專利名稱：混合料礦槽布料小車刮料板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燒結(jié)機(jī)械設(shè)備，特別適用于燒結(jié)機(jī)混合料礦槽梭式布料小車
刮料板。
背景技術(shù)：
在燒結(jié)生產(chǎn)區(qū)域，梭式布料小車是采用皮帶輸送方式將混合料輸送到燒結(jié)機(jī)混合
料礦槽中；刮料板置于布料小車下方，用來(lái)刮掉皮帶在返程時(shí)落在地面的混合料。 現(xiàn)有的梭式布料小車身長(zhǎng)5米、寬3米，用皮帶輸送混合料，走行輪軌道方式移動(dòng)；
刮料板是由軸桿、軸套、刮板等部件構(gòu)成，采用軸桿、軸套的轉(zhuǎn)動(dòng)方式。在生產(chǎn)作業(yè)中，由于
軸桿和軸套的間隙較小，混合料非常容易進(jìn)入，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活和轉(zhuǎn)動(dòng)失靈。當(dāng)落地料清理
不及時(shí)，將造成布料小車脫軌掉道以及設(shè)備損壞，直接影響燒結(jié)機(jī)的正常生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是將現(xiàn)有的燒結(jié)機(jī)梭式布料小車刮料板進(jìn)行改造，提供一種以 銷軸代替軸桿、軸套的轉(zhuǎn)動(dòng)方式的混合料礦槽布料小車刮料板。它克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的 由于混合料進(jìn)入軸桿和軸套的間隙而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活和轉(zhuǎn)動(dòng)失靈的缺點(diǎn)，能夠有效防止 布料小車脫軌掉道以及設(shè)備損壞，增加生產(chǎn)作業(yè)臺(tái)時(shí)，提高燒結(jié)機(jī)的開動(dòng)率，降低設(shè)備的損壞率。 為解決上述技術(shù)問題，作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，具體方案是由聯(lián)接梁，銷 軸，刮板，吊掛構(gòu)成；以銷軸為轉(zhuǎn)動(dòng)方式。聯(lián)接梁與吊掛均采用角鋼制作，刮板采用鋼板制 作；在吊掛下沿相對(duì)應(yīng)鉆孔，并將其分別焊接在聯(lián)接梁與刮板兩端，然后用銷軸穿過兩孔進(jìn) 行聯(lián)接，同時(shí)也作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸。 本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，制作、安裝方便，使用 效果良好等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用它能夠及時(shí)清理皮帶運(yùn)輸落地殘料，有效防止布料小車刮料板轉(zhuǎn)動(dòng) 不靈活和轉(zhuǎn)動(dòng)失靈的現(xiàn)象發(fā)生，排除布料小車脫軌掉道造成的設(shè)備損壞等不安全因素，提 高燒結(jié)機(jī)的開動(dòng)率及生產(chǎn)作業(yè)率，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

附圖為本實(shí)用新型刮料板的結(jié)構(gòu)示意圖 圖中1聯(lián)接梁，2銷軸，3刮板，4吊掛。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明 本實(shí)用新型由聯(lián)接梁1、銷軸2、刮板3、吊掛4構(gòu)成；聯(lián)接梁1采用Z 6. 3#角鋼制 作，長(zhǎng)為2. 6m ;刮板3采用厚度為8mm的鋼板制作，長(zhǎng)度與聯(lián)接梁1相等，寬度為300mm ;采 用Z 6. 3#角鋼制作4個(gè)吊掛4，在其下沿50mm處相對(duì)應(yīng)鉆直徑15mm的？L并分別焊接在聯(lián)接梁1兩端100mm處與刮板3兩端165mm處，然后用直徑14mm的銷軸2穿過兩孔進(jìn)行聯(lián)接， 同時(shí)也作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
權(quán)利要求一種混合料礦槽布料小車刮料板，其特征是由聯(lián)接梁(1)、銷軸(2)、刮板(3)、吊掛(4)構(gòu)成，以銷軸(2)為轉(zhuǎn)動(dòng)方式；將4個(gè)吊掛(4)分別焊接在聯(lián)接梁(1)與刮板(3)兩端，并在其下沿相對(duì)應(yīng)鉆孔，用銷軸(2)進(jìn)行聯(lián)接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種混合料礦槽布料小車刮料板，其特征是聯(lián)接梁(1)采用 Z6. 3#角鋼制作，長(zhǎng)為2. 6m ;刮板(3)采用厚度為8mm的鋼板制作，長(zhǎng)度與聯(lián)接梁(1)相等， 寬度為300mm ;采用Z 6. 3#角鋼制作4個(gè)吊掛(4)，在其下沿50mm處相對(duì)應(yīng)鉆直徑15mm的 孔，并分別焊接在聯(lián)接梁(1)兩端100mm處與刮板(3)兩端165mm處，然后用直徑14mm的 銷軸(2)穿過兩孔進(jìn)行聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種混合料礦槽布料小車刮料板，由聯(lián)接梁，銷軸，刮板，吊掛構(gòu)成，以銷軸為轉(zhuǎn)動(dòng)方式。它克服了現(xiàn)有技術(shù)以軸桿、軸套為轉(zhuǎn)動(dòng)方式存在的不足，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，制作、安裝方便，使用效果良好等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用它能夠及時(shí)清理皮帶運(yùn)輸落地殘料，有效防止布料小車刮料板轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活和轉(zhuǎn)動(dòng)失靈的現(xiàn)象發(fā)生，排除布料小車脫軌掉道造成的設(shè)備損壞等不安全因素，增加生產(chǎn)作業(yè)臺(tái)時(shí)，提高燒結(jié)機(jī)的開動(dòng)率及生產(chǎn)作業(yè)率，降低設(shè)備的損壞率，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F27B21/10GK201463554SQ200920016900
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者李文凱, 王占巨 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司