專利名稱：無(wú)壓縮機(jī)汽車電子空調(diào)的制作方法
無(wú)壓縮機(jī)汽車電子空調(diào)
現(xiàn)有的各種空調(diào)器，其制冷系統(tǒng)都少不了壓縮機(jī)和制冷劑，它的循環(huán)系統(tǒng)復(fù) 雜，壓縮機(jī)工作在高溫高壓之下，循環(huán)系統(tǒng)和壓縮機(jī)都在密封條件下工作，容 易發(fā)生故障，且生產(chǎn)制造和維修都比較麻煩，因此還不夠理想。
無(wú)壓縮機(jī)汽車電子空調(diào)屬于電子器件致冷，工作在開(kāi)放的條件下，除了風(fēng)
扇外，沒(méi)有其它的才;u^運(yùn)動(dòng)部件，因此工作時(shí)噪音小，運(yùn)行可靠，壽命長(zhǎng)，更
沒(méi)有任何污染。
有一種半導(dǎo)體致冷器件，其溫差可達(dá)到60-90攝氏度，若將20安培的二級(jí) 致冷器件用于冷藏箱，可在1小時(shí)之內(nèi)使箱內(nèi)溫度從25攝氏度下降到零下40 才聶氏度。這種半導(dǎo)體致冷器件的工作壽命長(zhǎng)達(dá)30幾萬(wàn)小時(shí)。無(wú)壓縮機(jī)汽車電子
空調(diào)就選用這種半導(dǎo)體致冷器件。
無(wú)壓縮機(jī)汽車電子空調(diào)是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的無(wú)壓縮機(jī)汽車電子 空調(diào)是由半導(dǎo)體致冷器件、冷端散熱器、熱端散熱器、電風(fēng)扇、控制電路和電 源所組成的，其特征是致冷器件中沒(méi)有機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件，因此它工作時(shí)是靜態(tài)的。
下面依據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖
進(jìn)行說(shuō)明。
說(shuō)明書(shū)附圖第1頁(yè)圖l是熱端散熱器，圖中(1)是熱端散熱器接觸半導(dǎo)體 致冷器件發(fā)熱面的金屬體(如鋁、銅)，(2)是熱管，(3)是散熱鰭片。
說(shuō)明書(shū)附圖第1頁(yè)圖2是無(wú)壓縮機(jī)汽車電子空調(diào)的原理方框圖，在圖2中 (1)是半導(dǎo)體致冷器件，(2 )是冷端散熱器，(3)是2個(gè)同樣的熱端散熱器， (4)是冷、熱端散熱器風(fēng)扇，(5)直流電源，(6)是控制電路。下面依據(jù)這個(gè) 圖說(shuō)明其工作原理電源(5)向控制電路(6)供電，控制電路(6)向致冷器件(1 )、冷、熱端散熱器風(fēng)扇(4 )供電并進(jìn)行控制。由冷、熱端散熱器風(fēng)扇(4 ) 通過(guò)冷端散熱器(2)而吹出冷風(fēng)，同時(shí)由冷、熱端散熱器風(fēng)扇(4)還對(duì)2個(gè) 同樣的熱端散熱器(3)進(jìn)行風(fēng)冷。
控制電路(6)是控制冷、熱功能的切換、溫度的設(shè)定、風(fēng)力的大小、定時(shí) 和過(guò)熱保護(hù)等。
說(shuō)明書(shū)附圖第2頁(yè)圖3是風(fēng)冷式冷端散熱器立體示意圖，該散熱器是由金 屬(如鋁、銅)制作。(2)是內(nèi)部的散熱鰭片。圖4是縱向截面困，圖中的線 條是散熱鰭片。如果將散熱鰭片做成波浪形的，這樣當(dāng)風(fēng)扇吹的風(fēng)通過(guò)這些鰭 片時(shí)能更好地吸收聚集在鰭片上的冷量，此圖中只畫(huà)出了直線型的散熱鰭片。
說(shuō)明書(shū)附圖第3頁(yè)圖5是半導(dǎo)體致冷器件與冷、熱端的裝配示意圖，圖中 (1)是半導(dǎo)體致冷器件，(2 )是冷端散熱器，(3 )是熱端散熱器接觸半導(dǎo)體致 冷器件發(fā)熱面的金屬體，(4)是熱端散熱器的散熱鰭片，(5)是熱管，(6)是 緊固用的穿心螺栓。
熱管可以高效地傳導(dǎo)熱量，同時(shí)還可以更加有效地4吏冷、熱兩個(gè)端面距離 加大，更好地防止冷、熱兩端的熱量互相輻射傳遞。半導(dǎo)體致冷器件應(yīng)用的關(guān) 鍵是需要良好的散熱，因此熱管散熱器的散熱鰭片應(yīng)盡可能做得大些。熱管的 數(shù)量多些，在本說(shuō)明書(shū)的說(shuō)明書(shū)附圖中，熱端散熱器只畫(huà)了 3根熱管。
無(wú)壓縮機(jī)汽車電子空調(diào)結(jié)構(gòu)緊湊，工作時(shí)沒(méi)有高溫高壓，不需致冷劑，沒(méi) 有任何污染。工作時(shí)噪音小，運(yùn)行可靠，維修容易，制造簡(jiǎn)單。
無(wú)壓縮機(jī)汽車電子空調(diào)適用各種車輛。
權(quán)利要求
1.無(wú)壓縮機(jī)汽車電子空調(diào)，由半導(dǎo)體致冷器件(1)、冷端散熱器(2)、熱端散熱器(3)、冷、熱端散熱器風(fēng)扇(4)、直流電源(5)和控制電路(6)所組成。
2. 如權(quán)利要求1所述的無(wú)壓縮機(jī)汽車電子空調(diào)，其特征在于熱端散熱 器采用了熱管技術(shù)通過(guò)冷、熱端散熱器風(fēng)扇(4)進(jìn)行風(fēng)冷。
全文摘要
無(wú)壓縮機(jī)汽車電子空調(diào)，由半導(dǎo)體致冷器件(1)、冷端散熱器(2)、熱端散熱器(3)、冷、熱端散熱器風(fēng)扇(4)、直流電源(5)、和控制電路(6)所組成。無(wú)壓縮機(jī)汽車電子空調(diào)不同于現(xiàn)有的壓縮機(jī)制冷的空調(diào)器，它工作時(shí)沒(méi)有高溫高壓，不需要致冷劑，沒(méi)有任何污染。工作時(shí)噪音小，運(yùn)行可靠，維修容易，生產(chǎn)制造簡(jiǎn)單。它適用于各種車輛。
文檔編號(hào)F24F5/00GK101294731SQ20071004897
公開(kāi)日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2007年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月27日
發(fā)明者劉光輝, 劉忠衛(wèi) 申請(qǐng)人:劉光輝;劉忠衛(wèi)