專利名稱：連續(xù)梁及網(wǎng)殼式浮頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于立式鋼制焊接油罐的連續(xù)梁及網(wǎng)殼式浮頂，屬于油罐浮頂結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，用于立式鋼制焊接油罐。
背景技術(shù)：
立式鋼制焊接油罐目前常用的外浮頂有單盤式和雙盤式兩種結(jié)構(gòu)形式。單盤式浮頂?shù)膯伪P變形大，積水易遭受腐蝕，抗強風性能、保溫性能差；通常的雙盤式浮頂?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)不合理，承載能力差，積水后易傾斜，穩(wěn)定性不好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗鋼量大，建造費用高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種新式浮頂結(jié)構(gòu)——連續(xù)梁及網(wǎng)殼式浮頂。該浮頂采用連續(xù)梁及網(wǎng)殼式結(jié)構(gòu)，有足夠的強度、穩(wěn)定性和良好的防腐蝕性能，建造費用較低。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的包括連續(xù)梁環(huán)艙1、撓性單盤3、網(wǎng)殼式拱頂4、集水坑5、單向閥6、浮頂排水管7、緊急排水件8，浮頂周圈是連續(xù)梁環(huán)艙1，其內(nèi)部安裝徑向和環(huán)向連續(xù)梁2，撓性單盤3連接在連續(xù)梁環(huán)艙1內(nèi)緣下部，網(wǎng)殼式拱頂4固定連接在環(huán)艙1的內(nèi)緣板的下段，集水坑5安裝在撓性單盤3上，集水坑5內(nèi)設(shè)置單向閥6，單向閥6與浮頂排水管7相連，緊急排水件8安裝在撓性單盤3上。
連續(xù)梁2在艙與艙之間是連續(xù)的。
環(huán)艙1與環(huán)艙1之間的徑向梁和環(huán)向梁2，即徑向加強筋和環(huán)向加強筋是穿過船艙隔板連續(xù)的，不是斷開的。
拱頂4是由網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，是呈圓形的網(wǎng)殼式。
連續(xù)梁及網(wǎng)殼式浮頂主要由環(huán)艙、撓性單盤和網(wǎng)殼拱頂三大部分以及集水坑、單向閥浮頂排水管、緊急排水裝置等組成。環(huán)艙的鋼結(jié)構(gòu)由連續(xù)徑向梁和連續(xù)環(huán)向梁(或稱之為加強筋)構(gòu)成。
浮頂周邊是互相密閉的環(huán)艙(環(huán)艙可為一圈或多圈)，撓性單盤周邊連接在環(huán)艙內(nèi)緣板的下段，浮頂中部是網(wǎng)殼式拱頂，網(wǎng)殼式拱頂安裝在連續(xù)梁環(huán)艙內(nèi)緣板的上部，集水坑和緊急排水裝置安裝在撓性單盤上，集水坑內(nèi)安裝單向閥，單向閥與浮頂排水管相連。
眾所周知，斷開的梁是不能傳遞力和力矩的。環(huán)艙的徑向梁和環(huán)向梁(或稱之為加強筋)均是連續(xù)梁，即加強筋穿過環(huán)艙的徑向隔板和環(huán)艙的環(huán)向隔板互相連接，而不是象以往一樣是斷開的，從而大大加強了浮頂?shù)恼w強度和穩(wěn)定性。浮頂?shù)闹胁坎捎幂p型、美觀的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，減輕了浮頂?shù)闹亓俊?br> 本實用新型作為外浮頂使用，正常情況下環(huán)艙上表面可積存一定量的雨水，雨水由環(huán)艙上和網(wǎng)殼拱頂上流到撓性單盤上，匯入集水坑，通過單向閥由浮頂排水管排出罐外。
當降雨量較大或其它原因集水坑的水不能及時排出罐外時，由緊急排水裝置將超載積水排入罐內(nèi)，保護浮頂使之免于沉沒。
本實用新型具有如下優(yōu)點本實用新型浮艙鋼結(jié)構(gòu)采用的徑向加強筋環(huán)向加強筋均是連續(xù)梁，即加強筋穿過徑向隔板或環(huán)向隔板互相連接，強度高整體穩(wěn)定性好；撓性單盤的大撓度變形使積水集中于浮頂中部，重心降低，浮頂抗傾覆性能增強，可滿足規(guī)范承載250mm降雨量的要求；網(wǎng)殼拱頂力學(xué)性能好，輕巧美觀，隔熱抗腐蝕，造價低。


圖1是本實用新型連續(xù)梁及網(wǎng)殼式浮頂?shù)氖疽鈭D(主視圖)；圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖所示，本實用新型連續(xù)梁及網(wǎng)殼式浮頂主要由環(huán)艙1、撓性單盤3、網(wǎng)殼式拱頂4等組成。浮頂周圈是連續(xù)梁環(huán)艙1，撓性單盤連接在連續(xù)梁2環(huán)艙內(nèi)側(cè)邊緣的下段，網(wǎng)殼式拱頂4固定在連續(xù)梁2環(huán)艙內(nèi)側(cè)邊緣板的上部。撓性單盤3上設(shè)置集水坑5和緊急排水件8，集水坑5內(nèi)設(shè)置單向閥6，單向閥6與浮頂排水管7相連。本實用新型作為外浮頂使用，環(huán)艙1起到提供浮力的作用，其內(nèi)部的徑向和環(huán)向梁2起到支撐和加強作用，上部的網(wǎng)殼式拱頂4起到隔熱保溫作用，降水由環(huán)艙上和網(wǎng)殼式頂板上流到撓性單盤3上，匯入集水坑5，通過單向閥6由浮頂排水管7排出罐外。當降雨量較大或其它原因集水坑5的水不能及時排出到罐外時，超載積水由緊急排水件8排入罐內(nèi)。撓性單盤3的撓度變形使積水集中于浮頂中部使浮頂重心降低，抗傾覆性能增強；網(wǎng)殼式拱頂起到隔熱作用。環(huán)艙徑向梁和環(huán)向梁的加強筋均采用連續(xù)梁，浮頂?shù)姆€(wěn)定性好。
本實用新型安裝于外浮頂罐內(nèi)，隨液面上下浮動，增加了浮頂?shù)膹姸取⒖钩列砸约澳透g性能，保溫效果大大增強，減少了維護工作量，是一種安全高效的浮頂形式。
權(quán)利要求1.連續(xù)梁及網(wǎng)殼式浮頂，包括連續(xù)梁環(huán)艙(1)、撓性單盤(3)、網(wǎng)殼式拱頂(4)、集水坑(5)、單向閥(6)、浮頂排水管(7)、緊急排水件(8)，其特征在于浮頂周圈是連續(xù)梁環(huán)艙(1)，其內(nèi)部安裝徑向和環(huán)向連續(xù)梁(2)，撓性單盤(3)連接在連續(xù)梁環(huán)艙(1)內(nèi)緣下部，網(wǎng)殼式拱頂(4)固定連接在環(huán)艙(1)的內(nèi)緣板的下段，集水坑(5)安裝在撓性單盤(3)上，集水坑(5)內(nèi)設(shè)置單向閥(6)，單向閥(6)與浮頂排水管(7)相連，緊急排水件(8)安裝在撓性單盤(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)梁及網(wǎng)殼式浮頂，其特征在于連續(xù)梁(2)在艙與艙之間是連續(xù)的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)梁及網(wǎng)殼式浮頂，其特征在于環(huán)艙(1)與環(huán)艙(1)之間的徑向梁和環(huán)向梁(2)，即徑向加強筋和環(huán)向加強筋是穿過船艙隔板連續(xù)的，不是斷開的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)梁及網(wǎng)殼式浮頂，其特征在于拱頂(4)是由網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，是呈圓形的網(wǎng)殼式。
專利摘要一種用于立式鋼制焊接油罐的連續(xù)梁及網(wǎng)殼式浮頂，包括連續(xù)梁環(huán)艙1、撓性單盤3、網(wǎng)殼式拱頂4、集水坑5、單向閥6、浮頂排水管7、緊急排水件8，浮頂周圈是連續(xù)梁環(huán)艙1，其內(nèi)部安裝徑向和環(huán)向連續(xù)梁2，撓性單盤3連接在連續(xù)梁環(huán)艙1內(nèi)緣下部，網(wǎng)殼式拱頂4固定連接在環(huán)艙1的內(nèi)緣板的下段，集水坑5安裝在撓性單盤3上，集水坑5內(nèi)設(shè)置單向閥6，單向閥6與浮頂排水管7相連，緊急排水件8安裝在撓性單盤3上，該浮頂采用連續(xù)梁及網(wǎng)殼式結(jié)構(gòu)，有足夠的強度、穩(wěn)定性和良好的防腐蝕性能，建造費用較低。
文檔編號B65D88/00GK2739137SQ20042011206
公開日2005年11月9日 申請日期2004年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月5日
發(fā)明者王夫安, 程暉, 董旭, 傅偉慶, 孟慶鵬, 胡春偉, 李金國 申請人:中國石油天然氣管道工程有限公司