專利名稱：鋼鐵廠環(huán)冷機(jī)煙罩端部的防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于鋼鐵廠環(huán)冷機(jī)的密封裝置，特別是一種鋼鐵/—環(huán)冷機(jī) 煙罩端部的防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在鋼鐵生產(chǎn)過程中，燒結(jié)工序的能耗約占總能耗的10%，僅次于煉鐵工序， 位居第二。在燒結(jié)工序總能耗中，有近50%的熱能以燒結(jié)機(jī)煙氣和冷卻機(jī)廢氣 的顯熱形式排入大氣。由于燒結(jié)環(huán)冷機(jī)廢氣的溫度不高，僅150 45(TC，加上 以前余熱回收技術(shù)的局限，長(zhǎng)期以來被人們忽略。
燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的密封技術(shù)是燒結(jié)環(huán)冷機(jī)余熱發(fā)電的關(guān)鍵技術(shù)之一，直接影響 到余熱發(fā)電結(jié)果的成敗，燒結(jié)環(huán)冷機(jī)的密封技術(shù)中煙罩端部防漏風(fēng)密封結(jié)構(gòu) 是重點(diǎn)之一，然而在煙氣循環(huán)利用的同時(shí)，煙氣利用段的煙罩內(nèi)的壓力為負(fù)壓， 低于外界大氣壓力，由此造成在煙罩的端部有不少冷空氣漏入，從而影響了煙 氣的利用品質(zhì)。目前大部分鋼鐵余熱利用項(xiàng)目都是在煙罩端部用4-5塊簡(jiǎn)易的 鉸鏈翻板，如圖1所示，這種鉸鏈翻板存在著如下的問題即由于臺(tái)車內(nèi)的物 料高低不平，相鄰的鉸鏈翻板可能不會(huì)同吋翻起或落下，這樣勢(shì)必使得兩塊翻 板之間存在著一定的角度，而這個(gè)角度即使得漏風(fēng)加重，無法進(jìn)行有效控制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種減少煙罩端部冷空氣 的漏入，使得煙罩端部漏風(fēng)率在一個(gè)可控的范圍內(nèi)，從而減輕漏風(fēng)對(duì)煙氣品質(zhì) 的影響，改善煙氣利用品質(zhì)的鋼鐵廠環(huán)冷機(jī)煙罩端部的防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的一種鋼鐵廠環(huán)冷機(jī)煙罩端部的防漏風(fēng)結(jié) 構(gòu)，它包括包含兩塊以上的鉸鏈翻板，在每塊鉸鏈翻板之間的鉸鏈翻板上焊接 有扇形板。也可以是在每塊鉸鏈翻板的兩側(cè)焊接有扇形板，從而解決鉸鏈翻板 不平行的漏風(fēng)問題。所述的扇形板，其中心角為60度。兩相鄰扇形板之間的冷 態(tài)縫隙可設(shè)置為5毫米。
工作吋，根據(jù)物料堆積情況，鉸鏈翻板的翻轉(zhuǎn)角度不大于60度。因此中心 角為60度的扇形板能滿足翻板翻轉(zhuǎn)的要求，無論鉸鏈翻板處于仟何角度，兩塊 鉸鏈翻板之間在扇形板的銜接下始終是面式交錯(cuò)，從而消除了鉸鏈翻板不平行 時(shí)而存在的夾角漏風(fēng)的情況。
由于此鉸鏈翻板工作環(huán)境溫度有400"C左右，考慮鋼板材料的熱脹因素， 設(shè)計(jì)時(shí)將兩相鄰扇形板之間的冷態(tài)縫隙控制在5毫米。這樣在熱態(tài)運(yùn)行吋，其間的縫隙將在1毫米至2毫米左右，由此p」-以做到漏風(fēng)的可控。
本發(fā)明基于現(xiàn)有技術(shù)的缺陷情況下，進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，其特點(diǎn)是無論相鄰 鉸鏈翻板之間如何運(yùn)動(dòng)，其間的縫隙是恒定的，即任何時(shí)候都是兩塊鉸鏈翻板 平行時(shí)其之間的間隙，從而能夠有效地控制其向煙罩風(fēng)室內(nèi)的漏風(fēng)。這種優(yōu)化 的防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)形式，不僅減少了漏風(fēng)量，尤其是解決了當(dāng)鉸鏈翻板不平行時(shí)存 在的夾角漏風(fēng)情況，從而減輕漏風(fēng)對(duì)煙氣品質(zhì)的影響，改善煙氣利用品質(zhì)，使 得煙氣溫度免受不確定的漏風(fēng)的沖擊，使得煙罩端部的漏風(fēng)在一個(gè)可控的范圍， 使尾部工作狀態(tài)更加穩(wěn)定。使整個(gè)余熱發(fā)電系統(tǒng)更加穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。
本發(fā)明技術(shù)在全國(guó)鋼鐵企業(yè)推廣具有重大意義，僅每噸燒結(jié)礦能耗就45kg
標(biāo)煤，2006年全國(guó)煉鐵為4億噸，能耗約2000萬(wàn)噸標(biāo)煤，燒結(jié)過程中約34% 的熱能以煙氣形式從主抽排入大氣，約62%熱能由燒結(jié)物料帶走，若對(duì)燒結(jié)物 料中的40%熱量進(jìn)行余熱冋收，則可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤至少500萬(wàn)噸/年，減排C021050 萬(wàn)噸/年，S02約26萬(wàn)噸/年。


圖1是現(xiàn)有煙罩端部的鉸鏈翻板結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明實(shí)施例1煙罩端部防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)示意圖3是圖2的局部放大圖4是圖2的B-B放大視圖5是圖4的C向視圖。
其中扇形板l、鉸鏈翻板2、焊接處3、煙罩4、煙室5。
具體實(shí)施例方式
下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明專利作進(jìn)一步的描述。 實(shí)施例1
如圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)施例所設(shè)計(jì)的一種鋼鐵廠環(huán)冷機(jī)煙罩 端部的防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)，它包括包含兩塊以上的鉸鏈翻板2，在每塊鉸鏈翻板2之 間的鉸鏈翻板2上焊接有扇形板1。也可以是在每塊鉸鏈翻板2的兩側(cè)焊接有 扇形板l，從而解決鉸鏈翻板不平行的漏風(fēng)問題。所述的扇形板l，其中心角為 60度。兩相鄰扇形板1之間的冷態(tài)縫隙可設(shè)置為5毫米。
使用時(shí)，當(dāng)環(huán)冷機(jī)臺(tái)車內(nèi)的物料較高，高于鉸鏈翻板2的底部標(biāo)高時(shí)，那 么在物料的推動(dòng)下，將使得各塊鉸鏈翻板2之間可能存在不同的夾角。由于在 鉸鏈翻板2上焊接有扇形板1，此時(shí)兩相鄰的鉸鏈翻板2之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)始終 將是以面式交錯(cuò)的方式進(jìn)行，這樣相鄰鉸鏈翻板2之間就不存在因翻轉(zhuǎn)角度不 一，而產(chǎn)生較大的夾角漏風(fēng)的問題，起到對(duì)環(huán)冷機(jī)煙罩端部的防漏風(fēng)作用。
權(quán)利要求
1、一種鋼鐵廠環(huán)冷機(jī)煙罩端部的防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)，它包括包含兩塊以上的鉸鏈翻板(2)，其特征是在每塊鉸鏈翻板(2)之間的鉸鏈翻板(2)上焊接有扇形板(1)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵廠環(huán)冷機(jī)煙罩端部的防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征是在每塊鉸鏈翻板(2)的兩側(cè)焊接有扇形板(1)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼鐵廠環(huán)冷機(jī)煙罩端部的防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征是所述的扇形板(1)，其中心角為60度。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼鐵廠環(huán)冷機(jī)煙罩端部的防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征是兩相鄰扇形板(1)之間的冷態(tài)縫隙為5毫米。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼鐵廠環(huán)冷機(jī)煙罩端部的防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征是兩相鄰扇形板(1)之間的冷態(tài)縫隙為5毫米。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼鐵廠環(huán)冷機(jī)煙罩端部的防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)，它包括包含兩塊以上的鉸鏈翻板，在每塊鉸鏈翻板之間的鉸鏈翻板上焊接有扇形板；也可以是在每塊鉸鏈翻板的兩側(cè)焊接有扇形板，所述的扇形板，其中心角為60度。兩相鄰扇形板之間的冷態(tài)縫隙可設(shè)置為5毫米。本發(fā)明提供的鋼鐵廠環(huán)冷機(jī)煙罩端部的防漏風(fēng)結(jié)構(gòu)，不僅減少了漏風(fēng)量，尤其是解決了當(dāng)鉸鏈翻板不平行時(shí)存在的夾角漏風(fēng)情況，從而減輕漏風(fēng)對(duì)煙氣品質(zhì)的影響，改善煙氣利用品質(zhì)，使得煙氣溫度免受不確定的漏風(fēng)的沖擊，使整個(gè)余熱發(fā)電系統(tǒng)更加穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。
文檔編號(hào)F27B21/08GK101660867SQ20091009738
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者何世民, 周勇平, 周海平, 雷 金 申請(qǐng)人:浙江西子聯(lián)合工程有限公司