本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C(jī)，尤其是一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴。

背景技術(shù)：

1、燃?xì)廨啓C(jī)是一種以連續(xù)流動的氣體作為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的熱力發(fā)動機(jī)。典型的燃?xì)廨啓C(jī)包括壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪等三大部件。其中，燃料噴嘴是燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的重要組成部分，其作用是將燃料噴入燃燒室中燃燒以釋放能量，再通過渦輪向外輸出動力。

2、目前，隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的逐漸提高，業(yè)界對于燃?xì)廨啓C(jī)，特別是地面燃?xì)廨啓C(jī)的污染物排放的限制也越來越嚴(yán)格。為了降低氮氧化物(nox)等污染物的排放，干式低污染燃燒技術(shù)作為一種極具前景的節(jié)能環(huán)保型燃燒技術(shù)已得到廣泛應(yīng)用。其要求燃料與空氣在燃燒前盡量混合均勻，以確保燃燒時不會產(chǎn)生局部高溫，大幅限制了熱力型氮氧化物的生成，從而減少了氮氧化物的排放。上述燃燒技術(shù)對于燃料噴嘴的燃料摻混性能提出了較高要求。

3、然而，出于對燃機(jī)效率的要求，在現(xiàn)有燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)中，通常在燃燒室壁面外包裹覆蓋保溫結(jié)構(gòu)，或者將回?zé)釟怏w通道圍繞燃燒室設(shè)置。這將增加燃?xì)廨啓C(jī)外殼到燃燒室接口的距離，導(dǎo)致設(shè)置其間的燃料噴嘴具有較大的長徑比，使得燃料噴嘴的燃料摻混性能難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。此外，燃機(jī)加速過程中，特別是達(dá)到空載工況時，空氣量最大，燃料量最小，此時極易熄火。

4、為此我們提出一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，從而解決燃機(jī)加速過程中，特別是達(dá)到空載工況時極易熄火的問題；同時使得值班火焰的燃空比在燃?xì)廨啓C(jī)不同負(fù)荷工況時達(dá)到合理的數(shù)值，使得整個噴嘴的nox排放大幅降低。

2、本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

3、一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，包括：

4、值班路燃?xì)夤艿?，用于運(yùn)輸值班路燃?xì)猓?/p>

5、主路燃?xì)夤艿?，用于運(yùn)輸主路燃?xì)猓?/p>

6、主燃料分配腔，主路燃?xì)夤艿肋B通；

7、值班燃料分配腔，與值班路燃?xì)夤艿肋B通；

8、旋流器葉片，設(shè)置在主燃料分配腔和值班燃料分配腔下方；

9、主路燃料噴嘴，設(shè)置在旋流器葉片旁邊，與主燃料分配腔連通；

10、值班燃空混合腔體，設(shè)置與旋流器葉片中，值班燃空混合腔體外壁上部設(shè)置有多個空氣孔，值班燃空混合腔體底部設(shè)置有中心噴嘴；

11、值班燃?xì)馇惑w，設(shè)置在值班燃空混合腔體中，值班燃?xì)馇惑w與值班燃料分配腔連通，值班燃?xì)馇惑w底部設(shè)置有多個中心孔；

12、其中，值班路燃?xì)馔ㄟ^中心孔進(jìn)入值班燃空混合腔體內(nèi)與從空氣孔進(jìn)入的空氣混合，且由點(diǎn)火器點(diǎn)燃，燃料通過中心噴嘴噴出，在燃?xì)廨啓C(jī)空載工況時形成鉛筆型火焰。

13、其進(jìn)一步特征在于：

14、還包括燃?xì)鈬娮鞖んw，燃?xì)鈬娮鞖んw頂部設(shè)置有噴嘴法蘭，燃?xì)鈬娮鞖んw底部設(shè)置有主路整流板和值班路整流板，主路整流板通過主路管道支座與主路燃?xì)夤艿肋B接，值班路整流板通過值班路管路支座與值班路燃?xì)夤艿肋B接。

15、所述主路整流板上設(shè)置有主路整流孔，值班路整流板上設(shè)置有值班路整流孔，主路整流孔與主路燃?xì)夤艿肋B通，值班路整流孔與值班路燃?xì)夤艿肋B通。

16、所述主路整流板和值班路整流板下方設(shè)置有同一個燃料槽座體，燃料槽座體與主路整流板之間的空腔為主燃料分配腔，燃料槽座體與值班路整流板之間的空腔為值班燃料分配腔。

17、所述燃料槽座體中心開設(shè)有點(diǎn)火器固定孔，點(diǎn)火器底部與點(diǎn)火器固定孔頂部連接，點(diǎn)火器還與值班路整流板連接。

18、所述燃料槽座體底部設(shè)置有背板和背板固定板，背板固定板設(shè)置在背板外側(cè)，背板上開設(shè)有背板孔，燃料槽座體在值班燃料分配腔的底部中間開設(shè)有一個值班燃料分配孔，背板孔與值班燃料分配孔和值班燃?xì)馇惑w連通。

19、所述旋流器葉片設(shè)置在背板底部，燃料槽座體邊緣部分開設(shè)有八個螺栓孔，背板固定板邊緣部分開設(shè)有八個通孔，旋流器葉片底部開設(shè)有螺紋孔，螺栓通過螺紋孔、通孔和螺栓孔將旋流器葉片和背板固定板連接在燃料槽座體上。

20、所述主路燃料噴嘴上開設(shè)有燃料孔，旋流器葉片內(nèi)設(shè)置有主路燃空混合腔，燃料孔與主路燃空混合腔連通。

21、所述旋流器葉片底部外側(cè)設(shè)置有旋流器環(huán)，旋流器葉片底部內(nèi)側(cè)設(shè)置有噴嘴喉道。

22、所述燃料槽座體在主燃料分配腔的底部外圍開設(shè)有八個小孔，主路燃?xì)庠谥魅剂戏峙淝粌?nèi)通過八個小孔進(jìn)行分配。

23、本發(fā)明的有益效果如下：

24、本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，在燃機(jī)加速過程中，特別是達(dá)到空載工況時，從空氣孔進(jìn)入的空氣量最大，值班路燃?xì)獾娜剂狭孔钚?，混合氣體的流速快，由于值班燃空混合腔體的作用，中心噴嘴噴出的火焰呈鉛筆型，穩(wěn)定性較強(qiáng)、不易受主路回流冷空氣的影響，不易熄滅；同時，在滿載工況時，通過空氣孔進(jìn)入的空氣量較小，值班路燃?xì)獾娜剂狭枯^大，混合氣體的流速慢，會使得值班火焰的燃空比在燃?xì)廨啓C(jī)不同負(fù)荷工況時達(dá)到合理的數(shù)值，形成預(yù)混火焰，其nox排放會大幅降低，配合主路原有的預(yù)混火焰，使得整個噴嘴的nox排放大幅降低。

技術(shù)特征：

1.一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，其特征在于：還包括燃?xì)鈬娮鞖んw(107)，燃?xì)鈬娮鞖んw(107)頂部設(shè)置有噴嘴法蘭(101)，燃?xì)鈬娮鞖んw(107)底部設(shè)置有主路整流板(110)和值班路整流板(112)，主路整流板(110)通過主路管道支座(108)與主路燃?xì)夤艿?105)連接，值班路整流板(112)通過值班路管路支座(109)與值班路燃?xì)夤艿?102)連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，其特征在于：所述主路整流板(110)上設(shè)置有主路整流孔(111)，值班路整流板(112)上設(shè)置有值班路整流孔(113)，主路整流孔(111)與主路燃?xì)夤艿?105)連通，值班路整流孔(113)與值班路燃?xì)夤艿?102)連通。

4.如權(quán)利要求3所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，其特征在于：所述主路整流板(110)和值班路整流板(112)下方設(shè)置有同一個燃料槽座體(116)，燃料槽座體(116)與主路整流板(110)之間的空腔為主燃料分配腔(114)，燃料槽座體(116)與值班路整流板(112)之間的空腔為值班燃料分配腔(115)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，其特征在于：所述燃料槽座體(116)中心開設(shè)有點(diǎn)火器固定孔(118)，點(diǎn)火器(104)底部與點(diǎn)火器固定孔(118)頂部連接，點(diǎn)火器(104)還與值班路整流板(112)連接。

6.如權(quán)利要求4所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，其特征在于：所述燃料槽座體(116)底部設(shè)置有背板(201)和背板固定板(119)，背板固定板(119)設(shè)置在背板(201)外側(cè)，背板(201)上開設(shè)有背板孔(202)，燃料槽座體(116)在值班燃料分配腔(115)的底部中間開設(shè)有一個值班燃料分配孔(117)，背板孔(202)與值班燃料分配孔(117)和值班燃?xì)馇惑w(205)連通。

7.如權(quán)利要求6所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，其特征在于：所述旋流器葉片(123)設(shè)置在背板(201)底部，燃料槽座體(116)邊緣部分開設(shè)有八個螺栓孔，背板固定板(119)邊緣部分開設(shè)有八個通孔，旋流器葉片(123)底部開設(shè)有螺紋孔(124)，螺栓(125)通過螺紋孔(124)、通孔和螺栓孔將旋流器葉片(123)和背板固定板(119)連接在燃料槽座體(116)上。

8.如權(quán)利要求7所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，其特征在于：所述主路燃料噴嘴(120)上開設(shè)有燃料孔(121)，旋流器葉片(123)內(nèi)設(shè)置有主路燃空混合腔(122)，燃料孔(121)與主路燃空混合腔(122)連通。

9.如權(quán)利要求8所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，其特征在于：所述旋流器葉片(123)底部外側(cè)設(shè)置有旋流器環(huán)(126)，旋流器葉片(123)底部內(nèi)側(cè)設(shè)置有噴嘴喉道(127)。

10.如權(quán)利要求9所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，其特征在于：所述燃料槽座體(116)在主燃料分配腔(114)的底部外圍開設(shè)有八個小孔，主路燃?xì)?106)在主燃料分配腔(114)內(nèi)通過八個小孔進(jìn)行分配。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)燃料噴嘴，包括值班路燃?xì)夤艿?、主路燃?xì)夤艿馈⒅魅剂戏峙淝?、值班燃料分配腔、旋流器葉片、主路燃料噴嘴和值班燃空混合腔體，值班燃空混合腔體外壁上部設(shè)置有多個空氣孔，值班燃空混合腔體底部設(shè)置有中心噴嘴；值班燃?xì)馇惑w設(shè)置在值班燃空混合腔體中，值班燃?xì)馇惑w底部設(shè)置有多個中心孔；值班路燃?xì)馔ㄟ^中心孔進(jìn)入值班燃空混合腔體內(nèi)與從空氣孔進(jìn)入的空氣混合，且由點(diǎn)火器點(diǎn)燃，燃料通過中心噴嘴噴出，在燃?xì)廨啓C(jī)空載工況時形成鉛筆型火焰。本發(fā)明能夠解決燃機(jī)加速過程中，特別是達(dá)到空載工況時極易熄火的問題；同時使得值班火焰的燃空比在燃?xì)廨啓C(jī)不同負(fù)荷工況時達(dá)到合理的數(shù)值，使得整個噴嘴的NOx排放大幅降低。

技術(shù)研發(fā)人員：高歌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇集萃唯睿先進(jìn)渦輪動力技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19