專利名稱：帶式鼓風(fēng)燒結(jié)機(jī)的供風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種供風(fēng)裝置，尤其是涉及一種帶式鼓風(fēng)繞結(jié)機(jī)的供風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，帶式鼓風(fēng)燒結(jié)機(jī)普遍采用的供風(fēng)裝置是將送風(fēng)管接入風(fēng)箱，空氣在風(fēng)壓的作用下對(duì)燒結(jié)臺(tái)車實(shí)現(xiàn)供風(fēng)，這種供風(fēng)裝置的缺點(diǎn)是(1)由于風(fēng)箱形狀等因素的影響，空氣在風(fēng)箱內(nèi)產(chǎn)生偏析，造成風(fēng)量在臺(tái)車上的分布不均勻，使臺(tái)車上料層的反應(yīng)溫度不均勻，影響燒結(jié)塊的質(zhì)量；(2)由于料層中物料特性存在偏析，傳統(tǒng)供風(fēng)裝置會(huì)使偏析進(jìn)一步加大；(3)風(fēng)箱卸灰閥要求十分密封，否則，不能保證風(fēng)壓，而傳統(tǒng)的供風(fēng)裝置密封程度較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的帶式鼓風(fēng)燒結(jié)機(jī)的供風(fēng)裝置，以克服上述缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是它采用上部開孔的送風(fēng)管，使空氣正對(duì)燒結(jié)臺(tái)車的下部送風(fēng)，且?guī)Э罪L(fēng)管的長(zhǎng)度與風(fēng)箱的寬度相等，從而克服了供風(fēng)不均勻影響燒結(jié)塊質(zhì)量的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型包括風(fēng)箱1和風(fēng)管2，其特征在于所述的風(fēng)管2的一端置于風(fēng)箱1內(nèi)，其管體上部鉆有送風(fēng)孔3，下部有出灰孔4，送風(fēng)孔3置于燒結(jié)臺(tái)車的正下方。
所述的置于風(fēng)箱1內(nèi)的風(fēng)管2，其長(zhǎng)度與風(fēng)箱1的寬度相等。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)均勻供風(fēng)，燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)效率明顯提高10-20％，燒結(jié)臺(tái)車上的料層蓄熱能力提高，溫度一般上升50-150℃，供風(fēng)量減少10％，節(jié)約了電能。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1-風(fēng)箱，2-風(fēng)管，3-送風(fēng)孔，4-出灰孔，5-燒結(jié)臺(tái)車，6-料層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型及其具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
參見(jiàn)附圖，制作一根上部有送風(fēng)孔3，下部有出灰孔4的風(fēng)管2，并置于預(yù)先制作好的風(fēng)箱1內(nèi)，其在風(fēng)箱內(nèi)的長(zhǎng)度與風(fēng)箱1的寬度相等，風(fēng)管2上的送風(fēng)孔3正對(duì)燒結(jié)臺(tái)車5的底部，安裝好后送風(fēng)，空氣經(jīng)風(fēng)管2和送風(fēng)孔3進(jìn)入燒結(jié)臺(tái)車5的料層6中，使料層燒結(jié)焙燒，風(fēng)管2內(nèi)的積灰通過(guò)出灰孔4排出。
權(quán)利要求1.一種帶式鼓風(fēng)燒結(jié)機(jī)的供風(fēng)裝置，包括風(fēng)箱(1)和風(fēng)管(2)，其待征在于所述的風(fēng)管(2)的一端置于風(fēng)箱(1)內(nèi)，其管體上部鉆有送風(fēng)孔(3)，下部有出灰孔(4)，送風(fēng)孔(3)置于燒結(jié)臺(tái)車的正下方。
2.按權(quán)利要求1所述的供風(fēng)裝置，其特征在于所述的置于風(fēng)箱(1)內(nèi)的風(fēng)管(2)，其長(zhǎng)度與風(fēng)箱(1)的寬度相等。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種供風(fēng)裝置，尤其涉及一種帶式鼓風(fēng)燒結(jié)機(jī)的供風(fēng)裝置。本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的帶式鼓風(fēng)燒結(jié)機(jī)的供風(fēng)裝置，以克服傳統(tǒng)的供風(fēng)裝置供風(fēng)不均勻，密封不嚴(yán)等缺點(diǎn)。本實(shí)用新型包括風(fēng)箱和風(fēng)管，其特征在于所述的風(fēng)管的一端置于風(fēng)箱內(nèi)，其管體上部鉆有送風(fēng)孔，下部有出灰孔，送風(fēng)孔置于燒結(jié)臺(tái)車的正下方。本實(shí)用新型主要用作帶式鼓風(fēng)燒結(jié)機(jī)的供風(fēng)裝置。
文檔編號(hào)F27B5/00GK2646638SQ0324868
公開日2004年10月6日 申請(qǐng)日期2003年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月30日
發(fā)明者唐明成, 謝欣輝 申請(qǐng)人:株洲冶煉集團(tuán)有限責(zé)任公司