專利名稱：降噪型結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種吸油煙機(jī)，特別涉及一種降噪型結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，歐式吸油煙機(jī)在風(fēng)機(jī)的兩側(cè)無(wú)降噪結(jié)構(gòu)，當(dāng)風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，強(qiáng)大的氣流直接通 過(guò)風(fēng)機(jī)兩側(cè)的兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口吸入，在風(fēng)機(jī)兩側(cè)的兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口處形成渦流或紊流，使進(jìn)風(fēng)口處 的噪音較高。

發(fā)明內(nèi)容
為了彌補(bǔ)以上不足，本發(fā)明提供了一種降噪型結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，該降噪型吸油煙 機(jī)能夠有效降低其噪音。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種降噪型結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)， 其包括離心式風(fēng)輪組和風(fēng)道殼體，所述離心式風(fēng)輪組包括風(fēng)輪、電機(jī)和渦殼，所述離心式風(fēng) 輪組設(shè)于風(fēng)道殼體內(nèi)，風(fēng)道殼體進(jìn)風(fēng)口與離心式風(fēng)輪組的進(jìn)風(fēng)面呈垂直，以安裝使用方向 為基準(zhǔn)，所述風(fēng)道殼體內(nèi)側(cè)與風(fēng)輪徑向面相平行的兩相對(duì)側(cè)面分別設(shè)有一整流板，兩塊整 流板分別位于離心式風(fēng)輪組進(jìn)風(fēng)口位置的兩相對(duì)側(cè)，且兩整流板固定于風(fēng)道殼體的內(nèi)側(cè)， 油煙能順利通過(guò)整流板到達(dá)進(jìn)風(fēng)口，且在進(jìn)風(fēng)口位置由于整流板的作用而無(wú)法形成紊流， 從而無(wú)法產(chǎn)生過(guò)大的噪音。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩整流板與風(fēng)道殼體進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)方向平行且垂直 于風(fēng)道殼體內(nèi)側(cè)兩相對(duì)側(cè)面固定于風(fēng)道殼體內(nèi)側(cè)兩相對(duì)側(cè)面。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩塊整流板的中心位置與離心式風(fēng)輪組的軸心線 軸向?qū)R。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的兩整流板的寬度為5 300mm。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩整流板的橫向截面呈“Τ”狀或“L”狀中的一種， 方便用于固定在風(fēng)道殼體上。本發(fā)明的有益效果是其包括離心式風(fēng)輪組和風(fēng)道殼體，所述離心式風(fēng)輪組包括 風(fēng)輪、電機(jī)和渦殼，所述離心式風(fēng)輪組設(shè)于風(fēng)道殼體內(nèi)，風(fēng)道殼體進(jìn)風(fēng)口與離心式風(fēng)輪組的 進(jìn)風(fēng)面呈垂直，以安裝使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所述風(fēng)道殼體內(nèi)側(cè)與風(fēng)輪徑向面相平行的兩相對(duì) 側(cè)面分別設(shè)有一整流板，兩塊整流板分別位于離心式風(fēng)輪組進(jìn)風(fēng)口位置的兩相對(duì)側(cè)，且兩 整流板固定于風(fēng)道殼體的內(nèi)側(cè)。由于整流板的作用，油煙無(wú)法在進(jìn)風(fēng)口出形成紊流，無(wú)法產(chǎn) 生噪音，從而達(dá)到降噪的作用。


圖1為本發(fā)明的示意圖；圖2為本發(fā)明中整流板的示意圖；圖3為圖2的俯視圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一種降噪型結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其包括離心式風(fēng)輪組1和風(fēng)道殼體2，所述 離心式風(fēng)輪組1包括風(fēng)輪、電機(jī)和渦殼，所述離心式風(fēng)輪組1設(shè)于風(fēng)道殼體2內(nèi)，風(fēng)道殼體 2進(jìn)風(fēng)口與離心式風(fēng)輪組1的進(jìn)風(fēng)面呈垂直，以安裝使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所述風(fēng)道殼體2內(nèi)側(cè) 與風(fēng)輪徑向面相平行的兩相對(duì)側(cè)面分別設(shè)有一整流板3，兩塊整流板3分別位于離心式風(fēng) 輪組1進(jìn)風(fēng)口位置的兩相對(duì)側(cè)，且兩整流板3固定于風(fēng)道殼體2的內(nèi)側(cè)，油煙能順利通過(guò)整 流板3到達(dá)進(jìn)風(fēng)口，且在進(jìn)風(fēng)口位置由于整流板3的作用而無(wú)法形成紊流，從而無(wú)法產(chǎn)生過(guò) 大的噪音。所述兩整流板3與風(fēng)道殼體進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)方向平行且垂直于風(fēng)道殼體內(nèi)側(cè)兩相對(duì) 側(cè)面固定于風(fēng)道殼體2內(nèi)側(cè)兩相對(duì)側(cè)面。所述兩塊整流板3的中心位置與離心式風(fēng)輪組1的軸心線軸向?qū)R。所述兩整流板3的寬度為5 300mm。所述兩整流板3的橫向截面呈“Τ”狀或“L”狀中的一種，方便用于固定在風(fēng)道殼 體2上。
權(quán)利要求
1.一種降噪型結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其包括離心式風(fēng)輪組(1)和風(fēng)道殼體(2)，所述離心式 風(fēng)輪組(1)包括風(fēng)輪、電機(jī)和渦殼，所述離心式風(fēng)輪組(1)設(shè)于風(fēng)道殼體(2)內(nèi)，風(fēng)道殼體 (2)進(jìn)風(fēng)口與離心式風(fēng)輪組(1)的進(jìn)風(fēng)面呈垂直，其特征在于以安裝使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所 述風(fēng)道殼體(2)內(nèi)側(cè)與風(fēng)輪徑向面相平行的兩相對(duì)側(cè)面分別設(shè)有一整流板(3)，兩塊整流 板(3)分別位于離心式風(fēng)輪組(1)進(jìn)風(fēng)口位置的兩相對(duì)側(cè)，且兩整流板(3)固定于風(fēng)道殼 體(2)的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪型結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征是所述兩整流板(3) 與風(fēng)道殼體進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)方向平行且垂直于風(fēng)道殼體內(nèi)側(cè)兩相對(duì)側(cè)面固定于風(fēng)道殼體(2) 內(nèi)側(cè)兩相對(duì)側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪型結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征是所述兩塊整流板(3) 的中心位置與離心式風(fēng)輪組(1)的軸心線軸向?qū)R。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪型結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征是所述的兩整流板(3) 的寬度為5 300mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪型結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征是所述兩整流板(3) 的橫向截面呈“T”狀或“L”狀中的一種。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種降噪型結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其包括離心式風(fēng)輪組和風(fēng)道殼體，所述離心式風(fēng)輪組包括風(fēng)輪、電機(jī)和渦殼，所述離心式風(fēng)輪組設(shè)于風(fēng)道殼體內(nèi)，風(fēng)道殼體進(jìn)風(fēng)口與離心式風(fēng)輪組的進(jìn)風(fēng)面呈垂直，以安裝使用方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，所述風(fēng)道殼體內(nèi)側(cè)與風(fēng)輪徑向面相平行的兩相對(duì)側(cè)面分別設(shè)有一整流板，兩塊整流板分別位于離心式風(fēng)輪組進(jìn)風(fēng)口位置的兩相對(duì)側(cè)，且兩整流板固定于風(fēng)道殼體的內(nèi)側(cè)，由于整流板的作用，油煙無(wú)法在進(jìn)風(fēng)口出形成紊流，無(wú)法產(chǎn)生噪音，從而達(dá)到降噪的作用。
文檔編號(hào)F24C15/20GK102109192SQ20091026427
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者廖金柱 申請(qǐng)人:櫻花衛(wèi)廚(中國(guó))股份有限公司