專(zhuān)利名稱(chēng)：全密封變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種全密封變壓器，它包括油箱，設(shè)于油箱內(nèi)的繞組、鐵心、位于箱蓋上其中心導(dǎo)體與繞組連接的套管、配置在油箱集油盒上的片式散熱器，屬于電學(xué)中的變壓器技術(shù)。
全密封變壓器是一種冷卻油與外界空氣完全隔離的變壓器。繞組和鐵心產(chǎn)生的熱量，首先通過(guò)對(duì)流作用傳到油中，進(jìn)而傳至油箱壁，通過(guò)幅射和空氣對(duì)流從油箱外部表面擴(kuò)散出去?；蛘咄ㄟ^(guò)設(shè)在油箱外集油盒上的片式散熱器與外界進(jìn)行熱交換。全密封變壓器，由于外界氧氣和潮氣根本無(wú)法進(jìn)入油箱，從而使絕緣油和絕緣材料的老化速度減慢，減少運(yùn)行中的維護(hù)與保養(yǎng)工作量，而且變壓器的使用壽命明顯加長(zhǎng)。但是，對(duì)于容量大的全密封變壓器，由于片式散熱器由兩張薄鋼板縫焊在一起后使其鼓起成形，然后焊接到集油盒上，散熱面平坦，總的散熱面仍不夠大，對(duì)于容量大的變壓器，需要的散熱器數(shù)量較多。另外，使用中仍有一定的故障率，內(nèi)部構(gòu)造仍需完善。
針對(duì)已有片式散熱器的散熱面不夠大及故障應(yīng)變能力差的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種散熱面積加大，熱交換效率提高，應(yīng)付故障能力增強(qiáng)，使用壽命加長(zhǎng)的全密封變壓器。
本實(shí)用新型的上述目的，是通過(guò)采取如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
在由油箱、設(shè)于油箱內(nèi)的繞組、鐵心、位于油箱蓋上其中心導(dǎo)體與繞組相連接的套管、配置在油箱集油盒上的片式散熱器構(gòu)成的全密封變壓器中，油箱蓋上增設(shè)壓力釋放閥，并且，片式散熱器由帶波紋的兩張薄鋼板縫焊的單片構(gòu)成。
本實(shí)用新型所提供的全密封變壓器運(yùn)行時(shí)，吸收繞組和鐵心產(chǎn)生熱量的絕緣油，在對(duì)流作用下，較高溫度的油流進(jìn)油箱外的集油盒，再經(jīng)帶波紋的片式散熱器實(shí)施與外界空氣的熱交換，低溫油再經(jīng)于油箱下側(cè)部的集油盒流進(jìn)箱底部，完成一次熱交換循環(huán)。由于片式散熱器具有波紋表面，使散熱面積增大，經(jīng)過(guò)一次熱交換循環(huán)后的油溫明顯低于一般片式散熱器的出油溫度。壓力釋放閥的設(shè)置，保證一旦變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，突然增高的壓力能可靠的釋放。為了防止油的老化和在變壓器運(yùn)行時(shí)起到凈化油的目的，在油箱中還掛裝活性氧化鋁布袋?？紤]變壓器運(yùn)輸過(guò)程中和突發(fā)短路時(shí)，繞組可能松動(dòng)，在每個(gè)繞組的端部對(duì)稱(chēng)的加裝壓釘。
采用以上技術(shù)措施的全密封變壓器，油箱內(nèi)工作油溫低，性能穩(wěn)定，耐突發(fā)短路能力增強(qiáng)，其正常運(yùn)行時(shí)間比已有同規(guī)格的全密封變壓器長(zhǎng)四倍。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，


圖1是整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是片式散熱器的構(gòu)造示意圖，圖3是圖2所示片式散熱器的左視圖，圖4是片式散熱器中的單片橫截面圖，圖5是活性氧化鋁布袋在油箱中掛裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是繞組端壓釘安設(shè)位置示意圖。
以下結(jié)合附圖，通過(guò)最佳實(shí)施例進(jìn)一步敘述本實(shí)用新型的技術(shù)特征。
全密封變壓器由油箱(1)、設(shè)于油箱內(nèi)的繞組、鐵心，位于油箱蓋上其中心導(dǎo)體與繞組相連接的套管(4)、配置在油箱集油盒上的片式散熱器(2)構(gòu)成。油箱蓋上還設(shè)有壓力釋放閥(2)，片式散熱器(2)包括多組單片。每組單片由帶波紋(6)的兩張薄鋼板縫焊構(gòu)成。活性氧化鋁布袋(7)掛裝在油箱中，呈油浴裝態(tài)。每個(gè)繞組(8)的端部加裝四枚壓釘(9)。壓力釋放閥采用YSF4系列。
片式散熱器(2)由多少個(gè)單片組成，波紋深度及中心距多少，可以參考變壓器的容量及使用要求決定。
本實(shí)施例中，片式散熱器(2)具有4－8個(gè)單片，每個(gè)單片上具有多組長(zhǎng)環(huán)狀波紋，波紋深度3－5mm，波紋中心距8－12mm。
權(quán)利要求1.一種由油箱、設(shè)于油箱內(nèi)的繞組、鐵心、位于油箱蓋上其中心導(dǎo)體與繞組相連接的套管、配置在油箱集油盒上的片式散熱器構(gòu)成的全密封變壓器，其特征為油箱蓋上增設(shè)壓力釋放閥，并且，片式散熱器由多組帶波紋的兩張薄鋼板縫焊的單片構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全密封變壓器，其特征為油箱中還掛裝活性氧化鋁布袋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全密封變壓器，其特征為在每個(gè)繞組的端部對(duì)稱(chēng)的加裝壓釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全密封變壓器，其特征為片式散熱器(2)具有4－8個(gè)單片，每個(gè)單片上具有多組長(zhǎng)環(huán)狀波紋，波紋深度3－5mm，波紋中心距8－12mm。
專(zhuān)利摘要一種在油箱蓋上增設(shè)壓力釋放閥，并且，片式散熱器由多組帶波紋的兩張薄鋼板縫焊的單片構(gòu)成的全密封變壓器。油箱內(nèi)工作油溫低性能穩(wěn)定，耐突發(fā)短路能力增強(qiáng)，其正常運(yùn)行時(shí)間比已有同規(guī)格的全密封變壓器長(zhǎng)四倍。
文檔編號(hào)F28F1/08GK2096806SQ9121085
公開(kāi)日1992年2月19日 申請(qǐng)日期1991年7月6日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月6日
發(fā)明者顧秀珍 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)電業(yè)局電氣安裝公司變壓器修造廠