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      壓縮氣體冷凝除水器的制作方法

      文檔序號(hào):4613135閱讀:416來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):壓縮氣體冷凝除水器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種壓縮空氣工作系統(tǒng),尤其是涉及一種在以空壓機(jī)制備的氣源為工作 能源的系統(tǒng)中,對(duì)其壓縮空氣進(jìn)行處理的壓縮氣體冷凝除水器。
      背景技術(shù)
      在壓縮空氣工作系統(tǒng)中,特別是在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中,壓縮氣體的高溫及其中的水、油成 分一直是壓縮空氣工作系統(tǒng)的大敵。它的危害一是對(duì)工作系統(tǒng)中各部件的腐蝕破壞,造成整 個(gè)系統(tǒng)的癱瘓;二是對(duì)加速工作系統(tǒng)中密封件的老化,影響工作系統(tǒng)的工作壽命及穩(wěn)定性; 三是在高寒環(huán)境中,水結(jié)成冰狀,使系統(tǒng)中的工作部件無(wú)法正常工作,使之喪失應(yīng)有的功能。 為解決上述問(wèn)題,現(xiàn)有的技術(shù)是在壓縮系統(tǒng)中先采用冷凝管進(jìn)行降溫,但冷凝管受材料及安 裝條件制約,其降溫效果在車(chē)輛行業(yè)不確定。再采用油水分離器(杯)配手動(dòng)、自動(dòng)放水閥 或干燥器等手段來(lái)去除壓縮空氣中的水油成分。油水分離器(杯)通常是利用氣體膨脹吸熱
      冷凝水分的原理來(lái)集聚水油,再通過(guò)放水閥排出,其除水、除油效果一般, 一般能除去40% 60%的水油。而干燥器則利用高分子聚合物分子篩吸附水分的原理除水,其效果好, 一般能 除去95%以上的水;但其成本高,并且其分子篩必須定期更換,使用成本也較高,且高分子 聚合物分子一旦吸附油之后其吸水效果將明顯下降。 發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的在于提供一種用途廣泛,可用于卡車(chē)、客車(chē)及裝載機(jī)等靠氣壓制動(dòng)系 統(tǒng)制動(dòng)的車(chē)輛及靠空壓機(jī)供氣的系統(tǒng)當(dāng)中,降溫效果明顯,可有效排除壓縮氣體中含有細(xì)微 固體顆粒、油及水分,可提高整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)的工作壽命及穩(wěn)定性,可減少整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)的保 養(yǎng)和維護(hù)成本, 一體化設(shè)計(jì),尺寸小,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,性能可靠,使用壽命長(zhǎng)的壓縮氣 體冷凝除水器。
      本實(shí)用新型設(shè)有活結(jié)接頭、緊固螺栓、上蓋、中間導(dǎo)氣管、中間散熱體和下殼體?;罱Y(jié) 接頭用于將整體直接安裝固定于空壓機(jī)出口;上蓋設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口,進(jìn)氣口接活結(jié)接頭, 上蓋出氣口經(jīng)中間導(dǎo)氣管與腔體下部連接,中間導(dǎo)氣管用于將降溫完的氣體由冷凝除水器的 腔體下部導(dǎo)至上蓋出氣口;下殼體上豐部分呈漏斗形,用于收集冷凝的油水;下殼體下半部 分內(nèi)設(shè)有一個(gè)靠氣壓下降過(guò)程產(chǎn)生的自動(dòng)放水裝置,自動(dòng)放水裝置設(shè)有橡膠膜片、彈簧固定
      圈、彈簧、密封圈、放水底蓋和卡簧,橡膠膜片中間帶導(dǎo)向柱,彈簧上部由彈簧固定圈固定 于橡膠膜片下方,放水底蓋由卡簧固定于下殼體下方,放水底蓋中間設(shè)有用于放水及為中間 橡膠膜片的上下運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)的孔和彈簧固定槽;下殼體中間部分由通孔與放水底蓋的導(dǎo) 向孔連接;上蓋、中間散熱體和下殼體之間由緊固螺栓連接。 中間導(dǎo)氣管的中間可設(shè)有用于將中間導(dǎo)氣管定位的凸環(huán)。
      中間散熱體可設(shè)有內(nèi)部散熱片和外部散熱片,內(nèi)部散熱片用于加大與高溫氣體的接觸面 積,外部散熱片用于加強(qiáng)散熱效果和冷凝作用。
      以下給出本實(shí)用新型的整體工作原理本實(shí)用新型通過(guò)直接連接固定于空壓機(jī)出口,高 溫氣體通過(guò)上蓋及中間散熱體進(jìn)行降溫處理,降溫后的氣體從中間導(dǎo)氣管向上輸出,而降溫 后產(chǎn)生的油水積累于下殼體上,通過(guò)下殼體中的自動(dòng)放水裝置在系統(tǒng)壓力下降時(shí)產(chǎn)生的壓差 自動(dòng)將油水排掉。
      本實(shí)用新型具有以下突出的優(yōu)點(diǎn)
      1. 用途廣泛可用于卡車(chē)、客車(chē)及裝載機(jī)等靠氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)的車(chē)輛及靠空壓機(jī)供 氣的系統(tǒng)當(dāng)中。
      2. 降溫效果明顯,可替代冷凝管,解決冷凝管易斷裂和易生銹等問(wèn)題。
      3. 可有效排除壓縮氣體中含有細(xì)微固體顆粒、油及水分。
      4. 可提高整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)的工作壽命及穩(wěn)定性。
      5. 可減少整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)成本。
      6. —體化設(shè)計(jì),尺寸小,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低。
      7. 性能可靠,使用壽命長(zhǎng)。

      圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖3的A-A'結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式

      以下實(shí)施例將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
      參見(jiàn)圖1 4,本實(shí)用新型設(shè)有活結(jié)接頭1、緊固螺栓2、上蓋3、中間導(dǎo)氣管4、中間 散熱體5和下殼體6。
      活結(jié)接頭1用于將本實(shí)用新型整體直接安裝固定于空壓機(jī)出口。
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      緊固螺栓2用于上蓋3、中間散熱體5和下殼體6之間的連接。 上蓋3設(shè)有進(jìn)氣口a和出氣口b,進(jìn)氣口a接活結(jié)接頭l,上蓋可采用鋁合金材料。 中間導(dǎo)氣管4用于將降溫完的氣體由冷凝除水器的腔體下部導(dǎo)至上蓋出氣口 b,中間導(dǎo) 氣管4的中間設(shè)有用于將中間導(dǎo)氣管定位的凸環(huán),中間導(dǎo)氣管可采用工程塑料。
      中間散熱體5由內(nèi)部散熱片和外部散熱片組成,內(nèi)部散熱片用于加大與高溫氣體的接觸 面積,外部散熱片用于加強(qiáng)散熱效果和冷凝作用,中間散熱體可采用鋁合金材料。
      下殼體6上半部分呈漏斗形,主要用于收集冷凝的油水。下殼體下半部分內(nèi)設(shè)有一個(gè)靠 氣壓下降過(guò)程產(chǎn)生的自動(dòng)放水裝置,自動(dòng)放水裝置由帶導(dǎo)向柱的橡膠膜片7、彈簧固定圈8、 圓柱形彈簧9、密封圈IO、卡簧11和放水底蓋12組成。橡膠膜片7中間帶導(dǎo)向柱,用于與 下殼體及自動(dòng)放水裝置的放水底蓋12的導(dǎo)向孔連接,橡膠膜片7上表面與下殼體中的環(huán)形凸 起形成一圈封閉的線(xiàn)接觸。彈簧固定圈8用于將自動(dòng)放水裝置的彈簧9上部固定于橡膠膜片 7下方??ɑ?1用于將放水底蓋12固定于下殼體下方。放水底蓋12中間設(shè)有孔和彈簧固定 槽,孔用于放水及為中間橡膠膜片的上下運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)。下殼體可采用鋁合金材料。彈簧 固定圈可采用工程塑料或鐵件制成。放水底蓋可采用鋁合金或工程塑料。下殼體中間部分由 通孔與放水底蓋12的導(dǎo)向孔連接。
      權(quán)利要求1.壓縮氣體冷凝除水器,其特征在于設(shè)有活結(jié)接頭、緊固螺栓、上蓋、中間導(dǎo)氣管、中間散熱體和下殼體;上蓋設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口,進(jìn)氣口接活結(jié)接頭,上蓋出氣口經(jīng)中間導(dǎo)氣管與腔體下部連接;下殼體上半部分呈漏斗形,用于收集冷凝的油水;下殼體下半部分內(nèi)設(shè)有自動(dòng)放水裝置,自動(dòng)放水裝置設(shè)有橡膠膜片、彈簧固定圈、彈簧、密封圈、放水底蓋和卡簧,橡膠膜片中間帶導(dǎo)向柱,彈簧上部由彈簧固定圈固定于橡膠膜片下方,放水底蓋由卡簧固定于下殼體下方,放水底蓋中間設(shè)有用于放水及為中間橡膠膜片的上下運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)的孔和彈簧固定槽;下殼體中間部分由通孔與放水底蓋的導(dǎo)向孔連接;上蓋、中間散熱體和下殼體之間由緊固螺栓連接。
      2. 如權(quán)利要求1所述的壓縮氣體冷凝除水器,其特征在于中間導(dǎo)氣管的中間設(shè)有用于將 中間導(dǎo)氣管定位的凸環(huán)。
      3. 如權(quán)利要求1所述的壓縮氣體冷凝除水器,其特征在于中間散熱體設(shè)有內(nèi)部散熱片和 外部散熱片。
      專(zhuān)利摘要壓縮氣體冷凝除水器,涉及一種壓縮空氣工作系統(tǒng),尤其是涉及一種在以空壓機(jī)制備的氣源為工作能源的系統(tǒng)中,對(duì)其壓縮空氣進(jìn)行處理的壓縮氣體冷凝除水器。提供一種用途廣泛,降溫明顯,有效排除壓縮氣體中含有細(xì)微固體顆粒、油及水分,減少保養(yǎng)和維護(hù)成本,一體化設(shè)計(jì),尺寸小,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,性能可靠,使用壽命長(zhǎng)的壓縮氣體冷凝除水器。設(shè)有活結(jié)接頭、緊固螺栓、上蓋、中間導(dǎo)氣管、中間散熱體和下殼體;上蓋設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口,進(jìn)氣口接活結(jié)接頭,上蓋出氣口經(jīng)中間導(dǎo)氣管與腔體下部連接;下殼體上半部分呈漏斗形;下殼體下半部分內(nèi)設(shè)有自動(dòng)放水裝置,下殼體中間部分由通孔與放水底蓋的導(dǎo)向孔連接;上蓋、中間散熱體和下殼體之間由螺栓連接。
      文檔編號(hào)F24F13/00GK201069239SQ20072000778
      公開(kāi)日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
      發(fā)明者蔡順利 申請(qǐng)人:蔡順利
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