專利名稱：鐵路機(jī)車司機(jī)室內(nèi)取暖用熱風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種供鐵路機(jī)車司機(jī)室內(nèi)取暖用熱風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)車上使用的取暖設(shè)備大部分采用吹風(fēng)方式，壁掛式安裝，占用了機(jī)車司機(jī)室內(nèi)部分空間，同時，電熱轉(zhuǎn)換效率不高，升溫慢。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種電熱轉(zhuǎn)換效率高的、升溫快的、占用空間小的，與機(jī)車暗管配套使用的鐵路機(jī)車司機(jī)室內(nèi)取暖用熱風(fēng)機(jī)。
本實用新型的技術(shù)方案熱風(fēng)機(jī)外形根據(jù)機(jī)車空間結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用暗藏式供暖，與暗管配套使用。一種鐵路機(jī)車司機(jī)室內(nèi)取暖用熱風(fēng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)特征在于熱風(fēng)機(jī)為箱體式暗藏供暖結(jié)構(gòu)的熱風(fēng)機(jī)，能夠進(jìn)行兩檔調(diào)控，一檔為弱制熱，一檔為強(qiáng)制熱，在箱體內(nèi)設(shè)有接觸器，PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件，穩(wěn)壓控制裝置，離心風(fēng)機(jī)、風(fēng)道和過熱及短路保護(hù)裝置，其穩(wěn)壓控制裝置是包括穩(wěn)壓控制板和變壓器兩部分，過熱和短路保護(hù)裝置是包括溫控開關(guān)、保險裝置，PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件是設(shè)置在箱體底部出口處，離心風(fēng)機(jī)安裝在PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件上方，接觸器和穩(wěn)壓控制板是設(shè)置在箱體內(nèi)的背板上，變壓器設(shè)置在箱體底板上，在變壓器的下端設(shè)有接線端子，溫控開關(guān)、保險裝置和電容組裝設(shè)置在風(fēng)道上。穩(wěn)壓控制板為電壓信號采樣和電壓調(diào)節(jié)單元的穩(wěn)壓控制板；熱風(fēng)機(jī)出風(fēng)口設(shè)置在箱體底部，回風(fēng)口設(shè)置在箱體的兩側(cè)和頂部，離心風(fēng)機(jī)上的風(fēng)道設(shè)置在箱體底部與機(jī)車暗管相通。
本熱風(fēng)機(jī)箱體的頂板、兩側(cè)板和正面板為可卸式裝配結(jié)構(gòu)，便于組裝和檢修，發(fā)熱體采用PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件，具有電熱轉(zhuǎn)換效率高，升溫快、熱感強(qiáng)、無明火、無光耗、安全可靠等特點，特別是采用離心風(fēng)機(jī)，風(fēng)量大，能迅速把發(fā)熱元件發(fā)出的熱量散發(fā)出來，并具有合適的風(fēng)壓保證管道送風(fēng)從駕位底部出風(fēng)口出來暖風(fēng)。熱風(fēng)機(jī)上設(shè)有兩檔調(diào)控，一擋為弱制熱，一檔為強(qiáng)制熱，內(nèi)裝過熱和短路保護(hù)和具有適合于鐵路網(wǎng)壓輸入電源波動的穩(wěn)壓控制裝置。


圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖2為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
具體實施方式
參看圖1和圖2一種鐵路機(jī)車司機(jī)室內(nèi)取暖用熱風(fēng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)特征在于熱風(fēng)機(jī)為箱體式暗藏供暖結(jié)構(gòu)的熱風(fēng)機(jī)，在箱體1內(nèi)設(shè)有接觸器2，PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件8，穩(wěn)壓控制裝置，離心風(fēng)機(jī)10、風(fēng)道11和過熱及短路保護(hù)裝置，其穩(wěn)壓控制裝置是包括穩(wěn)壓控制板3和變壓器4兩部分，過熱和短路保護(hù)裝置是包括溫控開關(guān)6、保險裝置7和電容9，PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件是設(shè)置在箱體1底部出口處，離心風(fēng)機(jī)10安裝在PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件8上方，接觸器2和穩(wěn)壓控制板3是設(shè)置在箱體內(nèi)背板上，變壓器4設(shè)置在箱體底板上，在變壓器4的下端設(shè)有接線端子5，溫控開關(guān)6、保險裝置7和電容9設(shè)置在風(fēng)道11上。
穩(wěn)壓控制板3為電壓信號采樣和電壓調(diào)節(jié)單元的穩(wěn)壓控制板；是專為調(diào)節(jié)鐵路網(wǎng)壓輸入電源波動范圍大而設(shè)計的。
熱風(fēng)機(jī)出風(fēng)口設(shè)置在箱體1底部，回風(fēng)口設(shè)置在箱體1的兩側(cè)和頂部，離心風(fēng)機(jī)10上的風(fēng)道11設(shè)置在箱體底部與機(jī)車暗管相通，使其具有合適的風(fēng)壓保證管道送風(fēng)從駕位底部出風(fēng)口出來暖風(fēng)。
本熱風(fēng)機(jī)外形是針對機(jī)車空間結(jié)構(gòu)而設(shè)計、新穎的暗藏式供暖與暗管配套使用，占用空間小，采用PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件，電熱轉(zhuǎn)換效率高，升溫快，熱感強(qiáng)，安全可靠，采用離心風(fēng)機(jī)、風(fēng)量大，能迅速把熱量散發(fā)出來。
權(quán)利要求1.一種鐵路機(jī)車司機(jī)室內(nèi)取暖用熱風(fēng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)特征在于A、所述的熱風(fēng)機(jī)為箱體式暗藏供暖結(jié)構(gòu)的熱風(fēng)機(jī)，在箱體(1)內(nèi)設(shè)有接觸器(2)，PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件(8)，穩(wěn)壓控制裝置，離心風(fēng)機(jī)(10)、風(fēng)道(11)和過熱及短路保護(hù)裝置，其穩(wěn)壓控制裝置是包括穩(wěn)壓控制板(3)和變壓器(4)，過熱和短路保護(hù)裝置是包括溫控開關(guān)(6)、保險裝置(7)和電容(9)，所述的PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件是設(shè)置在箱體(1)底部出口處，離心風(fēng)機(jī)(10)安裝在PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件(8)上方，接觸器(2)和穩(wěn)壓控制板(3)是設(shè)置在箱體內(nèi)的背板上，變壓器(4)設(shè)置在箱體底板上，在變壓器(4)的下端設(shè)有接線端子(5)，溫控開關(guān)(6)、保險裝置(7)和電容(9)組裝設(shè)置在風(fēng)道(11)上；B、所述的穩(wěn)壓控制板(3)為電壓信號采樣和電壓調(diào)節(jié)單元的穩(wěn)壓控制板；C、所述的熱風(fēng)機(jī)出風(fēng)口設(shè)置在箱體(1)底部，回風(fēng)口設(shè)置在箱體(1)的兩側(cè)和頂部，離心風(fēng)機(jī)(10)上的風(fēng)道(11)設(shè)置在箱體底部與機(jī)車暗管相通。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路機(jī)車司機(jī)室內(nèi)取暖用熱風(fēng)機(jī)，它由箱體、接觸器、PTC發(fā)熱元件、穩(wěn)壓控制裝置，離心風(fēng)機(jī)、風(fēng)道和過熱及短路保護(hù)裝置組成。熱風(fēng)機(jī)為箱體式暗藏供暖結(jié)構(gòu)與機(jī)車暗管配套使用，出風(fēng)口設(shè)置箱體在底部，回風(fēng)口設(shè)置在兩側(cè)和頂部，采用離心風(fēng)機(jī)，風(fēng)量大能迅速把熱量散發(fā)出來，同時能保證管道送風(fēng)從駕位底部出現(xiàn)口出來暖風(fēng)，采用PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件，其電熱轉(zhuǎn)換效率高，升溫快，熱感強(qiáng)，安全可靠，內(nèi)裝過熱和短路保護(hù)，具有適合于鐵路網(wǎng)壓波動的穩(wěn)壓設(shè)計。
文檔編號F24H3/04GK2715044SQ20042003580
公開日2005年8月3日 申請日期2004年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月1日
發(fā)明者張揚炬 申請人:株洲聯(lián)誠集團(tuán)富力實業(yè)有限責(zé)任公司