專利名稱：新型氣化爐氣化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及把蒸發(fā)液體直接噴進(jìn)燃燒區(qū)的燃燒器，尤其是對(duì)該燃燒器氣化器的改進(jìn)。
傳統(tǒng)氣化爐氣化器在使用中往往會(huì)發(fā)生噴氣孔堵死，以及使用中會(huì)噴油的現(xiàn)象，這是因?yàn)閲姎饪滋『蜌饣髦腥加蜎]有充分氣化造成的。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的氣化器，使得噴氣孔堵死和使用中會(huì)噴油的現(xiàn)象得以解決。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是在由氣化管，氣化管端部相連接的噴氣頭，以及氣化管中含有通針?biāo)M成的氣化器上，加上與氣化管相連通的氣化輔助管，并擴(kuò)大噴氣頭中央的噴氣孔，組成了一種改進(jìn)后的新型氣化器，使得燃油氣化充分，噴氣孔不會(huì)堵死，便于完全燃燒。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于采用了加大噴氣孔和增加氣化輔助管的手段，使得在使用氣化爐時(shí)，能使燃油充分加熱，達(dá)到充分氣化的效果，這樣就不會(huì)產(chǎn)生噴油現(xiàn)象。并且由于擴(kuò)大了噴氣孔，使得燃油流動(dòng)順暢，不會(huì)發(fā)生因積碳而將孔口堵死的情況。使用本新型氣化器能明顯地提高燃油的燃燒值，提高爐火溫度，從而提高氣化爐的熱效率，降低燃油的消耗。又由于噴氣孔不易堵死，因此，對(duì)燃油品質(zhì)的要求大大降低，這些都有利于降低使用成本。


圖1為弧形氣化輔助管氣化器原理圖。
圖2為直形氣化輔助管氣化器原理圖。
其中1、氣化管。2、噴氣頭。3、通針。4、噴氣孔。5、氣化輔助管。
下面是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例新型氣化爐氣化器是由氣化管1， 以及在氣化管1端部的噴氣頭2和氣化管中間的通針3，噴氣孔4，以及氣化輔助管5所組成。如
圖1所示為帶弧形氣化輔助管的氣化器。如圖2所示為帶直形氣化輔助管的氣化器。當(dāng)使用時(shí)，首先由燃油直接或用電加熱氣化器，由于本氣化器增加了氣化輔助管5，因此使燃油增加了受熱面積，預(yù)熱時(shí)間大大縮短，并能達(dá)到充分氣化的效果，這樣就避免了噴油現(xiàn)象的發(fā)生，且縮短了點(diǎn)火時(shí)間。同時(shí)由于加大了噴氣孔4，使得在燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生因積碳將孔口堵死的情況。
作為本實(shí)用新型的其它實(shí)施方案，氣化輔助管的數(shù)量可根據(jù)具體的情況增加為兩根以上。
在本實(shí)用新型的方案中擴(kuò)大后的噴氣孔口徑，通常情況下可選取未使用氣化輔助管之前孔徑的2倍至3倍。
在本實(shí)施方案中，氣化輔助管5與氣化管1最好是在同一平面上。
權(quán)利要求1.新型氣化爐氣化器，由氣化管和氣化管中的通針，以及與氣化管端部噴氣頭相連接所組成，其特征在于加上了與氣化管相連通的氣化輔助管，并擴(kuò)大噴氣頭中央的噴氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣化器，其特征在于氣化輔助管是由兩根與氣化管相連通的弧形管或直形管所組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣化器，其特征在于氣化輔助管是由兩根以上的弧形管或直形管所組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣化器，其特征在于氣化輔助管和氣化管是在同一平面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣化器，其特征在于擴(kuò)大后的噴氣孔為原來未改進(jìn)的噴氣孔口徑的2倍至3倍。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型的氣化爐氣化器，它是由氣化管和氣化管中的通針、噴氣頭、以及氣化管相連通的氣化輔助管和加大的噴氣孔所組成的。其作用是使燃油充分燃燒，噴氣孔不會(huì)堵死，這樣明顯地提高了燃油的燃燒值，提高了爐溫，降低了燃油消耗，同時(shí)可使用燃燒品質(zhì)較低的燃油，從而降低使用成本。
文檔編號(hào)F23C5/00GK2106293SQ9122681
公開日1992年6月3日 申請(qǐng)日期1991年10月15日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月15日
發(fā)明者徐騰 申請(qǐng)人:徐騰