專(zhuān)利名稱：安全能源爐具裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種爐具裝置，尤其是這樣一種安全能源爐具裝置，其利用啟動(dòng)開(kāi)關(guān)連結(jié)IC控制板控制燃油輸送控制裝置、點(diǎn)火器、感應(yīng)棒、風(fēng)扇，通過(guò)啟動(dòng)控制面板時(shí)，同時(shí)令I(lǐng)C控制板的控制線路啟動(dòng)燃油輸送控制裝置的泵、點(diǎn)火器、風(fēng)扇動(dòng)作，依據(jù)霧化原理與具正負(fù)極的點(diǎn)火器燃點(diǎn)產(chǎn)生作用使燃油起火，且經(jīng)由風(fēng)扇送風(fēng)導(dǎo)入爐口助燃，使其燃油可完全燃燒同時(shí)加強(qiáng)其霧化擴(kuò)散的均勻度，并可再通過(guò)其與爐頭上的感應(yīng)棒感應(yīng)傳導(dǎo)IC控制板來(lái)控制溫度，當(dāng)熱度高于預(yù)設(shè)的溫度時(shí)，可即時(shí)控制燃油輸送裝置自動(dòng)回油調(diào)節(jié)其油氣燃料量，可節(jié)省燃料、提高經(jīng)濟(jì)效益。
如上所述的公知結(jié)構(gòu)，具有下列缺點(diǎn)(一)因其瓦斯筒1是以化學(xué)元素丙烷或丁烷以高壓液化灌注入筒內(nèi)，扭切爐頭開(kāi)關(guān)時(shí)，瞬間產(chǎn)生的壓力差將瓦斯經(jīng)由輸送管傳輸至爐頭起火以進(jìn)行烹煮，由于該瓦斯筒1內(nèi)的瓦斯乃以化學(xué)元素丙烷或丁烷高壓液化而成，當(dāng)該瓦斯燃燒不完全或外泄時(shí)，該化學(xué)氣體易與空氣結(jié)合形成易燃分子，稍一不甚極易引起火災(zāi)，且瓦斯筒1為鋼瓶的筒裝瓦斯除本身鋼瓶易導(dǎo)熱外，其筒內(nèi)的高壓液化瓦斯一旦瓦斯筒1鋼瓶過(guò)熱時(shí)，筒內(nèi)的壓力受熱膨脹即引爆鋼筒產(chǎn)生爆炸，使得每一筒裝瓦斯即有如一顆未爆彈，令居家生命財(cái)產(chǎn)無(wú)形中潛藏危機(jī)；(二)其瓦斯筒1是通過(guò)開(kāi)關(guān)閥體11控制氣體量，當(dāng)氣體直接由三叉管30的管體輸送至爐頭20時(shí)，如爐座10的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制不當(dāng)，其氣體則易產(chǎn)生燃燒不完全的現(xiàn)象；(三)其瓦斯筒1的氣體經(jīng)三叉管30的管體直接輸送至爐頭20，當(dāng)使用時(shí)氣體燃燒不完全則由爐頭20的氣孔或瓦斯筒1接管處排出，或瓦斯?fàn)t沒(méi)關(guān)好等皆易使氣體外泄而造成一氧化碳中毒或引起爆炸造成不可挽救的局面。
另一種目前一般居家安裝使用的即熱型熱水器大多采用水點(diǎn)火的啟動(dòng)裝置，并與瓦斯筒接設(shè)及配合干電池啟用亦同具有潛在的危險(xiǎn)，當(dāng)啟動(dòng)燃火未點(diǎn)燃或燃火不完全抑或電池電力不足造成燃火不完全或熄火時(shí)，極易造成瓦斯外泄，進(jìn)而產(chǎn)生一氧化碳中毒甚至造成爆炸釀成火災(zāi)。
本設(shè)計(jì)人有鑒于上述缺失，乃思及創(chuàng)作的意念，遂以多年經(jīng)驗(yàn)加以設(shè)計(jì)，經(jīng)多方探討并試作樣品試驗(yàn)，及多次修正改良，推出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種安全能源爐具裝置，當(dāng)爐頭的出火溫度超過(guò)所需的控制溫度時(shí)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)油氣燃料的送出量，節(jié)省燃料具有一定的經(jīng)濟(jì)效益，可保持與控制溫度。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種安全能源爐具裝置，其儲(chǔ)存筒內(nèi)的燃油為一般常壓下液體油，不會(huì)造成氣體外泄、不甚中毒或引燃成災(zāi)，且亦不會(huì)因受熱使筒內(nèi)液體過(guò)熱而引爆鋼瓶爆炸，使用安全及使身家財(cái)產(chǎn)更有保障。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種安全能源爐具裝置，包含
一爐座，該爐座前側(cè)設(shè)有具微調(diào)開(kāi)關(guān)或啟閉開(kāi)關(guān)的控制面板，相對(duì)內(nèi)側(cè)面設(shè)有一IC控制板，IC控制板延設(shè)有控制線路；二燃油輸送控制裝置，由一濾油杯、一泵、一逆止閥及一回油接管分別與管路接設(shè)成，其于濾油杯外側(cè)接設(shè)一具接頭的接管，另一側(cè)延設(shè)的管路則與泵一端接設(shè)，于泵另一端延設(shè)的管路再與設(shè)有一回油接管的逆止閥接設(shè)，且其回油接管一端與泵前側(cè)的管路相接設(shè)，另于管路最末端再延設(shè)有一噴桿，風(fēng)扇中心孔可穿入樞設(shè)；所述燃油輸送控制裝置一端的接頭與儲(chǔ)油桶連接管接設(shè)，另一末端樞設(shè)有風(fēng)扇的噴桿與爐頭接設(shè)部接合固定，點(diǎn)火器、感應(yīng)棒固結(jié)于爐頭適當(dāng)處，所述控制線路與°IC控制板接設(shè)連結(jié)，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)連結(jié)IC控制板控制線路啟動(dòng)燃油輸送控制裝置的泵、點(diǎn)火器、風(fēng)扇動(dòng)作，并經(jīng)由輸送管路末端噴桿的噴嘴噴出。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是上述安全能源爐具裝置利用啟動(dòng)開(kāi)關(guān)連結(jié)IC控制板，于開(kāi)關(guān)啟動(dòng)時(shí)同時(shí)令I(lǐng)C控制板啟動(dòng)燃油輸送控制裝置的泵、點(diǎn)火器、風(fēng)扇動(dòng)作，使泵抽取輸送燃油流經(jīng)濾油杯過(guò)濾雜質(zhì)并經(jīng)管路末端噴桿的噴嘴噴出，依據(jù)霧化原理與具正負(fù)極的點(diǎn)火器燃點(diǎn)起火，且經(jīng)由風(fēng)扇送風(fēng)導(dǎo)入爐口助燃，能使燃油可完全燃燒同時(shí)加強(qiáng)其霧化擴(kuò)散的均勻度，使燃油燃燒完全且加熱均勻。該裝置接設(shè)于爐頭的感應(yīng)棒可感應(yīng)爐頭燃火的熱度，當(dāng)爐頭的出火溫度超過(guò)所需的控制溫度時(shí)，其感應(yīng)棒與IC板連結(jié)的感應(yīng)控制線路傳達(dá)IC控制板，使其控制自動(dòng)調(diào)節(jié)油氣燃料的送出量，通過(guò)具逆止閥的連接管再回流至管路再度輸送使用，使之節(jié)省燃料具經(jīng)濟(jì)效益，及溫度的保持與控制。儲(chǔ)存筒內(nèi)的燃油為一般常壓下液體油，并通過(guò)延設(shè)的管路經(jīng)由燃油輸送控制裝置的泵抽取輸送至爐頭啟動(dòng)燃火，不會(huì)造成氣體外泄、不甚中毒或引燃成災(zāi)且亦不會(huì)因受熱使筒內(nèi)液體過(guò)熱而引爆鋼瓶爆炸，增加使用的安全性及使身家財(cái)產(chǎn)更有保障。


圖1為公知技術(shù)的立體外觀圖；圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型的組合示意圖；圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的組合剖面示意圖。圖號(hào)說(shuō)明40、爐座 41、透孔42、控制面板 43、IC控制板431、點(diǎn)火器 432、感應(yīng)棒50、爐頭 51、接設(shè)頭52、穿孔 60、燃油輸送控制裝置61、接頭 611、接管62、濾油杯63、管路64、泵66、風(fēng)扇661、中心孔 67、噴桿671、噴嘴 68、回油接管681、逆止閥 70、連接管71、接頭 72、接頭80、儲(chǔ)存桶81、接頭90、爐體 91、控制面板92、IC控制板 921、點(diǎn)火器922、感應(yīng)棒 50’、爐頭51’、接設(shè)頭 52’、穿孔60’、燃油輸送控制裝置61’、接頭611’、接管 62’、濾油杯
63’、管路 64’、泵66’、風(fēng)扇 661’、中心孔67’、噴桿 671’、噴嘴68’、回油接管 681’、逆止閥70’、連接管 71’、接頭80’、儲(chǔ)存桶 81’、接頭圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖，其包含、一爐座40、二爐頭50、二燃油輸送控制裝置60、一連接管70及一儲(chǔ)存桶80，其爐座40呈一空心狀殼座，于上方設(shè)有兩透孔41，前側(cè)設(shè)有具啟閉開(kāi)關(guān)及微調(diào)開(kāi)關(guān)的控制面板42，相對(duì)內(nèi)側(cè)面設(shè)有一IC控制板43，IC控制板43延設(shè)有與一具正負(fù)極的點(diǎn)火器431及一感應(yīng)棒432連結(jié)感應(yīng)的控制線路，爐頭50一端延設(shè)有一接設(shè)頭51，并于一側(cè)設(shè)一穿孔52。燃油輸送控制裝置60主要由一濾油杯62、一泵64、一逆止閥681及一回油接管68分別與管路63連結(jié)組設(shè)而成，于濾油杯62外側(cè)接設(shè)一具接頭61的接管611(可供接設(shè)于儲(chǔ)油桶80連接管70的接頭72接設(shè))，另一側(cè)延設(shè)的管路63則與泵64一端接設(shè)，泵64另一端延設(shè)的管路63與設(shè)有一回油接管68的逆止閥681接設(shè)，且其回油接管68一端再與泵64前側(cè)的管路63相接設(shè)，另于管路63最末端再延設(shè)有一噴桿67，令風(fēng)扇66中心孔得以穿入樞設(shè)，使其成一燃油輸送控制裝置60，另外燃油輸送裝置60、點(diǎn)火器431、感應(yīng)棒432、風(fēng)扇66分別設(shè)有控制線路(供與IC控制板43連結(jié))，連接管70的管體兩端部設(shè)有具螺紋的接頭71，儲(chǔ)存桶80的一側(cè)設(shè)有一接頭81。
如圖3所示，為本實(shí)用新型的組合示意圖，其組合時(shí)，先將燃油輸送控制裝置60的噴桿67置入爐頭50的接設(shè)頭51內(nèi)相固結(jié)，將一爐頭50與二燃油輸送控制裝置60置于爐座40內(nèi)，并將具正負(fù)極的點(diǎn)火器431由爐頭50一側(cè)的穿孔52穿置固結(jié)于爐頭50內(nèi)近爐心處，感應(yīng)棒432固結(jié)于爐頭50上，連接管70的接頭72與燃油輸送控制裝置60的接頭61相固結(jié)，并將連接管70的接頭71與儲(chǔ)存桶80的接頭81相固結(jié)，最后再將具IC控制板43的控制面板42安裝于爐座40面板上，并將IC控制板43延設(shè)的控制線路分別與點(diǎn)火器431、感應(yīng)棒432、風(fēng)扇66、燃油輸送裝置60的線路相互連結(jié)，即完成組合。
其操作使用時(shí)，藉由控制面板42上的開(kāi)關(guān)與IC控制板43控制線路連結(jié)，燃油輸送控制裝置60、點(diǎn)火器431、感應(yīng)棒432、風(fēng)扇66亦分別與爐座40的IC控制板43控制線路連接，當(dāng)啟動(dòng)爐座40前側(cè)控制面板42的啟閉開(kāi)關(guān)及微調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，即同時(shí)啟動(dòng)IC控制板43、啟動(dòng)點(diǎn)火器431及控制燃油輸送控制裝置60上的泵64、風(fēng)扇66動(dòng)作，使儲(chǔ)存桶80內(nèi)的燃油受泵64抽送經(jīng)由連接管70輸送經(jīng)由濾油杯62過(guò)濾雜質(zhì)并經(jīng)由泵64管路63末端噴桿67的噴嘴671噴出，依據(jù)霧化原理與具正負(fù)極的點(diǎn)火器431燃點(diǎn)產(chǎn)生作用起火，使燃油可于爐頭50燃燒，即可進(jìn)行烹煮，且其燃油輸送控制裝置60的風(fēng)扇66于啟動(dòng)時(shí)同時(shí)送風(fēng)導(dǎo)入爐口助燃，使其燃油可完全燃燒，同時(shí)加強(qiáng)其霧化擴(kuò)散的均勻度，從而使燃油燃燒完全且加熱均勻。
在烹煮時(shí)，當(dāng)爐頭50的出火溫度超過(guò)所設(shè)定的控制溫度時(shí)，可通過(guò)其感應(yīng)棒432感應(yīng)熱度并即時(shí)傳導(dǎo)IC控制板43控制溫度調(diào)節(jié)，一旦熱度高于所預(yù)設(shè)的溫度時(shí)，感應(yīng)棒432將感應(yīng)所受熱度藉由與IC控制板43連設(shè)的線路傳導(dǎo)，令I(lǐng)C控制板43即時(shí)控制燃油輸送控制裝置60，使其一部份的燃油由其逆止閥681的回油接管68再回流至泵64前側(cè)管路63供再度輸送使用，使其能自動(dòng)調(diào)節(jié)其油氣燃料的送出量，避免形成燃油過(guò)盛燃燒過(guò)度，達(dá)到節(jié)省燃料具經(jīng)濟(jì)效益及溫度的保持與控制。
其亦可裝設(shè)于熱水器，圖4為本實(shí)用新型另一施例的組合剖面示意圖，其包含一爐體90、爐頭50’、一水壓閥100、一燃油輸送控制裝置60’、一連接管70’及一儲(chǔ)存桶80’，其爐體90內(nèi)設(shè)有水流循環(huán)輸送管，前側(cè)設(shè)有微調(diào)開(kāi)關(guān)的控制面板91，相對(duì)內(nèi)側(cè)面設(shè)有一IC控制板92，IC控制板92延設(shè)有與一點(diǎn)火器921、一感應(yīng)棒922、風(fēng)扇66’連結(jié)感應(yīng)的控制線路，爐頭50’一端設(shè)有一接設(shè)頭51’，一側(cè)面設(shè)有一穿孔52’燃油輸送控制裝置60’由一具接頭61’的接管611’接設(shè)于濾油杯62’一端，并于濾油杯62’另一端延設(shè)一管路63’與泵64’一端接設(shè)，于泵64’另一端延設(shè)的管路63’與設(shè)有一回油接管68’的逆止閥681’接設(shè)，且其回油接管68’一端再與泵64’前側(cè)的管路63’相接設(shè)，另于管路63’最末端再延設(shè)有一噴桿67’，令風(fēng)扇66’中心孔得以穿入樞設(shè)，使其成一燃油輸送控制裝置60’。另外，燃油輸送裝置60’、點(diǎn)火器431’、感應(yīng)棒432’、風(fēng)扇66’分別設(shè)有控制線路(供與IC控制板43’連結(jié))，連接管70’的管體兩端部設(shè)有具螺紋的接頭71’，儲(chǔ)存桶80’的一側(cè)設(shè)有一接頭81’。
其組合時(shí)，先將燃油輸送控制裝置60’的噴桿67’置入爐頭50’的接設(shè)頭51’內(nèi)相固結(jié)，并將具正負(fù)極的點(diǎn)火器921固結(jié)于爐頭50’穿孔52’內(nèi)，感應(yīng)棒922固結(jié)并貼于爐頭50’，連接管70’的接頭71’與燃油輸送控制裝置60’的接頭61’相固結(jié)，另連接管70’的另一接頭71’與儲(chǔ)存桶80’的接頭81’相固結(jié)，即完成組合。
其使用時(shí)，經(jīng)由熱水器中的水壓閥啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)熱水開(kāi)關(guān)開(kāi)啟時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)控制面板91的啟閉開(kāi)關(guān)，當(dāng)熱水開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)則同時(shí)關(guān)閉所有電源及停止泵64’、點(diǎn)火器921、風(fēng)扇60’動(dòng)作，儲(chǔ)存桶80’內(nèi)的油氣燃料受泵64’抽送經(jīng)由連接管70’輸送至燃油輸送控制裝置60’，其油氣燃料流經(jīng)接管611’接設(shè)于濾油杯62’將雜質(zhì)過(guò)濾后再流至泵64’管路63’，并經(jīng)由管路63’端部噴桿67’的噴嘴671’將油氣燃料噴出，依據(jù)霧化原理與具正負(fù)極的點(diǎn)火器921燃點(diǎn)產(chǎn)生作用，且經(jīng)由風(fēng)扇66’同時(shí)動(dòng)作加強(qiáng)其霧化擴(kuò)散的均勻度，同時(shí)于爐頭50’內(nèi)的點(diǎn)火器921起火，即可順利送出熱水供使用者使用。
另外，使用熱水器時(shí)，當(dāng)爐頭50’的出火溫度超過(guò)所預(yù)設(shè)的控制溫度時(shí)，其與爐頭50’上的感應(yīng)棒922則可感應(yīng)并傳達(dá)IC控制板92控制燃油輸送控制裝置60’可通過(guò)逆止閥681’的連接管68’再回流至管路63’再度輸送使用，使水溫可保持于一固定溫度。
以上所述僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例而已，不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍；即大凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的任何變化與修改，皆屬本實(shí)用新型專(zhuān)利保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種安全能源爐具裝置，包含一爐座、二爐頭、二燃油輸送控制裝置、一連接管及一儲(chǔ)存桶，其爐座呈一空心狀殼座，于上方設(shè)有兩透孔，爐頭一端設(shè)有一接設(shè)頭，連接管的管體一端部設(shè)有具螺紋的接頭，另其兩管體端部亦各設(shè)一具內(nèi)螺紋的接頭；其特征在于爐座，其前側(cè)設(shè)有具微調(diào)開(kāi)關(guān)或啟閉開(kāi)關(guān)的控制面板，相對(duì)內(nèi)側(cè)面設(shè)有一IC控制板，IC控制板延設(shè)有控制線路；燃油輸送控制裝置，由一濾油杯、一泵、一逆止閥及一回油接管分別與管路接設(shè)成，其于濾油杯外側(cè)接設(shè)一具接頭的接管，另一側(cè)延設(shè)的管路則與泵一端接設(shè)，于泵另一端延設(shè)的管路再與設(shè)有一回油接管的逆止閥接設(shè)，且其回油接管一端與泵前側(cè)的管路相接設(shè)，另于管路最末端再延設(shè)有一噴桿，風(fēng)扇中心孔可穿入樞設(shè)；所述燃油輸送控制裝置一端的接頭與儲(chǔ)油桶連接管接設(shè)，另一末端樞設(shè)有風(fēng)扇的噴桿與爐頭接設(shè)部接合固定，點(diǎn)火器、感應(yīng)棒固結(jié)于爐頭適當(dāng)處，所述控制線路與IC控制板接設(shè)連結(jié)，可啟動(dòng)燃油輸送控制裝置的泵、點(diǎn)火器、風(fēng)扇動(dòng)作的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)連結(jié)IC控制板控制線路。
2.如權(quán)利要求1所述的安全能源爐具裝置，其特征在于其燃油輸送控制裝置、連接管、儲(chǔ)油桶亦可裝設(shè)于熱水器。
專(zhuān)利摘要一種安全能源爐具裝置，具有一爐座、二爐頭、二燃油輸送控制裝置、一連接管及一儲(chǔ)存桶，該爐座前側(cè)設(shè)有啟閉開(kāi)關(guān)及微調(diào)開(kāi)關(guān)的控制面板，相對(duì)內(nèi)側(cè)面設(shè)有一IC控制板，IC控制板延設(shè)有與點(diǎn)火器、感應(yīng)棒、風(fēng)扇、燃油輸送裝置連結(jié)感應(yīng)的控制線路。該燃油輸送控制裝置由一濾油杯、一泵、一逆止閥與管路依序連結(jié)組成，于濾油杯外側(cè)接設(shè)一具接頭的連接管與儲(chǔ)油桶相連接，另一側(cè)與泵一端接設(shè)，泵另一端與設(shè)有一回油接管的逆止閥接設(shè)，且其回油接管一端再與泵前側(cè)相接設(shè)，另于管路最末端設(shè)有一噴桿，令風(fēng)扇中心孔得以穿入樞設(shè)。本實(shí)用新型克服了公知技術(shù)的缺陷，依據(jù)霧化原理可使燃油燃燒更完全、更充分，同時(shí)還可控制燃燒熱度，節(jié)省能源燃料及保證安全。
文檔編號(hào)F24C5/16GK2529102SQ0220473
公開(kāi)日2003年1月1日 申請(qǐng)日期2002年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月21日
發(fā)明者陳東寶 申請(qǐng)人:鈞威建設(shè)科技能源股份有限公司