專(zhuān)利名稱(chēng)：二燃燒室隧道窯式焚化爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隧道窯焚化爐結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是指一種燃燒處理河川、湖泊等污泥或其它工業(yè)廢棄物的高溫高速焚化爐。
由于我國(guó)工業(yè)的快速發(fā)展，以及人們對(duì)環(huán)境污染的長(zhǎng)期漠視，造成環(huán)境的嚴(yán)重污染，尤其是未經(jīng)處理過(guò)的工業(yè)廢水、垃圾或其它工業(yè)廢棄物直接排入、倒入河川中，造成河川、湖泊的污染，此種污染并連帶河川、湖泊底部的污泥也被污染，致使河川、湖泊整治相當(dāng)困難，特別是處理大量被污染或含有毒素的污泥以及其它工業(yè)廢棄物。傳統(tǒng)的廢棄物掩埋場(chǎng)因長(zhǎng)期對(duì)附近環(huán)境污染而引發(fā)居民的強(qiáng)烈不滿(mǎn)，使掩埋場(chǎng)地日益難尋，而以焚化爐焚化廢棄物的方式，已成為現(xiàn)代處理廢棄物的重要方式。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種二燃燒室隧道窯式焚化爐，可節(jié)省燃料，并有效避免對(duì)環(huán)境的二次污染。
本實(shí)用新型提供的二燃燒室隧道窯式焚化爐主要由輸送裝置、主燃燒室、第二燃燒室、排氣裝置及水冷裝置所構(gòu)成。輸送裝置包括有循環(huán)進(jìn)、退料的滾筒及壓缸，并于滾筒上設(shè)置有放待燃燒廢棄物用的臺(tái)車(chē)；主燃燒室在臺(tái)車(chē)下方具有冷卻水槽，在臺(tái)車(chē)上方設(shè)有適當(dāng)數(shù)量的燃燒器，上方與第二燃燒室間通過(guò)一導(dǎo)熱板隔開(kāi)，并具有一通氣口，兩側(cè)有開(kāi)放式出入口；第二燃燒室，其外側(cè)具有提供燃燒所需空氣的進(jìn)氣風(fēng)車(chē)，內(nèi)部由適當(dāng)數(shù)量的蜂巢式過(guò)濾網(wǎng)體及間隔體隔成復(fù)數(shù)個(gè)空間，各空間設(shè)置有燃燒器，該蜂巢式過(guò)濾網(wǎng)體由耐熱材料制成多孔磚狀，其上并具有復(fù)數(shù)個(gè)蜂巢狀氣孔；排氣裝置，由排氣配管連通第二燃燒室，再借排氣風(fēng)車(chē)將廢氣順排氣配管自排氣口排出；水冷裝置，為熱交換式水冷裝置。
為便于審查員對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)到的功效更進(jìn)一步了解，下面結(jié)合實(shí)施例并配以附圖作詳細(xì)說(shuō)明。
圖式及圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明


圖1 本實(shí)用新型一實(shí)施例的組合剖視圖。1--輸送裝置10-滾筒11-臺(tái)車(chē)12-壓缸2--主燃燒室20-冷卻水槽21-燃燒器22-導(dǎo)熱板 23-通氣24-開(kāi)放式出入口3--第二燃燒室 30-燃燒器 31-蜂巢式過(guò)濾網(wǎng)體32-進(jìn)氣風(fēng)車(chē)4--排氣裝置40-排氣配管41-排氣風(fēng)車(chē)42-排氣口 43-排水口 44-制硫過(guò)濾槽5--水冷裝置50-間接水冷裝置51-廢氣處理裝置請(qǐng)參閱附圖所示，本實(shí)用新型主要由輸送裝置1、主燃燒室2、第二燃燒室3、排氣裝置4及水冷裝置5所構(gòu)成。其中，輸送裝置1用于循環(huán)輸送污泥(或其它工業(yè)廢棄物)進(jìn)出焚化爐，其主要于滾筒10上設(shè)置臺(tái)車(chē)11，臺(tái)車(chē)上放置已經(jīng)過(guò)脫水后的待處理污泥(或其它工業(yè)廢棄物)，該滾筒10的側(cè)面設(shè)有一對(duì)壓缸12，用于將臺(tái)車(chē)11推入滾筒10上，并將處理后污泥(或其它工業(yè)廢棄物)由滾筒10上推出，形成自動(dòng)循環(huán)進(jìn)、出料。該滾筒可為平面循環(huán)式或上、下循環(huán)式(本實(shí)施例為上、下循環(huán)式)。循環(huán)于主燃燒室2內(nèi)的滾筒10設(shè)于冷卻水槽20內(nèi)，除可使?jié)L筒溫度不致太高外，并可用于隔絕爐內(nèi)、外空氣，避免爐體溫度過(guò)高。該主燃燒室2下方具有容設(shè)滾筒的冷卻水槽20，上方設(shè)有適當(dāng)數(shù)量的燃燒器21，主燃燒室2與第二燃燒室3間由一導(dǎo)熱板22隔開(kāi)，并有一通氣23，由主燃燒室2燃燒污泥(或其它工業(yè)廢棄物)所產(chǎn)生的廢氣，可經(jīng)通氣口23引至上層的第二燃燒室3，并可借導(dǎo)熱板22的設(shè)置，適當(dāng)承受上層第二燃燒室3高溫，以直接節(jié)省主燃燒室2的燃料；該主燃燒室2兩側(cè)具有供臺(tái)車(chē)11進(jìn)出的開(kāi)放式出入口24，該開(kāi)放式出入口24利用排氣風(fēng)車(chē)41的持續(xù)吸取廢氣產(chǎn)生的壓力，可避免主燃燒室2燃燒所產(chǎn)生的廢氣自開(kāi)放式出入口24外泄。該第二燃燒室3位于主燃燒室2的上層，具有提供燃燒所需空氣的進(jìn)氣風(fēng)車(chē)32，第二燃燒室3由適當(dāng)數(shù)量的蜂巢式過(guò)濾網(wǎng)體31隔成復(fù)數(shù)個(gè)空間，各空間并設(shè)置有燃燒器30，該蜂巢式過(guò)濾網(wǎng)體31由耐熱材料制成磚狀體，其上并具有復(fù)數(shù)蜂巢狀氣孔，借燃燒器30的加熱，將該蜂巢式過(guò)濾網(wǎng)體31加熱呈燒紅高溫狀態(tài)，使主燃燒室2引入的廢氣得以進(jìn)入蜂巢式過(guò)濾網(wǎng)體31氣孔，而被分流成細(xì)微氣體，并借周緣已成高溫狀態(tài)的蜂巢式過(guò)濾網(wǎng)體31而將廢氣完全燃燒，不會(huì)有現(xiàn)有技術(shù)中因大空間燃燒所產(chǎn)生燃燒不均勻，無(wú)法將廢氣完全燃燒的缺陷。排氣裝置4由排氣配管40連通第二燃燒室3，再借排氣風(fēng)車(chē)41將處理后無(wú)公害、無(wú)污染的廢氣順排氣配管40自排氣口42排出；由于經(jīng)第二燃燒室3燃燒后的氣體溫度相當(dāng)高，故于排氣配管40間設(shè)置水冷裝置5，該水冷裝置5包括有設(shè)于前段的間接水冷裝置50及設(shè)于后段的廢氣處理裝置51，利用熱交換的方式冷卻流過(guò)的空氣，將其溫度降低，然后再排出，可直接節(jié)省燃料并有效避免對(duì)環(huán)境的二次污染；前述排氣配管40底部具有一排水口43，以提供水冷裝置5循環(huán)水的排出。由于一般經(jīng)燃燒后的氣體會(huì)產(chǎn)生固體等雜質(zhì)，故可于該排水口43下方設(shè)置制硫過(guò)濾槽44(視燃燒廢棄物種類(lèi)而定)，用于沉淀、過(guò)濾雜質(zhì)。
綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在以下方面1.本結(jié)構(gòu)分為兩層，主燃燒室2與第二燃燒室3的溫度不同，下層主燃燒室2會(huì)直接受上層第二燃燒室3高溫層影響，而達(dá)到直接節(jié)省燃料的效果。
2.主燃燒室2可將河川、湖泊底層經(jīng)脫水后的污泥塊(或其它工業(yè)廢棄物)，經(jīng)主燃燒室約800℃的溫度燒結(jié)(視所燃燒廢棄物而定)，在此溫度燒結(jié)中，以污泥為例，可將污泥塊中的水分、結(jié)晶水及有害毒素分解排出，使污泥燒成不磁化、可再利用的無(wú)毒泥土，用途廣泛。
3.第二燃燒室3溫度設(shè)定約為1100-1200℃高溫以上，把主燃燒室2所排出的廢氣經(jīng)此高溫多層燃燒，能把廢氣完全燃燒化為烏有排出。
4.廢氣排放前經(jīng)水冷裝置5，利用熱交換的方式將所排出高溫廢氣溫度降低后再排出，可節(jié)省燃料，并有效避免對(duì)環(huán)境的二次污染。
5.本實(shí)用新型中廢棄物進(jìn)料為臺(tái)車(chē)11自動(dòng)循環(huán)式，主燃燒室2底端帶有冷卻水槽20，具有絕緣效果，全爐為密閉式，所燒結(jié)的廢氣絕對(duì)不外泄，且其爐外溫度可控制在40-50℃之間。
本案所提供的實(shí)施方案并非用以局限本實(shí)用新型的范圍，凡運(yùn)用本案說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求書(shū)所作的等效結(jié)構(gòu)變化，理應(yīng)包括在本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種二燃燒室隧道窯式焚化爐，主要由輸送裝置(1)、主燃燒室(2)、第二燃燒室(3)、排氣裝置(4)及水冷裝置(5)所構(gòu)成，其特征在于1.輸送裝置(1)，包括有循環(huán)進(jìn)、退料的滾筒(10)及壓缸(12)，并于滾筒(10)上設(shè)置有放待燃燒廢棄物用的臺(tái)車(chē)(11)；
2.主燃燒室(2)，該主燃燒室(2)在臺(tái)車(chē)(11)下方具有冷卻水槽(20)，在臺(tái)車(chē)(11)上方設(shè)有適當(dāng)數(shù)量的燃燒器(21)，上方與第二燃燒室(3)間通過(guò)一導(dǎo)熱板(22)隔開(kāi)，并具有一通氣口(23)，兩側(cè)有開(kāi)放式出入口(24)；
3.第二燃燒室(3)，其外側(cè)具有提供燃燒所需空氣的進(jìn)氣風(fēng)車(chē)(32)，內(nèi)部由適當(dāng)數(shù)量的蜂巢式過(guò)濾網(wǎng)體(31)及間隔體隔成數(shù)個(gè)空間，各空間設(shè)置有燃燒器(30)，該蜂巢式過(guò)濾網(wǎng)體(31)由耐熱材料制成多孔磚狀，其上并具有數(shù)個(gè)蜂巢狀氣孔；
4.排氣裝置(4)，包括有排氣配管(40)、排氣風(fēng)車(chē)(41)，排氣配管(40)的一端連通第二燃燒室(3)，其另一端與排氣風(fēng)車(chē)(41)相連；
5.水冷裝置(5)，為熱交換式水冷裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種二燃燒室隧道窯式焚化爐,用于河川、湖泊等污泥或其它工業(yè)廢棄物的高溫高速焚化處理,主要由輸送裝置、主燃燒室、第二燃燒室、排氣裝置及水冷裝置所構(gòu)成,可直接節(jié)省燃料,并有效避免對(duì)環(huán)境的二次污染。
文檔編號(hào)F23G5/16GK2367909SQ98248409
公開(kāi)日2000年3月8日 申請(qǐng)日期1998年11月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月18日
發(fā)明者劉桂州 申請(qǐng)人:劉桂州