用新型由于在所述翅片基體上設(shè)有第一折片組與第二折片組，且第一折片組與第二折片組相互錯(cuò)開(kāi)，進(jìn)入翅片基體內(nèi)的空氣會(huì)被折片組切割，具有吸熱接觸面積大、傳熱系數(shù)高、重量輕的并能改變氣體流動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】矩形開(kāi)窗翅片、散熱管及中冷器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及散熱【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及矩形開(kāi)窗翅片、散熱管及中冷器。

【背景技術(shù)】
[0002] 如圖1所示，口琴管4 一直是中冷器普遍采用的管型，該管型具有制作工藝簡(jiǎn)單加 工成本低的特點(diǎn)。但是隨著國(guó)家要求的排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷嚴(yán)格，該種管型的的散熱能力逐漸 變的非常的吃力（因?yàn)楝F(xiàn)在乘用車(chē)及商用車(chē)空間越來(lái)越緊湊，而散熱量的要求卻逐日增加， 這要就造成了空間小和散熱量大的矛盾)。當(dāng)熱空氣經(jīng)過(guò)該口琴管4向外散熱時(shí)，該散熱只 是單純的空氣的平流流動(dòng)及空氣表面的熱傳遞來(lái)向外界散熱，所以該部分的散熱能力只能 影響空氣的表層，而內(nèi)部的空氣只能通過(guò)空氣與空氣的傳導(dǎo)再傳到口琴管4,這樣不但散熱 來(lái)的遲緩，而且散熱的能力也是有局限性的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的第一目的在于提供一種吸熱接觸面積大、傳熱系數(shù)高、重量輕的并 能改變氣體流動(dòng)方式的矩形開(kāi)窗翅片。
[0004] 本實(shí)用新型的第二目的在于提供一種基于上述的矩形開(kāi)窗翅片組成的散熱管。
[0005] 本實(shí)用新型的第三目的在于提供一種基于上述的散熱管組成的中冷器。
[0006] 為了達(dá)到上述第一目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
[0007] 本實(shí)用新型的矩形開(kāi)窗翅片，包括翅片基體，所述翅片基體上設(shè)有至少一列矩形 折片模塊，所述矩形折片模塊包括并排設(shè)置的第一折片組與第二折片組，所述第一折片組、 所述第二折片組相互錯(cuò)開(kāi)。
[0008] 優(yōu)選的，所述矩形折片模塊還包括延所述第一折片組向所述第二折片組方向依次 排列的第三至第九折片組，所述第一、第五、第九折片組寬度相等，所述第二、第八折片組寬 度相等，所述第三、第七折片組寬度相等，所述第四、第六折片組寬度相等，所述第二至第五 折片組寬度依次增大。
[0009] 優(yōu)選的，所述第一至第九折片組均包括多個(gè)門(mén)型結(jié)構(gòu)體，且相鄰的折片組中的門(mén) 型結(jié)構(gòu)體依次錯(cuò)開(kāi)。
[0010] 優(yōu)選的，所述翅片基體一體化成型。
[0011] 為了達(dá)到上述第二目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：
[0012] 一種根據(jù)上述的矩形開(kāi)窗翅片組成的散熱管，包括散熱管本體，所述散熱管本體 包括一矩形環(huán)裝的單孔管，以及至于所述單孔管內(nèi)的所述矩形開(kāi)窗翅片，所述單孔管內(nèi)部 形狀與所述矩形開(kāi)窗翅片外形相配合。
[0013] 為了達(dá)到上述第三目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：
[0014] 一種根據(jù)上述的散熱管組成的中冷器包括中冷管芯體，包括中冷管芯體，與所述 中冷管芯體連接的氣室，所述中冷管芯體包括多組所述散熱管，置于所述散熱管兩端的主 片，相鄰所述散熱管之間還設(shè)有散熱帶，以及分別設(shè)置在主片兩端的護(hù)板，所述護(hù)板還與插 裝于所述主片兩端。
[0015] 優(yōu)選的，所述主片為截面為"匚"型的折彎板，其腹面設(shè)有多組矩形的第一開(kāi)口， 所述第一開(kāi)口周邊設(shè)有與所述主片折彎邊方向相同的折邊，所述主片兩側(cè)均開(kāi)有一矩形切 □。
[0016] 優(yōu)選的，所述護(hù)板為截面為"匚"型的折彎板，該護(hù)板兩端各設(shè)有一凸起，所述凸起 穿入所述矩形切口中。
[0017] 優(yōu)選的，所述氣室內(nèi)設(shè)有一氣室腔，所述氣室腔與一氣管相連通，以及所述氣室上 還還設(shè)有一與所述氣室腔相連通的第二開(kāi)口，該氣室通過(guò)所述第二開(kāi)口與所述主片相連 接。
[0018] 優(yōu)選的，所述氣室內(nèi)與所述第二開(kāi)口相對(duì)的另一側(cè)還設(shè)有一安裝板。
[0019] 優(yōu)選的，所述主片、所述護(hù)板、所述散熱帶、所述散熱管通過(guò)釬焊連接，所述中冷管 芯體與所述氣室通過(guò)氬弧焊連接。
[0020] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：所述翅片基體上設(shè)有第一折片組與第 二折片組，且第一折片組與第二折片組相互錯(cuò)開(kāi)，進(jìn)入翅片基體內(nèi)的空氣會(huì)被折片組切割， 具有吸熱接觸面積大、傳熱系數(shù)高、重量輕的并能改變氣體流動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)的口琴管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖2是本實(shí)用新型的矩形開(kāi)窗翅片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖3是本實(shí)用新型的矩形開(kāi)窗翅片的上視圖；
[0025] 圖4是本實(shí)用新型的矩形開(kāi)窗翅片的三維視圖；
[0026] 圖5是本實(shí)用新型的散熱管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖6是本實(shí)用新型的中冷器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028] 圖7是本實(shí)用新型的中冷器的主片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029] 圖8是本實(shí)用新型的中冷器的主片的俯視圖；
[0030] 圖9是本實(shí)用新型的中冷器的護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031] 圖10是本實(shí)用新型的中冷器的氣室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032] 圖11是本實(shí)用新型的中冷器的氣室的左視圖；
[0033] 圖12是本實(shí)用新型的中冷器的中冷管芯體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034] 圖13是本實(shí)用新型的中冷器的中冷管芯體的左視圖。
[0035] 附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、中冷器，2、中冷管芯體，3、氣室，4、口琴管，11、矩形折片模塊， 12、矩形開(kāi)窗翅片，13、單孔管，21、散熱管，22、主片，23、散熱帶，24、護(hù)板，31、氣室腔，32、氣 管，33、第二開(kāi)口，34、安裝板，111、第一折片組，112、第二折片組，113、第三折片組，114、第 四折片組，115、第五折片組，116、第六折片組，117、第七折片組，118、第八折片組，119、第九 折片組，120、門(mén)型結(jié)構(gòu)體。

【具體實(shí)施方式】
[0036] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn) 和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確 的界定。
[0037] 實(shí)施例一
[0038] 參閱圖2-4所示，本實(shí)用新型的矩形開(kāi)窗翅片12,包括翅片基體，翅片基體上設(shè)有 至少一列矩形折片模塊11，矩形折片模塊11包括并排設(shè)置的第一折片組111與第二折片組 112,第一折片組111、第二折片組112相互錯(cuò)開(kāi)。
[0039] 在使用時(shí)，第一折片組111與第二折片組112相互錯(cuò)開(kāi)，進(jìn)入翅片基體內(nèi)的空氣會(huì) 被折片組切割，改變了氣體流動(dòng)狀態(tài)特征，將平流的氣體在折片組件中穿梭的過(guò)程中逐漸 過(guò)渡到湍流，湍流的散熱特性遠(yuǎn)高于平流散熱，這樣折片組件會(huì)產(chǎn)生高的散熱系數(shù)（K值）； 并且在這種不規(guī)則的切割中充分的與折片組件熱量交換，增大了吸熱面積，具有吸熱接觸 面積大、傳熱系數(shù)高、重量輕的并能改變氣體流動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)。為了提高生產(chǎn)效率，翅片基 體鈑金一體化模具成型，也可以用焊接或其他生產(chǎn)方式。
[0040] 在本實(shí)施例中，矩形折片模塊11還包括延第一折片組111向第二折片組112方向 依次排列的第三至第九折片組（113-119)，第一、第五、第九折片組（111、115、119)寬度相 等，第二、第八折片組（112U18)寬度相等，第三、第七折片組（113U17)寬度相等，第四、第 六折片組（114U16)寬度相等，第二至第五折片組（112-115)寬度依次增大。在擁有多組矩 形折片模塊11時(shí)，只需將相同的矩形折片模塊11反向?qū)蛹纯墒箤?duì)接處的折片組也是相 互錯(cuò)開(kāi)的形狀，由于有不同寬度的第一至第九折片組（111-119)，不同折片組之間的距離眾 多，在需要不同長(zhǎng)度尺寸的矩形開(kāi)窗翅片12時(shí)，只需選擇與兩折片組之間的距離最接近的 折片組來(lái)切斷，節(jié)省材料，運(yùn)用矩形折片模塊11還可有效的實(shí)現(xiàn)批量話(huà)生產(chǎn)。最優(yōu)的，第一 至第九折片組（111-119)均包括多個(gè)門(mén)型結(jié)構(gòu)體120,且相鄰的折片組中的門(mén)型結(jié)構(gòu)體120 依次錯(cuò)開(kāi)。門(mén)型結(jié)構(gòu)體120也可以替換成拱形結(jié)構(gòu)體，依次錯(cuò)開(kāi)的門(mén)型結(jié)構(gòu)體120用以切 分空氣。
[0041] 實(shí)施例二
[0042] 參閱圖5所示，根據(jù)上述的矩形開(kāi)窗翅片12組成的散熱管21，包括散熱管本體，散 熱管本體包括一矩形環(huán)裝的單孔管13,以及至于單孔管13內(nèi)的矩形開(kāi)窗翅片12,單孔管13 內(nèi)部形狀與矩形開(kāi)窗翅片12外形相配合。在矩形開(kāi)窗翅片12穿入單孔管13中時(shí)，單孔管 13中部側(cè)面與矩形開(kāi)窗翅片12之間會(huì)有微小的縫隙，需送入整平機(jī)整平。
[0043] 實(shí)施例三
[0044] 參閱圖5-13所示，根據(jù)上述的散熱管21組成的中冷器1，包括中冷管芯體2,與冷 管芯體2連接的氣室3,中冷管芯體2包括多組散熱管21，置于散熱管21兩端的主片22,相 鄰散熱管21之間還設(shè)有散熱帶23,以及分別設(shè)置在主片22兩端的護(hù)板24,護(hù)板24還與插 裝于主片22兩端。進(jìn)入中冷器1的空氣散熱管21時(shí)，通過(guò)熱傳導(dǎo)傳給散熱管21中的單孔 管13,單孔管13將熱量一小部分傳熱外部的空氣進(jìn)行散熱；另一部分將熱量熱傳導(dǎo)給散熱 帶23,散熱帶23再將熱量傳給外部的空氣進(jìn)行散熱。
[0045] 具體的，主片22為截面為"匚"型的折彎板，其腹面221設(shè)有多組矩形的第一開(kāi)口 222,第一開(kāi)口 222周邊設(shè)有與主片折彎邊223方向相同的折邊224,主片22兩側(cè)均開(kāi)有一 矩形切口 225。護(hù)板24同樣為截面為"匚"型的折彎板，該護(hù)板24兩端各設(shè)有一凸起241， 凸起241穿入矩形切口 225中。氣室3內(nèi)設(shè)有一氣室腔31，氣室腔31與一氣管32相連通， 以及氣室3上還還設(shè)有一與氣室腔31相連通的第二開(kāi)口 33,該氣室3通過(guò)第二開(kāi)口 33與 主片22相連接。氣體從氣管32進(jìn)入氣室腔31、通過(guò)第二開(kāi)口 33后進(jìn)入與主片22連接的 散熱管21中，氣體在通過(guò)散熱管21中的矩形開(kāi)窗翅片12時(shí)，氣體被交錯(cuò)門(mén)型結(jié)構(gòu)體120切 害IJ，使原本平流的氣體逐漸過(guò)渡到湍流，提高了熱傳導(dǎo)的效率。氣室3內(nèi)與第二開(kāi)口 33相 對(duì)的另一側(cè)還設(shè)有一安裝板34用于安裝中冷器1，在生產(chǎn)加工時(shí)，主片22、護(hù)板24、散熱帶 23、散熱管21通過(guò)釬焊連接，中冷管芯體2與氣室3通過(guò)氬弧焊連接。
[0046] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。 因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種矩形開(kāi)窗翅片，包括翅片基體，其特征在于：所述翅片基體上設(shè)有至少一列矩 形折片模塊（11 )，所述矩形折片模塊（11)包括并排設(shè)置的第一折片組（111)與第二折片組 (112)，所述第一折片組（111)、所述第二折片組（112)相互錯(cuò)開(kāi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的矩形開(kāi)窗翅片，其特征在于：所述矩形折片模塊（11)還包 括延所述第一折片組（111)向所述第二折片組（112)方向依次排列的第三至第九折片組 (113-119)，所述第一、第五、第九折片組（111、115、119)寬度相等，所述第二、第八折片組 (112U18)寬度相等，所述第三、第七折片組（113U17)寬度相等，所述第四、第六折片組 (114U16)寬度相等，所述第二至第五折片組（112-115)寬度依次增大。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的矩形開(kāi)窗翅片，其特征在于：所述第一至第九折片組 (111-119)均包括多個(gè)門(mén)型結(jié)構(gòu)體（120)，且相鄰的折片組中的門(mén)型結(jié)構(gòu)體（120)依次錯(cuò) 開(kāi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的矩形開(kāi)窗翅片，其特征在于：所述翅片基體一體 化成型。
【文檔編號(hào)】F28F9/18GK203869569SQ201320557822
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】李磊, 張帥, 宋洪磊, 沈國(guó)慶, 張盟, 劉凱, 楊寶, 周茂閣, 張麒麟, 郭敏 申請(qǐng)人:山東同創(chuàng)汽車(chē)散熱裝置股份有限公司