專利名稱：一種用于空調(diào)管路的復(fù)合壓板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空調(diào)管路配件結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種用于空調(diào)管路的復(fù)合壓板，特別涉及其機械連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前各個汽車空調(diào)生產(chǎn)廠商都不能有效的改進雙焊接壓板。須知雙焊接壓板有著諸多弊端，如①在焊第兩根管件時會產(chǎn)生定位困難，增加加工工藝難度，影響產(chǎn)品質(zhì)量； ②焊接好后由于兩根管件相距較近，會對后續(xù)工序造成影響，增加加工工藝難度，影響產(chǎn)品質(zhì)量；③焊接可能導(dǎo)致壓板變形，在裝車時會出現(xiàn)壓板端面未能與裝車接口貼合，影響質(zhì)量。由于上述技術(shù)的缺陷，故仍然需要對現(xiàn)有壓板結(jié)構(gòu)進行進一步改進。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于空調(diào)管路的復(fù)合壓板，其采用復(fù)合板結(jié)構(gòu)，可將兩塊壓板分別加工后再進行拼狀，有效降低了工件的加工難度，提高產(chǎn)品加工的質(zhì)量，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種用于空調(diào)管路的復(fù)合壓板，它主要包括壓板體，其特征在于所述壓板體由左壓板和右壓板拼接而成，左壓板和右壓板的拼接處形成間隙，左壓板和右壓板的拼接處通過連接件相互固定，左壓板處設(shè)有左接頭，右壓板處設(shè)有右接頭。本發(fā)明公開了一種用于空調(diào)管路的復(fù)合壓板，其采用復(fù)合壓板結(jié)構(gòu)，兩塊壓板可分別進行加工再進行拼接組裝，兩壓板之間通過鉚釘拼接成一體結(jié)構(gòu)，有效降低了壓板體的加工難度，確保了產(chǎn)品的加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低了制造成本，產(chǎn)品相比現(xiàn)有技術(shù)而言具有突出的實質(zhì)性特點和顯著進步。


圖1為現(xiàn)有雙焊接壓板示意圖。圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的仰視圖。
具體實施例方式下面參照附圖，對本發(fā)明進一步進行描述本發(fā)明為一種用于空調(diào)管路的復(fù)合壓板，它主要包括壓板體11，其區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)在于所述壓板體由左壓板1和右壓板2拼接而成，左壓板1和右壓板2的拼接處形成間隙3，左壓板1和右壓板2的拼接處通過連接件4相互固定，左壓板1處設(shè)有左接頭5，左接頭5位于壁厚處，右壓板2處設(shè)有右接頭6，右接頭6位于壁厚處。
所述左壓板1與右壓板2的連接處形成下臺階7，下臺階7處設(shè)有左沉孔8，左沉孔8位于壁薄處，右壓板2與左壓板1的連接處形成可與下臺階7相配合的上臺階9，上臺階9處設(shè)有右沉孔10，右沉孔10位于壁薄處，下臺階7可與上臺階9相互拼合。在進行壓板拼裝時，拼合后左沉孔8與右沉孔10位于同一垂直線上，所述連接件 4為鉚釘，鉚釘貫穿于左沉孔8與右沉孔10內(nèi)，并將左壓板1與右壓板2拼接成一體。
權(quán)利要求
1.一種用于空調(diào)管路的復(fù)合壓板，它主要包括壓板體(11)，其特征在于所述壓板體由左壓板(1)和右壓板( 拼接而成，左壓板(1)和右壓板O)的拼接處形成間隙(3)，左壓板(1)和右壓板O)的拼接處通過連接件(4)相互固定，左壓板(1)處設(shè)有左接頭(5)， 右壓板( 處設(shè)有右接頭(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于空調(diào)管路的復(fù)合壓板，其特征在于所述左壓板(1) 與右壓板O)的連接處形成下臺階(7)，下臺階(7)處設(shè)有左沉孔(8)，右壓板( 與左壓板(1)的連接處形成可與下臺階(7)相配合的上臺階(9)，上臺階(9)處設(shè)有右沉孔(10)， 下臺階(7)可與上臺階(9)相互拼合，且拼合后左沉孔(8)與右沉孔(10)位于同一垂直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于空調(diào)管路的復(fù)合壓板，其特征在于所述連接件(4) 為鉚釘，鉚釘貫穿于左沉孔(8)與右沉孔(10)內(nèi)，并將左壓板(1)與右壓板(2)拼接成一體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于空調(diào)管路的復(fù)合壓板，其特征在于所述壓板體由左壓板和右壓板拼接而成，左壓板和右壓板的拼接處形成間隙，左壓板和右壓板的拼接處通過連接件相互固定，左壓板處設(shè)有左接頭，右壓板處設(shè)有右接頭。其采用復(fù)合壓板結(jié)構(gòu)，兩塊壓板可分別進行加工再進行拼接組裝，兩壓板之間通過鉚釘拼接成一體結(jié)構(gòu)，有效降低了壓板體的加工難度，確保了產(chǎn)品的加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低了制造成本，產(chǎn)品相比現(xiàn)有技術(shù)而言具有突出的實質(zhì)性特點和顯著進步。
文檔編號F24F13/00GK102162671SQ20101012708
公開日2011年8月24日 申請日期2010年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月24日
發(fā)明者李克, 陳琪 申請人:上海汽車空調(diào)配件有限公司