專利名稱：氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管，具體地說是一種機(jī)動車輛安全氣囊氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管。
自防碰撞系統(tǒng)(如汽車安全氣囊、安全帶預(yù)緊裝置)廣泛地應(yīng)用，其氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管也逐漸被人們所認(rèn)識。但隨著機(jī)動車輛上電子點(diǎn)火和電子儀器儀表的大量采用，造成環(huán)境電磁污染加劇，導(dǎo)致了瞬間電壓脈沖可能會將不需防護(hù)時(shí)的安全氣囊內(nèi)的電點(diǎn)火管激活的危險(xiǎn)。因此，防止機(jī)動車輛中產(chǎn)生的任何非受控電壓脈沖激活安全氣囊的電點(diǎn)火裝置也在出現(xiàn)。德國專利DE-A1-3415625就揭示了一種具有預(yù)定放電間隙的高壓點(diǎn)火器。這種點(diǎn)火器需要在一個(gè)金屬薄片上制出圓形和線形的縫隙，和若干個(gè)平面放置的零件配合，起到電壓脈沖卸除和點(diǎn)火橋作用，全部零件是通過絕緣環(huán)及熱塑膠結(jié)合為一體。這種結(jié)構(gòu)要制作出滿足要求的細(xì)溝狀放電間隙，需要應(yīng)用復(fù)雜的光化學(xué)刻蝕工藝和設(shè)備。同時(shí)存在高壓靜電擊穿其中絕緣膠合劑，意外點(diǎn)燃鄰近的點(diǎn)火藥，造成不必要的發(fā)火。
此外，美國專利5596163也公開了一種氣體發(fā)生器點(diǎn)火裝置。這種裝置是將一個(gè)金屬制成的導(dǎo)電環(huán)包圍著電極，并與電極形成規(guī)定的間隙，和外殼相接觸，通過導(dǎo)電環(huán)將沖擊電壓接地，以保證氣體發(fā)生器的安全使用。而這種氣體發(fā)生器所涉及的零件較多，其工藝和裝配較為復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，不利于大批量的生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種新的氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管，保證機(jī)動車輛安全氣囊氣體發(fā)生器的安全使用，它能有效地防止各種雜散電流、靜電的干擾，同時(shí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，生產(chǎn)工藝簡單，適合大批量生產(chǎn)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是，將管殼1、裝在管殼內(nèi)的傳火藥劑2、管殼口部裝的電極塞、電極塞由兩個(gè)芯電極4、芯電極通入管殼內(nèi)的一端連接一定電阻值的灼熱絲5、并在灼熱絲上涂敷點(diǎn)火藥劑6所封裝組成。其特點(diǎn)是電極塞是由兩個(gè)芯電極與導(dǎo)電材料(9)制成一體的導(dǎo)電體。其導(dǎo)電材料(9)可以是導(dǎo)電工程塑料或?qū)щ娤鹉z或?qū)щ姺勰┡c絕緣材料溶融在一起的導(dǎo)電體。其中的電極塞在通入管殼內(nèi)的一端留有空腔(7)，通入管殼內(nèi)的芯電極4及其連接在芯電極上的灼熱絲5、涂敷在灼熱絲上的點(diǎn)火藥劑6被放置在空腔內(nèi)。
本實(shí)用新型的另一特點(diǎn)是傳火藥劑2是亞鐵氰化鉛和高氯酸鉀的混合物，點(diǎn)火藥劑6是三硝基間苯二酚鉛或堿式三硝基間苯二酚鉛和乙基纖維素的混合物。
本實(shí)用新型由于電極塞為芯電極與導(dǎo)電材料制成一體的導(dǎo)電體，使電極塞形成了導(dǎo)電通道，能夠有效地泄放附加在電點(diǎn)火管上的各種雜散電流、靜電?？煞乐箼C(jī)動車輛安全氣囊產(chǎn)生誤動作，又能在需要時(shí)可靠地點(diǎn)燃?xì)怏w發(fā)生器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低廉，適合大批量生產(chǎn)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面圖圖2是本實(shí)用新型的電極塞組件未涂敷點(diǎn)火藥劑時(shí)的剖視圖圖3是本實(shí)用新型的電極塞組件未涂敷點(diǎn)火藥劑的俯視圖圖4是本實(shí)用新型的電極塞組件剖視圖圖5是本實(shí)用新型的管殼又一種形式的剖面圖圖6是本實(shí)用新型的作用壓力與作用時(shí)間圖實(shí)施例一參照
圖1、管殼1的長度、內(nèi)徑、外徑可按氣囊氣體發(fā)生器的接口尺寸確定。管殼可選用金屬或絕緣材料，考慮制作方便，也可用塑料注塑成型。管殼裝入傳火藥劑2，傳火藥劑可以取常用的傳火藥，也可以采用亞鐵氰化鉛和高氯酸鉀的混合物。
參照圖2、圖3、圖4，導(dǎo)電材料9使用導(dǎo)電工程塑料，與芯電極4制成一體，并使電極塞伸入管殼內(nèi)的一端頂部留有空腔(7)，用以置放芯電極上的灼熱絲和灼熱絲上的點(diǎn)火藥劑6。電極塞應(yīng)有一定的體積電阻。電極塞的外形是臺階式，通入管殼內(nèi)的部分其外徑應(yīng)與管殼內(nèi)徑形成機(jī)械配合，露出管殼部分的外徑直徑可以比伸入管殼內(nèi)部分略小。芯電極4采用鐵鎳鈷合金制造，表面鍍金處理。兩個(gè)芯電極4對稱置入導(dǎo)電材料9(導(dǎo)電工程塑料)中。
將壓制好的電極塞在空腔7中的兩芯電極4上焊接雙橋絲式灼熱絲5，灼熱絲的材料采用鎳鉻電阻合金絲，其電阻值大約為2Ω左右，灼熱絲上涂敷點(diǎn)火藥劑6，即三硝基間苯二酚鉛或堿式三硝基間苯二酚鉛和乙基纖維素的混合物，作為第一級起爆藥。涂敷的點(diǎn)火藥劑不可超出空腔的容積。
將裝配好的電極塞組件(參見圖4、
圖1)置入裝好傳火藥劑的管殼內(nèi)，進(jìn)行密封。密封材料13將管殼和電極塞密封連接在一起，密封材料的一端還可制成開口的支座，以保護(hù)外露部分的芯電極不被碰撞。
按照本實(shí)用新型氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管，在5cc的密封容器的作用壓力/作用時(shí)間大于2.75MPa/3ms(參見圖6)；用500pf電容器充電到25KV串聯(lián)5KΩ電阻向該點(diǎn)火管放電，可滿足不發(fā)火要求。
實(shí)施例二與實(shí)施例一不同的是導(dǎo)電材料9使用導(dǎo)電橡膠，與芯電極4制成一體，具有一定的體積電阻。其余與實(shí)施例一相同，同樣可以達(dá)到實(shí)施例一的目的。
實(shí)施例三與實(shí)施例一不同的是導(dǎo)電材料9使用導(dǎo)電粉末材料(如金屬粉末)與絕緣材料溶融在一體并有一定的體積電阻，其余與實(shí)施例一相同，同樣能夠達(dá)到實(shí)施例一的目的。
實(shí)施例四與實(shí)施例一不同的是管殼1采用了塑料管殼10內(nèi)加一個(gè)薄金屬殼11與塑料管殼內(nèi)壁緊貼在一起，薄金屬殼可由銅或鋁箔制成，其余與實(shí)施例一相同，同樣能夠達(dá)到實(shí)施例一的目的。(參考圖5)
權(quán)利要求1．一種氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管，由管殼[1]、裝在管殼內(nèi)的傳火藥劑[2]、管殼口部裝的電極塞、電極塞由兩個(gè)芯電極[4]、芯電極通入管殼內(nèi)的一端連接一定電阻值的灼熱絲[5]，并在灼熱絲上涂敷點(diǎn)火藥劑[6]所封裝組成，其特征在于，電極塞是由兩個(gè)芯電極與導(dǎo)電材料[9]制成一體的導(dǎo)電體。
2．按照權(quán)利要求1所述的氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管，其特征在于，所述電極塞在通入管殼內(nèi)的一端留有空腔[7]，所述通入管殼內(nèi)的芯電極[4]及其連接在芯電極上的灼熱絲[5]、涂敷在灼熱絲上的點(diǎn)火藥劑[6]被放置在空腔內(nèi)。
3．按照權(quán)利要求1所述的氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管，其特征在于，所述的傳火藥劑[2]是亞鐵氰化鉛和高氯酸鉀的混合物，所述點(diǎn)火藥劑[6]是三硝基間苯二酚鉛或堿式三硝基間苯二酚鉛和乙基纖維素的混合物。
4．按照權(quán)利要求1或2或3所述的氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管，其特征在于，所述的導(dǎo)電材料[9]為導(dǎo)電工程塑料。
5．按照權(quán)利要求1或2或3所述的氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管，其特征在于，所述的導(dǎo)電材料[9]為導(dǎo)電橡膠。
6．按照權(quán)利要求1或2或3所述的氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管，其特征在于，所述的導(dǎo)電材料[9]為導(dǎo)電粉末材料與絕緣材料溶融在一體的導(dǎo)電體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣體發(fā)生器用電點(diǎn)火管,是由管殼、傳火藥劑、電極塞封裝組成。電極塞采用芯電極與導(dǎo)電材料制成一體并帶有一定體積電阻的導(dǎo)電體,使電極塞形成了導(dǎo)電通道,可有效地泄放附加在電點(diǎn)火管上的各種雜散電流、靜電,因此可防止汽車安全氣囊產(chǎn)生誤動作。本實(shí)用新型性能良好、安全可靠。結(jié)構(gòu)及制造簡單,成本低廉,適合大批量生產(chǎn),可廣泛用于各類電發(fā)火的安全氣囊系統(tǒng)中。
文檔編號F23Q5/00GK2327905SQ9823245
公開日1999年7月7日 申請日期1998年2月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月10日
發(fā)明者薛文革 申請人:西安慶華電器制造廠