專利名稱：動態(tài)改善空氣品質(zhì)與熱舒適度的電梯空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種電梯空調(diào)裝置，特別是一種能夠動態(tài)改善空氣品質(zhì)與熱舒適度的電梯空調(diào)裝置，屬于制冷空調(diào)工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前電梯空調(diào)系統(tǒng)已逐步開始推廣和使用，但是在實際的運(yùn)行中還存在以下問題(1)電梯內(nèi)人員流量變化大，特別是在上下班客流高峰時轎廂內(nèi)人員擁擠，空氣污濁，普通電梯空調(diào)的運(yùn)行工況已經(jīng)不能滿足健康和熱舒適的要求；(2)電梯轎廂內(nèi)的風(fēng)機(jī)不能根據(jù)轎廂內(nèi)乘客的變化提供相應(yīng)的新風(fēng)量，不斷的送入新風(fēng)，造成能量的大量浪費(fèi)。
已有技術(shù)中，申請?zhí)枮?0220503，名稱為電梯空調(diào)的實用新型專利；申請?zhí)枮?0258781，名稱為電梯轎廂空調(diào)的實用新型專利。以上的專利都只是簡單地把空調(diào)器應(yīng)用到電梯內(nèi)，沒有考慮到電梯內(nèi)客流量變化大的特點(diǎn)來合理控制空調(diào)的運(yùn)行，不僅不能達(dá)到高舒適性的效果，而且還造成能源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服已有技術(shù)的缺陷與不足，滿足電梯空調(diào)發(fā)展的需要，本發(fā)明設(shè)計一種動態(tài)改善空氣品質(zhì)與熱舒適度的電梯空調(diào)裝置，在原有電梯空調(diào)機(jī)的基礎(chǔ)上，引入重量檢測信號，根據(jù)電梯轎廂內(nèi)人員的變化，調(diào)節(jié)送風(fēng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使新風(fēng)量時刻滿足轎廂內(nèi)新風(fēng)需求，大大改善車內(nèi)空氣品質(zhì)。同時，根據(jù)電梯轎廂內(nèi)溫度環(huán)境的變化，對空調(diào)機(jī)組進(jìn)行實時調(diào)節(jié)，使電梯轎廂環(huán)境維持在高度舒適的范圍內(nèi)，提高轎廂內(nèi)空調(diào)環(huán)境的熱舒適度。
本發(fā)明包括電梯風(fēng)道，舒適控制裝置，風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)，冷凝器，膨脹閥，蒸發(fā)器，A空氣過濾器，B空氣過濾器，孔板送風(fēng)口，稱重傳感器，溫度傳感器。B空氣過濾器，蒸發(fā)器，風(fēng)機(jī)，A空氣過濾器從下而上依次安裝在電梯風(fēng)道內(nèi)，舒適控制裝置，壓縮機(jī)，冷凝器，膨脹閥安裝在電梯轎廂頂部上方，孔板送風(fēng)口安裝在電梯轎廂頂部內(nèi)，稱重傳感器安裝在轎廂底部，溫度傳感器安裝在轎廂內(nèi)，稱重傳感器和溫度傳感器的輸出端分別與舒適控制裝置的兩個輸入端電連接，舒適控制裝置的兩個輸出端分別與風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)電連接。
當(dāng)電梯空調(diào)運(yùn)行時，稱重傳感器不斷的采集電梯靜止時轎廂內(nèi)人員重量的變化，重量信號經(jīng)過舒適控制裝置的判斷和處理后調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)根據(jù)電梯轎廂內(nèi)人員流量的不同，提供相應(yīng)的新鮮空氣量，大大改善轎廂內(nèi)空氣品質(zhì)。同時，溫度傳感器也不停的探測轎廂內(nèi)溫度的變化，并通過舒適控制裝置控制壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)整轎廂內(nèi)的熱環(huán)境。
本發(fā)明引入重量檢測信號和溫度檢測信號，分別根據(jù)電梯轎廂內(nèi)人員和熱環(huán)境的變化，實時控制風(fēng)機(jī)和制冷系統(tǒng)的運(yùn)行，不僅能大大提高電梯轎廂內(nèi)熱舒適度和空氣品質(zhì)，而且節(jié)能顯著，具有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。


圖1本發(fā)明電梯空調(diào)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本發(fā)明電梯空調(diào)舒適控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖；具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施作進(jìn)一步描述。
如圖1所示，本發(fā)明包括電梯風(fēng)道1，舒適控制裝置2，風(fēng)機(jī)3，壓縮機(jī)4，冷凝器5，膨脹閥6，蒸發(fā)器7，A空氣過濾器8，B空氣過濾器9，孔板送風(fēng)口10，稱重傳感器11，溫度傳感器12。其中，壓縮機(jī)4，冷凝器5，膨脹閥6，蒸發(fā)器7組成常規(guī)的電梯空調(diào)制冷系統(tǒng)，其運(yùn)行狀態(tài)由舒適控制裝置2調(diào)節(jié)，B空氣過濾器9，蒸發(fā)器7，風(fēng)機(jī)3，A空氣過濾器8從下而上依次安裝在電梯風(fēng)道1內(nèi)，舒適控制裝置2，壓縮機(jī)4，冷凝器5，膨脹閥6安裝在電梯轎廂13頂部上方，孔板送風(fēng)口10安裝在電梯轎廂13頂部內(nèi)，稱重傳感器11安裝在轎廂13底部，溫度傳感器12安裝在轎廂13內(nèi)，稱重傳感器11和溫度傳感器12的輸出端分別與舒適控制裝置2的兩個輸入端電連接，舒適控制裝置2的兩個輸出端分別與風(fēng)機(jī)3和壓縮機(jī)4電連接。
如圖2所示，舒適控制裝置2包括，重量信號放大電路14，重量信號A/D轉(zhuǎn)換電路15，溫度信號放大電路16，溫度信號A/D轉(zhuǎn)換電路17，A多路開關(guān)18，單片機(jī)19，E2ROM 20，B多路開關(guān)21，控制風(fēng)機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路22，風(fēng)機(jī)變頻器23，控制壓縮機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路24，壓縮機(jī)變頻器25。
稱重傳感器11和溫度傳感器12的輸出端分別與重量信號放大電路14和溫度信號放大電路16的輸入端連接，重量信號放大電路14和溫度信號放大電路16的輸出端分別與重量信號A/D轉(zhuǎn)換電路15和溫度信號A/D轉(zhuǎn)換電路17的輸入端連接，重量信號A/D轉(zhuǎn)換電路15和溫度信號A/D轉(zhuǎn)換電路17的輸出端分別與A多路開關(guān)18的兩個輸入端連接，A多路開關(guān)18的兩個輸出端與單片機(jī)19的兩個輸入端連接，單片機(jī)19的兩個輸出端與B多路開關(guān)21的兩個輸入端連接，E2ROM 20與單片機(jī)19的另一個輸入端連接。B多路開關(guān)21的兩個輸出端分別與控制風(fēng)機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路22和控制壓縮機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路24輸入端連接，控制風(fēng)機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路22和控制壓縮機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路24輸出端分別與風(fēng)機(jī)變頻器23和壓縮機(jī)變頻器25的輸入端連接，風(fēng)機(jī)變頻器23和壓縮機(jī)變頻器25的輸出端分別與風(fēng)機(jī)3和壓縮機(jī)4電連接，從而控制空調(diào)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
稱重傳感器11采用6001S型拉壓式傳感器，溫度傳感器12采用Pt100，單片機(jī)19采用83L51FB單片機(jī)，風(fēng)機(jī)變頻器23和壓縮機(jī)變頻器25均采用FR-E520-1.5交流變頻器。
當(dāng)電梯空調(diào)設(shè)備開始工作時，稱重傳感器11和溫度傳感器12分別監(jiān)測電梯轎廂內(nèi)的人員重量和空氣溫度變化，所采集到的重量信號和溫度信號分別通過重量信號放大電路14和溫度信號放大電路16放大，再分別通過重量信號A/D轉(zhuǎn)換電路15和溫度信號A/D轉(zhuǎn)換電路17把模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，這些數(shù)字信號經(jīng)過A多路開關(guān)18輸入單片機(jī)19的ROM中，并且調(diào)用E2ROM 20中固化的計算程序進(jìn)行運(yùn)算并且輸出調(diào)整信號，經(jīng)過B多路開關(guān)21選擇控制輸出信號，風(fēng)機(jī)控制信號和壓縮機(jī)控制信號分別通過控制風(fēng)機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路22和控制壓縮機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路24轉(zhuǎn)換變成模擬信號，模擬信號分別輸入風(fēng)機(jī)變頻器23和壓縮機(jī)變頻器25去控制風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，進(jìn)入風(fēng)道的空氣經(jīng)過A空氣過濾器8過濾后，由風(fēng)機(jī)3送入，再經(jīng)過蒸發(fā)器7和B空氣過濾器9后由孔板送風(fēng)口6送入轎廂內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種動態(tài)改善空氣品質(zhì)與熱舒適度的電梯空調(diào)，包括電梯風(fēng)道(1)，舒適控制裝置(2)，風(fēng)機(jī)(3)，壓縮機(jī)(4)，冷凝器(5)，膨脹閥(6)，蒸發(fā)器(7)，A空氣過濾器(8)，B空氣過濾器(9)，孔板送風(fēng)口(10)，稱重傳感器(11)，溫度傳感器(12)，其特征在于B空氣過濾器(9)，蒸發(fā)器(7)，風(fēng)機(jī)(3)，A空氣過濾器(8)從下而上依次安裝在電梯風(fēng)道(1)內(nèi)，舒適控制裝置(2)，壓縮機(jī)(4)，冷凝器(5)，膨脹閥(6)安裝在電梯轎廂(13)頂部上方，孔板送風(fēng)口(10)安裝在電梯轎廂(13)頂部內(nèi)，稱重傳感器(11)安裝在轎廂(13)底部，溫度傳感器(12)安裝在轎廂(13)內(nèi)，稱重傳感器(11)和溫度傳感器(12)的輸出端分別與舒適控制裝置(2)的兩個輸入端電連接，舒適控制裝置(2)的兩個輸出端分別與風(fēng)機(jī)(3)和壓縮機(jī)(4)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動態(tài)改善空氣品質(zhì)與熱舒適度的電梯空調(diào)，其特征是所述的舒適控制裝置(2)，該裝置包括重量信號放大電路(14)，重量信號A/D轉(zhuǎn)換電路(15)，溫度信號放大電路(16)，溫度信號A/D轉(zhuǎn)換電路(17)，A多路開關(guān)(18)，單片機(jī)(19)，E2ROM(20)，B多路開關(guān)(21)，控制風(fēng)機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路(22)，風(fēng)機(jī)變頻器(23)，控制壓縮機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路(24)，壓縮機(jī)變頻器(25)，稱重傳感器(11)和溫度傳感器(12)的輸出端分別與重量信號放大電路(14)和溫度信號放大電路(16)的輸入端連接，重量信號放大電路(14)和溫度信號放大電路(16)的輸出端分別與重量信號A/D轉(zhuǎn)換電路(15)和溫度信號A/D轉(zhuǎn)換電路(17)的輸入端連接，重量信號A/D轉(zhuǎn)換電路(15)和溫度信號A/D轉(zhuǎn)換電路(17)的輸出端分別與A多路開關(guān)(18)的兩個輸入端連接，A多路開關(guān)(18)的兩個輸出端與單片機(jī)(19)的兩個輸入端連接，單片機(jī)(19)的兩個輸出端與B多路開關(guān)(21)的兩個輸入端連接，E2ROM(20)與單片機(jī)(19)的另一個輸入端連接，B多路開關(guān)(21)的兩個輸出端分別與控制風(fēng)機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路(22)和控制壓縮機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路(24)輸入端連接，控制風(fēng)機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路(22)和控制壓縮機(jī)信號的D/A轉(zhuǎn)換電路(24)輸出端分別與風(fēng)機(jī)變頻器(23)和壓縮機(jī)變頻器(25)的輸入端連接，風(fēng)機(jī)變頻器(23)和壓縮機(jī)變頻器(25)的輸出端分別與風(fēng)機(jī)(3)和壓縮機(jī)(4)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動態(tài)改善空氣品質(zhì)與熱舒適度的電梯空調(diào)，其特征是所述的稱重傳感器(11)采用6001S型拉壓式傳感器，溫度傳感器(12)采用Pt100鉑電阻傳感器，單片機(jī)(19)采用83L51FB單片機(jī)，風(fēng)機(jī)變頻器(23)和壓縮機(jī)變頻器(25)均采用FR-E520-1.5交流變頻器。
全文摘要
動態(tài)改善空氣品質(zhì)與熱舒適度的電梯空調(diào)裝置，屬于制冷空調(diào)工程技術(shù)領(lǐng)域，包括電梯風(fēng)道，舒適控制裝置，風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)，冷凝器，膨脹閥，蒸發(fā)器，兩個空氣過濾器，孔板送風(fēng)口，稱重傳感器，溫度傳感器，其中，空氣過濾器，蒸發(fā)器，風(fēng)機(jī)均安裝在風(fēng)道內(nèi)，舒適控制裝置和空調(diào)部件安裝在轎廂頂部上方，孔板送風(fēng)口安裝在轎廂頂部內(nèi)，稱重傳感器和溫度傳感器的輸出端分別與舒適控制裝置的兩個輸入端電連接，舒適控制裝置的兩個輸出端分別與風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)電連接，本發(fā)明引入重量檢測信號和溫度檢測信號，根據(jù)轎廂內(nèi)人員和熱環(huán)境變化，實時控制風(fēng)機(jī)和制冷系統(tǒng)的運(yùn)行，不僅提高轎廂內(nèi)熱舒適度和空氣品質(zhì)，而且節(jié)能顯著，具有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號F24F5/00GK1632391SQ20041009918
公開日2005年6月29日 申請日期2004年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月29日
發(fā)明者葉曉江, 連之偉, 姚曄 申請人:上海交通大學(xué)