本技術(shù)涉及船舶與海洋工程，尤其涉及一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、蒸發(fā)氣(boil－off－gas)，指氣體在其臨界溫度以下經(jīng)加壓被液化后的低溫液體，因難以與環(huán)境絕對(duì)絕熱，吸收外界熱量而蒸發(fā)出的氣體，在船舶航行的過程中，因液艙晃蕩及與外界熱交換，部分lng會(huì)蒸發(fā)為氣體，在液罐中聚集導(dǎo)致壓力升高。

2、現(xiàn)有的lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)主要包括火炬燃燒模塊、控溫氣化模塊、安全控制模塊，而火炬燃燒模塊內(nèi)包括輸氣部分和點(diǎn)火部分，現(xiàn)有技術(shù)中主要依靠高能點(diǎn)火裝置進(jìn)行點(diǎn)火，公開號(hào)cn215929634u公開了一種分體式高能點(diǎn)火裝置，其背景技術(shù)中提出了目前的高能點(diǎn)火裝置在使用時(shí)主要通過螺栓將其進(jìn)行固定，該種固定方式安裝和拆卸繁瑣，不便于后期的檢修，而且現(xiàn)有的高能點(diǎn)火裝置在使用時(shí)對(duì)于多余的點(diǎn)火線纜不能進(jìn)行收納，容易造成拖拉，不僅影響美觀，還容易造成磕碰。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本實(shí)用新型的實(shí)施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實(shí)施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和實(shí)用新型名稱中可能會(huì)做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實(shí)用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實(shí)用新型的范圍。

2、鑒于上述一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)的問題，提出了本實(shí)用新型。

3、因此，本實(shí)用新型目的是提供一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)，其用于解決目前的高能點(diǎn)火裝置在使用時(shí)主要通過螺栓將其進(jìn)行固定，該種固定方式安裝和拆卸繁瑣，不便于后期的檢修，而且現(xiàn)有的高能點(diǎn)火裝置在使用時(shí)對(duì)于多余的點(diǎn)火線纜不能進(jìn)行收納，容易造成拖拉，不僅影響美觀，還容易造成磕碰等問題。

4、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)，包括：

5、火炬燃燒模塊、控溫氣化模塊、安全控制模塊，其中火炬燃燒模塊包括輸氣單元和點(diǎn)火單元，所述點(diǎn)火單元包括點(diǎn)火器、點(diǎn)火電纜和點(diǎn)火桿，所述點(diǎn)火器和點(diǎn)火電纜相連，所述點(diǎn)火電纜和點(diǎn)火桿相連；

6、安裝單元，其包括安裝板，所述安裝板的四角均開設(shè)有安裝孔，所述安裝板的底部固定有兩個(gè)支撐板，且支撐板的頂部固定有第一定位柱，所述安裝板頂部的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)連接板，且連接板的底部固定有第二定位柱，所述點(diǎn)火器的頂部和底部均開設(shè)有兩個(gè)定位孔，且第一定位柱和第二定位柱均能夠嵌設(shè)到對(duì)應(yīng)的定位孔內(nèi)，所述安裝板的頂部設(shè)置有用于控制第二定位柱移動(dòng)的控制組件。

7、作為本實(shí)用新型所述一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，其中：所述控制組件包括移動(dòng)板，所述連接板和移動(dòng)板相固定，所述移動(dòng)板的一側(cè)固定有凸板，所述安裝板頂部的一側(cè)固定有側(cè)板，所述凸板的頂部固定有撥桿，且撥桿貫穿側(cè)板并位于側(cè)板內(nèi)滑動(dòng)。

8、作為本實(shí)用新型所述一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，其中：所述撥桿的外側(cè)套設(shè)有第一彈簧，且第一彈簧的一端和側(cè)板相抵，所述第一彈簧的另一端和凸板相抵。

9、作為本實(shí)用新型所述一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，其中：所述安裝板的一側(cè)固定有上邊板和下邊板，所述下邊板上鉸接有圓柱桿，所述點(diǎn)火電纜能夠在圓柱桿上進(jìn)行纏繞。

10、作為本實(shí)用新型所述一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，其中：所述圓柱桿頂部的外側(cè)套設(shè)有圓柱筒，所述上邊板內(nèi)開設(shè)有圓孔，所述圓柱筒能夠嵌設(shè)到圓孔內(nèi)。

11、作為本實(shí)用新型所述一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，其中：所述圓柱筒內(nèi)設(shè)置有第二彈簧，且第二彈簧的一端和圓柱桿相固定，所述第二彈簧的另一端和圓柱筒的內(nèi)壁相固定。

12、本實(shí)用新型的有益效果：向上拉動(dòng)撥桿，使其帶動(dòng)凸板、移動(dòng)板、第二定位柱上移，然后將點(diǎn)火器豎直放置到支撐板上，使得第一定位柱嵌設(shè)到對(duì)應(yīng)的定位孔內(nèi)，松開撥桿在第一彈簧的回彈力下帶動(dòng)移動(dòng)板、第二定位柱下移，使得第二定位柱嵌設(shè)到對(duì)應(yīng)的定位孔內(nèi)，即點(diǎn)火器安裝完畢，該種安裝和拆卸方式更為便捷，便于后續(xù)對(duì)點(diǎn)火器進(jìn)行檢修；另外當(dāng)點(diǎn)火電纜有多余的長度時(shí)，將多余的點(diǎn)火電纜纏繞在圓柱桿上，再將圓柱筒向靠近圓柱桿方向移動(dòng)，將圓柱桿轉(zhuǎn)動(dòng)至和安裝板相平行，松開圓柱筒在第二彈簧回彈力下使得圓柱筒嵌設(shè)到圓孔內(nèi)，即圓柱桿被固定，從而對(duì)多余的點(diǎn)火電纜進(jìn)行了收卷。

13、附圖說明

14、為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。其中：

15、圖1為本實(shí)用新型一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

16、圖2為本實(shí)用新型安裝單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

17、圖3為本實(shí)用新型控制組件的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

18、圖4為本實(shí)用新型圓柱筒和上邊板的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

技術(shù)特征：

1.一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)，包括火炬燃燒模塊、控溫氣化模塊、安全控制模塊、安裝單元(200)，其特征在于，所述火炬燃燒模塊包括輸氣單元(101)和點(diǎn)火單元(102)，所述點(diǎn)火單元(102)包括點(diǎn)火器(103)、點(diǎn)火電纜(104)和點(diǎn)火桿(105)，所述點(diǎn)火器(103)和點(diǎn)火電纜(104)相連，所述點(diǎn)火電纜(104)和點(diǎn)火桿(105)相連；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)，其特征在于：所述控制組件(208)包括移動(dòng)板(2081)，所述連接板(206)和移動(dòng)板(2081)相固定，所述移動(dòng)板(2081)的一側(cè)固定有凸板(2082)，所述安裝板(201)頂部的一側(cè)固定有側(cè)板(2083)，所述凸板(2082)的頂部固定有撥桿(2084)，且撥桿(2084)貫穿側(cè)板(2083)并位于側(cè)板(2083)內(nèi)滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)，其特征在于：所述撥桿(2084)的外側(cè)套設(shè)有第一彈簧(209)，且第一彈簧(209)的一端和側(cè)板(2083)相抵，所述第一彈簧(209)的另一端和凸板(2082)相抵。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)，其特征在于：所述安裝板(201)的一側(cè)固定有上邊板(210)和下邊板(211)，所述下邊板(211)上鉸接有圓柱桿(212)，所述點(diǎn)火電纜(104)能夠在圓柱桿(212)上進(jìn)行纏繞。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)，其特征在于：所述圓柱桿(212)頂部的外側(cè)套設(shè)有圓柱筒(213)，所述上邊板(210)內(nèi)開設(shè)有圓孔(214)，所述圓柱筒(213)能夠嵌設(shè)到圓孔(214)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種lng燃料船舶bog放散系統(tǒng)，其特征在于：所述圓柱筒(213)內(nèi)設(shè)置有第二彈簧(215)，且第二彈簧(215)的一端和圓柱桿(212)相固定，第二彈簧(215)的另一端和圓柱筒(213)的內(nèi)壁相固定。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種LNG燃料船舶BOG放散系統(tǒng)，包括：火炬燃燒模塊、控溫氣化模塊、安全控制模塊，其中火炬燃燒模塊包括輸氣單元和點(diǎn)火單元，點(diǎn)火單元包括點(diǎn)火器、點(diǎn)火電纜和點(diǎn)火桿，點(diǎn)火器和點(diǎn)火電纜相連，點(diǎn)火電纜和點(diǎn)火桿相連，安裝單元，其包括安裝板，安裝板的四角均開設(shè)有安裝孔，安裝板的底部固定有兩個(gè)支撐板。向上拉動(dòng)撥桿，使其帶動(dòng)凸板、移動(dòng)板、第二定位柱上移，然后將點(diǎn)火器豎直放置到支撐板上，使得第一定位柱嵌設(shè)到對(duì)應(yīng)的定位孔內(nèi)，松開撥桿在第一彈簧的回彈力下帶動(dòng)移動(dòng)板、第二定位柱下移，使得第二定位柱嵌設(shè)到對(duì)應(yīng)的定位孔內(nèi)，即點(diǎn)火器安裝完畢，該種安裝和拆卸方式更為便捷，便于后續(xù)對(duì)點(diǎn)火器進(jìn)行檢修。

技術(shù)研發(fā)人員：楊國林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇中茂能源有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240301
技術(shù)公布日：2024/10/10